邯北公路工程施工组织(编辑修改稿)

邯北公路工程施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

质检仪器、试验室情况，拟在工程施工现场建立项目标准化试验室，进行本合同路基工程的试验检测，特殊试验由业主指定或由具备国家一级资质的试验室进行试验。 本工程最高 青临公路改造一期工程 A 标段项目经理部 16 峰施工机械设备投入情况和 本工程施工现场中配备的主要材料试验、测量、质检仪器及 进场计划参见下表： 投入本合同工程的主要施工机械表 序号 仪器、设备与设施名称 规格型号 产地 数量 预进场时间 1 振动压路机 YZC20 徐州工程机械厂 2 台 612 2 三轮压路机 1821T 徐州工程机械厂 2 台 612 3 推土机 140 型 上推 1 台 612 4 平地机 PY180 天津工程机械厂 1 台 612 5 挖掘机 CAT33 210 卡特 2 台 61 6 挖掘机 CPA300、 215 大宇 6 台 61 7 装载机 ZL50 龙岩工 程机械厂 2 台 612 8 发电机 300kw 上海发电机厂 1 台 61 9 洒水车 10T 东风汽车厂 2 台 612 10 路拌机 江苏 750 3 台 612 11 运输车辆 15t 8 台 612 12 水平仪 DS3 台 2 台 61 13 全站 仪 GTS700 台 1 台 61 二、人员使用计划 各施工队的劳动力及施工情况一览表 队别 施工人员 进场时间 工作范围 工作内容 路基施工队 40 20xx414 路基 路基填筑工程 青临公路改造一期工程 A 标段项目经理部 17 其 它项目 40 20xx515 其它 附属结构物 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 施工准备 一、 驻地和工点临建 包括 修通临时改道、 场地平整、水电设施、预制场场地的筹备、搭建临时住房等。 二、测量准备 测量放样、测量控制 测量控制： 青临 公路改 造一期 工程的重点施工项目是路基挖方、摊铺水稳层、沥青 混凝土路面这些施工项目中，测量控制是整个施工中重要环节。 施工前须对建设方提供的道路、水准点进行复核，并建立施工控制网，最后放线施工。 施工测量 本工程由于工期紧、测量工作的任务相 当繁重，加之测量工作在整个施工过程中起一个穿针引线的作用，测量精度又直接关系到整个工程的施工质量。 对此，我公司在测量方面从人员安排到技术措施等方面给予了高度重视，保证测量准确、及时对建设方提供的导线控制点和高程控制点，进行复核并在施工范围内建立相应的施工导线控制网和高程控制网，并得到监理和业主复核认可，作为施工时依据。 对经过认真复核认可的导线点和高程控制点应采用永久性保护措施，如用混凝土加固等，以保证其使用中的准确性。 对导线点还应将桩引出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。 对使用的导线点和高程 控制点每 2 个月校核一次，防止其发生变化而引起的 青临公路改造一期工程 A 标段项目经理部 18 施工误差。 所用的全站仪、水准仪等应进行检校，合格后方可投入使用。 技术标准 ①、水准点闭合差 :177。 12 L cm,L 为附和路线或闭合线路的长度单位为 km。 ②、导线方位角闭合差 :177。 40 N 秒 ,N 为测站数 . ③、直接丈量测站数 固定测桩间距离 cm 允许偏差 200 1/5000 200500 1/10000 500 1/20xx0 三、 试验准备 开工前期的试验准备工作包括：配备试验人员进行路基用土的检测试验、材料采购前的检测试验、 沥青 混凝土的 配合比设计 的外委工作。 第二节 主要工程项目施工方案、方法及技术措施 一、道路工程 道路工程包括路基工程和路面工程两部分。 主要工程项目包括路基、路槽挖土和路基填筑、压实；路面工程中包括面层和基层、底基层、 沥青 混凝土路面等。 路床压实度必须达到设计及规范规定的数值。 路面工程的关键和重点是材料，对用于路面工程的各种材料必须严加控制，加强试验检测，不合格材料不能用于本工程。 道路施工测量 本工程测量放样工作量比较大。 为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，采取如下测量方案： 设置坐标控制网及 水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。 根据设计图坐标控制点， 青临公路改造一期工程 A 标段项目经理部 19 用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平均分配到各控制坐标点。 这些桩点设置在施工现场内浇灌混凝土保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。 每 60 ~100 米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平均分配到各水准点高程。 设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置， 但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 原地面 处理 (原地面清表后翻压 20cm处理） A、 做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水 系统，确保基底不受水泡。 B、 划分作业区，每一作业段以每条路为宜。 C、 将 基底 整平 ，用重型振动压路机进行碾压。 D、 基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可 进行分层填筑。 E、 水平分层填筑按路基横断面分层填筑。 每层的压实度必须达到设计要求。 采用按横断面全宽纵向填筑压实 方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。 F、 碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确 认符合设计和规范要求才能进行碾压。 碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实 土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。 G、 路面整修路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。 按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整 度。 12%石灰土基层 本工程 12%石灰土 厚度为 20cm。 工程量具体按实际施工面积计算。 技术标准：压实度要求：≥ 96%。 7 天无侧限抗压强度：。 1 、材料选用标准 （ 1） 、土：宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过 青临公路改造一期工程 A 标段项目经理部 20 筛，其粒径不大于 15mm。 含水量应符合规定。 （ 2） 、 石灰：应用生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于 5mm的生石灰块，也不得含有过多的水分。 （ 3）、灰土含水量为最佳含水量的 60%80%时，适于拌和工作，即易拌匀又不起灰尘。 其中石灰的含水量控 制在 10%20%之间为宜； 操作工艺 工艺流程： 槽底清理→检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→摊铺→碾压→养护 基槽底或基土表面应清理干净。 特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。 首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后过筛。 生石灰粉可直接使用；土料要用 16～ 20mm 筛子过筛，均应确保粒径的要求。 灰土拌合：灰土的配合比应用体积比，应按 12%灰土配比拌合 ，严格控制配合比。 拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。 摊铺：①摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于 50cm、②在干燥的风季节施工时，摊铺好的灰土表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿时应凉晒。 碾压：①灰土摊铺长度约 50m 时应进行试碾压，碾压应在灰土接近最佳含水、②碾压以“先轻后重”为原则，先用轻碾稳压，然后用 12t 以上重碾压成活，碾压遍数为 46 遍、③灰土的找平工作应在碾压 12 遍后即细致的检查表面平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再贴补薄层，如必须找补时，应将表面翻松至少 10cm，用配比相同的灰土找扑后再碾压。 ④压至表 面坚实平整、无起皮、波浪等现象，压实密度达到质量标准要求时既告成。 压路机的碾压控制速度（ km/h） 压路机类型 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 振动压路机平压 3 振动压路机挂振 三轴压路机 2 3 青临公路改造一期工程 A 标段项目经理部 21 灰土每层碾压后，应根据规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。 用贯入度仪检查灰土质量时，应先进行现场试验以确定贯入度的具体要求。 环刀取土的压实系数用 dy 鉴定，不小于。 （ 7）养护 施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检测，成品表面洒水养护，保证 7 天湿润。 (8)质量标准 保证项目： 1）、 基底的土质必须符合设计要求。 2）、 灰土的干土质量密度或贯入度必须符合设计要求和施工规范的规定。 质量标准： 序号 项 目 允许偏差（ mm） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 压实度（ %） （重型 `） ≥ 95% 1000m2 1 环刀 2 厚度 177。 10 1000 ㎡ 钢尺检查 3 平整度 10 20m 3m 直尺检查 4 宽度 不小于设计 100m 钢尺检查 5 中线高程 +10 、 15 20m 水准仪检测 6 横坡 177。 % 20m 一个断面 水准仪检测 7 7 天浸水抗压强度 ≥ 基本项目 1）、 配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散，起皮。 2）、 留槎和接槎。 分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。 水稳层的施工方案 本工程水稳层厚度为 36cm。 工程量具体按实际施工面积计算。 技术标准：压实度要求：≥ 98%。 7 天无 侧限抗压强度：。 青临公路改造一期工程 A 标段项目经理部 22 施工准备 1 技术准备： 组织试验室和材料部门进行料源调查，确定材料来源和供应商。 组织试验室进行试配混合配比，确定水泥剂量。 制定基层施工技术方案，编制开工报告。 将有关资料报监理工程师批准后向施工队和有关的专业技术人员交底。 2 施工现场及拌和场地准备：施工前作好施工现场的清理工作，准备好下承层和拌和场地的平整硬化工作，平整和处理运输道路。 3 设备准备：根据施工进度要求，组织所有设备进场，施工前作好进场设备的安装调试工作。 4 材料准备：根据进度安排和储料场地大小，施工前应准 备至少满足 34天的材料进场备用。 5 人员准备：项目部组织专业配套的施工队进场施工，对进场的施工作业人员进行进场教育和各种质量、技术、安全、文明施工和现场管理制度交底。 6 施工用电、用水准备：拌和场用水采用城市自来水，与自来水公司联系，施工现场建成 5 4m 的蓄水池（现场商定）；拌和场用电通过电力部门批准后在故前公路路边低压电网上可以满足需要。 养护用水主要采用道路沿线的自然水系，采用水泵抽水解决，同时采用洒水车配合。 测量放样：施工前应由专业测量人员进行水准点和导线点的复测和闭合，加密控制桩，恢复中线桩， 放出边线桩并洒上灰线，同时在施工范围以外设置钢筋护桩。 作为施工控制的依据，一般按 10m 一个断面进行控制，每个断面 58m一个控制桩，控制桩采用钢筋，测量后用混合料护住，使控制桩顶高与混合料松铺高程一致，用红色胶带系于桩顶作为保护标志，并在旁边插一竹杆保护，并派专人看守，严防破坏，交叉口以 10*10m 的方格控制。 施工方法 配合比设计 ⑴ 材料标准：水泥采用初凝时间大于 3h、终凝时间不小于 6h 的 级普通酸盐水泥。 水泥剂量： 3~5%，由试验最终确定。 砂砾采用河砂、河卵、 碎石，砂砾、碎石必须具有良好的级配，级配由试验最终确定，粒料最大粒径不超过30mm，压碎值不大于 30%。 青临公路改造一期工程 A 标段项目经理部。