道路改造技术标施工组织(编辑修改稿)

道路改造技术标施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

基础施工。 挖方路基施工 ⑪施工工艺流程 测量放线 ↓ 场地杂物清理 → 运到指定点 ↓ 土石方挖装 → 运到指定点 ↓ 整修边坡 ↓ 是否达到设计路床标高 否↓是 路床碾压 ↓ 检测密实度 ↓达到设计密实度 工序验收 ⑫主要施工方法 1）现场踏勘 对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。 2）施工测量 路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。 施工测量的精度要符合 GB50026— 93《工程测量规范及条文说明》。 ①导线复测。 使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测，对原有导线点不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。 ②中线测量。 全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。 如发现各桩点与实际不相方的高度。 3）清除施工范围内的符，及时查明原因，并马上报监理工程师。 ③水准点的复核。 查核甲方提供的水准点，并与国家的水准点闭合，超出国家误差范围的，查明原因并报监理工程师。 临时设置的水准点用水泥桩固定。 ④路基放样定位。 详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。 并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到指定地点。 4）开挖前先在坡顶施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起塌方。 先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的适用土石方先 满足本标局部路基的回填，有余的弃至甲方指定的地点。 5）土石方外运时，严格遵照有关散体物料运输规定，用专用车辆运输。 6）开挖时边挖边修整边坡，边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓。 7）挖至设计标高后如路床的密实度达不到要求的，先超挖 30cm，整平碾压至与路床标高相平，使路床的密实度达到设计要求。 8）路堑开挖的质量要求 序号 项 目 允 许偏 差 （ mm） 检查频率 检查方法 范围 点数 1 路床高程 土方 177。 30 每 座 5 用水准仪量 石方 177。 100 5 2 轴线位移 50 2 用经纬仪测量，纵横向各计 1点 3 基坑尺寸 不小于规定 4 用尺量，每边各计一点 ⑬雨天施工的技术措施 1）防止路堑的超挖。 雨天开挖时减小开挖面，路堑开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留 30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。 2）防止路基受泡。 开挖前先做好路堑的纵向临时排水，使下雨时雨水能及时排走。 3）如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。 填方路基及换填土施工 ⑪施工工艺流程 测量放线 ↓ 场地清理 → 运到指定点 ↓ 原土碾压 ↓ 取土点运来土石方 → 土石方分层填筑 ← 大块解小 ↓ 碾 压 ↓ 检测密实度 ↓达到设计密实度 工序验收 ⑫主要施工方法 1）施工准备 ①进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。 ②路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。 2）施工测量 ①对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。 ②原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。 ③全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。 如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。 ④测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。 以确定土路基的回填高度。 ⑤根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡 脚线等定出路基轮廓，每隔 5m 设置标志桩。 ⑥施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知司工程部进行检测，并报给监理检查和复核。 ⑦测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。 3）土方的填筑 ①对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。 ②检查填土的质量，填土尽量使用与旧路堤土质相同的土，或选用透水性较好的土，以保证路堤的稳定性。 ③在填筑前，对填料 进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。 填筑高度小于 80cm 或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松 30cm深，然后整平压实，压实度不小于 95%；填土高度大于 80cm 时，将原地表整平后压实，使基底以下 30cm 范围的压实度不小于 93%。 并经监理工程师验收后才开始填筑。 ④填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过 30cm，最小松铺厚度不小于 10cm。 并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。 ⑤填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵 坡，横坡坡度为 2%。 ⑥检查井边的填土对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。 ⑦在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意： ，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。 并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设 4%的横坡以利排水。 ，则先填地段按 1： 1 坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于 2m。 ⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现 场试压来确定。 4）土方的碾压 ①碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。 注意纵横向碾压的接头必须重叠。 横向接头对振动压路机一般重叠 40～ 50cm，三轮压路机一般重叠后轮的 1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠 1～。 碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。 ②开始碾压时，土体较蔬松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。 推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。 否则要采用轻型光轮压 路机（ 8～ 12t）进行预压。 正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。 ③碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。 压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。 ④路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽 40～ 50cm 并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。 ⑬雨季施工的技术措施 由于施工工期横跨梅雨及暴雨季节，雨水直接影响到填料土的含水量。 若土的含水量过大，超过最佳含水量 5％时，增大压实功能就会出现“弹簧” 现象。 为保证压实度，确保路基施工质量，采取以下几种措施： ①雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。 ②雨季施工时，施工场面缩小，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。 ③施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。 ④下雨时，不进行压实作业。 压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。 清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。 沥青混凝土路面施工 方案 基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并做好排水设施。 沥青砼面层层间施工间隔时间较长或下层表面受到污染而影响上层沥青砼面层的结合部位，应均匀洒布粘层沥青。 2沥青路面 的铺设 沥青路面的 铺设 按沥青混凝土路面施工的方法和要求进行。 沥青混凝土目标配合比和生产配合比 要符合图纸要求 ,施工前须先报监理工程师批准。 施工放样 在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线 ,墨线高出路面层设计标高 10 cm。 对调控点、弯坡点 等特殊性点做出明显的标识 ,沥青混凝土面层采用浮动基准梁控制摊铺 ,在路段每 10m设一基准线立柱 ,弯道处每 5 m按施工标高悬挂基准线 ,确保基准线立柱牢固不松动。 在局部路面横坡变化处 ,平曲线较大的特殊地段 ,视具体情况 ,将基准线立柱间距加密到 5 m。 浮动基准线悬挂后 ,由专职测量人员对基准线标高进行监测 ,确保在施工过程中基准线标高条符合设计要求。 在摊铺面层的沥青混合料时 ,按其厚度和横坡控制摊铺 ,即在摊铺机上安装浮动基准梁控制高程和厚度。 浮动基准梁 (即滑靴 )长 6 m～ 12 m,为定型产品 ,有已经铺筑完成的下承层作为基 准面 ,采用多点均衡原理 ,可以纠正下承层平整度不足的地方 ,以提高面层平整度。 沥青混合料拌和 采用间歇式拌和设备拌和 ,拌和站具有冷骨料供给系统、热骨料提升机、筛分装置、热骨料储仓、储存与输送装置、沥青储存与输送系统、称量系统、搅拌器、成品料储仓与输送装置、除尘装置等 ,且具有 5 个冷料仓。 按照已批准的配合比在试验室监控下分级、分口上料 ,准确计量 ,均匀拌和沥青混合料 ,严格控制原材料加热温度 : (1)沥青加热温度 :150～ 160℃( 普通沥青 ) 165～ 175℃( 改性沥青 ) (2)石料加热温度 :185～ 195℃( 普通沥青 ) 190～ 220℃( 改性沥青 ) (3)沥青混合料出石温度 :160～ 170℃( 普通沥青 ) 170～ 185℃( 改性沥青 )拌和过程避免过度加热 ,当沥青混合料出厂温度高于 195℃ 时混合料作废。 拌和时搅拌器充盈率为70%,每锅搅拌时间为 40 s～ 50 s,其中干拌时间不少于 5 s,在每天摊铺前提前拌料 ,保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于 100 t,沥 青拌和站储料 50 t,另外 ,50 t为 5台运料车上所装 ,并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。 另外 ,在雨天时停止所有沥青混凝土面层的施工。 沥青混合料运输 用 15 t 自卸汽车来运输沥青混合料 ,保证沥青混合料运输到现场的温度不低于 160℃。 在运输前清理车厢 ,做到车厢平整、洁净 ,并涂刷 1∶3 柴油、水混合液 ,控制行车时间 ,保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。 在拌和机向运输汽车卸料时 ,每卸一次料即挪动汽车一次 ,防止集料离析。 运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前 10 cm～ 30 cm 处 ,不得撞击摊铺机 ,卸料时汽车挂空挡 ,由摊铺机推进。 混合料运输过程中用帆布覆盖 ,离析、结块或滞留在车厢上的混合料必须废弃。 在正式施工前 ,要选择适当的运料 行走路线进行比选 ,以时间最短、干扰最少者为优选路线 ,运输时间控制不能超过 h 为宜。 沥青混合料摊铺 摊铺宽度为 m时采用 1台摊铺机进行摊铺 ,摊铺宽度为 m以上时拟采用 2台沥青混凝土摊铺机进行摊铺。 采用两台沥青摊铺机时 ,成梯队作业联合摊铺 ,每台摊铺机一次摊铺宽度不得超过 m,摊铺机轨道重叠 50 mm～ 100 mm。 两个车道的摊铺预留15 cm 宽的预留连接带 ,并在温度不低于 140℃ 时摊铺碾压。 摊铺前对下承层进行彻底的清理、清扫 ,经监理工程师验收合格 ,然后按试验确定的虚铺系数控 制摊铺沥青混合料的厚度 ,按照虚铺厚度调整好摊铺机 ,在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形、耐压的木质垫板 ,并使摊铺机熨平板加振 ,其振动频率大小根据机械性能在试铺时确定。 为了保证熨平板的初步压实效果 ,可提前 30 min 开始对熨平板进行预热 ,采用间隙预热以保证预热的均匀性。 摊铺时为保证施工的连续性 ,每台摊铺机前除正在施工的运料车外 ,保证至少有一台运料车在等候。 第一辆车在摊铺机前 20 cm～ 30 cm停住并挂好空档 ,由摊铺机接住 ,推动前行。 运料车向摊铺机卸料时 ,边摊铺、边卸料、边推进 ,卸完料后 ,运料车立即离去 ,由等候在旁的另一辆车再将料卸入摊铺机中 ,并使摊铺温度控制在 150 ℃ ～ 170 ℃( 普通沥青 )或 160 ℃ ～ 175 ℃( 改性沥青 ),保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进 ,不得中途变速或停顿。 根据实际生产能力 ,控制摊铺机行走速度控制在 m/min～ 3 m/min 内均匀行驶。 在摊铺过程中随时检测摊铺宽度、厚度、平整度、路拱 ,若不符合要求应及时调整。 碾 压 沥青混凝土结构层的压实度和平整度取决于碾压时的温度和压实方法 ,按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压。 压路机紧跟在摊铺机后面碾压 ,在终压前消除全部轮迹 ,达到要求。