道路总体施工组织方案(编辑修改稿)

道路总体施工组织方案(编辑修改稿)内容摘要：

个小时洒布粘层油。 将钢轮压路机调到现场调试完毕。 （ 2） . 沥青混合料的拌制： 沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。 间歇式拌和机每锅拌和时间为30~50s（其中干拌时间不得少于 5s）。 拌和机的机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配的要求选用，其安装的角度 根据材料的可筛分性、振动能力等试验确定。 保证沥青混合料拌合机拌出的料均匀一致、无花白料、无结团或严重的粗细料离析现象，拌制的混合料不符合要求时不得使用，并查明原因，及时做好调整。 沥青加热温度应在 150~1700C，矿料温度应在 160~1800C，沥青混合料的出场温度应保证在 140~1650C。 （ 3） .沥青混合料的运输 沥青混合料的运输采用 5T 以上的自卸式汽车运输，车内保持清洁。 为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一层柴油与水的混和液（比例为 1:3），但不得有余液积聚车底。 从拌和机向车内放料时，每卸一 斗混合料应挪动一下车位，以减少沥青混合料的离析现象。 同时运输车辆的运输能力应大于摊铺机的摊铺能力，以保证沥青砼摊铺的连续性。 车辆在到达现场时，停放在摊铺机前进方向的 10~30m 处，不得撞击摊铺机。 在卸料过程中，运输车不挂空档，靠摊铺机推动前进。 运输车在运料过程中，采用麻袋覆盖，并在其上部加一层油纸，以防止沥青混合料在运输过程中温度散失，防止雨淋。 夏季施工运料时间少于 时可不覆盖。 （ 4） . 沥青混合料的摊铺 在铺筑下层沥青混合料前，应按设计及规范要求洒布透层油，并检查透油的洒布量，当下层施工达到要求 时方可进行上层的施工。 沥青混合料的摊铺施工时采用半幅施工的方法，相邻两幅摊铺时施工中的纵向接缝采用制模保证纵缝整齐，并洒布粘层油后方可进行铺筑。 沥青混合料在摊铺时随时抽查摊铺温度，在正常施工时温度应控制在 120~1400C 之间，不得超过 1650C。 摊铺沥青混合料时应保证均匀、缓慢、连续的进行摊铺，在摊铺过程中，不得随意的变速或中途停顿。 摊铺速度应控制在 2~6m/min。 (5)沥青混泥土调平层的 碾压 摊铺完后立即采用钢轮压路机进行静压 2 遍（即初压），碾压速度控制在 25 ~30m/min， 其压力不小于 350N/cm。 正常施工时温度控制在 110~1400C，碾压方向从路的外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3~1/2 轮宽，最后碾压路的中心部分，压完全幅为一遍。 在钢轮压路机初压后，立即检查路面平整度及路拱横坡，必要时予以修整。 初压完成后采用再次进行复压，碾压的速度的方向同钢轮压路机。 温度控制在 700C 以上。 碾压遍数不少于 2 遍。 在碾压过程中还应注意压路机严禁在碾压路段转向、调头和停车等候，钢轮压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。 当压路机在碾压过程中有沥青料粘轮现象时，可象碾压轮洒少量的洗衣粉水 ，严禁在轮上洒柴油。 （ 5） .接缝处理 因本段沥青砼施工采用半幅施工的方法，对于施工纵向接缝的处理尤为重要， AC16 沥青砼施工时纵向接缝采用制模板将两幅沥青隔开，待拆除模板并清理干净洒布好粘油后再进行铺筑。 铺筑接缝时，在已压实的路面上铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。 在开始铺筑时将用于预热的混合料铲除。 从接缝处起继续摊铺混合料前用 3m 直尺检查其端部平整度，当不符要求立即清除。 摊铺时调整好预留好高度，接缝处施工结束后再用 3m 直尺检查平整度，不符要还应时，趁混合料尚未冷却时立即处理。 横向接缝处先采用钢轮压路机进行横向碾压后再用胶轮压路机碾压，以保证压实度。 第五章 施工道路保畅措施 本项目工程是在国道进行改建，受干扰较大，且在施工中不能中断路口交通。 在保持路口交通畅通的情况下，又要把施工干扰降低到最小，因此在施工中采取如下措施，以保证优质、快速、高速地完成施工任务 与地方政府做好宣传动员工作，对改造路段上堆弃物进行清理。 安排专人在施工现场执勤，及时疏导车辆，维护施工现场秩序。 施工单位成立安全生产领导小组， 设置专职安全员，做好安全值班日志记录。 安全员必须现场值班，现场如发生问题，应第一时间上报。 现场施工人员应穿戴统一安全标志服，作业时严格遵守安全规定，杜绝违章作业。 现场机械设备应按安全程序规定要求作业，悬挂明显警示标志，禁止逆行及掉头。 施工单位严格按照有关规定及施工方案要求，摆放施工标志红蓝爆闪灯、箭头指示灯、施工提示标志等，反光锥和反光桶按施工规范要求长度摆放。 施工安全员对安全标志应加强巡视，如发现缺损，应及时更新或补充。 做好前期宣传工作。 采取发放宣传单，发布社会公告等形式，取得司乘 人员理解。 在各个入口处设置绕行标志，提示司机选择路线。 经常洒水灭尘，不因灰尘影响行车视线。 必要时与当地交警联系，取得交警协助与支持。 加强自身驾驶人员的教育，遵守交通规则，车辆不准乱停乱放。 第六章 质量、进度、安全与环保控制 一、工程质量保证措施 我公司的质量目标是“工程完工后一次性验收合格率为100%，优良率达 95%以上”，为实现这一目标，我公司采取了如下保证措施： 建立了质量管理组织机构，在项目经理的指导下，工程质量由总工办全面负责，制定了详细的施工方案工艺 规程和质量控制计划。 首先把好材料进场关，由项目经理部组织各施工队材料人员对各材料场。