连徐高速公路施工组织(编辑修改稿)

连徐高速公路施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

15 KB5 锚具，采用 70（ 90） 22mm波纹管制孔。 箱形梁预制厂共设置两座。 每个梁场布置 8 个台座、 3 套模板，每个梁场生产人员必须保证下述劳力组织： 钢筋加工 20 人，模板 16 人，混凝土 40 人，张拉压浆 12 人，移梁12 人，其他人员 12 人（包括厂长、技术安全、电工、试验员等人）。 劳力实行弹性编制，可随时调配。 梁厂均选择在架梁位置较近，与施工便道相连的位置，制梁台座据工地条件、工程数量及工期要求而定，梁厂一般应保证设备运输方便，能存足够数量的梁，施工干扰小等等。 施工前将现场预制梁台座位置场地和堆料厂硬化，制梁台座基础采用浆砌片石，上部用钢筋混凝土台座（注意预留孔道以便模板对拉接），表面采用薄钢板，并设沉降缝防止箱梁施加预应力后引起地基不均匀沉降。 台座在适当位置设置活动底模，以方便龙门吊吊梁。 预制箱形梁工艺流程如图。 1钢筋型号、尺寸、绑扎、焊接、切割等施工必须符合设计和施工 连规范要求。 2钢筋在加工场地加工后再绑扎成骨架，然后运到预制场地绑扎形成，焊接按设计、施工规范进行。 3为保证混凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置水泥垫块，垫 块与钢筋骨架扎紧，并互相错开。 绑扎钢筋时注意预埋件的设置。 4张拉孔道采用波纹管成型，波纹管位置应满足技术规范要求的平面、纵面线形，接头采用 大号的波纹管作为接头管，重叠 1520cm，用粘胶布密封，并每隔 ～ 左右设置一道定位网筋将波纹管固定，定位网钢筋与梁体钢筋应焊牢，防止波纹管浇砼时上浮和下沉，波纹管管壁必须无破损，如有破损，用粘胶布的方法修补，锚具安装按设计要求施工，并保证与钢绞线顺直。 1 模板采用定型钢模，每节长 24m，芯模采用特制钢芯模。 模板安装前模板应平整、光洁、涂刷脱模剂，模板整体不允许有变形。 浇筑砼时，芯模固定防止发生滑移、偏斜。 安装好芯模固定好外侧模和端模，浇筑砼一次完成。 2 模板的安装顺序一般为：整修底模→安装钢筋骨架→安装侧模→安装内模→顶板钢筋绑扎→安装端模→全面检查模板及修整固定 3 模板的拆装用龙门吊机，为防止漏浆，在端模与侧模，侧模与侧模相交处，塞胶条，模板的拆除根据气温及混凝土强度增长时间定。 1 混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，小车运输砼，运到场内由龙门吊吊运浇筑，箱形梁由于钢筋较多，波纹管穿过。 灌注混凝土必须按施工规范操作，并派专人跟踪砼的振捣情况。 2 注意事项 ，拌制混凝土时，应经常检测骨料的含水率，并据以调整骨料和水的用量。 由于侧板有波纹管，钢筋间距小，进石子材料时，一定要考虑满足浇捣肋板时，砼能通过波纹管密集区。 ，应检查设备的运转情况，水电供应情况，以防中途停盘。 ，并派专人职操作。 3 在施工过程中，为防止波纹管漏浆堵管，立好模板后将波纹管吹干净，将钢绞线穿进去，（采用先穿钢绞线，后施工混凝土的方法），穿钢绞线时，端头用黑胶布和铁包头包紧，中间用 20 号铁丝每隔 1m左右以单层密排 螺旋线绕扎牢固。 4 混凝土连续灌注，浇筑顺序为先浇底板，从芯模顶板中开口下料，插入式振捣棒振实，底板砼浇注结合后，封住顶板开口，然后采用分批斜向分层，两侧对称浇注肋板砼，灌注方向从梁的一端顺序进展浇筑，至接近另一端时，改从另一端向相反方向投料，以避免梁端混凝土产生不密实现象。 肋板浇筑以附着式振捣器振捣为主，插入式振捣为铺，最后进行梁顶板浇筑，插入式振捣器振捣，用平板式振捣器最后拖平，抹实，并拉毛。 注意施工时附着式振捣器不能空振。 5 灌注过程中，由专人负责检查波纹管上下浮动，调整由拉 预应力束调整，并随时轻轻拉动预应力束，防止波纹管漏浆堵塞管道。 6 试件组数按设计要求多做几组，并将几组留工地与梁一起养生，作为拆模、张拉、吊装的依据。 采用梁顶面覆盖条纹布或草袋洒水养护，侧面挂草袋洒水或直接洒水养护，养护时间不少于 7 天。 如遇温度较底时，须采用蒸汽养护。 在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。 1 施工准备 、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及各配套的各项工器具，应在张拉前期均已校验、机修及保养完毕，以确保使用的完好性。 、压力表、应配套加以校验、以确定张拉力与压力表读数之间关系，验证精度应符合要求，当使用超过 200 次以上时应重校核，以及张拉时出现应力不稳定等现象都应重新校核。 ，明确分工，每个工作人员应熟练掌握操作技能。 ，按图纸要求，编制每断面的预应力张拉顺序，控制应力延伸长度。 ，专职技术人员对每段的预应力张拉次序应进行校对及检查，出现异常时，要及时得到解决。 ：。 ，必须按设计编号及要求顺序张拉。 ，钢绞线夹入锚具 时必须顺直。 锚具平面应严格垂于钢绞线轴线。 2 预应力张拉： ，一般采用两组钢绞线同时对称地两端同时同步进行张拉，张拉采用应力和应变双控，即控制应力和伸长值双控，以应力控制为主，伸长值为办事员辅。 严格按施工要求进行。 ： 0→初应力（ 10%σ K）→ 105%σ K（持荷 5分钟）→σ K（锚固）。 张拉时，注意测量每个应力相对的伸长值。 、降压应均匀稳定，同步加载，千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的中心线应重合。 ，断丝和 滑丝数量不能超过规范要求。 ，千斤顶后端严禁站人，并设防护装置，张拉时操作人员严守岗位，不允许闲谈，每根预应力筋张拉都应有完整记录。 3预应力孔道压浆 ，一般在 24h 内孔道应尽早压浆以免预应力筋松驰及锈蚀。 压浆一般在箱梁出坑前进行压浆。 水泥一般采用硅酸盐水泥 ，掺入剂应按要求进行，水泥浆稠度应控制在 1448 秒之间，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅拌。 、均匀、连续地进行并保证排气通顺，在孔道两端冒出浓浆并封闭排气孔后，应 再持续 ，再用木樽封闭灌浆孔。 压浆一般采用二次灌浆，二次间隔时间以先行压注水泥浆充分泌水而初凝结束前进行，一般为 3040 分钟。 ，应做好试块组，组数按规范要求标准养护 28 天。 ，以保证压入孔道内的水泥浆密实，应有适当的稳压时间。 清除垫板、锚具及梁端面混凝土的污垢，然后按设计封锚。 箱形梁架设 箱形梁达到一定强度后，即可进行箱形梁架设。 箱形梁场内运输采用移梁龙门吊移送到小滑板车上，由卷扬机牵引到存梁场，然后由卷扬机牵引经移梁轨道运至架梁孔一侧，由龙门吊吊装吊装就位，采用此种方法，主要是我局库存许多钢轨、军用梁、军用墩可以利用。 具体步骤如下： 1.箱形梁运输 A、用梁场龙门吊从制梁台座上将梁移至位于一侧的运梁滑车上，（滑车主体由 2cm 钢板，下焊接滚动滑轮组成），由两台卷扬机牵引小滑车，通过轨道，运至存梁场边上。 B、在存梁场上，用 4 台油压千斤顶再将梁顶起，移走两端小滑车，换成滑板和滚杠，落梁后用导链和方木将梁支撑牢固，然后拖运到顺桥向运梁轨道上，用铁扁担和千斤顶顶起，拆除滚杠、滑板、临时轨道，然后换成滑板车。 C、用牵引绳将梁施运在梁一侧，用龙门吊架梁进行吊装就位。 D、架设箱梁前要先做好测量放线，支座位置、墩帽中心线要用墨线绷出，以便架设控制。 2.施工注意事项 A、吊装前仔细编制施工工艺，统一指挥安排。 B、安全措施要齐备，圈划施工警戒区域，设置禁区界限标志，一切施工按安全操作规程进行。 C、存梁场导梁轨道地基必须经过处理试压通过后方可使用。 D、架梁工程人员必须熟知一切安装口令，都必须具体分工，各负其职，统一听从安排，不得擅自离开岗位。 施工时要专注。 E、高空作业者要佩带安全带、工具箱，不准将工具扔下 或上抛。 3.箱形梁体系转换 A、本标段预制组合箱梁，是先简支后连续的部分预应力砼结构。 为实现这一转换，安装箱形梁时，先用临时支座支撑梁体，待梁体负弯矩张拉结束，梁间湿接缝浇筑后方可解除，具体操作为：在安装一联单幅箱梁结束后，先处理最边跨的预留钢筋绑扎端横梁钢筋，安置接头波纹管并穿束。 端横梁的模板采用钢板，在日温度最低时，或根据规范规定温差范围，浇筑连续接头。 砼强度达到设计要求后，便可张拉负弯矩区预应力束压注水泥浆，依次由端跨向中跨逐跨进行。 B、箱形梁湿接缝施工 梁端混凝土浇筑及钢绞线张拉、压浆结束后 ，按设计要求进行湿接头施工。 施工时注意，波纹管位置的设置，钢绞线的下料长度，张拉工艺同上所述。 湿接缝采用木模或钢模，现场绑扎钢筋，翻斗车运输砼，平板式振捣器振捣密实，完成后养生，待全桥湿接缝砼强度达到设计强度后方可拆除临时支座，最后完成应力体系转换。 五、后张法预应力混凝土 T 梁预制 1． 工程说明 本标段跨陇海铁路设置两孔简支 T 型梁，共 24 片，长度为 34m、47m、 50m三种，片数分别为 6 片、 6 片、 12 片，共 24 片。 T 梁水泥混凝土标号为 50，预应力筋采用φ j 钢绞线， 0VM 锚具。 张拉千斤顶采用柳 州产 YCW250 型。 2． 施工场地布置 根据施工总进度计划及现场实际情况，在 121墩，右侧设 T 梁场1 座，布置 3 个制梁台座。 由于 T 梁长度不同， T 梁横隔梁外形尺寸可能不同，因此拟定采用 3 套定型模板，模板采用防水九合板制作。 本标段 T 梁预制厂拟定 5200m2，施工前将现场整平夯实，并浇注150m 厚 C18 级混凝土， 3 个台座由混凝土、台座上铺方木，方木表面铺盖钢板，两侧贴以橡胶务（止浆）等构成。 制梁台座基础用浆砌片石加围，并设沉降缝防止施加预应力后引轧地基不均匀沉降。 台座支座处设置成活动底模，以方便龙门吊 吊梁。 与制梁台座相对应位置置存梁场。 存梁台座基础由浆砌片石、三灰土、道碴、枕木、钢轨等组成。 T 梁预制场见附图 T 梁预制场布置图。 T 梁场地起重设备为 2 台自行设计的龙门吊。 由火车轮对、军用墩杆件、军用梁杆件、部分加工件等拼组面成，用以装拆钢模，吊移梁等。 龙门吊轨道地基用浆砌片石加固，上铺 40cm 碎石。 龙门吊见跨墩龙门吊机图（附图 ）。 3． T 梁场劳力组织安排 1钢筋加工 20 人，包括钢筋调直、切断、弯曲、对焊、主筋绑扎及就位，穿波纹管，绑扎及安装顶面钢筋等工作。 2模板 13 人，负责拆模、模板整修、龙门吊操作。 3混凝土 40 人，负责搅拌站操作、砼运输 砼灌注和振捣，监察模板固件及修理。 4张拉 12 人，包括制作钢绞线，穿钢绞线，张拉。 5压浆 6 人。 6封端 5 人。 7移梁 11 人。 8其他人员 12 人，包括厂长、技术安全、电工，试验员、卫生后勤。 所有人员实行弹性编制。 4． 模板设计 T 梁模板采用分片拼装式九合板木模， T 梁模板根据 T 梁横隔板间距分块，每一块模板都由面板，竖带框架，模带三个主要部分构成。 面板选用防水九合板，竖带框架和横带均由方木制作而成。 制成的模板必须坚固耐用，不变形。 周转使用次数多。 模板必须保证梁体各。