达渝高速公路邻水至川渝界段d7合同段施工组织(编辑修改稿)

达渝高速公路邻水至川渝界段d7合同段施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

型。 施工要点： A 填土路堤 a b c d B 填石路堤 a b c d （三）涵洞及通道工程 涵洞工程对填方工程的影响较大，卡脖子工程之一， 为整个工程开始阶段的重点工程。 本段有，计划于开工后第 14 个月完工。 基坑的开挖采用挖掘机挖基、人工清基的作业方式，开挖土及时调离，防止受雨水冲刷导致基坑周围塌方，影响施工，造成返工作业。 基坑开挖结束后，会同监理工程师和中心试验室检查基坑几何尺寸基底高程及基底承载力。 若基底承载力不够，应及时会同监理及业主代表现场研究，采取有效的基底处理方法进行基底处理。 施工要点： A 盖板涵 a 钢筋砼盖板集中统一预制，应按图纸规定设置锚栓孔和吊环。 b 预制盖板在移运中不得倒置，不得受振动。 c 斜板预制工作中，应及时检查 斜交角的方向，避免发生反向错误。 d 涵台身和基础不得设置竖向接缝。 e 砼盖板在填土前应涂刷沥青胶结材料，以形成防水层。 B 钢筋砼箱涵 a 在浇筑底板以前，应清除基座上的杂物，然后按图纸立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土。 b 底板混凝土强度达到设计强度的 70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。 c 在浇筑侧板上的牛腿时，应按图纸所示和监理工程师的指示预埋搭板连结锚固筋。 d 严格按图纸所示的标高、纵坡和预拱度，设置垫层和基变色镜以及浇筑涵洞混凝土。 C 钢筋砼圆管涵 a b c d e f g h D 敷设 管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 如管壁厚度不同，应使内壁齐平。 E 接缝 当管节采用承插式接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。 在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。 （四）排水及防护工程 本段有，由于砌体工程数量较大，每个路基施工处设立十个防护排水砌体作业班组，大面积的平行 作业，以确保工程进度，计划于第十七个月完成。 施工要点： A 边沟施工要求 a 挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。 路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。 b 边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞庭湖口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。 c 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。 曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。 d 边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于 3%时，应采取加固措施。 采用干砌片石对边沟进行铺砌时 ，应选用有平整面的片石，各砌缝要有小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。 B 截水沟施工要求 a 截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。 如系一般土质，至少应离开 5m；对黄土地区，不应小于 10m，并应进行防渗加固。 截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台，并进行夯实，台顶应筑成 2%倾向截水沟的横坡。 b 山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少 2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向 沟倾斜坡度为 2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。 c 截水沟长度超过 500m 时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口；截水落石出沟必须有牢靠的出水口，必要时需设置排水沟、跌水或急流槽。 截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 d 为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。 地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 C 排水沟施工要求 a 排水沟的线形要求平 顺，尽可能采用直线形，转弯处腚做成弧形，其半径不宜小于 10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过 500m。 b 排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距离路基坡脚不宜小于 3～ 4m。 c 当排水沟、截水沟、边沟困纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。 D 跌水与急流槽施工要求 a 跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构。 跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。 b 急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一 般不宜超过 1:，同时应与天然地面坡度相配合。 当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。 c 当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过 10m；接头用防水材料填塞，密实无空隙。 d 急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。 路堤边坡急流槽的修筑，应能力水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开工及流水进入路堤边坡急流槽的过滤段应连接圆顺。 E 路基盲沟 a 盲沟通常为矩形或梯形，在盲沟的底部和中部用较大的碎石 或卵石（粒径 30～ 50mm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约 150mm）填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层；逐层的粒径比例，大致按 4:1 递减。 砂石料颗粒粒径小于 的含量不应大于 5%。 或用土工合成材料包裹有孔的硬塑管，管四周填以大于硬塑管孔径的等粒径碎、砾石组成盲沟。 在盲沟顶部作封闭层，用双层反铺草破或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于 的粘土防水层。 b 盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。 当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。 在冰冻地区，盲沟埋深不得小于当地最小冻结深度。 c 当采用土工织物作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好就位，并预留顶部覆盖所需的土工织物，拉直平顺紧贴下垫层；所有纵向或横向的搭接缝应交替错开，搭接长度均不得小于 300mm。 d 盲沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不应小于 1%；出水口底面标高，应高出沟外最高水位。 E 除盲沟之外，其它形式的渗沟的施工方法应严格按《公路路基施工技术规范》（ JGJ03395）第 条的有关规定执行。 F 护坡及护面墙 G 挡土墙壁 （五）桥梁工程 本段有 9 30m预应力砼 T 型梁桥，（ K121+523 牌坊水库大桥），左桥1 16+4 25+1 16m，右桥 4 25+1 16m，预应力空心板桥（ K124+丹水滩大桥）两座大桥， 3 25m 预应力空心板桥（ K124+628 土河沟中桥）一座。 其下部构造分别有：钻孔灌注桩基础、扩大基础、柱式墩、重力式桥台；上部构造有；预应力砼 T 梁（后张法）、预应力砼空心板（先张法）。 其施工工艺分别如下： A 钻孔灌注柱的施工 K121+523 牌坊水库大桥共 32 根据桩（Φ 150cm）计 ；K124+ 丹水滩大桥共 18 根桩（Φ 130cm）计 146m； K124+628 共 8 根桩（Φ 130cm）计 104m。 拟采用正循环钻机，泥浆护壁成孔，该种机型对各种地层土壤适用较强。 m3， m3， m3， f g 进我公司立即安排各种强有力的施工设备，进入进场前的施工机械设备准备阶段，考虑机械进场沿途所经过的通道均为城市道路、地方高等级公路、风景区旅游路，且里程较远，故准备好运机械设备的平板拖车，采取平板拖车运输方式将我们所有的机械设备在签订合同之后运至施工现场附近，而 后通过已有便道或临时开便道将我们的施工机械驻扎进场。 首先进场的应是我们的土石方作业机械，在土石方作业后期，路面作业后场基建就绪之后迅速组织路面施工设备进场。 本项目采取大面积机械化作业，并配备足够的机械操作人员、修理人员和管理人员，并保证机械使用的完好率和使用率。 机械配置详见《投入本合同的主要施工机械表》。 材料的组织 (1)材料的控制 为了保证施工的正常进行，保障工程质量，保证工程进度，提高劳动生产率，降低工程成本，材料控制非常重要。 ①保证材料质量：所有用于本工程的材料，其来源必须获得监理工程师的批 准，其质量和性能必须符合本规范或所引用的其他标准，必须按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检验。 不合格材料或未经批准的材料不得进场，更不得使用。 ②根据招标文件提供的料场位置，进一步调查其价格，产量、质量等信息，并作原材料试验，报监理工程师批准。 ③根据生产计划，进一步编制好材料供应计划。 ④在材料合格情况下，开展材料采购、订货业务活动。 ⑤选择最佳运输方式，组织材料运输。 ⑥作好材料的验收，保管、加工和发放工作。 ⑦作好材料的使用和组织回收、利旧等。 (2)材料的采购与运输见表： 主要筑路材料 的采购地点及运输方式 材料名称 运距 料场位置 运输方式 备注 河砂 10km 白沙砂石场 汽车 钢材 汽车 业主供应 水泥 汽车 业主供应 片块石、碎石 3km 尖尖山料场 汽车 五、主要项目的施工方案、施工方法 场地清理 本段清理场地共 98000m2，砍伐树木 16000 棵，挖除树根 8000 棵，砖、石及其他砌体结构 500m3。 (1)施工方法：由于该段地势陡缓交叉，故清场采用人工配合机械的作业法。 (2)施工进度计划：开工后一个月完成。 (3)施工要点： A 砍伐的树木应堆放在路 基用地之外，并妥善处理。 B 有机物残渣及原地面以下至少 100~300mm 内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放弃土场。 C 路基用地范围内因拆除或挖树根引起的坑穴勿必填平压实。 路基土石方 本段挖土方 173642m3，挖石 232486m3，弃方 131389m3，弃方超运量，利用填方 274739m3，利用方超运量。 (1)施工方法：配置两套设备分两个场面平行作业，一套配置 TY220推土机一台、 ZL50 装载机两台进行挖装作业， 5 辆自卸汽车运输，另一套配 置 320B 挖掘机一台直接挖装作业， 5 辆自卸汽车配合运输，用合格料填筑路堤，拟安排一辆平地机检平，两台 CA25 压路机压实。 (2)施工进度计划：土石方作业拟安排在进场准备就绪后即开始动工，7 个月完工。 (3)施工要点： A 土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖，超挖。 无论工程量多大、土层多深，均严禁采用爆破法施工或掏洞取土。 B 开挖中如发现土层性质有变化时，承包人应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 C 石方爆破作业应以小型松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14 天制定出计划和措施报 监理工程师批准。 D 由于爆破引起的松动岩石，必须清除。 石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部份应辅以人工凿平，超挖部份应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 E 路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实。 F 弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 G 路堤基底应在填筑前进行压实，否则不得填筑。 H 路堤填料中石料含量等于或大于 70%时，应按填石 路堤施工；小于 70%时，应按填土路堤施工。 I 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平等摊铺，保证路基压实度。 每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 级配碎石底基层施工 本段级配碎石底基层 (厚 15cm)42069m2。 (1)施工方法：级配碎石混合料应于场内集中拌和，自卸汽车运至路线施工现场后，由一台平地机进行摊铺作业，精平到位之后即用两台 CA25压路机开始碾压直至规定的压实度 (96%以上 )。 (2)施工进度计划：级配碎 石底基层施工应在路基竣工交验之后进行，15 天左右完成。 (3)施工要点： A 在铺筑底基层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。 B 在任何情况下，拌和的混和料都应均匀，含水量适当，摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。 C 级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。 D 一个路段碾压完成后，应按批准的方法做密实度试验。 被检验的材料没有达到所需的密实度，则应重新碾压，整型及整修。 E 压路机在已完成的或正在碾压路段上严禁调头或急刹车。 F 两 段作业衔接处，第一段留下 5~8m 不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部份与第二段一起碾压。 5%水泥稳定级配碎石基层 本段 5%水泥稳定级配碎石基层 (厚 25cm)41538m2。 (1)施工方法：水泥稳定级配碎石混合料于专设的稳定粒料拌和场厂拌，自卸汽车运输至施工现场后，由一台 140H 自行式平地机进行摊铺作业，精平到位后由两。