车管所市政工程施工组织(编辑修改稿)

车管所市政工程施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

排水管道工程施工工艺流程 测量施工放线→沟槽开挖→污水管道基础→污水管道安装→污水构筑物→闭水试验→雨水管道基础→雨水管道安装→雨水构筑物→闭水试验→回填。 沟槽开挖 景德镇市交警支队车管所科目二训练、考试场地改造工程 江西建 工第三建筑有限责任公司 20 管道及构筑物沟槽 开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。 沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按 1:～ 控制（详见管道开挖断面图），如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。 对于填方地段，须在填方进行至管顶标高 之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。 地基处理 管道及构筑物地基承载力不小于 （有特殊要求的，按相关设计图说）。 沟槽在填方地段、地基受到扰动或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于 90%以上。 对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。 换填材料根据具体 情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深度按相关设计图说。 管材 本工程雨污水管管径 d=600、 500、 400 采用钢筋砼 II 级管，工程所用的管道、管件密封圈、粘接剂等必须符合国家现行的有关标准，并具有产品出厂合格证等有效证明文件。 管材的外观质量及尺寸应符合现行国家产品标准的质量要求。 基础施工 钢筋混凝土管道：当管道覆土 ≤ H≤ 米时，管道基础采用 120度砼基础；当管道覆土大于 ≤ H≤ 米时，管道基础采用 180 度砼基础；当管道覆土大于 H≤ 米和 ＜ H≤ 米时，管道基础采用360 度砼基础。 当管道敷设在施工过程中未被扰动的原状土地基时，采景德镇市交警支队车管所科目二训练、考试场地改造工程 江西建 工第三建筑有限责任公司 21 用钢丝网水泥砂浆抹带接口形式的刚性接口；对埋设在高填土地段，有可能发生不均匀沉降的排水管段，应采用预制外套环柔性接口，做法做法详见 95S51618～ 31 相关部分（给水排水标准图集）合订本 S2 下。 管道基础在接口部位的凹槽，在铺设管道时随铺随挖。 凹槽长度为~ 米，深度为 ~ 米，宽度为管道外径的 倍。 在接口完成后，凹槽随即 用砂回填密实。 管道采用承插接头，管道承口应放在进水方向，插口放 在出水方 向。 管道与检查井连接采用短管连接，管道与井壁间采用中介层，加水泥砂浆及素灰浆。 承插头距离检查井不小于 米。 埋深 6m的排水管及车行道下的雨水口连接管基础采用满包混凝土加固，做法详见大样图。 管道敷设安装与接口施工 钢筋砼排水管接口形式采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法详见大样图。 检查井 1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井；检查井采用预制砼方型井或砖砌圆形检查井， 其做法详见检查井大样图。 2）检查井盖、盖座、爬梯均采用新型复合材料（ GRP）成品，井盖、盖座车行道上采用重型，人行道上采用轻型。 闭水试验 景德镇市交警支队车管所科目二训练、考试场地改造工程 江西建 工第三建筑有限责任公司 22 污水、雨水管道各自独立进行闭水试验，以两检查井为一试验段，用预制块封闭管口，或采用砌砖封闭管口及雨水口，闭水 24 小时，检查渗漏情况，如不合格，应分析原因，采取针对性措施，装改后，再次实验，直到合格。 （ 1）污水管道 所有井段必须段段闭水（亦可几个井段连通一次闭水），并含井在内同时闭水。 其允许渗漏量按标准检查验收。 （ 2）雨水管道 考虑到当时的实际状况，雨、污合流管道一时难以绝迹，对雨水主管按“三抽一”的办法实施闭检验，即：每三个井段中 任意抽出一段作闭水试验，其允许渗漏量按要求检查验收。 管沟回填 管道、涵洞及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到 80%以上（有特殊要求的，按相关设计图说）设计强度后方可进行。 回填要求分层压实、对称均匀回填。 回填材料及压实度应严格执行本设计相关设计图说要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（ GB50268— 97）相关规定。 管区（沟槽底至管顶以上 范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。 管顶严禁使用重锤夯实。 排水工程污、雨水管（沟）同槽施工按有关技术要求说明的规定执行。 应注意的质 量问题： 景德镇市交警支队车管所科目二训练、考试场地改造工程 江西建 工第三建筑有限责任公司 23 1）回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或夯实不够遍数，甚至漏夯，坑底有有机杂物或落土清理不干净，以及施工用水渗入垫层中等造成。 这些问题均应在施工中认真执行规范的有关各项规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。 2）管道下部夯填不实：管道下部应按标准要求填夯回填土，如果漏夯不实会造成管道下方空虚，造成管道折断而渗漏。 3）回填土夯压不密：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予夯实。 第四节 路道工程施工 根据地形、地貌以及施 工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。 遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。 作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。 清理场地 清除填、挖区的各种障碍物。 此项采用机械作业为主，人工为辅。 清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。 不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。 路基施工测量及放样 路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行 施测放样。 在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利景德镇市交警支队车管所科目二训练、考试场地改造工程 江西建 工第三建筑有限责任公司 24 维护，指导正常施工。 路基挖、填、运施工 根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。 在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。 施工前应建立临时防、排水系统。 无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。 （ 1）路基挖方 路基挖方按测定的标高控制施工。 根据不同土质掌握好压缩预留量。 开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡 层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。 工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。 （ 2）路基填方 根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。 填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。 填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。 填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出， 以保证水分蒸发和排出。 对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度，以充分保证边缘有足够的压实度。 （ 3）路基处理 景德镇市交警支队车管所科目二训练、考试场地改造工程 江西建 工第三建筑有限责任公司 25 土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用 20t 振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于 5mm。 路基压实采用重型击实标准。 压实度要求见下表： 填挖类型 深度范围（ cm） 压实度（％） 填方 080 ≥ 95 80150 ≥ 93 150 ≥ 90 挖方 030 ≥ 95 （ 4）检底平整，边坡清削 路基填筑完毕后，进行路基修整，测量检查路床的中心和 标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统。 路基边坡修整、清削后，应达到质量检验标准。 质量标准如下： 路床平整度：≤ 15mm 路床纵断高程： +10mm 路床中线偏位：≤ 30mm 路床横坡：177。 %且不反坡 路床宽度：不小于设计值 +B（ B 为施工时必要的附加宽度） 路床顶面土基的回弹模量≥ 40Mpa 弯沉值≤ 247（ ） （ 5）填料要求 景德镇市交警支队车管所科目二训练、考试场地改造工程 江西建 工第三建筑有限责任公司 26 路基填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过 10cm 以上土块应打碎。 应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且 宜在最佳含水量时压实。 路基填方若为土石混和料，且石料强度大于 20Mpa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚 2/3，当石料强度小于 15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚度。 路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表： 项目分类 路 面 底 面 以 下 深 度（ cm） 填料最小强度（ CBR）（ %） 填料最大粒径（ cm） 填方路基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 0～ 30 30～ 80 80～ 150 150 以下 8 5 4 3 10 10 15 25 路床土质应均匀、密实、强度高。 路基填土高度小于 80cm 时，基底的压实度不 宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于 30cm 时，应翻挖后再回填分层压实，或掺 5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。 （ 6）路基填筑要求 路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于 30cm，土石路堤不大于 40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于 8cm。 不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂，且用不同土填筑的层数宜少。 管径顶面填土厚度必须大于 30cm，方能上压路机辗压。 桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯） 实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。 若车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，当景德镇市交警支队车管所科目二训练、考试场地改造工程 江西建 工第三建筑有限责任公司 27 回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理： 部 位 填料 最低压实度（ %） 重型击实标准 管沟 填料距路床顶＜ 80cm 砂、砂砾 93 ＞ 80cm 素土 90 管顶以上至路床顶 管顶距路床顶＜ 80cm 管顶 40cm以内 砂、砂砾 92 管顶 40cm以上 砂、砂砾 94 检查井及雨水口周围 路床顶以下 0～ 80cm 砂 93 80cm以下 砂 90 采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重， 先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压 3 遍直到达到规定的压实度为准。 路基施工中必须严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（ CJJ120xx）、《公路路基施工技术规范》（ JTGF1020xx）及各有关现行施工规程与验收规范。 路面施工 路面工程包括：垫层、基层和砼面层。 在路面工程施工前，必须对其下部的基层进行质量检查，验收合格后，才能进行施工，并对所备材料，按其规格和质量要求进行各项试验，不合格者不得使用。 （ 1）垫层 在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾 垫层 ，分层铺筑松厚不得超过 20cm，并逐层压实至规定的压实度。 压实的方法应根据地基情况而选择 振动法 (平振、插振、 夯实 等 )、水撼法、碾压法等。 若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。 砂砾 垫层 应宽出路基边脚 ，且无明显的粗细料分离现象。 两侧端以片石护砌，以免砂料流失。 施工景德镇市交警支队车管所科目二训练、考试场地改造工程 江西建 工第三建筑有限责任公司 28 中应避免砂或砂砾受到污染。 （ 2）基层 材料： ① 水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅盐酸水泥。 不得使用快硬早强水泥 和已变潮的变质水泥。 水泥终凝时间宜在 6 小时以上，或因气候原因水 泥终凝时间不能满足生产需要时，应掺缓凝剂。 ② 设计要求速作水泥级配碎石层的级配配合比试验，设计要求 7 天无侧限抗压强度：基层为。 ③ 碎石：选用石灰石，用于底基层和基层的碎石应满足下表要求： ④ 集料扁平颗粒含量≤ 20%，压碎值≤ 30%。 级配构成： ① 基层材料（石料）级配要求 项目 通过下列筛孔方孔（ mm）的质量百分比（ %） 基层 100 90～100 60～80 29～ 49 15～ 32 6～ 20 0～ 5 ② 用于 基层的水泥稳定级配碎石抗弯拉强度不小于。 ③ 集料中含有塑性土时，小于 的颗粒含量不应超过 5%； 水泥剂量 水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给剂量仅为参考，其最小含量不小于 4%，若有需要应先改善集料级配，再用水泥稳定。 质量技术指标： 景德镇市交警支队车管所科目二训练、考试场地改造工程 江西建 工第三建筑有限责任公司 29 质量标准：须符合《公路工程质量检验评定标准》（。