跨唐巴公路大桥桥梁施工专项方案(编辑修改稿)

跨唐巴公路大桥桥梁施工专项方案(编辑修改稿)内容摘要：

空泵。 ③ 干净的加筋泌水管，能够承受较大的负压。 ④ 气密阀及气密锚帽。 压浆泵可连续操作，对于纵向预应力管道，能以 的恒压作业；对于竖向预应力管道，能以 的恒压作业。 压浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。 压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校正。 （ 3） 压浆参数 水泥浆的设计是真空辅助压浆的关键，合适的水泥浆必须满足：和易性好，硬化后孔隙率低，渗水性小，有一定的膨胀性，确保孔道饱满、密实，抗压强度高，有效的粘结强度和耐久性。 一般情 况下，水泥浆的技术条件应符合下列规定： 18 ① 浆体水灰比为 ～。 一般宜控制在。 ② 浆体泌水率最大不得超过 3％，拌和 3 小时后，其泌水率小于 2％，泌水在 24h 内重新被浆体吸收。 ③ 浆体流动度控制在 14～ 18s，拌制 30 分钟后控制在 50s 内。 ④ 通过试验，浆体内可掺入适量膨胀剂，但其膨胀率小于 5‰。 ⑤ 初凝时间不小于 3h。 ⑥ 浆体搅拌及压浆时浆体温度小于 32℃。 （ 4） 压浆工艺流程 ① 在水泥浆出口及入口处接上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀 门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。 ② 在压浆前关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外）并启动真空泵十分钟，显示出真空负压力的生产，应能达到负压力。 如未能满足此数据则表示波纹管未能完全封闭，需在继续压浆前进行检查及更正工作。 ③ 在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆，注意在压浆过程中真空压力将会下降（约 Mpa）。 从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管，直至水泥浆达到安装在负压容器上方的三相阀门。 ④ 操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废 浆桶的方 19 向，继续压浆直至所溢出的水泥浆为浓浆。 ⑤ 关闭真空泵和设在压浆泵出浆处的阀门 ⑥ 将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开，打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。 在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在 Mpa 下继续压浆半分钟。 ⑦ 关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。 （ 5） 压浆要求及注意事项 ① 同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆。 ② 互相串通的孔道应同时压浆。 ③ 制作试件的水泥浆应由出浆口提取。 ④ 水泥浆在拌 浆机中的温度不宜超过 25℃ ，夏季施工采取降温措施（降水温及掺减水剂等）。 同时尽量安排在早晚压浆。 ⑤ 当环境温度低于 5℃ 时，一般不宜压浆，若仍需进行压浆时应采取下列措施： A构件应进行预温，预温时间为 3小时，预温温度应控制在 15～20℃。 B 预温停汽后，静置 2 小时，待构件管道温度略降至 10～ 15℃时再进行压浆。 C 水泥浆搅拌前应提高水温，使灰浆温度控制在 10～ 15℃。 20 D 压浆完毕后管道水泥浆需继续用蒸汽养护，养护温度控制在15～ 20℃ ，一直养护至 35MPa。 （ 6）管道压浆后均须封锚，预应力钢材在监理工程师认 可后才可截割露头，外露长度不宜小于 30 ㎜，封锚混凝土应密实并与梁体混凝土结合良好。 （ 7）压浆后应立即将梁端冲洗干净、凿毛，浇筑封锚混凝土，该混凝土的配合比及强度应与梁体混凝土相同。 浇筑混凝土时，应严格控制梁体长度，浇筑后应按规定进行养护，当砼强度达到 10Mpa后方可拆模。 预应力施工应作如下记录： 孔道及预应力钢筋、非预应力钢筋检查记录，梁体砼浇筑记录，梁体砼护养记录，预应力张拉记录，孔道压浆记录，裂纹、缺陷修补及特殊问题处理记录。 六、质量保证措施和质量检验标准 质量保证措施 （ 1）测量放线必须 认真核对，特别对轴线、平面位置的坐标计算准确，并有专人进行计算、复核。 （ 2）每道工序必须严格按规范进行施工。 （ 3）作好每道工序的施工记录，记录必须如实，字迹工整。 质量检验标准 断面尺寸： +8~— 5mm，长度： 0~— 10mm，轴线偏位： 10mm 张拉应力值符合设计，张拉伸长率177。 6%，同一构件断筋根数不超过 21 钢筋总数的 1%，满足设计和桥规 JTJ04120xx 要求。 七 、 施工预拱度的确定与设置 在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、 模板施工时需设置合适的预拱度。 在确定预拱度时，主要考虑以下因素： 由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度σ 1：σ 1= ㎜(根椐同类工程施工方案而得 )。 支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形σ 2: σ 2= ㎜ (根椐同类工程施工方案而得 )。 支架承受施工荷载引起的弹性变形σ 3: σ 3=10 ㎜ (支架预压后实测值 ,取经验考虑 1 ㎝ )。 支架基础在受载后的非弹性沉陷σ 4:取 10 ㎜ (见《路桥施工计算手册》 P439 页 ),枕梁在砂土上 5~10 ㎜ ,本工程取 10 ㎜。 超静定结构由砼收缩、徐变及温度变化而引起的挠度σ 5： 砼的温度变形 ,本段梁长 35m,设计文件总说明中指定桥面板升降度按 10℃计算 ,由此代入公式△ L=L(t1t2)d:式中 L=35m, t1t2=10℃ ,d= 105,计算可得△ L= ㎜。 《手册 P284 页 9126式》 ,砼收缩变形 :ε y(t)=ε 0y() M1 M2 M3 M4 M5,式中ε0y= 104,e=,t=7 天 ,水泥采用普通水泥 M1=,水泥细度M2取 ,花岗岩石子 M3取 ,水灰比 ,M4取 ,水泥浆量M5取 ,代入得 ㎜ ,见《手册 P285 页 929 式》σ 5=104( 7) = ㎜。 经计算合计支架预拱度为 27 ㎜ ,考虑其他不可预见因素 ,本次 22 取 30 ㎜。 纵向预拱度的设置 ,最大值为梁跨的中间 ,桥台支座处 ,桥墩及箱梁固结处为零 , 按抛物线或竖曲线的计算设置。 另外 ,为确保箱梁施工质量 ,在浇筑前对唐巴公路大桥第 12 跨采用砂包进行预压 ,根据预压结 果 ,可得出设置预拱度有关的数值 ,据此为理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度 ,作为参考值 ,在同等条件下进行其它跨的施工。 八、碗扣支架检查验收 碗扣支架在搭设前应时碗扣及其附件进行检查 ,支架搭设完毕后应对成品组织验收 ,其检查和验收按如下标准进行 : 支架杆件规格、尺寸要求 名称 外径（ mm) 壁厚（ mm) 允许偏差（ mm) 外径 壁厚 立杆、横杆、水平架横杆 48 177。 177。 其它 2236 － 177。 177。 － 寸偏差要求 项次 名称 项目 允许偏差（ mm) 1 碗扣支高度 h 177。 2 宽度 b（封闭端） 3 对角线差 23 4 架 平面度 6 5 两钢管相交轴线差 177。 6 立杆端面与立杆轴线垂直度 7 锁销与立杆轴线位置度 177。 8 锁销间距 l1 177。 9 锁销直径 177。 10 配件 水平架 脚手板 钢 梯 两搭沟中心间距 l 177。 11 宽度 b 177。 12 平面度 13 交叉支撑 两孔中心距 l 177。 14 孔中心至销钉距离 177。 15 孔直径 177。 16 孔与钢管轴线 177。 17 连接棒 长度 l 177。 18 套环高度 b 177。 19 套环端面与钢管垂直度 20 锁臂 两孔中心距 l 177。 21 宽度 b 177。 22 孔直径 177。 23 底座、托座 长度 l 177。 24 螺杆的垂直度 177。 25 手柄端面与螺杆垂直度 L/200 24 26 插管、螺杆与底面的垂直度 碗扣支架 及配件质量分类表 构件 部位及项目 A 类 碗扣支架 立杆 弯曲（平面外） ≦ 4mm 裂纹 无 下凹 无或轻微 壁厚 ≧ 端面不平度 无或轻微 锁销损坏 无 锁销间距 177。 锈蚀 无或轻微 立杆中－中尺寸变形 177。 5mm 下部堵塞 无或轻微 立杆下部长度 ≦ 400mm 横杆 弯曲 无或轻微 裂纹 无 下凹 无或轻微 锈蚀 无或轻微 壁厚 ≧ 2mm 加强杆 弯曲 无或轻微 裂纹 无 下凹 无或轻微 25 锈 蚀 无、轻微较严重 其它 焊接脱落 无 交叉拉杆 交叉拉杆 弯曲 ≦ 3mm 端部孔周裂纹 无 下凹 无、轻微 中部铆钉脱落 无 锈蚀 无、轻微 连接棒 连接棒 弯曲 无、轻微 锈蚀 无、轻微 套环脱落 无 套环倾斜 ≦ 可调底座可调托座 螺杆 螺牙活损 无、轻微 弯曲 无 锈蚀 无、轻微 扳手、螺母 扳手断裂 无 螺母转动困难 无 锈蚀 无、轻微 底板 翘曲 无、轻微 与螺杆不垂直 无、轻微 锈蚀 无、 轻微 脚手板 水平架 面板 裂纹 无或轻微 下凹 无或轻微 26 锈蚀 无或轻微 板厚 ≧ 水平横杆 弯曲 无 下凹 无或轻微 锈蚀 无或轻微 裂纹 无 水平梁厚度 ≧ 短横梁型钢壁厚 ≧ 水平杆、短横杆壁厚 ≧ 搭钩零件 裂纹 无 锈蚀 无或轻微 铆钉损坏 无 弯曲 无 下凹 无或轻微 挡板损坏 无 其它 脱焊 无 整体变形、翘曲 无或轻微 说明： 碗扣支架搭设完 毕时，经检查合格后方可使用。 验收应具备下列文件 1)施工设计图； 2）部件出厂合格证 、 材质检验报告单。 27 3）施工记录及质量检查记录； 4）搭设的重大问题及处理记录； 5）施工验收报告。 应现场抽查如下项目，并记录在验收报告中： 1）安全措施的杆件是否齐全，扣件是否紧固合格； 2）安全网的张挂及扶手的设置是否齐全； 3）基础是否平整结实； 4）垂直度及水平度是否合格； 5）纵向垂直度≤ H/400mm 及≤ 50mm(H 为支架高度 )； 6）横向垂直度≤ H/600mm 及≤ 50mm； 7）水平度≤ H/600mm 及≤ 50mm(L 为支架长度 )。 九、支架预压 预压荷载 :在铺设完和梁底模后 ,对桥梁实验跨支架、模板进行预压（ 35m 跨） ,预压荷载按新浇砼自重 ,钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的 110%考虑 ,具体施工时预压荷载采用箱梁自重的 倍 ,即预压总荷载为 460 =1435t。 预压方法 :预压采用砂包 或 水箱 ,即对桥梁实验跨用等同于梁体自重 120%约 1435t 的砂包对桥梁模板 ,支架预压 7 天。 预压前先安装底模 ,底模安装完毕后 ,检查支架稳定和紧固情况 ,模板与下方垫木的紧贴情况和控制标高 ,符合要求后进行预压 .采用砂袋对支架全跨作业面对称加载预压 ,预压根据施工荷载规律分为三级进行施加 ,即总荷载的 30%、 70%、 100%，即 430t、 1004t、 1435t 逐级施加。 加载时从跨中向两端均匀对称加载 ,满载后连续观测 7 天 ,得出沉降 28 数值 ,绘制沉降曲线 ,总结结果 ,用以指导下一跨施工。 预压前在底板上分别设置沿降观测点 ,用于加载和卸载过程的观测。 加载、卸载沉降观测记录列表，总结成果，以指导。