起重机机械设备安装、拆卸施工方案(编辑修改稿)内容摘要:
标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后,用吊钩 在吊一个标准节上升到高处,移动小车的位置(小车约在距回转中心 10m 处),具体位置可根据平衡状况确定,使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置,然后卸下支座与标准节相连的 4个高强度连接螺栓。 3) 将塔机套架顶升,使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。 4) 拉动引进小车,把标准节引到塔身的正上方,对准连结螺栓孔,缩回油缸使之与下部标准节压紧,并用螺栓连接起来。 5) 以上为一次顶升加节过程,当需连续加节时,可重复上述步骤,但在安装完 3个标准节后,必须安装下部 4根加强斜撑,并调整使 4 根撑杆均匀受力 ,方可继续升塔和吊装。 6) 在加节过程中,严禁起重臂回转,塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结,但可不拧紧,有异常情况应立即停止顶升。 塔机的调试 待升塔完毕后,调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位,保证各限位灵敏、可靠,具体由电工负责调试。 塔机的拆除 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为 35mm为宜,吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心 10m处,使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置,然后卸下支座与塔身连接的 8 个高强度螺栓。 , 当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上,卸下塔身与塔身的连接螺栓,稍升活塞杆,使上、下支座与塔身脱离,推出标准节至引进横梁外端,接着缩会全部活塞杆,使爬爪搁在塔身的踏步上,然后再伸出全部活塞杆,重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上,缩回全部活塞,使上、下支座与塔身连接,并插上螺栓。 以上为一次塔身下降过程,连续降塔时,重复以上过程。 拆除时,必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。 当塔机降至地面(基本高度)时,用汽车吊辅助拆除,具体步骤如下:配重吊离(留一块配重,即平衡从尾部数起的 第三个位置)平衡臂 — 拆除起重臂(整体)至地面 — 吊离最后一块配重 — 拆除平衡臂 — 拆除塔帽 — 上、下支座拆除(包括拆除电源和司机室) — 爬升套、斜撑杆拆除 — 拆除第三节标准节。 附墙装置的安拆原则 当塔机高度超过独立高度时,就要加装附墙装置进行附着, 在升塔之前,要严格执行先装后升的原则,即先安装附墙装置,在进行升塔作业,当自由高度超过规定高度时,先加装附墙装置,然后才能升塔。 在降塔拆除,也必须严格遵守先降后拆的原则,即当爬升套降到附墙不能在拆塔时,才能拆除附墙,严禁先拆附墙后降塔。 塔机沉 降、垂直度测定及偏差校正 塔机沉降观测应定期进行,一般为半月一次,垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次,当安装附墙前,应增加观测次数。 (安装附墙时就要观测垂直度状况,以便于附墙的调节) 当塔机出现沉降不均,垂直度偏差超过塔高的 1/1000 时,应对塔机进行偏差校正,在附墙未设之前,在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正,校正过程中,用高吨位的千斤顶顶起塔身,为保证安全,塔身用大缆绳四面、缆紧,且不能将基脚螺栓拆下来,只能松动螺栓上的螺母,具体长度根据加垫钢片的厚度确定,当有多道附墙架设后 ,塔机的垂直度校正,在保证安全的前提下,可通过调节附墙拉杆的长度来实现。 塔机的操作维护 机操人员必须持证上岗,熟悉机械的保养和安全操作规程,无 关人员未经许可不得攀登塔机。 塔机的正常工作气温为 20 至 +40℃,风速低于 13m/s。 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验,动载实验。 静载实验吊重为额定荷载的 125%,动在实验吊重为额定载荷的 110%。 夜间工作时,除塔机本身自有的照明外,施工现场应有充足的 照明设备。 塔吊的操作必须落实三顶制度,司机的操 作按塔机操作规程严 格执行。 处理电气故障时,须有维修人员两人以上。 司机应高度集中注意力,避免塔机相互碰撞,注意塔机周围的 建筑物。 塔机应当经常检查、维护、保养,传动部件应有足够的润滑油, 对易损件应经常检查、维修或更换,对连接螺栓,特别是经常振动的零件,应检查是否松动,如有松动则必须及时拧紧。 检查和调整制动瓦和制动轮的间隙,保证制动灵敏可靠,其间 隙在 ~1mm 之间,摩擦面上不应有油污等污物。 钢丝绳的维护和保养严格按 GB514485 规定执行,发现有超过 有关规定 ,必须立即换新。 塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈 蚀、裂缝,如有问题应及时修复。 各电器线路也应及时修复和保养。 塔吊达到附着高度,应先附着,再顶升,保安全使用。 塔吊顶升作业必须安排在白天操作,若风力超过 4 级,严禁顶升。 对于塔臂与附近塔身、建筑物相碰的塔吊,塔吊司机离开操作室,大臂应于下部锚点可靠固定,防止大风影响出现相碰情况。 安全措施 、坑、沟土方前,必须向建设单位索要并以书面形式向施工单位提供详细的与施工 现场相关的地下管线资料,施工单位必须采取措施保护地下各类管线。 考虑到雨季影响,在基坑周边堆土堰,宽 400,高 500,防止下雨雨水流入基坑,坑底设一圈排水沟,一个 1*1*1 米的积水坑,准备污水泵 8 部,下雨时及时排除积水坑内的积水。 、坑、沟,必须采取有效的防护措施,防止人员坠落,夜间应设红色标志灯。 基坑边 2米以内不得堆土、堆料、停放置机具。 ,防止出现边坡塌方现象。 土方开挖后,按现场安全防护要求在距基 坑 外封闭搭设不低于 的两道安全防护栏杆,立挂密目安全网,避免人员跌落坑中和积土、料具及施工机械设备距槽边过近。 在基坑设置人员上下通道,通道两侧作 高护栏,通道坡度为 30186。 ,。起重机机械设备安装、拆卸施工方案(编辑修改稿)
相关推荐
了可靠的物质保证。 通过跟踪与反馈,对计划执行的全过程实行有效的控制,对计划执行的全过程进行跟踪检查,获得计划执行全过程的信息,通过定期和不定期的碰头会、调度会检查计划的执行情况,从中得到计划反馈的依据,把实际执行情况与计划对比,明确是确定的因素还是随机的因素,从而通过综合平衡,采取措施,使计划动态地获得平衡。 衔接性 六级计划的管理使传统的静态计划发展成为动态的滚动计划
6。 ~ 3176。 为宜,工点应根据实际情况作调整。 施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。 ( 3) 严格控制钻孔平面位置,管棚不得侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不得相撞和立交。 昌宁高速公路 C7标 施工方案 10 图 31 长 管棚引孔顶入法施工工艺流程图 ( 4) 经常量测孔的斜度,发现误差超限及时纠正,至终孔仍超限者应封孔,原位重钻。 ( 5) 掌握好开钻与正常钻进的压力和速度
断系统继续工作。 掉电方式保存 RAM中的内容,但振荡器停止工作并禁止其它所有部件工作直到下一个硬件复位。 4 第 3 章 硬件电路设计 单片机最小系统 单片机最小系统主要采用的单片机是 AT89S51。 AT89S51 是 具有低电压,高性能 CMOS8 位单片机,片内含有 4Kbytes 的可反复擦写的只读程序存储器( EPROM)和 128bytes 的随机存取数据存储器 (RAM)
内模板→绑扎顶板钢筋 、横纵 向波纹管。 0梁段箱梁纵、横、竖向三向预应力。 纵向预应力管道全部采用塑料波纹管,利用定位网片固定。 一般定位网片的间距为 50cm,平弯、竖弯段及箱梁底轮廓变化应适当加密,以保证施工过程中钢束位置不发生移动或变形。 竖向、横向预应力管道利用钢筋骨架及钢筋定位网片进行固定,当预应力与普通钢筋相干扰时,可适当移动普通钢筋,保证预应力筋的定位准确。
工创造良好条件。 对于脚手架眼、管洞、管槽等应填充堵严。 抹灰操作程序:阳角找方→设置标筋→分层赶平、修整→表面压光; 每遍抹灰厚度宜为 5~ 7mm; 每遍 水泥砂浆抹灰层,应待前一层抹灰层凝结后,方可涂抹后一层。 (六 )外墙涂料: 基层处理 ( 1) 外墙涂料施工前,应把脚手架的支撑和拉结铁丝妥善移位,修补平整。 脚手架离墙面应保持一定距离,以便涂装操作,并将脚手架的灰尘、垃圾清理干净。
的权限管理,彻底解决管理机构复杂,多人多层次权限控制的问题。 通过网络传输,用户可以通过视频监控管理工作站 (电脑或手机软件) ,可以实现对已授权的视频信息进行实时观看或回放图像,并可进行远程 PTZ 控制。 3)可用性和可靠性 系统 所选设备均是先进、成熟、可靠的产品,用户操作管理简单, 湖南大源交通科技发展有限公司 8 易学易用。 产品不仅可靠