资源至兴安高速公路工程第4标段路基试验段专项施工方案(编辑修改稿)

资源至兴安高速公路工程第4标段路基试验段专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

4+810～ K24+925 处利用土方， 采用机械化作业填筑，人工配合。 路基填土面层根据设计资源至兴安高速公路工程第 4标段 路基 试验段专项施工方案 7 中铁十六局集团第二工程有限公司 路面横坡，设置路拱（横坡为 2％）。 路基 分层填筑，分层压实，填筑 流程 为 ：施工准备 → 基底处理 → 分层填筑 → 摊铺平整 → 洒水或晾晒→ 机械碾压 → 检验签证 → 路基整形。 在由监理工程师检验认可的填前路基上，进行第一遍测量，放出中线及坡脚线，对填料含水量进行检验，根据路基宽度按 30cm厚计算每车铺筑面积，在试验段上划出方格网，均匀卸土。 然后用推土机大致摊铺平整，再用平地机进行进一步的精平，人工细部找补，在最佳含水量时进行碾压。 碾压时采用振动压路机进行施工。 碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。 碾 压时严格按规范和施工方案进行，总体原则：先轻后重，先边后中，先慢后快，压路机最大碾压速度不超过 4km/h，试验段施工中，当场地整平完后，用压路机先静压一遍，将松土基本固定后，开始用压路机一侧沿边缘振动碾压，逐步向另外一侧推进，横向重叠轮迹~。 为了获得准确可靠的实验数据，技术人员在现场认真指导和监督碾压遍数，控制压路机行走线路、碾压速度和轮迹等技术指标，同时加强试验检测，用环刀法和灌砂法对比进行校核，以获得不同松铺厚度和不同压实标准的碾压遍数。 碾压时应符合碾压操作要求：（ 1）从两侧路基边沿 向路中推进；（ 2）压路机碾压轮重叠轮宽的 1/31/2，前后相邻两区段宜纵向重叠 ，碾压后应达到无漏角、无死角、确保碾压均匀。 具体的检测方法： 资源至兴安高速公路工程第 4标段 路基 试验段专项施工方案 8 中铁十六局集团第二工程有限公司 选取 K24+150、 K24+200、 K24+260、 K24+310 四个断面，每个断面布置 4 个观测点，用石灰做好标记，并记录填土前的原地面标高。 每完成一遍碾压后观测相应位置标高。 直到压实度合格后计算出平均松铺系数。 每个断面随机抽取四个点检测点，测定并记录不同阶段路基土方压实度，直至达到规定的密实度为止，并详细记录每次检测结果，作为控制碾压遍数的 依据。 密实度由灌砂法测定。 每层振碾完成后由项目部进行自检，检查内容有：（ 1）表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。 （ 2）试验员进行压实度和含水量的测试。 （ 3）中线偏位（每200 米 4 处）、纵断高程（每 200 米 4 处）、宽度（每 200 米 4 处）、平整度（每 200 米测 2 处）、横坡（每 200 米 4 处）、边坡（目测，必要时用全站仪）。 在试验段外观和压实度检验合格后，由测量员负责恢复中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡度等，进行第二层填筑。 以后每一层的填 筑均依次类推，同时在每一层的填筑完毕后，检测高程、横坡度及宽度等各项数据是否符合规范要求。 对通过前后几次检测数据计算出所填筑的松铺系数，最佳碾压遍数和机械组合，为大面积填筑总结经验数据。 填筑注意事项 土方路堤必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。 分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过 30cm，超 30cm 的情况下，应上报监理工程师确定。 填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于 10cm。 资源至兴安高速公路工程第 4标段 路基 试验段专项施工方案 9 中铁十六局集团第二工程有限公司 每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度 30cm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足 够的压实度。 不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于 50cm。 随着路基的填高，每隔 50m 用石灰砂浆做成临时急流槽。 每层压实完成要及时做挡水埝，避免路基冲刷。 填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的177。 2%范围内。 路基碾压时，先轻后重。 填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。 即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层 路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行下一层的填土施工。 质量检验 外观检查 土方路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，路基边坡应修整密实、直顺、平整稳定，曲线圆滑。 填土路基实测项目详见下表。 表 土方路基实测项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度(%) 填方 （ m） ～ ≥ 94 按 JTG F80/120xx 附录 B检查密度法 :每 200m每压实层测 4 点 ≥ 93 资源至兴安高速公路工程第 4标段 路基 试验段专项施工方案 10 中铁十六局集团第二工程有限公司 2 弯沉值 () 不大于设计计算 值 按 JTG F80/120xx 附录 I检查 3 纵断面高程 (mm) 10,1。