贵阳市西南环线一期道路改造工程e标段专项施工方案(编辑修改稿)

贵阳市西南环线一期道路改造工程e标段专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

走速度在。 e、碾压 沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度停止压路作业，以免过振。 碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机，由现场专人测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。 碾压直线上先边后中，弯道上先内侧后外侧，先静后振，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。 碾压时，相邻碾压重叠 1/3～ 1/2 轮宽，压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开 50 ㎝左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。 碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴（水要加洗涤剂），使其洒水适量，以不粘轮为宜。 在路面变宽地段及下水井盖周围，可能出现大压路机作业困难的边角部位，此时可用 手扶压路机碾平。 初压：普通沥青砼在 120～ 145℃进行，先用双筒钢轮压路机静压 1～ 2 遍。 速度控制在 ～ 2km/h。 复压：初压完成后即刻复压，在 115～ 140℃在进行，先用 钢轮压路机振动碾压 2 遍，然后用胶轮碾压 23 遍，复压速度为 ～,用钢轮压路机振动碾压 23 遍，速度控制在 终压：普通沥青砼在不小于 70℃进行，采用双筒钢轮压路机，速度控制在 .～ ，使无轮迹为止。 f、接缝处理 从施工现场来看，只能半幅施工，为了保证施工质量采用切割，摊铺时应重叠在已铺层上 510cm。 横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。 在施工结束时，摊铺机在接近端部前 10㎝处将熨平板稍稍抬起驶离现场，钢轮压路机所附设的切割机 垂直切除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。 在下次施工前，对纵横缝处刷粘层油，并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，并对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺。 用钢轮压路机对纵横缝进行横向和纵向静压后，即用 3m 直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除，对不足部分，用人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。 g、养护 沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待温度降到 60℃以下，方可开放交通，但仍需设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面，直到交工验收。 五 、人行道工程 施工方案 ①测量放线 根据施工图，用钢尺放出人行道边线，间隔 10 米打桩并在测定人行道边线点的高程。 其中人行道内边线点的高程可利用已砌好的道牙基础或牙进行控制。 根据所测的高程，确定人行道土基的填挖值。 在确定人行道土基的填挖值时，要考虑不同土质的压缩系数确定填挖值。 人行道土基层如遇腐植土、淤泥、生活垃圾以及土质不良含水量过高时，要全部换填。 人行道回填及换填采用填石。 ②人行道土基碾压 人行道土基在碾压前复测一次高程，并清理整平土基层面。 碾压采用轻型压路机（ 1T），碾压从两侧边缘依次向中心进行，碾压遍数不少于 5 遍 ，碾压至表面无显著轮迹（轮迹 5mm），经压实度检测达到规范要求后可停止碾压。 在碾压过程中，出现的局部翻浆的情况，采用换土填石处理，换填石继续碾压。 在人行道土基础施工中，如遇雨季，施工主要采取突击成型一段，即碾压完成一段。 在纵向上每隔 10M 挖一横向排水沟，以避免土基槽内积水。 对已碾压好的表现清理平整不留任何阻水物，以免积水。 具体施工安排上，对低洼处及土质易受雨翻浆段先施工碾压成型，每段施工要坚持当天挖完、填挖、压完，以免突然降雨浸泡土基。 对于施工中遇雨，要及时排除积水，雨后及时检查，发现在翻浆地段，全部挖 除，换填石料重新压实。 ③人行道板铺砌施工 本工程人行道板为 C30 砼道板（ 5cm） 下铺 2cm 厚1： 3 水泥砂浆， 10cm 厚 C10 砼垫层和 10cm 级配碎石底层。 A、测量放线 在人行道边线上，每隔 10M（直线）设一块疲乏板作为控制点，以掌握高程及方向，纵、横向拉好小线，以控制水泥砂浆垫层施工。 B、垫层施工 垫层采用 1： 3 水泥砂浆铺筑，砂浆摊铺宽度大于铺装面 10cm，当日拌完的砂浆当日用完。 C、铺装 在大面积铺砌之前，按照测量放线给出的设计高程与坐标，通过排线先砌成几条砖做盘，然后以这几条 方砖的缝宽，高程为标准，再将相邻两条线的方砖砌齐。 在确定板线、板面时，先测量砼道板的边长，以确定缝宽，避免出现缝宽过大或过小。 板面高程要准确，全面铺装前要用绷紧的小线检查是否塌腰，防止出现坑凹积水现象。 为保证道板缝宽均匀一致，一般按 5 块砖为一段，用红铅笔在小线上点上记号，按点铺板。 全面铺板时，道板需轻拿轻放，用橡皮锤锤打，锤打时要轻，不损伤道板边角，对边角损伤的道板一律不用。 垫层不平，使道板不能平放时，要拿开道板，重新用砂浆找平，不能直接对板认错填塞砂浆或支垫碎砖块等。 铺装时随时准备一块 3M 长铝合金直尺，铺好道板后立即检查平整度，发现道板平整度不合格或有松动时，立即修整。 铺装好的道板采用水泥：砂 =1:10 体积比的比例拌合后，将板缝灌满，并适量泼水使灰砂回料下沉，然后再灌混合料补足板缝。 D、养护 铺装好的道板养护期不少于 7 天，在此期间禁止行人、车辆走动及碰撞。 六 、桥梁工程 施工方案 扩大 基础 施工 方案 （ 1）、基础开挖 测量放线：用经纬仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩。 为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足 基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽 50cm100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 扩大基础开挖主要采用机械开挖，人工加以配合， 自卸汽车运输， 土石方放坡系数按 1： 进行放坡，土质较差地段，根据现场实际情况加大放坡比例，以确保施工安全。 扩大基础开挖后应按有关规定、规范进行检测，自检合格后及时报请监理工程师、设计 、地勘 和业主验收。 基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时 按集水坑底应比基坑底面标高低 50100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。 基坑开挖连续进行，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上预留2030cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。 基坑开挖至设计标高后，及时进行基底的处理，对基底承载力进行检测。 基底承载力不能满足设计要求时，报监理工程师或设计部门，采取措施进行处理。 （ 2）、 钢筋加工与安装 基坑开挖完毕并验收合格后，按设计图纸和规范要求进行基础钢筋的加工与安装。 （ 3）、 支模板 按设计图纸尺寸进行支模，支模时严格控制模内尺寸。 （ 4）、 基础砼的浇注 基础砼采用商品混泥土，混泥土运输车运至浇筑现场。 砼必须分层浇注，分层捣实。 根据本段基础的实际情况，采用全面分层 (或分段分层和斜面分层 )一次整体浇注法，每层的间隔时间以砼未初凝为准，如此逐层进行。 使用插入式振捣器，振捣方式以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成 4050176。 倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间为 2030s，为保证砼质量采用复振措施。 （ 5）、 砼的养护 砼达到初凝后即用塑料布覆盖。 为防止 砼脱水开裂，在塑料布上再覆盖双层草袋，二层草袋迭缝。 因一般砼浇注后第 4 天内部温度最高，以后逐渐降低，故覆盖的拆除不能过早、过快，一般以 10天左右为宜。 布置尺寸定线 挖基及排水 基底检测及处理 基底外观及承载力检测 测量放样 绑扎钢筋 支模板 制试件 浇注砼 养生 公室 田庆松 拆模 回填基坑 扩大基础施工工艺框图： 孔桩施工 方案 因地下管网较多 ,有管网穿过部分孔桩 ,孔桩已挖到岩石 ,为了防止爆破时对管网损坏 ,必须采用微差爆破。 ⑴ 挖孔桩技术要求 : ① 挖孔桩施工应遵守“工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程”。 ② 挖孔桩成 孔过程中应视桩孔深、土层构造及地下水情况采取必要的防护措施。 ③ 桩孔挖至基岩后应将表面强风化岩凿除，置在中风化岩层内 2米以上 ，凿平基岩，若在桩孔内发现较深的岩隙时，可采取钢筋砼封底措施，挖至基岩面后必须经勘探、设计及质检部门进行检验是否符合设计要求。 ④ 挖孔桩底一般要求平整，不带泥砂，当基岩面不平且高差较大时，允许在边坡留台阶，只能在一个方向留台阶，不能沿周边都留台阶。 ⑤ 挖孔桩采用水下浇筑砼时，在桩顶面形成一层稀水泥浆，该层强度较低，在基础承台施工前应凿去。 ⑵ 溶蚀裂隙处理措施： ① 挖至基岩面，按设计深度 ，凿至裂隙，如过此深度岩面较完整，即可向周围扩孔 200mm，设置Ф 16@100mm 钢筋网两层浇注砼，然后往上做灌注桩。 ② 在岩面发现裂隙，碎块则继续往下清理，直至基岩面基本完整为止。 ⑶ 施工方法 : ① 孔桩施工前应熟悉工程地质资料、桩基施工图、地下管线等设施资料，并向有关施工人员进行技术及安全交底。 做好场地平整工作，制定有效的排水措施及安排好运土施工道路，建立好测量基线，水准基点、标明桩位、编号及施工开挖顺序。 开工前，应先进行试挖，以便完善成孔工艺，试孔数量可确定 2～ 3 个，检查试孔时，勘察、设计、施工、建设 单位和质检部门共同参加并作好记录，重点检查成孔过程中侧壁土层有无坍塌，护壁结构是否起到有效作用，扩大头能否符合设计要求，持力层的地质条件及标高是否与地质报告和设计相符。 ② 孔桩开挖过程中，对于不同的情况可采取以下方法进行施工： A、 对于粘土、淤泥、土夹石可用铁锹，十字镐进行开挖。 B、 岩石层的开挖，采用手锤钢钎进行人工凿除，必要时亦可采用化学爆破手段进行清除。 C、 遇有地下水时，应视其大小，采取了人工淘水或水泵抽水。 D、 土石方的垂直运输：采有手摇橹施工，其施工特点为施工主便，成本低，一次运量少，适用于不同 深度的孔桩。 E、 土石方的水平运输：桩孔内挖出的土石方应及时由人工运至距桩孔 2m 以外处堆放，再统一装车外运至弃土场。 ⑷ 孔桩开挖注意事项 : ① 桩孔开挖后，如发现实际情况与地质资料不符或有其它异常现象时，要及时与地质和设计部门联系解决。 ② 桩下基岩，按要求将强风化岩层凿去，桩直接座在中风化岩层内大于等于 500mm。 强风化岩的判断应由地质部门在现场进行。 ③ 对于有溶蚀裂隙，溶洞的桩孔，应按前面所述的原则进行处理，同时应由地质、设计及质检等部门共同进行检查，认定是否达到设计要求。 ④ 对于有地下水的桩孔，应及时采取 排水措施，以防桩孔受地下水的浸泡而出现塌方。 ⑤ 桩孔挖好后，应及时进行清底，并组织有关部门进行检查验收，办理隐蔽工程记录后立即灌注砼封底，尽量减少持力层暴露的时间。 ⑸ 钢筋笼 : ① 孔桩内的钢筋笼按设计要求配置，在场外加工，运至现场进行绑扎安装，筋笼箍筋可采用平行箍筋或螺旋箍筋，由于钢筋笼直径较大，绑扎时可在钢筋笼内设置几道十字筋或 45o斜向拉筋，以保证钢筋笼的形状尺寸及稳定。 ② 钢筋笼运输及吊放时应防止扭转弯曲，就位时应。