贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江第五标段下宅隧道洞口方案(编辑修改稿)

贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江第五标段下宅隧道洞口方案(编辑修改稿)内容摘要：

， 方可进行洞门边仰坡及路堑土石方施工。 开挖边坡 仰坡施工中，边开挖边进行防护，同时应加强检测，切实掌握边、仰坡的稳定情况。 洞口开挖作业中要做到及时开中交一公局 沿河至德江高速公路第五标 段项目经理部 13 挖、及时支护、及时衬砌、确保洞口围岩的稳定。 杜绝盲目进洞而引起洞口坍塌，造成无法进洞的局面发生，洞口开挖严禁放大炮而影响边坡、仰坡稳定，以确保进洞施工安全。 隧道口工程主要包括边、仰坡土石方工程、边墙、洞口排水及洞门工程。 ⑴ 施工前测量放 样 A 对洞口中线定位测量。 B 施工放样天沟及截水沟中线。 C 建立水准监测点。 ⑵施工天沟截水沟 在洞口开挖前，先做好包括边坡仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟后，方可进行洞口开 挖。 截水沟施工采用人工施工，施工时注意 洞门开挖线 510m 以外设截水天沟 ， 隧道进口 截水天沟长 97m， 隧道出口截水天沟长 133m， 截水天沟应与 路基 线路排水沟顺接。 截水沟尺寸见示意图 中交一公局 沿河至德江高速公路第五标 段项目经理部 14 1 .50.711 .50 .9 0 .30 .3截水沟大样图 ⑶ 洞口开挖 洞口段采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，按设计要求在洞口施工放样的线位上进行边、仰坡自上而下开挖，尽量减少对原地层的扰动， 洞口机械开挖应预留 30cm 人工找平， 以利保护洞口边坡稳定。 清除边仰坡上的浮土、危土，坡面凹凸不平予以整修平顺。 边仰坡开挖时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡的稳定情况。 废弃的土方堆 放在指定的地点，边仰坡上不得堆置土方。 洞口开挖施工工艺流程图见下图中交一公局 沿河至德江高速公路第五标 段项目经理部 15 洞口开挖施工工艺流程图 ⑷ 洞口边 、 仰坡施工 人工开挖并施作截水沟洞口开挖线 5～ 10m 外设截水天沟， 隧道进口截水天沟长 97m，隧道出口截水天沟长 133m，截水天沟应与路基线路排水沟顺接。 按设计开挖边仰坡， 进口 端坡率 为 1: 的边 、 仰坡 ，出口 端坡率 1: 的边、仰坡 ， 及时进行边仰坡挂网锚喷防护，施工准备 处理危石、 地表清理 按设计进行预注浆 洞口截排水系统施工 分层开挖 喷锚支护边、仰坡 支护质量检查 预支护 安装进洞钢架 按正常工序进洞施工 结束 不 合格 处理 中交一公局 沿河至德江高速公路第五标 段项目经理部 16 以防雨水渗透而坍滑。 边、仰坡开挖面的防护措施按设计要求进行，开挖临时边坡采用锚、网、喷防护，喷 C20 混凝土 10cm，φ 钢筋网间距 20 20cm，锚杆采用Φ 22 砂浆锚杆，长 4m，间距 ，梅花形布置。 坡面喷射混凝土防护时，岩面浮渣及危岩清除干净。 其它部位边坡喷播植草：采用液压喷播机在洞口边仰坡上喷播植草，防止边坡水土流失，保护边坡稳定。 边坡防护施工工艺详见施工流程图 边坡支护施工工艺流程图 ①砂浆锚杆施工 砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→注浆→插入杆体。 钻孔采用 YT28 凿岩机，锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚施工测量放线 边仰坡天 沟 及截水沟施工 洞口边仰拱开挖 初喷混凝土施工 35cm 施作锚杆 挂钢丝网 复喷混凝土至设计厚度 监 控 测 量 边仰 坡支 护 中交一公局 沿河至德江高速公路第五标 段项目经理部 17 杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。 先用YT28 凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。 待终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验，抗拔值不小于设计值的 90%。 ②钢筋网安设 挂钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。 钢筋网根据被支护坡面的实际起伏状铺 设，并在初喷混凝土后进行，与被支护坡面间隙小于 3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。 钢筋网在加工厂加工成片。 ③喷射混凝土施工 喷射混凝土骨料用强制式拌合机分次投料拌合，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，采用混凝土喷射机，湿式喷射作业。 喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。 初喷在开挖完成后立即进行，以尽早封闭暴露坡面，防止雨水渗透而滑塌。 复喷混凝土在锚杆和挂网安装后进行。 喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过 6m，一次喷射厚度控制在 46cm 以内，喷射时插入长度比设计厚度大 5cm的铁丝，每 1～ 2m 设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在中交一公局 沿河至德江高速公路第五标 段项目经理部 18 前层混凝土初凝后进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。 最少养护时间不少于 7 天（终凝 2h 以后）。 (5)套拱施工 明挖段开挖至暗挖段拱顶开挖轮廓线高度时，垂直下挖至设定的上半断面底部，临时喷射混凝土封闭暗洞掌子面。 测量组精确测量放出洞口位置，同时定出大管棚及套拱的位置。 沿开挖轮廓线环向紧贴安装 4 榀 I18 型钢钢架，钢架间焊接 Φ 22 环向 连接钢筋 间距为 1m。 导向管采用φ 127 4mm 的钢管，间距 40cm，倾角 为 1176。 ～ 3176。 （不含线路纵坡），方向与线路中心线方向平行。 施工时在型钢上标注φ 127 4mm 导向钢管的位置，环向间距 40cm，逐根焊接于钢架上固定。 外侧其它型钢钢架 紧贴 ，内、外层钢架采用钢筋焊接。 立模加固，套拱厚度为 70cm，长度为 2m。 导向管两端封堵，以防进浆。 浇筑采用 C25混凝土，为暗洞开挖作准备。 套拱结构如下图所示。 中交一公局 沿河至德江高速公路第五标 段项目经理部 19 设计标高测 设 线套拱结构示意图2 %Ⅰ1 8 型钢拱架151 0。