西河二水库双线特大桥施工组织(编辑修改稿)

西河二水库双线特大桥施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

335 kg 实体墩 C30混凝土 m3 实体墩护面钢筋 HPB235 kg 23493 实体墩护面钢筋 HRB335 kg 空心墩台 C35混凝土 m3 空心墩台钢筋 HPB235 kg 空心墩台钢筋 HRB335 kg 2104280 台顶 C35混凝土 m3 台顶钢筋 HPB235 kg 台顶钢筋 HRB335 kg 台后挡板 C35钢筋混凝土 m3 台后挡板钢筋 HRB335 kg 防水层 TQFⅡ m2 保护层 C40纤维混凝土 m3 顶帽 C35混凝土 m3 1359 顶帽钢筋 HPB235 kg 顶帽钢筋 HRB335 kg 托盘 C30混凝土 m3 支承垫石 C50混凝土 m3 桥台锥体 渗水土 m3 M10浆砌片石 m3 干砌片石 m3 碎石垫层 m3 M10浆砌片石检查台阶 m3 台后侧沟 M10浆砌片石 m3 51 防落梁措施 防止地震落梁措施 孔 88 综合接地 综合接地 /接地端子 处 /个 45/90 桥梁用地 桥梁用地 亩 环保工程 弃碴方量 m3 82512 弃碴用地 亩 弃碴挡墙 m3 弃碴运距 km 2 施工围堰 编织袋围堰 m3 承台包护 M10浆砌片石 m3 恢复道路 土方回填 m3 240 碎石垫层（厚 50cm） m3 泥结碎石路面（厚 20cm） m2 150 挡墙 C30片石混凝土 m3 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 15 Φ 20钢筋钎钉 kg 边坡防护 M10浆砌片石截水骨架 m3 植草 m2 2529 C10混凝土骨架 m3 土钉 Φ 25HRB335钢筋 kg Φ 8HPB235钢筋 kg C20砼 m3 M20水泥砂浆 m3 M30水泥砂浆 m3 12 螺丝端杆锚具 套 255 拉槽开挖 挖土方 m3 3983 工期和质量目标 本工程工期 472 天，主体工程结构必须坚固、稳定、耐久、安全。 工程质量必须内实外美，精益求精。 确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，确保创部优工程。 一次验收合格率达到 100%。 三、 施工组织机构 为确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，在项目管理上将更加突出技术质量管理，建立健全更加明晰的目 标。 人员配备情况 人员配置 西河二水库双线特大桥现场施工由第一架子队管理。 架子队设管理人员 8名，其中架子队长 1名，技术负责人 1 名，技术人员 4名，安全员 1名 ,质检员 1 名 ,领工员 2名。 （见下页） 施 工 组 织 机 构 项目经理：周文冠、书记：徐汇川 中铁六局昆玉铁路工程项目部 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 16 施工组织机构 架子队长 架子队长是本项目工程施工现场的第一负责人，负 责贯彻及落实质量保证体系，实施安全生产责任制，根据工程进展情况适时调整资源配置，确保质量目标、安全目标和工期目标的实现。 技术负责人 负责审核图纸，编制优化、细化的实施性施工组织设计及施工作业指导书；负责本项目施工过程的质量安全控制，进行技术总结、技术交底等工作。 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 17 技术员 计算墩中心坐标，复核桥控制网，进行施工测量放样，做好施工测量记录，按照规范要求做好检验试验工作及隐蔽工程检查、内业资料整理等技术工作。 领工员 负责工程的施工组织及施工劳务输出及物资管理，负责安全质量监 督及检查。 安全员 负责工程全过程中的安全管理，和作业人员的安全技术培训。 质检员 负责工程全过程中的质量管理，做好质量检查记录。 四、 施工总体部署 根据西河二水库双线特大桥工程量及其分布区段，以及考虑沿线地形地貌，既有道路交通、电力及水资源状况，总工期要求及施工队伍构成，在平面布置上，本着节约用地，减少交通干扰和环境污染的原则，充分考虑统筹规划，合理布局，安排临时工程项目。 施工准备 临时驻地、施工场地布置 本工程所在现场地势复杂，耕地用推土机处理后即可施工 ，山地使用挖掘机将便道及施工平台施工完毕后方可施工。 管理人员生活区设在多依树村，现场施工人员生活区于工点附近就近设置，租用民房或搭建临时房屋。 施工便道 本段临时施工道路连通既有道公路。 临时道路标准为： （ 1） 路面路基宽度设置：引入汽车运输便道行车路面按照 米设计，路基宽度按照 米设计；贯通便道与引入便道相同。 ，泥结碎石路面，通过沟渠的地方采用铺设混凝土盖板通过。 （ 2） 错车道设置： 引入便道结合地形条件，按照平均 1km 的距离控制，选择有利地点设置错车道；贯通便道适当密集布置错车道，按 照平均 200m 控制。 设置错车道段的路基宽度按 6m 控制；为了便于错车车辆的驶入，在错车道的两端设 10m 过渡段；错车道段有效长度按 20m控制。 错车道示意图见下： 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 18 （ 3） 纵坡坡度 山区段最大纵坡按 10%控制； （ 4） 利用既有便道 整修便道按照尽量不拓宽，设置错车道，整修路面设计。 山区内部分村道满足不了机动车通行，需要拓宽到贯通或引入便道标准。 （ 5） 路面结构型式 泥结碎石路面厚 15cm。 贯通主干道：双车道，泥结碎石路面 12cm，路面宽 ，路基宽。 土石方量按平均填挖高 计算，边坡 1： 计，特殊地段根据现场情况调整。 道路两侧设排水沟：底宽 ，深。 施工用水 生活用水采用就近村庄自来水，施工用水可从就近村庄取水，施工用水需由试验室检验合格后方可投入使用。 在使用之前内筑一蓄水池，沿线路纵向铺通直径 5cm 的塑料管供水 ,并每隔两个墩设小阀门供各工点使用 . 施工用电 施工用电要严格遵守三相五线制， 从业人员要求是专业的电工，并从事该行业 5年以上。 工地用电从临近的高压线路接入，位于攒坝塘村钢筋加工厂计划安装 315kvA变压器 1 台， 44 号台右侧 12m 处安装 315 变压器一台，配备 150kw 发电机 1台。 总体施工方案 （ 1） 施工前须探明地下各类型管线位置并与管线产权单位签订相关协议后方可动工，施工场地确保三通一平。 （ 2） 钻孔灌注桩采用旋挖钻机及反循环钻机成孔，钢护筒与泥浆护壁，钻进过程加入膨润土保护壁厚度防止塌孔，导管法灌注水下混凝土成桩。 水下砼采用自密防腐高性能混凝土。 （ 3） 承台采用机械开挖，人工刷坡清底，遇地下水时，基坑采用水泵排水，现浇混凝土施工；桥台台身、台帽及耳、背墙采用组合竹胶板模板，两次立 模，两次浇筑完成混凝土； （ 4） 桥墩 ,墩身、托盘、顶帽采用厂制定型钢模板，现浇混凝土施工；墩身高于10m分多次浇注确保模板无移位现象。 （ 5） 钢筋采用机械加工制作，现场人工绑扎。 20m 错车道 10m 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 19 （ 6） 混凝土采用有自动计量装置的搅拌站拌制，混凝土搅拌运输车运送，混凝土输送泵浇筑，机械捣实，混凝土按高性能混凝土配制，基础混凝土有抗侵蚀要求时采用抗侵蚀混凝土。 五 、工期计划及施工进度安排 总工期计划 总工期为 487天， 20xx 年 1 月 20 日开工， 20xx 年 6月 1日完工。 施工进度安排 总体施工顺序 安排 施工准备： 20xx 年 1 月 20 日～ 20xx 年 1月 30日。 钻孔桩施工： 20xx 年 1 月 31 日～ 20xx 年 8月 30日。 承台施工： 20xx 年 3 月 1 日～ 20xx 年 1 月 30 日。 墩台身施工： 20xx 年 5 月 1 日～ 20xx 年 6 月 1 日。 六 、主要工程项目的施工工艺流程和施工方法 钻孔灌注桩基施工 钻孔桩施工工艺流程 （见下 页 ） 平整场地 桩位放样 埋设护筒 孔内造泥浆 钻机就位 埋 护筒 泥浆备料 泥浆池 哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 20 钻孔桩灌注桩施工工艺流程图 施工准备 （ 1） 进行水文、地质调查、制 定施工方案、平整场地、测量定位放样；对场地进行平整，清除杂物，夯填密实；钢护筒陆地上埋设、钻机就位、泥浆制备等。 现场备足钻孔用水、粘土、碎石、片石等材料，确保意外情况发生时所需材料齐备，满足处理需要。 （ 2） 本桥钻孔桩采用旋挖钻钻孔施工，采用人工挖孔做钢护筒护壁伸入粘土层 间或附近设置，泥浆池开挖尺寸为 5m 3m。 沉淀池开挖尺寸为 3m 2m 3m, 沉淀池的泥浆选用封闭的翻斗车运至业主及环保部门所规定的排放位置。 （ 3） 泥浆池设置在两个墩台后再进行钻孔，护筒采用 5mm 厚钢板加工，长为 ，（根据地质情况不同改变护筒高度）为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。 护筒内径大于设计桩径 20cm。 护筒埋设时，其轴线对准测量所标出的桩位中心，护筒周围和护筒底接触紧密，保证其位置偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%.护筒四周填粘土分层夯实，陆上护筒顶面高出地面 20cm,并确保牢固、紧密、不渗漏、经 久 耐用，挖好泥浆池制备泥浆。 （ 4） 泥浆的制作 造浆拟选用优质粘土，并在钻进至软土层和液化砂土层时，在泥浆中掺入 16%的膨哈 尔 滨 铁 道 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 21 润土、 %的 CMC 羟基纤维素、 %硝基腐植酸钠盐及 少量的生石灰粉等制成优质泥浆加强护壁以防渗、防坍孔。 制浆前，先把粘土打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。 制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。 多余的泥浆用泥浆泵导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。 （ 5） 钻机就位 埋设好护筒后，即可进行钻机就位，本桥使用的钻机为冲击钻。 就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可，其对中误差不得大于 5cm。 开孔 （ 1） 开钻前应注意的事项 开钻前，应根据设计部门提供的地 质勘探资料，根据地质情况的不同，选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度及不同的钻进速度。 如在砂层中钻孔时，应加大泥浆稠度，选用较好的造浆材料，提高泥浆的粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。 钻孔作业应分班连续进行，经常对钻孔泥浆性能指标进行检验，不符合要求时要及时改正。 （ 2） 钻机安装处事先整平夯实，以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下陷而影响成孔的质量。 钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。 孔内泥浆水平面须高出护筒底至少 以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒底孔壁，泥浆顶面不得高于出浆口，防止泥浆溢出；冲击过程中勤 抽碴，勤检查钻头的磨损情况，预防卡钻、缩孔等安全质量事故的发生。 钻孔 （ 1） 钻孔过程中要经常注意土层变化，每进尺 2m或在土层变化处捞取渣样，进行比对。 当进入桩头嵌入岩层，每 取碴留样一次。 随时保持孔内有一定的水头高度，并严格控制泥浆比重。 钻孔一次连续成孔，不得中途停顿。 当钻头尺寸磨损至小于设计桩径或刃脚磨钝时，及时补焊或更换。 （ 2） 每小时测量泥浆比重一次，控制钻孔过程中泥浆比重在 ～ 左右防止由于泥浆比重低造成塌孔现象。 如果发现有塌孔应及时增大泥浆比重放慢进尺速度，在泥浆中 掺入膨润土、 CMC 羟基纤维素、硝基腐植酸钠盐及少量的生石灰粉等制成优质泥浆加强护壁。 （ 3） 钻机操作人员要做好钻孔记录表，并做好地质取样登记。 （ 4） 废泥浆的处理 泥浆池积满后，为防止浆液四处外溢、泥浆直接排入河流中 ，在施工现场附近征用一些闲置的空地，汇集起来集中处理。 抽碴 每钻进 ～ 后，将孔底钻渣抽出来，并及时向孔内补入无碴泥浆，如此循环操作，随着钻进深度不断增加，排渣管在副卷扬机操作下也随之及时下落，始终与孔底保持 10～ 20cm 距离。