新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程d1k988861-16m框架桥施工方案

新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程d1k988861-16m框架桥施工方案内容摘要：

、工法，提高劳动效率。 严把施工质量关，减少或杜绝返工。 技术交底：每次施工前，做好技术交底工作，组织好施工中工序间的交叉施工。 为相互之间创造施工条件。 社会主 义劳动竞赛：组织开展好社会主义劳动竞赛，适当地组织职工加班或夜间施工。 一旦因特殊因素的影响，施工计划无法正常完成，我单位将立即调整施工方案，调集后备施工队伍，进行支援，确保工程安全、优质、按期完工。 （ 4） .职工培训 新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架桥 施工方案 兰州铁路局工程公司 16 在整个施工中 ,项目部组织全体参建职工有计划、分期分批地接受专业技术培训。 教育培训的基本内容包括：施工规范、技术标准、安全法规（尤其是国务院下发的《安全生产法》）、安全管理知识、专业技术技能、安全操作规程、新线施工注意事项和有关安全业务知识。 开工前培训：所有参建职工开工前必须进行工前培训，进 行开工前的施工技术培训及安全技术培训。 学习铁道部、建设单位有关安全规章制度及技术规范，学习建设单位对本工程的具体要求，并认真考核，使全体职工具备合格的技术水平及操作技能，方可开工。 施工中的培训：根据工程进度安排，针对施工中的特定施工工序，定期对作业人员作技术培训及安全培训，并通过现场演示等多种形式，使作业人员掌握各工序作业的关键技术和安全操作要点，确保工序的正常推进及每道工序的施工安全及质量。 特殊工种的培训：针对各工种有计划地进行培训学习。 （三）、各工种人员配备 本工程组织成立二个桥涵作业队 ,施工作业 期间高峰劳力人数 200 人。 附：主要工种配备情况 序号 主 要 工 种 人数 1 钢筋工 20 2 砼工 15 3 模板、架子工 15 4 材料工 2 5 机修、电焊工 4 6 防护员 4 7 电工 2 8 土方工 20 五、材料组织 （一）、 主要材料、设备供应原则 根据合同文件的规定，本工程所需主要的、关键性的物资、设备由建设单位和公司材设部按设计文件要求共同组织招标采购，供货合同由公司签订。 将采取公开招标的方式进行材料、设备采购，招标活动中， 将邀请建设单位相关部门参与并监督、检查和指导。 物资采购招标中将严格审查物资、设备供应商资质、资格条件，严把物资、设备进场关，确保物资、设备供应新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架桥 施工方案 兰州铁路局工程公司 17 质量。 我单位自主选择物资、设备供货商时，事先将报请建设单位审查，未经审查的，不得采购。 经过精心选择后，选定一批性能稳定、技术力量雄厚、售后服务好的厂家。 所采购的材料设备满足设计和验收标准的要求，并提供产品合格证明及检验资料。 (二 )、 主要材料、设备供应计划说明 依据设计施工图认真核对材料采购计划，按照计划作好设备、材料的采购、运输、保贮工作，确保开工后施工 物资及时就位。 在材料订货前将向建设单位、设计单位及监理单位各提交一份拟购材料的样品，在获得建设单位的书面同意后，组织订货。 将严格按照设计和有关标准以及建设单位确认的样品进行采购，并提供产品合格证明供建设单位检查。 在材料到货前 24 小时通知监理单位清点物资。 物资到货后，及时核对数量、规格及型号，如发现材料与设计标准要求不符时，按照建设单位和监理单位要求的时间运出施工场地，重新采购符合要求的材料。 验收合格的材料，经监理工程师签认后进行妥善保管，谨防损坏。 材料、设备根据计划到货时间，按期到货。 尽量减少库 存；材料、设备到达中心料库后，及时核对设备规格、型号，并进行电气特性单机检验，按照 ISO9000 系列标准有关材料管理规定和办法，严把质量关，杜绝不合格的产品流入工程施工环节。 材料在使用前将按照建设单位和监理单位要求进行检验和试验，不合格的产品坚决不使用。 （三）、 材料、设备的管理 严格按照质量体系文件执行，保证进场材料的质量完好、数量准确、妥善保管，不降低材料使用价值。 按期、保质、保量地组织各种材料进场，保证现场施工的需要。 推行责任成本管理，建立健全以成本控制为核心的各种责任中心，使工程造价、经济效益始终 处于受控状态。 （四）、 主要材料、设备供应流程（见下图） 新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架桥 施工方案 兰州铁路局工程公司 18 六、机具组织 本工程的主要施工机械表 序号 机械设备名称 单位 产地 功率、吨位、容积 数量 自有 租赁 1 振动棒 个 国产 φ 50 8 8 2 平板振动器 台 国产 3 3 3 电焊机 台 国产 BX400 4 4 4 钢筋弯曲机 台 国产 JW640 2 2 5 钢筋切割机 台 国产 2 2 6 钢筋对焊机 台 国产 2 2 7 挖掘 机 台 日本 2 1 1 8 推土机 台 国产 120 2 2 9 装载机 台 国产 ZLSOF50 4 2 2 10 振动压路机 台 国产 YZJ16 2 2 11 自卸汽车 辆 国产 10 10 12 柴油发电机 台 国产 80KVA 2 1 13 砼搅拌机 台 国产 400L 4 4 14 汽车吊 台 国产 130T 2 2 Y 材料堆放 施工现场 物资供应计划 材料、设备采购 施工前检测 到货检测 Y 新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架桥 施工方案 兰州铁路局工程公司 19 本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 台秤 AGT1000 台 2 自有 2 天平 25kg 感量 12kg 套 2 自有 3 水平仪 NA724 台 2 自有 4 经纬仪 J2 台 2 自有 5 砼试模 150150150 组 16 自有 6 砂浆试模 组 8 自有 7 全站仪 TPKDS320 台 1 自有 8 精密水准仪 B1C 台 2 自有 9 坍落度筒 个 2 自有 10 湿度密度仪 台 2 自有 11 核子密度仪 台 1 自有 七、总体形象施工图 新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架桥 施工方案 兰州铁路局工程公司 20 八、施工进度计划 （一）、工程总工期 (见：桥涵工程施工进度横道图 ) 依据本工程节点工期，本工程自 2020 年 5 月 20 日开工， 2020 年 8 月31 日竣工。 总工期历时 103 天。 （二）、主要工程进度要求及施工限速计划 （ 1）、工程进度： 2020 年 5 月 10 日：完成各项协议签署。 2020 年 5 月 20 日：具备正式开工条件。 2020 年 6 月 10 日：完成涵体两侧土方开挖及初步防护，半幅框架预制开 始。 2020 年 7 月 10 日：完成基坑全面防护，半幅框架预制结束，顶进工作准备开始，另外半幅预制开始。 2020 年 8 月 10 日：完成半幅顶进，另外半幅预制结束。 2020 年 8 月 31 日：完成另外半幅顶进，恢复路面，全幅通车。 施工准备 签订协议 监督员配合 工作坑开挖 钢筋加工 挖孔桩施工 人、料、 机进场 临时设施 边坡支护 既有线线路加固 框架涵基础制作 框架涵钢筋捆绑 框架涵立模 框架涵浇筑 基础回填 盖板架设、安装 拆除既有线加固 附属施工 基础夯实、滑板预制 新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架桥 施工方案 兰州铁路局工程公司 21 （ 2）、施工封闭及限速计划： 挖孔桩施工时，需同时在施工区段外前后各 200 米范围内限速 40 公里 /小时，同时做好防护工作。 框架顶进期间，公路半幅封锁，半幅通车，施工区段 1 公里内限速 80公里 /小时。 以上限速计划需要征得高速公路管理部门及高速交警同意。 具体封闭 及限速计划按照《新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程 D1K98+886 116m 框架桥施工期间高速公路半幅封闭方案及安全措施》。 九、内业资料 施工内业资料、台帐等是施工过程实施的重要保证，也是施工技术管理工作的重要组成部分，是工程质量可追溯性的重要一环，施工调查报告、施工日志、实施性施组、技术交底及监理单位要求的表簿等技术资料，平时应及时整理收集，确保与工程进度同步。 验标要求的表格必须按规定的份数、纸型、格式填写，尽量采用打印（非签字栏），若手写，应用碳素笔填写，字迹工整清晰，文面整洁，不得随意涂 改。 施工过程中应根据现场实际情况填写工程日志，对突发事件，应急处理措施等应注解清楚，技术交底等书面文件必须双方签字确认，对于内业资料应本着及时、详实的原则由专人负责收集、整理，以备整理竣工文件，向接收单位办理交接。 十、施工程序 （一）、总体施工程序： 定位放线 →基坑开挖→ 基础夯实 → 基础填筑 → 基础制作 →涵底板浇筑→涵身捆绑钢筋 →涵身 立模浇筑 → 涵顶制作 → 涵体养生 挖井桩→路基加固→顶进框架桥→沉降缝处理→路基土方回填→附属施工 （二）、单位工程施工程序： 施工调查 → 征地拆迁 → 场地清理 → 测量放样 → 现场核对 → 原材料试验、配比选定 → 开工报告 → 工程施工 → 施工自检 → 报验签证 → 试验检测 → 质量评定 → 工程验收 → 竣工验交 → 工程保修 新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架桥 施工方案 兰州铁路局工程公司 22 第三章 主要工程项目施工方案 一、桥涵工程施工概况 （一）、工程概况 框架桥桥高 、净高 、轨面以上净高 、顶板厚 、底板厚 、边墙厚 、框架桥净宽 16m。 框架桥全长 34m，分两部分，公路上行线框架桥 1 长 16m，公路下行线框架桥 2 长 18m，两部分框架桥顶进就位后接缝处进行防水等措施处理，框架桥以外与路基专业桩板墙衔接。 框架桥具体尺 寸见图 箱形桥主体结构采用 C35 防水钢筋混凝土进行结构自防水，混凝土抗渗指标不小于 P8。 箱形桥顶设置排水坡，防水层采用 TQF— Ⅰ型防水层，框架桥 1 与框架桥 2 接缝处采用外贴式止水带。 （二）、公铁立交 （ 1）立交桥涵设计应根据勘测时与当地村镇、公路部门签定的立交协议办理。 （ 2）箱形桥施工前，要与公路部门联系，签定安全协议，注意做好高速新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架桥 施工方案 兰州铁路局工程公司 23 公路行车疏导、路基的防护及前期准备工作，采取必要的安全措施，确保运营、施工的安全。 （ 3）根据现场实际情况和机具设备情况确定可靠的施工方案，务必保证高速公路运输的安全，施工 防护方案应报公路主管部门批准后方能施工。 （ 4） 施工期间应设专人值守，并不间断观测所防护路基觉悟降、防护桩位移及基坑变形，若发现异常应及时疏导交通并上报交通主管部门，避免高速公路上行车发生龙活虎危险。 （三）、材料选用 （ 1）混凝土：钢筋混凝土箱形桥主体 C35 钢筋混凝土 （ 2）箱顶排水垫层 M10 水泥砂浆 （ 3）滑板、导向墩、后背桩、防护挖孔桩 C25 钢筋混凝土 （ 4）普通钢筋 HRB33 HRB235 二、路基及边坡挖孔桩防护（需对既有路基进行挖孔桩防护。 ）。 防护桩长 、桩径 、桩间距 、防护桩顶采用冠梁连接，冠宽 ，高。 每根桩采用 3 根锚杆锚固于高速公路路基中，锚杆长 13m。 三、顶进框架桥施工 （一）、顶进框架桥涵简述： （ 1）、施工顺序：即施工工艺流程图 新建铁路中。