西安某加气站初步设计代可行性研究报告(编辑修改稿)

西安某加气站初步设计代可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

技术及国家清洁汽车协调领导小组要求 ， 在 西安 市及其周边城市推广利用 CNG 技术，具有很大的必要性和一定的社会效益、及经济效益。 随着经济的飞速发展 ,带动了汽车工业的快速发展 ,使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一。 要建设清洁、优美的现代化城市 ,必须提高城市环境质量 ,控制污染 ,实现城市建设与环境建设同步发展。 为此 ,应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度 ,在提高汽车制造工艺的前提下 ,最有效途径是改善汽车的燃料结构 ,使用清洁能源。 研究 依据 本项 目设计（含可行性研究报告编制）委托书； 建设单位提供的资料； 国家有关法律法规和相关设计规范； 建设单位提供的天然气组分资料。 研究原则 在 西安 市发展天然气汽车产业的总体规划等文件的指导下，合理规划，合理布局，统筹兼顾； 遵循国家有关规范、规定和规程，在确保安全前提下建设加气站， XX 车用燃气 有限 公司 XX 加 气站初步设计代可行性研究报告 3 合理利用城区土地资源。 坚持科技进步，积极采用新技术、新工艺、新设备，设计中尽量采用国内外生产的成熟的工艺设备，降低工程造价，同时确保加气站安全运行。 综合考虑三废治理和节约能源。 加气站的 建设严格按照公安消防、规划、 安监 等部门的有关规定。 绿化、美化环境，创造良好的工作环境。 研究遵循的规范 《城镇燃气设计规范》 GB5002820xx 《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB5015620xx（ 20xx 年版） 《建筑设计防火规范》 GB5001620xx 《建筑灭火器配置设计规范》 GB5014020xx 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 GB5024220xx 《建筑给水排水设计规范》 GB5001520xx 《建筑物防雷设计规 范》 GB5005794（ 20xx 版） 《建筑抗震设计规范》 GB5001120xx（ 20xx 版） 《构筑物抗震设计规范》 GB50191 《低压配电设计规范》 GB5005495 1《建筑照明设计标准》 GB5003420xx 1《工业企业噪声控制设计规范》 GBJ8785 1《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB5005892 1《石油化工企业静电接地设计规范》 SH309720xx 1《建筑地基基础设计规范》 GB5000720xx XX 车用燃气 有限 公司 XX 加 气站初步设计代可行性研究报告 4 1《混凝 土结构设计规范》 GB5001020xx 1《建筑结构荷载规范》 GB5000920xx 1《水泥混凝土路面施工及验收规范》 GBJ9787 1《公路路基施工技术规范》 JTJ03386 《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》 SH30631999 2《天然气》 GB178201999 2《车用压缩天然气》 GB1804720xx 2《大容积钢制无缝钢气瓶》 Q/SHJ2020xx 2《大气污染物综合排放标准》 GB162971996 2《环境空气质量标 准》 GB30951996 2《地面水环境质量标准》 GB383888 2《城市区域环境噪声标准》 GB309693 2《污水综合排放标准》 GB897896 2《公共建筑节能设计标准》 GB5018920xx 《建设项目环境保护设计规定》（ 1987）国环字第 002 号 研究内容 从国家大政方针方面分析本项目实施的必要性； 从市场方面分析本项目实施的可行性； 从工艺技术、供配电及公用工程方面分析本项目实施的可行性； 从消防安全方面分析本项目实施的可行性； 从环 境保护及节能等方面分析本项目实施的可行性； 从社会效益和经济效益等方面分析本项目实施的可行性。 XX 车用燃气 有限 公司 XX 加 气站初步设计代可行性研究报告 5 项目概况 本项目为 西安新能源 车用燃气有限公司 长廊 加气站工程，本可研为西安新能源 车用燃气有限公司 长廊 加气站的可行性论述。 西安新能源 车用燃气有限公司 长廊 加气站占地面积约 2075m2。 总建筑占地面积约 513m2，建筑密度约为 %； 长廊 加气站主要 工艺设备为： 2 台 CNG 压缩机组， 6 口储气井， 4台加气机 ， 1 台冷却塔， 1 台干燥器 及预留脱硫设备。 设计日加气能力为2 万 Nm3。 项目主要工程量及技术经济 指标 加气站主要工程量 表 11 一 土建工程 层数 层高 尺寸（ m） 数量 备注 1 道路及场地 996 ㎡ 2 总建构筑物面积 513 ㎡ 二 设备安装工程 设备规格 数量 单位 备注 1 压缩机安装 Q=800 Nm3/h 2 台 2 加气机安装 Q=1～ 30Nm3/h 4 台 3 干燥器安装 1 台 4 循环水设备安装 1 套 5 管道系统安装 三 公用工程工程 1 供配电工程 2 给排水工程 3 采暖与通风工程 4 仪表与通讯工程 经济技术指标 表 12 序号 指标名称 单位 数值 备注 1 项目总投资 万元 建设投资 万元 XX 车用燃气 有限 公司 XX 加 气站初步设计代可行性研究报告 6 建设期利息 万元 流动资金 万元 2 建设期 年 3 生产期 年 4 营业收入 万元 生产期平均 5 年均总成本 万元 生产期平均 6 年均经营成本 万元 生产期平均 7 年均税金及附加 万元 生产期平均 8 年均利润总额 万元 生产期平均 9 年均所得税 万元 生产期平均 10 年均税后利润 万元 生产期平均 11 年均利税总额 万元 生产期平均 12 财务盈利能力分析 项目总投资收益率 ％ 主要指标 所得税前财务内部收益率 ％ 所得税后财务内 部收益率 ％ 所得税前财务净现值 （ i=8%） 万元 所得税后财务净现值 （ i=8%） 万元 税前投资回收期 年 税后投资回收期 年 13 盈亏平衡点 ％ 生产期平均 结论 此项目符合国家的能源调整政策，对改善当地环境状况和城市污染有重要作用； 汽车使用天然气市场广阔，本项目下游市场较为落实，发展空间大； 与燃油、液化气相比，压缩天然气具有价格和环保优势，具有较 XX 车用燃气 有限 公司 XX 加 气站初步设计代可行性研究报告 7 强 的市场竞争力； 工程的经济效益明显，本项目 CNG 加气站在现行 销售 气价，现行销售规模下 ,税后的财务净现值为 万元，税后内部收益率为%，高于行业基准收益率 (8%)，投资回收期税后为 年，所以本项目在财务上是可行的。 从经济、技术、环保和安全等角度来综合评价，本项目均可行，应尽快实施。 综上所述可知：本项目的工艺技术已成熟可行，符合国家环保、能源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。 XX 车用燃气 有限 公司 XX 加 气站初步设计代可行性研究报告 8 2. 市 场 项目所在城市概况 西安 市位于 陕西 省东部偏北，湘江下游和长浏盆地西缘。 其地域范围为东经 111176。 53′~114176。 15′,北纬 27176。 51′~28176。 41′。 东邻 江西 省 宜春 地区和 萍乡 市，南接 株洲 、 湘潭 两市，西连 娄底 、 益阳 两市，北抵 岳阳 、益阳两市。 西安 辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区和 西安 县、望城县、浏阳市、宁乡县，总人口 613 万，其中市区常住人口 199 万人， 东西长约230 公里，南北宽约 88 公里。 全市 土地面积 平方米，其中主城区面积 556 平方公里。 根据国家地震局编制的《中国地震烈度区划图》（ 1990 年版）、《建筑抗震设计规范》（ GB50011—20xx）附录 A， “我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组 ”， 西安 市抗震设防烈度为 6度区，设计基本地震加速度值为。 项目所在城市环境状况 西安 处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地，地势南高北低，丘涧交错、红岩白沙。 地貌基本上是山地、丘陵、岗地、平原各占四分之一。 土 质多为弱酸性地带红壤和河流冲积土，肥沃适耕。 土地利用以林地和水田为主，林地占 %，耕田占 %。 西安 属东亚季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，雨热同期，四季分明。 年均气温 ℃ ～ ℃ ，无霜期年均 275 天，日照时数年均 XX 车用燃气 有限 公司 XX 加 气站初步设计代可行性研究报告 9 小时。 西安 属湘江水系，水资源丰沛。 湘江由南向北纵贯 西安 市境约 75 千米，汇入洞庭湖。 境内有大小 15 条支流汇注，其中较大的有浏阳河、捞刀河、靳江、沩水。 水资源总量达 808 亿立方米。 西安 是中部地区重要的交通枢纽城市。 境内有京广、湘黔、浙赣、洛湛、长石铁路 线联通东西南北；有京珠、长常、长永高速和 10 10319 国道纵横交错， 14 条省道和 106 条县道等密布成网， 是全国公路、铁路交通枢纽和重要的商品集散地。 西安 国民生产总值每年以两位数递增，城市面积、人口快速增长，污染物排放量迅速增加。 城市大气污染越来越严重，成为城市经济发展和社会进步的障碍。 城市大气污染的重要因素是工业燃煤、机动车尾气及居民、餐饮业等燃煤造成的大气污染。 机动车尾气对空气质量影响很大，由于机动车大幅度增长，机动车尾气造成的影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性，居民成为汽 车尾气污染的直接受害者。 加强对现有机动车排气污染的治理和监督管理成为当务之急。 国内外 CNG技术应用情况 CNG 汽车的特点 天然气是理想的汽车燃料，它充分显示了环保、经济、安全、资源上的优越性，在世界上得到广泛的重视和迅速的发展。 与普通汽油相比，CNG 汽车具有以下几大优势： （ 1） 有害废气排放少，有利于保护环境。 燃油汽车尾气中含有较高的污染物，是城市污染的主要来源之一。 使用天然气为汽车燃料与汽油相比， CO 可减少 97%， CO2可减少 90%， NOx可降低 39%， SO2 可减 XX 车用燃气 有限 公司 XX 加 气站初步设计代可行性研究报告 10 少 90%，碳氢化合物可减 少 72%，噪音可降低 40%。 因此天然气汽车是减少城市环境污染的理想交通工具，属国家鼓励发展的高新节能环保项目。 （ 2）天然气燃料大幅度降低了汽车的运行费用，节约汽车所有者的使用成本。 用天然气作为汽车燃料，燃料费下降约 35%左右，大幅度降低了汽车运行成本。 （ 3）天然气燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用。 天然气辛烷值在 130 左右，而高辛烷值汽油仅在 97 左右，所以天然气作为汽车燃料不需要添加剂。 天然气燃烧完全，无积碳，燃烧产物为气态，。