西外环路(木材厂立交-克西路立交)施工组织(编辑修改稿)

西外环路(木材厂立交-克西路立交)施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

封层施工方案 新疆北新路桥建设股份有限公司 14 本工程在沥青铣刨面及水泥砼铣刨面上进行 改性沥青下封层，采用同步碎石封层车作业。 配置西安达刚乳化沥青智 能洒布车 2 辆，同步碎石封层车 3 辆。 a、沥青 本工程 采用 SBS 改性 沥青， 沥青的各项技术指标均应满足设计图纸与规范的要求。 b、 粗集料 集料采用 510 碎石（玄武岩），洁净、干燥、表面粗糙，形状接近立方体，且无风化、无杂质、其各项技术指标满足设计及施工技术规范要求。 准备工作 ，粘层质量符合设计及规范要求。 ，以免溅上沥青受到污染。 ，材料到位，在洒布之前，应预热并疏通油嘴，保证油料洒布的均匀性。 施工工艺 10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度。 风大、雾大或下雨不应施工。 ，使用同步碎石封层车施工，沥青洒布量、碎石撒铺量应根据试验段确定，一般沥青洒布量 ～ ㎡，碎石撒铺量 79kg/m2。 施工时保证乳化沥青洒布量满足要求，均匀无花白，碎石均匀覆盖沥青 ，覆盖率控制为 75%。 局部漏洒或机械施工不到位路段采用人工撒铺。 c、碾压，同步碎石封层车撒铺完毕，乳化沥青破乳前采用 16t 胶轮碾压 24遍，保证碎石粘附性。 新疆北新路桥建设股份有限公司 15 ，洒 油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可时施工。 当路面潮湿时不得喷洒沥青。 ，使之不超过批准的洒油量。 喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。 ，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若出现此情况时清除以清除。 ，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。 沥青混凝土 路面 施工方案 本工程 主道 表 面层采用 5cm SMA16沥青 玛蹄脂混合料层 ，下面层采用 7㎝ AC25沥青混凝土 找平层。 沥青砼 采用沥青设备楼 集中 拌和混 合料， 自卸车运输沥青混合料， ABG525 型摊铺机摊铺 混合料 ， 双钢轮压路机碾压及 双钢轮 压路机 与胶轮压路机组合压实成型的施工工艺。 a、 沥青 主道采用 SBS 改性沥青，机动车道、辅道机动车道沥青砼中基质沥青采用 A 级90号道路石油沥青，沥青各项技术指标符合设计及规范要求。 b、 粗集料 粗集料 采用碎石，其技术指标应满足设计图纸的要求。 成品集料应洁净、干燥、表面粗糙，形状接近立方体，且无风化、无杂质、并具有足够的强度、耐磨耗性。 磨光值不小于 36,与沥青的粘附性不低于 4 级。 c、 细集料 采用砂 和石 屑 ， 细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质 ，并具有适当的级配。 细集料规格应满足设计图纸 的要求。 d、 填料 ① 矿粉采用现场石灰岩碎石磨细或水泥厂生产的石灰岩粉得到。 为增强沥青与矿粉的粘附性， 沥青路面上面层统一用矿粉用量的 40%普通硅酸盐水泥代替矿粉。 严禁利用回收粉作为矿粉使用。 ② 矿粉要求干燥、洁净，能自由地从石粉仓流出，矿粉贮存采取防水措施。 其质新疆北新路桥建设股份有限公司 16 量符合设计图纸与规范的技术要求。 e、 纤维 沥青混凝土上面层（ SMA16）中添加路用木质纤维 .聚酯纤 维，其中木质纤维 掺配量为沥青混合料重量的 %，聚酯纤维掺配量为沥青混合料重量的 %。 上述添加的纤维应通过试验进行确定，纤维质量符合交通部《路桥用材料标准九项》 （ JT/T53320xx）中有关沥青路面用木质纤维 .聚酯纤维的技术要求。 配合比设计及检验 沥青混合料的配合比设计按以下三个阶段进行： a、 目标配合比设计阶段 由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用。 b、 生产配合比设计阶段 从拌合机二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例已达供料平衡，再按技术规范要求进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 生产配合比验证阶段 拌和设备根据生产配合比，设定各种材料自动计量数据进行试拌，铺筑试验段，并用拌合的混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。 具体性能指标应满足规范与招标文件的要求。 A、 施工前准备 ① 施工前对改性沥青混合料下承层进行全面质量检测，下承层表面平整、清洁、无松散部位，并按规定喷洒粘层油。 检测合格后方能进行沥青混合料施工。 ② 确定运输车辆数量、摊铺、碾压设备，运输车辆的数量应与设备产量、摊铺能力和运输距离相适应，在摊铺机前形成不间断的供料车流。 ③ 编制好详细的施工方案，并对施工人员做好技术交底，各工序设专人负责，施工前对摊铺、碾压设备进行全面检修，确保施工中正常运行。 ⑤ 试验路 新疆北新路桥建设股份有限公司 17 对已验收合格的下承层进行 检查、清扫，准备铺筑长度为 200m 试验段，进行沥青混合料的试拌，试铺和试压试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。 通过试验段确定合理的机械配备；拌和站的拌和参数；验证矿料级配和沥青用量；确定摊铺温度、速度、宽度，自动找平方式等操作工艺；确定压路机组合，压实顺序，碾压温度、速度及压实遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 沥青混和料的拌和 使用沥青拌合楼集中拌合混合料 ，生产前应对 拌合设备的计量系统、温控系统及沥青加入量系统进行严格的校核标定，系统误差在容许误差范围之内。 配备计算机自动打印设备，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料拌合温度、材料用量、和每盘混合料的重量等。 a、 拌和前将粗集料充分烘干，各种规格的集料、矿粉和沥青都必须按生产配合比的要求进行配料。 b、 沥青的加热温度控制在 140～ 150℃，集料加热温度控制在 170～ 180℃，混合料出厂温度控制在 155～ 165℃， （ SBS 改性沥青及混合料温度提高 10℃） 储存过程温度降低不超过 10℃，出厂温度超过 190℃时做废 弃处理。 c、 拌和时严格控制集料超大粒径的含量，每天进行沥青抽提试验及混合料马歇尔试验两次，检查成品料是否符合技术要求。 d、 混合料拌和时间应以混合料拌合均匀，所有集料颗粒覆盖全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。 一般对间歇式拌和楼每锅拌和时间宜为 40～ 50S，（其中干拌时间不小于 3S），目测认为不合适（花料、离析），则需适当延长拌和时间（ 3～ 5s）。 e、 设专人对拌和料进行目测和温度测量，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的混合料，或已经炭化的混合料废弃。 混合 料的运输 使用大吨位自卸汽车运输混合料，运力应比摊铺能力略有盈余。 a、 运输前，将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂抹一薄层油水新疆北新路桥建设股份有限公司 18 （柴油 :水 =1:3）的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。 b、 从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动位置，以减少粗细集料离析现象。 c、 沥青混合料开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于 5 辆。 d、 在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10— 30cm 处停住，不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空挡，靠摊铺机推动前进。 e、 拌和与摊铺相适应，当天或 当班不能完成的混合料不能运往现场。 f、 混合料运到现场后，要及时检验温度和质量，结成不能压碎的硬壳、团块的混合料，以及低于规定温度，被雨淋湿的混合料都要废弃，不能使用。 摊铺 混合料 找平 层均采用弦线法，双侧布设基准钢丝线，控制路面标高和平整度 ， 上面层罩面施工时，采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度和平整度。 a、 摊铺前检查下承层准备情况，下承层清理干净且已按规定浇洒粘层油后，方可摊铺。 b、 摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油水。 c、 正常施工时摊铺温度控制在 110～ 130℃，不超过 165℃；低温施工时，混合料到场温度比正常施工高 10℃，摊铺温度控制在 120～ 140℃，不超过 175℃。 d、 摊铺机保证均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意改变速度，避免中途停顿。 e、 对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑。 f、 除个别情况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青砼严禁人工找补或搂平，不能在未经碾压的路面上行走。 混合料的压实 a、 混合料摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处立即进行调整。 随后按试验路段确定 的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。 压实分为初压、复压和终压三个阶段，每阶段的碾压速度应符合规范要求。 ，压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。 起动要缓慢，停止时要滑行。 当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距 10m以上，新疆北新路桥建设股份有限公司 19 并驶出压实起始线 3m 以外。 同时要防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。 ，在压路机压不到的地方，采用振动夯板充分压实。 d. 碾压结束后尽快检查密实度，保证达到要求的压实度。 沥青砼压实度为双 控方式控制，即压实度达到理论最大相对密实度和马歇尔密度的设计要求。 沥青路面施工接缝处理 沥青路面接缝处理控制在摊铺与碾压两个环节。 a、 摊铺过程 ① 尽量采用热接缝，容易碾压成型。 ② 摊铺时，人工将接缝处表层混合料中的大料刨走，补充细料。 b、 碾压过程 ① 先使用双钢轮压路机关闭振动沿接缝长度方向进行压边，初始碾压宽度控制20～ 30cm 之间，然后逐步加大碾压宽度。 ② 沿垂直接缝方向 使用双钢轮振动压路机全轮宽度振动碾压新铺面层，轮迹重叠10～ 20cm，再用胶轮压路机来回揉压，最后再使用钢轮压路机静压收面。 ③ 设专人拿 3米直尺测量接缝两侧高差，大于 3mm时继续碾压直至达到标准。 c、 检查 对已完成的沥青砼面层及时按规范及设计要求的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，据实填写清楚，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并签认，不符合设计要求需返修直到合格。 施工后可在摊铺路面温度降低到 50 ℃以下开放交通， 特殊路段为加快开发时间，可 采用洒水降温。 其它工程施工 路缘石抹面 路缘石表面应凿毛并用水清洗干净。 抹面采用 M15 水泥砂浆另加 801 工程胶。 砂浆配合比为水泥 320 ㎏，中砂 1450 ㎏， 801 胶 250～ 270 ㎏。 比例为 水泥 1：中砂 ： 801 胶 稠度 /㎜ 30～ 50抹灰厚度为 2㎝，分层赶新疆北新路桥建设股份有限公司 20 平压实，抹面分两次，先抹底面，压实、调平，待初凝后进行第一次抹面收光，接着进行第二次收光抹面。 20 小时后洒水覆盖养生并保持湿润状态 7 天。 质量要求：表面光洁，线型直顺，强度满足设计要求。 井篦子、 雨水口施工 (1).准备工作 按设计图定出雨水口的位置和预制雨水口井圈，雨水口施工需用材料，应事先准备在每个雨水口的附近。 (2).基础施工 开挖雨水口槽时，按雨水口外形尺寸，每边应留出 30～ 50厘米的工作面。 槽底要仔细夯实，并及时浇筑砼基础。 (3).砌井墙 在基础上放出井墙位置线，并安好雨水管，砌筑井墙时，要求灰浆饱满，随砌随将砖缝灰浆刮平并勾鏠。 雨水管周围砂浆饱满，井墙砌至要求标高为至。 雨水。