建筑土木]箱梁移动模架施工专项方案

建筑土木]箱梁移动模架施工专项方案内容摘要：

钢绞线及其锚具：采用预应力钢绞线束做为牵引绳，后端通过挤压锚固定在导梁前端，前端穿过液压连续千斤顶。 纵移滑轨：采用滑动摩擦方式。 摩擦板采用不锈钢板和四氟板。 纵移滑轨布置在钢箱梁和导梁的底部，在正交异性板底模的一侧底部也布置有纵移滑轨。 滑轨底面焊接不锈钢板。 纵移滑座：纵移滑座与纵移滑轨之间为面接 触，纵移滑座顶面布置四氟板。 为保证中铁大桥局股份有限公司郑焦城际铁路黄河桥项目部一分部 箱梁移动模架施工专项方案 11 纵移全程为面接触，纵移滑座底部被设计成铰座形式。 纵移滑座在纵桥向有限位措施。 改制移动模架 2移动模架（ 32m 改制）由郑州新大方承担，主要为移动模架主梁改制，对主梁钢箱梁进行局部补强，拼接板进行新制，以满足不同钢梁连接需要，模架其它部分均为新制。 4移动模架（ 40m 改制）在现场进行，主要是对移动模架主梁部分进行局部补强，对脱焊等部分进行修补，模架其它部分均为新制。 模架改制过程中，由项目部安排人员及时对改制情况进行检查，重点检查补强材料的厚度、尺寸及材质情况是否满足 设计要求，焊缝质量情况等，对改制质量情况严格把关，保证移动模架加工质量。 新制部分严格按照相关制作规范进行加工，现场严格按照相关验收标准进行，对焊缝进行超声波探伤，保证模架施工安全。 二、移动模架验收 移动模架在工厂制造完成后，应进行验收，其验收分两步进行。 单件验收 单件验收主要对加工成型的散件外形尺寸、钉孔直径及孔距、焊缝高度尺寸及焊缝质量、单块模板平整度等进行检查验收，并检查相关原材料检验资料，包括出厂合格证和探伤报告等。 单件验收合格后，方可进行预拼。 预拼验收 单件验收完成后，即可在工厂进行组 拼，并对组拼整体结构进行检查验收。 主要包括模板组装尺寸、拼缝、钉孔重合率、面板平整度等；同时对模架走行、底模开启等动作进行试验，检验其动作是否正常运行，以及机械、液压系统运转情况是否正常。 为确保验收结果满足现场使用要求，依据现行钢结构制造规范、设计要求及现场使用的需要，编制了移动模架验收标准，并严格遵照执行。 三、移动模架制造及验收注意事项 选择有相应资质的钢结构制造厂家，负责移动模架的加工。 制造厂家应根据移动模架的设计图，编制施工图和制造工艺，移动模架的制造应根据施工图和制造工艺进行。 移 动模架制造精度总体要求 （ 1）移动模架需保证所浇筑的砼箱梁的外形尺寸满足相应规范要求。 （ 2）保证移动模架各构件间的顺利连接，底模的开合顺畅。 中铁大桥局股份有限公司郑焦城际铁路黄河桥项目部一分部 箱梁移动模架施工专项方案 12 （ 3）保证钢箱梁、底模的设计预拱度，导梁体系的平直度。 钢箱梁制造要点 （ 1）号料、作样与切割，边缘处理。 （ 2）板材对接焊缝，必要的打磨。 （ 3）钢箱梁总装后外形尺寸控制允许偏差 [长（177。 10mm）、宽（177。 2mm）、高（177。 2mm）、上面板及斜腹板平面度（≤ 1mm）、拱度（＋ 5， 5）、扭曲（ 2mm）、旁弯（≤ 5mm） ]。 （ 4）钢箱梁接头精度、节点板（节点板与箱 梁栓孔群要求套钻）。 （ 5）钢箱梁异形处圆弧段的处理及制造精度。 （ 6）钢箱梁节段间的预拼装，编号、标记。 （ 7）钢箱梁节段对接后的错台控制及处理、侧向顺直度控制及处理。 （ 8）焊接质量控制及检查。 底模制造要点 （ 1）面板的平整度、翘曲处理。 （ 2）板材对接焊缝，必要的打磨。 （ 3）单块底模尺寸允许偏差 [长（177。 1mm）、宽（177。 1mm）、高（177。 1mm）、两滑道间对角线长（177。 2mm）、两滑道间距（177。 1mm） ]。 （ 4）栓孔位置精度控制。 （ 5）焊接顺序及焊接变形控制。 （ 6）与钢箱梁的对应关系、预拼。 导梁系统制造要点 （ 1）导梁外形尺寸控制允差 [长（177。 10mm）、主桁水平中心距与钢箱相应连接板间距偏差（177。 ）、高（177。 1mm）、旁弯（ L/5000） ]。 （ 2）导梁与钢箱梁的连接处理、预拼。 （ 3）上构架及前导梁联结系平直度控制，与导梁连接、预拼。 四、移动模架拼装 移动模架拼装顺序 3和 4移动模架（ 40m）均在 66～ 67墩间进行拼装， 1和 2移动模架（ 32m）分别在 46～ 47和 19～ 18墩间进行拼装，利用钢管柱作为移动模架的安装支架 ,利用大型履带吊机起吊拼装移动模架钢箱梁节 段。 将要进行移动模架拼装的墩间场地进行平整碾压，支架基础采用混凝土扩大基础，中铁大桥局股份有限公司郑焦城际铁路黄河桥项目部一分部 箱梁移动模架施工专项方案 13 基础上设置预埋件，预埋件的平面位置及标高应严格控制。 首孔模架的钢管立柱采用φ 600x10 护筒，立柱顶采用型钢连接成整体。 移动模架拼装要点 （ 1）完成基础及临时钢管立柱施工，安装墩旁托架及支腿系统及千斤顶等。 （ 2）先拼装线路左侧钢箱梁，后拼装右侧钢箱梁，一侧钢箱梁拼装完成后再拼装另一侧。 单条钢箱梁拼装时，由一端向另一端依次拼装。 （ 3）将移动模架左侧的钢箱梁利用大型履带吊起吊中间两块到安装支架上的正确位置 ,钢箱梁的标高 可以利用千斤顶调整，钢楔块支垫，位置调整正确后用钢板螺栓联结固定。 先后起吊组拼两端的两块钢箱梁，将移动模架外侧的钢箱梁全部联结完成。 （ 4）拼装移动模架右侧的钢箱梁，方法与 (2)相同，后安装钢箱梁间联接系。 （ 5）利用履带吊机安装底模托架系统、侧模架系统及其它电器系统。 （ 6）为保证移动模架整体稳定性，拼装完成后，均需将配重块及时安装。 （ 7）拼装移动模架前后导梁、鼻梁。 （ 8）将前后导梁之间的平联杆件联结，铺上木板作为施工平台。 （ 9）利用墩顶的横移设备，调整钢箱梁横向位置。 五、移动模架预压试验 为了验 证移动模架造桥机的制造质量，同时也为了准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况下的实际挠度和刚度，模架在现场首次使用前需要做预压试验，以确保设备在投入使用后能正常工作和安全使用，并消除结构的非弹性变形和正确设置预拱度。 在预压试验前充分考虑天气对加载试验的影响，在试验前密切关注天气状况，若天气不好则在移动模架翼板顶搭设简易支架，覆盖防雨篷布，以确保加载试验的正常进行。 每套移动模架首次拼装后应采用不小于 ，每次重新拼装后应采用不小于 倍的施工总荷载进行预压。 预压时选用砂袋作为 模拟荷载主要材料。 移动模架预压步骤 （ 1）移动模架拼装完成并经检查签证后，即可进行移动模架预压。 预压前在移动模架上布设观测点标记进行观测。 （ 2）由于是模拟铁路简支箱梁荷载，荷载预压时加载位置参照铁路简支箱梁结构设计图进行每米横断面上的荷载集度计算，同时计算出砂袋预压区的断面布置几何尺寸中铁大桥局股份有限公司郑焦城际铁路黄河桥项目部一分部 箱梁移动模架施工专项方案 14 以及面积。 （ 3）荷载预压分四级进行，即按总荷载的 50%、 80%、 100%、 110%或 120%分级加载，禁止在局部堆载。 每级加载完成后，对焊缝和螺栓连接处等逐一进行检查，对关键部位进行应力和变形监测，卸载也应分级进行。 （ 4）每级加压完成后，对所有测点进行测量，并做详细记录。 终极加载后，需每5 小时观测一次模架各测点的挠度、线型，并做详细记录。 当最近两次测量结果无明显变化时，即认为模架变形已完成，可以终止预压，开始卸载。 移动模架卸载按照加载的逆过程进行分级方式进行，并做好每级荷载卸载后的标高观测记录，并将卸载完成后高程测量与预压前的初始标高进行对比，以确定模架的最终下沉量。 （ 5）堆载过程中采用吊车配合吊装，人工进行砂袋堆码，加载时应缓慢平稳进行。 （ 6）移动模架在预压之前、分级加载及预压荷载全部加载完成及卸载后要进行高程测 量，高程测点设置在移动模架 L/ L/2 和 3L/4 的地方，记录测量结果，为后续施工提供理论依据。 测点布设情况： ① 在移动模架每端四个承重顶位置分别布设 1个测点，共 8个测点； ② 在移动模架导梁前端各布设 1个测点，共 4个测点； ③ 在每两片钢箱梁接头处内外侧各设测点 1 个，中间 6个接头共 12 个测点，两端4个梁头共 8 个测点；共 20 个测点。 以上共设测点 32 个，观测时由同一仪器测量、同一测量人读数。 每次观测都要对上述测点的标高进行测量记录，保存好原始数据，以备复核。 测量精度和读数误差控制在177。 1mm。 （ 7）移动 模架预压完成并清洗模板，刷上脱模剂后，进行后续工作施工。 图 4 移动模架预压加载测点布置图123456789 11161415121310323130292827262524 22171918212023O墩N0O1墩桥 梁 中 心 线下 游 钢 箱 梁上 游 钢 箱 梁中铁大桥局股份有限公司郑焦城际铁路黄河桥项目部一分部 箱梁移动模架施工专项方案 15 第五章 简支箱梁移动模架施工 一、移动模架现浇箱梁施工准备 墩身竣工验收 墩身竣工后，在墩顶及支承垫石上测放桥墩及支座中心线和高程，并检查混凝土支承垫石上支座预留孔的位置及深度以及垫石标高、平整度是否满足设计、规范要求和支座安装要求，如有问题，应及时处理。 支座安装定位 移动模架底模安装就位前，应先安装支座，并调整支座标高、平面位置至满足设计、规范验标要求。 移动模架拼装、走行就位 移动模 架安装完成后经过荷载试验并通过验收，拼装、调整到正确位置。 正常施工时，移动模架纵向过孔并调整到设计位置。 纵、横移设施及预埋件已提前安装。 上下交通通道搭设 设万能杆件塔架作为垂直交通通道。 在已浇桥面和移动模架之间搭设人行梯；移动模架走道两端设带护栏的钢筋爬梯；移动模架前导梁平联上铺设脚手板作为施工平台，其上搭设上桥面人行梯。 二、移动模架现浇铁路箱梁主要项目施工 移动模架现浇箱梁模板施工 （ 1）模板的安装 钢模首次使用应严格打磨除锈，每次模板合拢后及时清理板面，涂刷脱模剂。 ①合模 移动模架施工纵 向走行步骤到位后，将底模、侧模拼装到位，连接螺栓。 ② 模板调整 使用测量仪器，根据测放中心线及设计标高，通过水平千斤顶，调整模板横桥向位置，通过竖向自锁千斤顶，调整模板的标高和底板的水平，通过调节撑杆来调整侧模线性和平整度。 ③ 拼缝处理 合模后对模板拼缝的接头处按模板设计图进行处理。 对钢箱梁侧模和底模间空隙采取嵌塞定制的橡皮胶条和嵌填腻子或水玻璃胶方式止浆。 中铁大桥局股份有限公司郑焦城际铁路黄河桥项目部一分部 箱梁移动模架施工专项方案 16 ④内模安装 内模安装采用人工进行安装，内模上均应涂刷脱模剂。 内模可预拼成模块，内模支架可沿长度分段在已浇梁面上预拼成 整体，由履带吊机在地面上起吊倒运安装。 对于简易移动模架模板需由人工进行倒运和散拼。 ⑤端头堵头模板安装 堵头模板应有足够的刚度，并支撑牢固，在浇筑混凝土的过程中不能移位、跑模、胀模等，而且要垂直，封端模板的质量好坏直接关系到预应力管道是否符合要求，有锚垫板的地方，锚垫板与堵头模应密贴并定位牢靠。 封端模板位置及预应力孔道位置应准确，预应力孔道分段长度依靠封端模来定位。 所有模板均应保证结构物尺寸的准确，不能超厚，也不能薄，且应严格控制梁长，确保梁间伸缩距离。 ⑥齿块模板安装 齿块模板侧模采用小块钢模板，小角钢作 为骨架楞。 齿块侧模板与内模的支撑体系连接在一起。 齿块模板应平整，顺直，尺寸应符合设计、规范要求。 ⑦钢模安装标准 模板制作安装完成后，应满足外观平整、顺直，接缝面平整、顺直、打磨光滑，除锈、除污干净、焊接牢固外，尺寸误差在规范规定范围内。 预埋件在模板上的允许偏差和检验方法应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（ TB107522020）的有关规定。 预埋件在模板上的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（ mm） 检验方法 1 预留孔洞 中心位置 10 尺量 尺寸 0， +10 尺量 不少于 2 处 2 预埋件 中心位置 3 尺量 外露长度 0， +10 ⑧移动模架法造桥机制造整孔预应力混凝土箱梁时制梁模板尺寸允许偏差和检验方法，应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（ TB107522020）的有关规定。 模板尺寸允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 (mm) 检验方法 1 侧、底模板全长 177。 10 尺量检查各不少于 3 处 2 底模板宽 +5， 0 尺量检查不少于 5 处 3 底模板中心线与设计位置偏差 2 拉线量测 中铁大桥局股份有限公司郑焦城际铁路黄河桥项目部一分部。