建筑土木]某地铁动力配电及照明工程施工方案

建筑土木]某地铁动力配电及照明工程施工方案内容摘要：

测量放线 平台钢管桩施打 平台钢管桩加工 搭设平台 平台材料加工 施放钻孔桩桩位 钻孔桩钢护筒埋设 钻机定位、钻孔 泥浆检查 清孔，测孔深、沉淤 沉放钢筋笼 钢筋笼制作 下导管，第二次清孔 灌注砼 配制砼 钻机移位 现浇横梁 平台拆除 空心大板安装 泥浆循环 废渣土外运 测量基线布置 预制场台座建设 施工准备 施工船舶进场 主要工程项目施工方法 施工测量及试验和试验设备 施工基线和水准点的布设 根据业主提供的平面控制点和高程控制点，在施工区域内布置并测设施工基线和水准点，程序如下： （ 1）复核业主提供的平面布置控制点和水准点； （ 2）布置并测设施工基线和水准点，基点布设在通视良好，不易被干扰和损坏的地方并能有效覆盖整个施工区域。 考虑到施工现场情况，基点用混凝土墩做成（混凝土墩下打木桩做基础），点位以十字铜头标记，并设置明显的保护标志； （ 3）整理测量报告和绘制施工测量平面图，报工程师审批， （ 4）施工期间定期对基线及水准点进行复核。 测量仪器 测量仪器一览表 名称 型号 数量 产地 全站仪 TC2020 1 台 瑞士 经纬仪 T2 4 台 瑞士 水准仪 N3 2 台 瑞士 方桩水上沉桩 预应力方桩预制 水上夹桩 靠船构件安装 现浇下横梁 纵梁、水平撑、剪刀撑安装 现浇上横梁 实心板预制 实心板安装 现浇封头面板 现浇面板 现浇护轮坎 系船柱安装 靠船构件预制 纵梁、水平撑、 剪刀撑预制 现浇踏步板 桩头处理 测量精度控制 （ 1）施工基线方向的允许角度误差值为 12 秒。 （ 2）施工基线长度的允许误差值为 1/10000。 试验和试验设备 本工程在进场后临时设施建设时，设立现场实验室，面积约 80m2(见施工总平面布置图 )。 工地实验室配备足够人员，实验室 工作人员均要有相应资质和上岗证。 工地实验室为检验工程所用原材料及混凝土施工质量控制而设立，主要试验项目及配备检测设备仪器见下表： 主要试验项目及配备检测设备仪器表 类 别 名称 检 测 项 目 主要设备名称 原 材 料 物 理 水 泥 标准稠度和凝结时间 标准稠度和凝结时间测定仪 安定性 雷氏夹 细度 负压筛 比表面积 比表面积测定仪 胶砂强度 标准试模 4*4*16 比重 比重瓶 钢材 力学性能及拉弯性能检测 万能材料试验机 焊接性能 万能材料试验机 砂 表观密度及堆积密度 李氏比重瓶及测量筒 力 学 性 能 指 标 颗粒级配筛分 摇筛机及分析筛 含泥量及有机质含量 玻璃器皿 碎石 粒径级配 分析筛 针片状含量 石针、片状规准仪 压碎指标 压碎指标测定仪 含泥量及泥块含量 玻璃器皿 表观密度及堆积密度 比重瓶及测量筒 施 工 质 量 控 制 混凝土 混凝土配合比设计 搅拌机、试模、压力机 混凝土 3d、 28d 抗压强度 抗压强度试模 坍 落度 坍落度筒 初（终）凝时间 电动阻力贯入仪 含气量 含气量测定仪 保护层厚度 探测仪 其他 抗渗、砂浆试模、维勃稠度仪，标准养护室、电动取芯机等 实验室内设置力学性能，物理性能，水泥试验检测室，混凝土配合比搅拌成型室，标准养护室，样品储藏室和办公室。 在建立工地实验室的同时，选取 12 家具有 CMA 认证资质的检测单位，并申报监理工程师批准后，作为工地实验室的补充，进行工地实验室不具备检测条件的项目检测。 如减水剂性能测试，必要时进行砂中氯离子含量测定及钢材的化学分析等。 所有结构用料运到现场后，均要按规范频率和数量抽检，取样及检测过程配合监理工程师执行“见证取样”规定，所有试验项目在自检的同时执行监理工程师的平行抽检的指令或规定。 本工程一共有六座栈桥，由东向西方向分布分别是 1~6栈桥。 接岸段总工程量如下：φ 800 水下灌注桩 106根；岸上空心板预制及安装 348块，其中。 栈桥施工包括 :钻孔灌注桩平台施工、钻孔灌注桩施工、现浇横梁施工、陆上预制空心板、陆上空心板安装、现浇面层砼施工六分项工程。 六座栈桥由东向西方向施工，每两座 为一个工作段，共分为三个工作段。 下一个工作段的施工等上一个工作段的施工材料回收后再进行。 每座栈桥的施工流程如下： 钻孔灌注桩平台施工 ↓ 钻孔灌注桩施工 ↓ 现浇横梁施工 ↓ 陆 上 预 制 空 心 板 → 陆 上 空 心 板 安 装 ↓ 现浇面层砼施工 钻孔灌注桩施工平台搭设的施工工艺流程图如下： 沉钢管桩 支架搭设 支架焊接 模板铺设 栏杆焊接 根据现场环境的勘测，钻孔灌注桩的施工场地处于浅滩 上，而浅滩面上 2~3m 为淤泥层，不能支承施工机械及施工时的荷载。 因此，在钻孔灌注桩施工前，先采取震动下沉φ 400钢管桩作为支承桩，【 20槽钢作支架， 50mm厚的木板作面板搭设施工平台，作为钻孔灌注桩的施工工作面用。 而钢管桩长度的确定，由于在投标图纸总说明当中，地质勘测中第二个单元的土体没有具体标明土层标高等详细的情况，目前钢管桩的长 度 暂 时 按 照 10~12m 设计，在施工当中如遇到不满足要求的情况再作加长。 1~6栈桥的结构形式基本相同，在施工方案中就不一一列举，现以 3栈桥为例，说明其具体的施工方法。 首先要设定施工平台的顶面标高。 3引桥中最高的钻孔灌注桩桩顶标高为 +，现浇横梁的最高点为 +，根据施工方便的原则，设定 3引桥的面标高为 +，设定此标高是因为在钻孔灌注桩以及现浇横梁的施工中，需要有如履带吊机，及钻孔桩机等机械在走动，施工平台太低，会造成钻孔灌注桩的桩头或预留钢筋高出施工平台而对施工造成影响。 而施工平台太高，又会因高差大对钻孔灌注桩及现浇横梁施工带来不便。 实际测量时用经纬仪定向，水准仪控制标高。 根据测量所放样 所定出的方向及位置，采用履带吊机加电动震动锤从岸边开始将 10~12m长φ 400钢管桩沉入土中。 用水准仪控制，沉至设定的标高时，检查单桩的承载力是否能满足施工荷载的要求，如不满足，则接桩再打，满足则进行下一根桩的施工。 钢管桩的中心间距为 ，每跨长度为 ，3引桥φ 400钢管桩沉桩顺序见下图： 每一排钢管桩上安放背靠背焊接起来的 [20槽钢横梁，槽钢与钢管桩要紧密接触，然后焊接，如接触不平整还需在钢管桩面上先焊接一块钢板再安放槽钢横梁，槽钢横梁长度为 6~。 横梁焊 接好后，在横梁上按照 ~ 的间距安装 [20 槽钢纵梁，纵梁与横梁接触点要电焊机焊接。 在主要的干道上，纵梁要用 2~3根槽钢安装。 整个支架成型以后，为了便于人员的行走和安全通过，在纵梁的面上铺设 50mm 厚木板，在横梁上焊接小钢管及挂上安全网。 每沉桩一跨，就安装一跨的槽钢支架，铺摊一跨的厚木板，如此循环，直到满足最离岸一根钻孔灌注桩可以施工为止。 到此，整个施工平台的施工就算完成，在整个施工的过程中，测量人员要是始终控制好施工平台施工的方向及标高，防止位置的偏移。 施工平台 的施工进度按照 10m/天计算，一座施工平台要在 10天内完成，钻孔灌注桩施工平台施工简见下图： ： 不合定 桩 位 钢护筒设置 钻机定位 钻 孔 泥浆检查 清 孔 施工方法 钻孔桩护筒采用 3mm厚钢板制作，高 3~4m，直径为设计桩径 +，护筒 埋设高出桩顶 60cm以上，并保证护筒底部低于淤泥层底标高。 钢护筒采用震动锤震动埋设的施工方法，埋设要保持垂直，桩位钢护筒中心与桩中心偏差不大于 50mm，护筒斜度偏差小于 1%。 泥浆循环池布置根据现场施工场地情况，沿引桥两侧边布置，由钢板焊接形成，泥浆处理池由泥浆池和沉淀池组成，形成泥浆循环系统。 因钻孔灌注桩数量不多，钻孔桩施工时，对沉淀池中沉渣及废渣土外运 灌筑砼时溢出的废弃泥浆及时用手推车运至允许的弃土区，严防泥浆溢流污染海面。 ： 根据每孔的实际量确定泥浆池及废 浆池的容量，该工程采用每台机用一个循环池，泥浆采用原土造浆，遇砂层等不良层时，加适当膨润土造浆。 制备的泥浆应满足下述要求： 粘度：一般地层 16～ 22S，松散砂层 19～ 28S。 含砂率：新制泥浆小于 4%，循环泥浆不大于 8%。 胶体率：不小于 90%。 PH值： 8～ 10。 比重：粘性土中，泥浆比重 ～ ，砂土和较厚的夹砂层为 ～ ，砂卵石层为 ～，清孔泥浆比重为。 ： 根据我单位施工经验及现场 情况，采用 TXB1000A型回转钻机带动笼式合金钻头成孔，在正常的施工条件下， 1天 ~，在施工过程中，一座引桥采用两台钻机，按先离岸后近岸的顺序施工。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移。 顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心在同一铅垂线上，其偏差不得大于 20mm，以确保钻孔桩垂直度误差小于或等于 %H（ H 为桩长）的要求。 正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。 开始钻进时，应控制进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下 1m后，再以正常速度钻进。 钻进速度根据土层类别、钻孔深度、供水量确定，对淤泥钻进速度不宜大于 1m/分钟，以不超负荷为准。 成孔须一次完成，中间不能间断施工作业，成孔完毕至灌注砼的 间隔时间不能大于 24小时。 在成孔施工过程中应勤测泥浆比重，并定期测定粘度、含砂量、胶体率和稳定性，并应经常注意土层变化。 当钻孔距设计标高 1m 时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判断是否达到设计要求的地层。 钻孔到设计深度后，应对孔深、孔径和孔形等进行检查，检查合格后通知监理等有关各方进行终孔验收签证，验收合格后应立即进行清孔工作。 成孔至设计深度后，采用钻头在孔底空钻的方法进行第一次清换孔内泥浆。 由于本工程粘土层较厚，成孔时应调整泥浆的粘度及比重，（粘度 16～ 22S、比重 ～ ）根据现场踏勘情况，局部地区位于在淤泥层下有夹层存在，主要是以碎石、块石为主，夹有中粗砂、粉砂，成孔过程中应加以注意，如果遇到这种情况则需要调整泥浆的粘度及比重（粘度 19～ 28S、比重 ～ ）。 如果钻进困难，应采用冲锤处理。 钢筋笼制作在现场进行，钢筋笼成型后采用吊机配合载重汽车吊运至相应桩位进行吊装就位。 ①制作：钢筋笼纵筋下料，应按钢筋笼大样图尺寸要求，驳接时焊口必须符合规范规定，应按规范错开（同一截面内的接口不超过总数 50%）。 加劲箍筋焊接成闭合的圆箍 ，且应设在纵向钢筋的内侧，并与纵向钢筋的交接点全部焊接牢固，以便其真正起到加劲钢筋的作用，使钢筋在运吊中避免产生不可恢复的变形。 螺旋箍在纵向钢筋的外侧，其焊接应均匀，间隔距离符合设计和规范要求。 控制平整度误差不超过 50mm。 钢筋笼成型后应经有关人员验收合格方可安装。 吊装钢筋笼的桩孔，应预先清理干净，并标出定高度。 钢筋笼入孔后，应按其保护层厚度要求调正固定，使其在灌注砼时，不移动不上浮。 钢筋笼制作的允许偏差应满足规范要求。 ②吊装：吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。 灌注砼时，应采取措施，校正设计标高固定钢筋 位置。 为了便于运吊和避免钢筋笼产生较大的变形，钢筋笼过长，可采取分段接驳的方式，上下节拼接时，主筋采用单面搭接焊，搭接长度为 10d。 ： 采用自制的螺纹接头法兰导管浇筑水下砼。 砼由陆上搅拌站搅和，手推。