花溪路桃花源路-善德路改扩建工程施工组织(编辑修改稿)

花溪路桃花源路-善德路改扩建工程施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

皮、腐殖土、淤泥等其它非适用材料铲除，利用铲车配合自卸汽车将非适用材料弃至弃土场，清表后对原地面进行碾压，压实标准及施工方法同路基填筑，对于原地面因刨除树根等产生的坑洞，采用监理工程师同意的填料进行回填，其施工方法和 压实标准同路基填筑，根据地面自然 24 坡度开挖台阶。 、土方开挖 土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，然后根据放出开挖边界，并插好标志。 开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。 针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。 本工程开挖深度小于 2m， 采用一次开挖到位 的方式。 路堑开挖时采用挖掘机 挖土 、自卸车运土、反铲刷坡，并按边坡实际宽度每侧退回 1020cm，留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。 、路基填筑 、土工试验 路基填筑前，在取土场取土样，按《公路土工试验规程》（ JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、承载比（ CBR）、重型击实、有机质和易溶盐含量试验，只有当试验结果符合规范要求时，该取土场方可为工程所用，路堤填料最小强度和最大粒径必须符合规范的要求。 、路基压实 严格按照路基填筑压实施工工艺，采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段； 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段； 25 八流程：施工准备 、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。 1)路堤填土先低后高，分层填筑，先填边后填心，分段集中施工，分层压实。 填料的挖、运、铺、压连续进行。 平整面设置2%～ 4%的双向横坡，以利排水。 分层厚度一般不大于 30cm，采用振动压路机压实。 2)为保证路堤边缘有足够的压实度，路堤每层铺设宽度较设计宽度每侧加宽不少于 30cm。 超宽部分修坡后作为护坡道。 施工中采取措施，保护线路两侧的植被。 、 具体施工主要步骤如下： (1)分层填筑：采用自卸汽车运送填料，横断面全断面纵向水平填筑 压实，填料的虚铺厚度由试验段确定，根据车容重计算堆土间距，以便平整时每层厚度均匀。 (2)摊铺平整：填料摊铺平整使用推平机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凹凸，平整面做成双向 2%～4%的排水横坡，为有效控制每层虚铺厚度，初平时用水准仪控制每层标高。 (3)洒水晾晒：填料碾压前控制其含水量在由试验段压实工艺确定的允许含水量范围内，根据设计勘测，沿线所用土的含水量均超过最佳含水量，作填料应晾晒后使用。 (4)碾压夯实：当路基填料的含水量在最佳含水量的177。 2%以内时，即可对填料进行碾压，碾压前向压 路机司机进行技术交底， 26 其内容包括碾压范围，压实遍数，压实速度等。 根据填料的不同和路堤的不同位置，采用重型振动压路机进行压实。 第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，压路机的最大速度不超过 4km/h，碾压直线段时由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠 ～ ，纵向重叠 ～。 两作业段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按 1： 1坡度分层留台阶。 若两个地段同时施工，则分层相互交叠衔接，衔接长度不小于 2m。 达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 (5)检验签证：质检人员在 每层填料铺筑后，对虚铺厚度、含水量进行检验，符合要求后方可进行碾压，碾压结束后按表 的要求对填筑层进行检验，符合要求后报监理工程师签证，再转入下一层施工。 (6)路基修整：采用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口处，自下而上挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。 、施工检测 做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑的 方向、标高、坡率等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，采用灌砂筒相结合的方式检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。 27 、路基成型整修 路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度、坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留 1020cm 宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。 路堤整形后，应及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。 路基填筑山砾石基层 碎石基层 填铺应在过道排水管铺设完毕、路基经监理工程师验收合格后进行。 根据设计要求，路基填筑 30cm厚级配山砾石基层，填料中砾石含量不少于 50％。 考虑到路面不宽、填筑层不厚，填铺按整幅路进行。 山砾石要求石料质地坚韧、无杂质、颗粒级配符合要求，用自卸车车装运，人工摊铺，压路机碾压，压实度达到 95％以上。 道 路基层施工 路面基层分别为 20cm厚 5％ 水泥稳定 碎石 和 20cm厚 6％ 水泥稳定碎石。 水泥稳定 碎石 采用 200L/T稳定土厂拌设备集中拌和，自卸汽车运输，人工摊铺， YZ18 压路机压实， 8000L 洒水车洒水养护的施工 方法。 、工程数量： 20cm厚 5％水泥 碎石 底基层 ， ； 20cm厚 6％ 水泥 稳定碎石基层 ， ； 28 、设备配备： ZL50 装载机 1台 16 吨自卸汽车 10台 YWCB 稳定土拌和机 1台套 YZ18振动压路机 1台 8000L洒水车 1台 、人员配备：配备劳动力 35 人。 、主要分项工程施工方法及工艺 、 施工的主要流程 ： 清理、平整压实路基→ 5%水泥稳定碎石 基层→ 6%水泥稳定碎石→平、立石施工。 、 清理、平整压实路基 路基填到设计标高后，恢复中 线和水平控制线，按设计宽度、坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留 1020cm 宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。 、水泥稳定砂砾基层 1)集料 集料的最大粒径和级配应符合要求，不同粒径的集料应分开摊放，材料到场应严格自检，不合格材料不予验收，立即退场。 2)实验路段施工 在经监理工程师验收的下承层上填筑 100m 试验路段。 采用不 29 同的厚度、不同含水量填筑，并用 18T 振动压路机按不同的压实遍数、不同的压实方式压实，并检测其压实度，确定最佳含水量、适宜的松铺厚度和碾压遍数、压实程序。 3)拌制 拌合料用 YWCB300稳定土拌和机拌和，在正式拌和前，必须先调试好拌和机，使集料的颗粒组成和含水量符合规定的要求。 集料的颗粒组成变化时，应重新调整设备。 拌和后的混合料含水量应均匀，最佳含水量在 1%左右，且无粗、细颗粒离析现象。 水泥稳定砂砾和水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每 20xxm3取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》标准方法进行混合料的含 水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验、压实度试验等其它项目的检测，检测合格后方能进行路面面层施工。 4)运输 已拌成的混合料应尽快运到铺筑现场，如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。 5)摊铺、整型 根据松铺系数计算出松铺厚度，人工将混合料按设计路拱进行摊铺和整型，摊铺时，应派专人消除粗细集料离析现象，特别是局部集料“窝”应该铲除并用新混合料填补。 摊铺作业的关键是保持其连续不断的作业。 为此，进行摊铺作业前应有足够的混合料运至摊铺现场，一旦开始摊铺，就要求 30 连续不断地进行。 如果出现其他原 因影响供料，造成供料不足，现场人员应及时了解情况，适当调整作业速度，以维持不间断作业。 一般情况下，作业速度应稳定在一个合适的速度下，时快时慢会影响摊铺质量，若停机时间过长，应按摊铺作业结束来处理工作面。 6)压实成型 摊铺和整型完之后，用振动压路机及时碾压，碾压时的含水量应控制在设计的177。 1%左右，按照操作程序均匀的压实到规定的密实度为止，确保表面平整无轮迹，且断面正确，路拱符合设计要求。 7)接缝处理 每天的工作缝应做成横向接缝，重新摊铺前，应将末端斜坡挖除，并挖成一条垂直向下的断面，然后再铺新的混合料，在 摊铺过程中，若中段时间超过 23小时，重新摊铺前应按接缝处理。 8)养生 基层每一段碾压完成并经压实度检测后应立即开始养生， 养护期为 7～ 14ｄ， 用洒水车洒水养生，每天洒水的次数应根据气候而定。 整个养生期间应始终保持稳定层表面潮湿。 洒水后，应注意表层情况。 在养生期间，除洒水车外应封闭交通。 、 平、立石安装 在水泥稳定碎石基层完成后，进行平、立石安装。 1） 路缘立石为花岗岩，规格为 1000179。 350179。 120，平石为砼预 31 制，规格为 1000179。 230179。 150；立石向石料场订购，平石向砼预制场订购；运输时加垫橡 胶等弹性体防止碰撞和边棱损坏。 构件运到现场后按标准进行检验，不符合要求的构件不得使用。 构件的外型轮廓线顺直、方正、表面不得有缺棱掉角、裂缝等缺陷。 2） 基层施工完成后即可安砌路缘立石和平石，安砌时保证路缘石正面和顶面线符合设计要求和设计标高，每 5m 设一控制点持线安砌， 在平直段顶面比街道路面高 200mm，在无障碍八字口处随坡度降低至街道路面。 立石、平石下设计要求为 50mm 厚 C15 细石砼垫层，细石砼采取现场拌制，随安装随用随拌、随铺。 3） 安装接缝用 1： 水泥砂浆，并在外露面压成凹形，路缘石安装作到安砌稳固 ，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观，缘石与路面衔接平顺，不得有错台。 沥青混凝土路面施工 、 工程数量 透层 乳化沥青 ； 7cm 厚粗粒式沥青砼 ， 5cm 厚中 粒式沥青砼 ， 4cm 厚细 粒式沥青砼 ， 、设备配备：多功能沥青砼摊铺机 RP900J 一台，胶轮压路机一台 ，钢轮 压路机一台。 、配备劳动力 30人。 、施工方法： 32 首先施工 100 米试验路段，确定正确的施工配合比及施工方法，经设计、监理、业主 验收后全面开始施工。 、 施工准备 1)选择 预拌沥青砼搅拌站，与 沥青 砼 搅拌站 签订好供货合同。 2)落实运输车辆、摊铺设备。 3)摊铺前对机械设备进行保养和调试，保证使用状态良好。 、 搞好沥青砼配合比设计 1)沥青选择品质优的沥青，表层选用 AH70SBS改性沥青。 2)中集料、碎石、一层选择碎石最大粒径为 ，并按规范中要求进行一系列试验。 3)细集料符合规范要求，且含泥量不得大于 3%。 4)矿粉、用量符合沥青混合料马歇尔试验要求。 、 拌和注意事项 1)集料加热温度一般控 制在 1300C1600C之间。 2)混合料净拌时间应控制 3040s范围内。 3)出料温度视施工时气温的变化（早、中、晚，开工与收工）、摊铺温度、道路状况、运距和有无覆盖等情况决定，一般控制在1300C1600C范围内。 、 沥青混合料的运输 1)沥青混合料运输应考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定运输车台数。 2)自卸汽车装料前清扫车厢，必须涂刷防粘剂薄膜（柴油 :水 33 =1:3），但不应有多余的防粘剂积存车厢中。 3)拌和机向车厢内卸料时，每卸一斗沥青混合料后，汽车向前移动一下位置 ，以减少沥青混合料中粗细骨料的离析现象发生。 4)运输车一般应覆盖好，防止降温、污染和雨淋，以免影响工程质量和造成浪费。 5).运输混合料的车辆，通过路口、交叉道口或视线不同的地方，应指派专人指挥交通或设置明显的行车指示标志。 6)运送沥青混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机接触前 1030cm 处停车，严防撞击摊铺机，此时，汽车挂空档等候摊铺机推动前进并卸料。 7)满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等候摊铺，运到现场的沥青混合料温度不应低于 1300C1500C。 8)自卸汽车卸 完沥青混合料后，如有粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。 、 沥青混合料的摊铺 1)在准备就绪的下承层上，将摊铺机就位于正确的位置上，如是在已铺筑沥青混合料面层接茬处摊铺时，应先将已铺层的接头处切除处理，切除时应用 3m 直尺反复测量确定，把切除后的断面用粘层油涂刷后就位摊铺机。 根据摊铺宽度调整好慰平板宽度，按摊铺的松铺系数（一般变动范围 ，根据试验路段施工确定）垫好垫块，按路面横坡度调整好摊铺机，使机上自动找平 34 传感器的标尺与横坡 保持一致，并用横向拉线进行校准。 2)将摊铺机的螺旋送料器调至合适高度。 为防止摊铺后的沥青混合料出现路中线与边线、表面与下面骨料粗细不均匀现象，一般摊铺 6cm 以下的面层时，螺旋送料器下缘距底层高度应为10cm 左右，当摊铺层厚度大于 6cm时，可调整为 15cm左右。 3)根据摊铺的结构层部位，选择合适的摊铺形式。 摊铺表面层和中面层。