舒太线施工组织(编辑修改稿)

舒太线施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

孔检查 成孔检查完成后，停止钻进及时清孔，清孔过程中孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上 ，以防止钻孔的任何塌陷。 钢筋骨的制作和起吊 保护层按设计图纸要求在主筋上焊钢筋鼻环控制。 安放导管 导管由钢管组成，由法兰盘连接，导管下放前进行水密、承压和接头抗拉试验，准备工作完成后，由吊车下放导管，在导管顶口处安装一储料斗，其容积满足首批砼灌量，导管下口埋 深在 以上，下导管过程中，戴好法兰盘橡胶垫圈，并把螺栓上紧。 钢筋笼下放到位且位置固定后，进行下导管作业。 导管下到离孔底沉渣25cm～ 40cm。 灌注砼前应认检查导管、漏斗等施工工具，将导管进行拼接、编号，并进行压力试验，并认真计算首次灌入砼的量。 检测 在灌注结束、混凝土初凝前，应及时拔出钢护筒，并挖出多余的桩头，但应最少保留 30cm，待砼达到设计强度 要求 以后，再进行凿除，并报请经批准的检查部门对桩身质量进行检测，合格以后再进行墩台身施工。 （二） 承台施工 工艺 施工采用 定型钢模板，钢筋在加工场加工、现场绑扎；混凝土在拌合站拌合，输送车运输至现场利用混凝土泵车泵送入模浇筑，一次浇筑成形。 基坑开挖 开挖前，对承台进行测量放样。 对于地下水位于较高的地段落，先降低地下水位，然后再进行开挖；开挖采用挖掘机开挖且要有专人指挥，要注意不能碰坏混凝土桩。 基坑开挖尺寸视基底渗水情况每边比结构设计边线加宽 50100cm。 垫层施工 基坑开挖后立即进行 素混凝土垫层施工。 表面做赶光处理，混凝土强度 满足要求 后弹线转入下道工序。 以免承台砼在安放时砼垫层 遭到破坏，从而影响承台砼质量。 安装模板 模板采用大板钢模。 用双钢管做围檩；用钢筋做对拉螺杆控制模板；在混凝土垫层施工时预埋短钢筋头，来固定侧模底部；模板接缝采用海绵条填塞，确保模板稳定性、密封性及不变形跑模。 钢筋工程 钢筋在加工棚内加工，运到现场安装，绑扎预埋立柱钢筋时，其伸入梁内 (承台 )长度按设计规定留置。 外露墩柱钢筋用环箍（同墩柱箍筋）扎牢固定，保证钢筋断点不在同一平面内，并与梁顶面钢筋点焊牢固。 混凝土浇筑 混凝土采用拌合站拌制 ,混凝土运输车运至现 场 ,用泵送入模。 泵送混凝土坍落度严格按照规范控制，浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实，浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于 30cm。 混凝土试件制作不小于 3组。 拆除侧模后，除及时覆盖保湿养生外，还应对砼的外观质量进行检查，确认无缺陷并征得监理工程师同意后，两侧对称回填。 （三） 墩台 施工工艺 钢筋施工 钢筋在加工棚内加工成型，运到现场安装。 精确测量放 样墩台柱中心线 置，在墩台柱位置处，对基础砼进行凿毛，从基础上预埋的钢筋处开始墩台柱钢筋的接长。 墩台柱钢筋骨架采用地面加工成型 ，用吊车将钢筋骨架吊放就位，本工程立柱高度不一，故施工时立柱竖向钢筋一次到位，以搭设脚手架来固定钢筋位置，主筋接头采用对焊接头，四周用风缆固定。 墩台模板施工 模板应有一定刚度，施工和搬运过程中不得变形，接缝要平整严密不漏浆。 模板在上部口内侧应明显标出墩台柱顶高程。 独立柱上部模板应做成一节进行安装。 用经纬仪自两个互相垂直的方向校正墩台柱中心线及垂直度后，用风缆将墩台柱模板固定。 立柱模板安装前应刷脱模剂，拆模后用砂纸清除模板表面的杂物，同时校正模板。 混凝土施工 采用拌合站集中拌合混凝土，用混凝 土输送泵入模。 每组立柱混凝土材料，必须选用同产地砂石料和同规格水泥，以保证每一组立柱颜色一致。 浇筑墩柱砼时，采用吊车吊斗配合，插入式振捣器振捣。 当立柱高度超过2m 时，由于砼落差较大，不能采用自落式灌注，采用串筒减速进行砼的浇筑，以防止砼离析。 每层砼浇筑厚度按 30cm 控制，采用振捣棒在距钢模 10cm 处进行先周边后内心的振捣。 当砼浇筑至立柱顶部时，将多余的水泥去除并在初凝前进行复振，以消除砼立柱顶面附近的裂缝。 （ 四 ） 后张法预应力空心板 施工工艺 底座制作 采用钢板式底座，通过地脚螺栓进行有效固定。 钢板 表面进行磨光处理，采用高效脱模剂脱模。 （ 2）侧模、芯模：采用厂制定型钢模做侧模，边模一套，中板模板二套半；芯模采用气囊。 （ 3）绑扎非预应力钢筋，安装固定抽拔管，抽拔管接头处用塑料胶布粘严，以免砼中的水泥浆渗入孔道。 抽拔管内穿放钢铰线以增加其刚度。 （ 4）立边模、端模，钢筋 模板经监理检验合格后浇注板底部砼，底部砼浇注振捣完毕后，安装芯模，浇注两侧及板顶砼，顶部砼需刮平拉毛处理。 （ 5）养护至终凝及时抽出抽拔管和拆除芯模，避免时间过长抽拔和拆模困难。 砼浇注完毕 24 小时后可拆除边模，并及时对板梁体进行砼养护 ，必要时可采用薄膜覆盖，蒸汽养生，砼强度达到设计强度的 90%后进行预应力施工。 （ 6）钢铰线编束后穿入预应力孔道，两端均需预留足够的工作长度 ，张拉前，千斤顶油泵和压力表要配套检验，正常情况下每 6 个月校正一次，油表每张拉 10 片梁校正一次，采用两端同时张拉工艺。 张拉注意事项如下： 1）安装张拉设备时，对直线预应力钢铰线，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合，曲线预应力钢铰线，应使张拉力作用方向与孔道末端的切线重合。 2）采用超张拉法减少预应力钢铰线的松驰损失，对每根钢铰线进行等力初张拉，使每根钢铰线的应力基本一致 ，张拉顺序为： 0→初应力→ 105%δ k（持荷 5 分钟）→δ k→（锚固） 3）在预应力作业中，必须特别注意机械人身安全，设置安全标志、挡板及防护网等。 4）每孔钢铰线张拉完毕后，检查端部及其它部位是否有裂缝，并认真填写张拉记录。 （ 7）孔道压浆：张拉后在 24 小时内完成压浆工作，水泥浆水灰比控制在 左右，强度不低于梁体强度 要求。 搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，置于贮浆桶内并不断进行搅拌，以防水泥浆泌水沉淀，注浆工作需缓慢均匀地 进行，不得中断，并应排气通顺，在孔道两端冒出水泥浆并封闭排气孔后，再 继续加压至 ~，持压 5 秒钟左右封闭注浆孔。 五 、 涵洞 施工 （一） 钢筋混凝土盖板涵 施工工艺 挖基：基础开挖应符合图纸及规范的规定。 当有灌溉水流的沟渠时应挖临时通道，做好排水工作。 基槽开挖后，紧接着进行垫层铺砌作业。 垫层：砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在 95%以上，并应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则应重新拌合铺筑。 涵台及基础浇筑时，严格检查模板的各部位尺寸和稳固性。 在浇注砼前，模板与砼的接触面应刷涂隔离剂。 当涵台与基础分别浇筑时，基础顶面与相接部分应拉成毛面及埋 设连接钢筋，以利于结合。 混凝土盖板应采取现场预制，其所用的单质材料应符合规范规定。 安装预制砼盖板应注意下列事项： ① 、涵洞台帽强度应达到设计强度以上； ② 、盖板安装前，及时检查成品及涵台尺寸； ③ 、盖板安装时，其强度应达到 设计强度要求 ； ④ 、安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆填满，相邻板块之间采用高等级水泥砂浆（ 1： 2）填塞密实。 台背填土必须在涵底铺砌、盖板安装且砂浆强度、混 凝土强度达到设计强度的 75%后方可进行。 填土时两个涵台同时对称填筑。 在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于 30cm，并应防止剧烈的冲击。 涵洞顶面填土压实时，避免开动振动碾压。 沉降缝和防水层：应严格按图纸规定的材料及要求设置沉降缝。 砼盖板涵的盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。 涂刷的层数或厚度按图纸或监理工程师的指示进行。 六、重点、关键和难点工程的施工方案、方法 根据路面工程的特点，本投标人认为本合同段的重点（关键）和难点工程为沥青混凝土面层的施工。 施工前，本投标人将试验确定的沥青混凝土面层最佳配合比及施工工艺报监理工程师。 经认真研究，拟定了以下施工方案及措施： 一、混合料的拌和 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行人批生产：。 每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行 配料。 沥青材料采用导热油加热，加热温度在 160170℃范围内，矿料加热温度为 170— 180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在 15016039。 C，不准有花白料、超温料，混合料超过 200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于 140150℃。 热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，问歇式拌和机每锅拌和时间宜为 3050s（其中干拌时间不得小于 5s）。 拌好的沥青混合利应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温殴备时，允许的贮存时问应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 6 小时。 二、混合料的运输 l、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 尽量缩小贮料仓下落的落距。 当运输时间在半小时以上或气温低于 10℃时，运料车用篷布覆盖。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 l030cm 处停住，不得撞击摊铺机。 卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 陈非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。 三、 混合料的摊铺 l、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置自动找平平衡粱。 正常施工，摊铺温度不低于 130— 140℃不超过 165℃；在 10℃气温时施工不低于 140℃，不超过 175℃。 摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立刚跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混 合料均匀、不间断地摊铺，摊铺过程不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。 摊铺室内料要饱判，送料应均匀。 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 在雨天或表面存有积水、施工气温低于 10℃ 时，都不得摊铺混料。 混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。 四、 混合料的压实 在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。 压实分初压、复压和终压三个阶段。 初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。 碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于 130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。 要改变以前等到混合料温度降低到 110℃才开始碾压的习惯。 碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 在碾压期间，压路机不得中途停留 、转向或制动。 压路机不得停留在温度高于 70℃的已经压过的混合料上， f 司时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 在压实对，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。 摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。 压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。 已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 施工压实度检测可采用 灌砂法。 五、接缝的处理 纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。 在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。 碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。 纵向接缝上下层间的错位至少应为 15cm。 由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。 横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。 横缝在相邻的层次和。