羌溪桥施工组织设计(挂篮、满堂支架(编辑修改稿)

羌溪桥施工组织设计(挂篮、满堂支架(编辑修改稿)内容摘要：

用方头螺栓及抱箍连接 ， 钢管和立柱之间采用双头螺栓连接。 标志板的支撑方式为单悬臂式和单柱式。 标志所有的钢构件均 作热浸镀锌防腐处理。 标志 基础采用钢筋混凝土基础。 道路标线 ： 标线材料采 用 耐久、反光性能好的热熔型标线 ， 其标号为2 号。 标线包括 车行道边缘线、车行道分界线、人行道线、导向箭头、人行道预告等。 车行道边缘线设在上下行车道两侧路缘带的内侧 ， 为宽 20cm的白色实线。 车行道分界线 长 2m， 间隔 4m， 线宽为 l5cm 的白色实线。 人行横道线设置在平交开口处 ， 宽度为 4m。 人行横道线宽 45cm， 间隔 60cm。 护栏 ： 护栏采用不锈钢管立柱 ， 直径为 6cm， 梁体采用不锈钢管 ， 直径为 5cm， 钢管厚度为 1mm， 隔离栏用 Φ 8 圆钢固定。 主要工程数量 序号 项目名称 单位 工程量 1 挖土方 m3 7359 2 填方 m3 17805 3 拆除路面 m2 9259 4 拆除砖石结构 m3 1200 5 拆除混凝土结构 m3 300 7 伐树、挖树蔸 棵 79 8 余方弃置 m3 8456 9 D300HDPE 塑料管道铺设 m 140 10 D500UPVC 塑料管道铺设 m 218 9 11 砌筑检查井 座 7 12 雨水进水井 座 14 13 石灰稳定土 m2 12495 14 32cm 水泥稳定碎石 m2 10620 15 沥青表面处治 m2 33060 16 6+4 沥青混凝土 m2 19940 17 人行道块料铺设 m2 2142 18 安砌侧（平、缘）石 m 1484 20 中央分隔带 m 320 21 浆砌块料 m3 3753 22 挡墙混凝土压顶 m3 173 23 非预应力钢筋 t 19 24 道路标志 套 3 25 标线 m2 514 26 隔离护栏安装 m 546 照明及 其它工程 照明工程 道路侧分带中设有高杆路灯， 羌溪大桥 面上装饰灯。 照明工程主要工程数量 ： 序号 项目名称 单位 工程量 1 配电箱 台 1 2 电气配管 m 2931 3 控制电缆 m 1010 4 装饰灯 m 1032 5 装饰灯 套 52 6 路灯基础制作 m3 10 7 一般路灯 套 30 8 高杆灯安装 套 28 10 9 电 缆井 个 6 路基防护 路基防护采用浆砌石挡土墙，当新路面与原道路边缘之间的高差大于新建路面结构层厚度（ 63cm） 时，采用衡重式浆砌石挡土墙，当新路面与原道路边缘之间的高差小于新建路面结构层厚度（ 63cm） 时，采用重力式浆砌石挡土墙。 ①重力式浆砌石挡土墙：顶宽 ，墙面坡度 1:，墙背坡度1:，基底反坡 1： 10，挡墙外侧设 墙趾。 挡土墙设Φ 6cmPVC 泄水孔，梅花形布置，间距 2～ 3m，墙下设 50cm厚碎石基础，墙顶设 40cm 厚钢筋混凝土压顶，墙后设 30cm碎石反滤层。 ②衡重式浆砌石挡土墙：顶宽 ，墙面坡度 1:，墙背上部坡度 1:～ ，墙背下部坡度 1:，基底反坡 1： 10，挡墙外侧设 墙趾。 挡土墙设Φ 6cmPVC 泄水孔，梅花形布置，间距 2～ 3m，墙下设 50cm厚碎石基础，墙顶设 40cm 厚钢筋混凝土压顶，墙后设 30cm碎石反滤层。 地貌 、 水文气象、 地震、 地质 等自然地理特征 地形与地貌 场地位于长江北岸的泰兴城区 ， 场地地貌分区属长江下游冲积平原区 ，地貌类型为长江三角洲平原中的沙洲相 ， 地势较平坦 ， 地面高程在 ～ 之间 ， 如泰运河河底高程约为 ～ ， 河水位约为 ， 历史最高水位。 水文与气象 ① 水文 项目区域属长江水系 ， 区域内水网较多 ， 项目经过区内主要河流为如泰运河及 其 支流。 ② 气象 区域属暖流温带向亚热带过渡的湿润季风气候。 气候温和湿润 ， 四季 11 分明 ， 光照充足 ， 雨量充沛。 ③ 气温 区域气候温和 ， 四季分明 ， 年平均气温 ℃ ， 一月最冷 ， 平均气温℃ ， 最低气温 10℃； 七月最热 ， 平均温度 ℃ ， 最高气温 40℃。 ④ 降水 区域年平均降雨量 1100mm， 年平 均蒸发量 1300mm， 降水的季节变化比较明显 ， 夏季降水比较集 中。 ⑤ 风 项目所在区域风日较多。 春、夏季多东南风 ， 秋季多东北风 ， 冬季则以偏北风为主。 年平 均风速。 区域地层 、 地质构造、 地震 ① 区域地层 场地位于扬子地层区东部 ， 基底由中元古界海州群及张八岭群区域变质岩系组成 ， 中生代地层发育较齐全 ， 上第三系也有分布 ， 第四系以冲积相、三角洲相为主 ， 上部为长江冲积层。 ② 地质构造 场地位于扬子准地台宁一通东西向构造带海安凹陷的南部 ， 其基底为轻变质片岩、变火山岩 ， 沉积盖层为震旦系 ～ 第四系。 第三系、第 四系松散沉积物厚度大于 200m。 场地断裂构造分布较 少 ， 近期以垂直升降运动为主 ， 场地区域地质构造稳定性较好。 ③ 地震 场地处于扬铜地震带北部 ， 场地区周围 100Km 范围地震活动不强 ， 主要受构造活动控制 ， 具有震中原地重复等特征 ， 场地的地震动峰值加速度为 ， 相应的地震基本烈度为 6度。 水文地质 及工程地质条件 水文地质 场地地下水类型为松散岩类孔隙水 ， 地下水位随季节变化 ， 年变化幅度 ～。 大气降水为地下水主要补给来源 ， 其次为地 表 水的渗入补 12 给。 蒸发、植物蒸腾、层间 迳 流为场地地下 水主要排泄方式。 ⑪层填土 ， 受人类活动的影响 ， 产生裂隙、孔洞 ， 具有一定的透水性 ，其上部位于地下水位以上；⑫层以下砂性土 ， 透水性良好 ， 中间弱透水层分布较薄 ， 受长江、河道切割 ， 与下部砂性土层共同构成潜水含水层。 场地地表水及地下水位以上的土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中 的钢筋具 有 微腐蚀性 ， 地下水在干湿交替处对钢筋混凝土结构中 的 钢筋具 有弱腐蚀性。 且由于场地地表水、地下水 水位变化、补给、 迳流 等 与长江水有紧密联系 ， 今后将也不会产生大的变化。 工程地质条件 场地在钻探深度范围内所揭示的土层可分为 7 层。 其中 ⑪ 层为素填土 ，⑫～⑬ 层为第四系全新统 （ Q4） 长江冲积层 ， ⑭～⑰ 层为第四系上更新统（ Q3） 冲积层。 ⑪ 层 （ Q4m1）： 素填土 ， 以褐灰色粉土为主 ， 湿润 ， 松散状态。 路堤 表层局部为 混凝土 或沥青路面、碎石等 ， 石驳护岸及河床岸边有少量抛石、建筑垃圾等 ， 河两岸 5m 范围内普遍分布。 本层厚 ～。 ⑫ 层 （ Q4a1） ： 粉砂夹粉土 ， 青灰色 ， 粉砂呈饱和、稍密 ～ 中密状态 ，夹粉土呈湿润、中密状态 ， 薄层状 ， 单层厚 ～。 矿物成分为长石、石英 ， 颗粒级配不良 ， 含少量云母片及腐烂木屑 ， 中 压缩性。 场地普遍分布 ， Ps 平均值为 ， 层厚 ～。 ⑬ 层 （ Q4al） ： 粉细砂 ， 青灰色 ， 饱和 ， 中密 ～ 密实状态 ， 矿物成分为长石、石英 ， 颗粒级配不良 ， 含少量云母片 ， 中压缩性。 场地普遍分布 ，Ps 平均值为 ， 层厚 ～。 ⑭ 层 （ Q3a1） ： 粉质粘土夹粉砂 ， 青灰色 ， 饱和 ， 软塑。 矿物成分为长石、石英 ， 颗粒级配不良 ， 含少量云母片及腐烂木屑 ， 中压缩性。 粉砂呈稍密状 ， 单层厚 5～ 8m， 局部夹粉土薄层。 场地普遍分布 ， Ps 平均值为， 层厚 ～。 ⑮ 层 （ Q3a1） ： 粉细砂 ， 青灰色 ， 饱和 ， 密实状 态 ， 矿物成分为长石、石英 ， 颗粒级配不 良 含少量云母片 ， 中压缩性。 场地普遍分布 ， Ps 平均 13 值为 ， 层厚 ～。 ⑯ 层 （ Q3a1） ： 粉质粘土 ， 褐灰色。 软塑状 ， 含少量有机质 ， 高压缩性。 局部夹粉砂 ， 呈薄层状 ， 中密状态 ， 含少量云母片 ， 单层厚 ～ ，场地普通分布 ， Ps平均值为 ， 层厚 ～。 ⑰ 层 （ Q3a1） ： 粉细砂 ， 灰色 ， 饱和 ， 密实状态 ， 矿物成分为长石、石英 ， 颗粒级配不良 ， 颗粒为亚圆形 ， 低压缩性为主 ， 含少量腐植物、云母及贝壳碎片等 ， 含细小砾石及结核等 ， 砾径 ～ ， 含量小于 5%。 场地普遍分布 ， Ps平均值为 ， 该层末揭穿 ， 最大揭示层厚。 其他 本工程项目地处 泰兴 内 ， 如泰运河是泰兴最主要航道 ， 具有良好的区域交通优势。 桥址的 南 岸 及工程沿线 都有 等级 公路通往施工现场 ， 运输方便 ，桥址的北岸无交通道路抵达现场，大型机械设备无法到达，我公司 将按照业主提供的道路组织实施。 工地范围供电网络发达 ， 电量充足。 如泰运河 水资源丰富 ， 水质 一般 ， 项目范围内有 城市 供水管网 ， 可用于 工程 施工。 施工总体安排及说明 通过阅读理解招标文件及考察 现场 ， 我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究 ， 并借鉴我们曾 经 施工过的类似桥梁工程的施工经验 ， 最终确定本工程项目的施工总体安排。 施工总体进度计划安排的指导思想 针对本工程和特点 ， 为保证工期和质量 ， 我单位 将精心组织、科学管理、严格执行合同 ， 严格按有关规范规定 进行 施工 ， 按照施工组织设计的要求 ， 投入足够的管理力量及施工人员、技术人员、机械设备和资金 ， 我们施工总体部署的指导思想是“严守合同 ， 注重信誉 ， 保证工期；注重质量 ， 确保省优”。 施工总目标 ①工期目标： 计划开工日期 20xx年 11 月 30 日 ， 施 工工期 260日历天 ，响应招标文件要求。 14 ②质量目标：工程合格率 100%， 确保 合格，争创 省优。 ③安全目标：无死亡重伤事故；无重大机械事故；无倒塌事故；年轻伤率在２‰以下。 组织机构及施工队伍部署 组 织机构 本着保工期、保质量、保安全的原则 ， 同时便于内、外协调 ， 在现场成立 我 单位 羌溪大桥 工程 项目经理部 ， 全权负责本工程的组织、实施及管理。 在项目经理部机构中设置工程技术部、安全质量监察部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等四部一室。 将在施工前组织有关人员对图纸进行复核会审 ， 并派遣有丰富经 验的质检工程师和桥梁、 道路、给排水、 建筑、 测量、机械、试验及现场施工的专业工程师参与本工程施工 ， 派遣有计算机网络管理经验的人员参与本工程的施工管理。 施工队伍 部署 根据本大桥工程项目的特点及工期要求 ， 成立五个施工作业队 进行 作业 ， 每个施工作业队设生产负责人、主管工程师各一名，配有技术、测量、试验、安质人员，做到分工明确，层层落实，保质保量地进行各项工程有序施工。 各施工作业队的施工任务各有侧重点 ， 其工作内容如下： ① 桩基 施工作业队：即 桥梁 下部 结构 施工作业队 ， 负责 羌溪大桥 及根思路桥 钻孔灌注桩基础 、 承 台 、 墩 柱、 盖 梁及 桥台等桥梁下部结构 的施工。 ② 箱梁施工 队：即 羌溪大桥 上部施工作业队 ， 负责 羌溪大桥 主梁悬浇和边跨 现浇 箱梁的 施工。 ③ 道路 工程 施工作业队：负责 道路及排水工程 施工和 羌溪大桥 、根思路桥 桥面 沥青混凝土 施工。 ④ 照明及装饰 施工作业队： 负责 羌溪大桥 面 照明和装饰 的施工。 ⑤ 综合施工作业队 ： 负责 羌溪大桥 桥面系（不含沥青混凝土）及接线工程、 本合同段 浆砌石挡墙工程、 路灯 工程 、 道路 标线等 所有其它工程的施工。 15 五个作业之间既独立分工又相互协作 ， 并统一接受项目经理部的管理和协调调配。 整个工程实行项目经理部 、 作业队二级管 理 ， 施工人员最高峰时达 410 人 ， 机械设备近 150 台套。 项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人。 下分设职能管理部门 、 施工作业队，由项目经理、总工程师直接负责管理，各作业队 由 具备一定管理经验和技术的人员负责，整个工程施工过程中的安全质量工作由安全质量监察部门派专业工程师监控。 工程技术部负责本工程技术、测量、试验、生产调 度等工作；安全监察部负责本工程的安全、质量的检查监督工作 ； 计划财务部负责本工程的合同管理，计划安排、计量、资金使用、人员调配等工作；物资机械 部负责本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作；综合办公室主要从事接待、后勤保障、地方关系协调等工作。 施工组织机构框图 羌溪大桥工程 项目经理部 工程技术部 安全质量监察部 计划财务部 物资机械部 机 械 室 材 料 室 财 务 室 计划经营室 桩基施工作业队 综合施工作业队 仿古建筑施工作业队 道路工程施工队 箱。