题目浅谈完善服装物流配送管理

题目浅谈完善服装物流配送管理内容摘要：

服装连锁业在配送中的问题 (一 )缺货损失严重。 由罗兰贝格咨询公司联合中国连锁经营协会在 2020 年 9 月对国内众多零售卖场调查表明 : 缺货造成近 40%销售损失。 服装门店多在商业区 ,目标顾客停留时间短 ,同时众多对手分布 ,再加之产品自身特点 ,其缺货损失更加严重。 另外送货一致性也难以保证 , (二 )快速反应 机制难以建立。 建立快速反应机制 ,缩短从获取需求信息到生产安排 ,到配送服务整个供应链时间可以弥补需求预测难的缺陷。 然而由于配送上反应过慢 ,造成基于整个供应链上的快速反应模式的实现受到阻碍。 (三 )配送成本过高。 企业由于重销售轻物流 ,导致物流成本过高 ,不注重科学的配送调度和引用适用技术 ,仅仅通过牺牲配送成本来达到高水平配送服务要求 ,这造成了恶性循环。 服装连锁业应选择合适的配送模式 服装连锁业配送系统由总部 ,门店和物流配送中心构成 ,总部是指挥中心 ,统一经营指导。 门店是连锁经营的基础 ,它承担销售业务也 最接近目标市场。 配送中心是联结二者的纽带 ,一方面执行总部配送服务指令 ,另一方面搜集跟踪门店信息 ,反应门店需求情况。 其配送模式为 : (一 )自建配送中心模式。 其劣势是我国连锁零售业普遍规模小 ,资金压力大。 同时连锁业发展很快 ,配送能力扩展速度跟不上企业规模扩张速度 ,造成管理脱节。 其优势是选择自建配送中心可以自主经营 ,管理方便 ,满足自身特殊配送服务要求 ,避免企业机密泄漏等优点。 (二 )委托第三方物流配送模式。 第三方物流可以实现配送专业化 ,节约经营成本 ,实现规模经济。 然而我国第三方物流发展尚不成熟 ,其软件系统不能 很好的满足对服装细节管理的特点 ,同时其物流装备也很少有为服装物流量身定做的 ,据有关资料表明采取第三方物流模式的企业仅为约 13%,但服装业的物流外包总体趋势已随第三方物流的兴起逐年增加。 (三 )连锁企业共同配送模式。 调用多个企业资源 ,联合建设配送中心 ,节约资金投入 ,实现共同发展。 我国服装连锁业配送集中于销售物流 ,推行共同配送的企业多采取同业 7 者中发货的联合模式。 但其劣势是 :交易 ,产品等情报泄密问题。 各企业虽然商品都是服装 ,但储存 ,配送要求并不完全相同 ,管理模式、分布和规模不一都为共同配送带来困难。 然而现阶段我 国服装连锁业规模小 ,资金有限 ,它实现物流规模经济的有效途径 ,成为现今配送模式的大趋势。 企业选择配送模式需据其特点来斟酌 ,总的来说中小规模企业可以采用共同配送弥补自身能力的缺乏和资金的有限 ,面对专业优势强的第三方物流公司可以采用委托外包 ,规模大 ,实力强的企业可通过自建配送中心 ,获得高水平和适应企业需要的配送服务。 从配送方式看服装库存 库存一直以来都是服装从业者的一道似乎说不完的难题。 服装经销商们的店面里永远要摆着几十万甚至上百万的货品，其利润其实就是躺在账面上的“现金”，只有把一件衣服真正卖 出去了，才能获得相应的利润。 但是服装库存的消化是非常慢的。 比如冬季的货没有卖完，那就只好收起来等到明年再卖，第二年也许消化掉这批货的 50％左右，节假日打折促销时再消化掉 30％左右，到第三年可能消化完这批货物，但随着库存的不断消化，又不断有新货补充进来。 可是随着货物不再是当季的新品，价格就会不断下跌，那么企业所获的实际利润，就不再等同于账面上的利润。 可以说，如何在最短的时间里尽快地消化掉库存，是一个服装经销商能否赚钱的关键。 其中配送方式是一个不可忽视的问题。 降低服装库存的三大障碍 有识之士指出，降 低服装库存存在着三大障碍： 一是从业人员普遍素质较低，管理水平滞后。 服装制造业不像其他的高科技产业，它对从业人员的综合素质要求不高，只要有经验、有技术就行了。 这就意味着高要求的管理技术、管理方式难以推行。 比如在其它行业我们常常会看到，某某厂通过 ISO 认证，但在服装行业取得这种认证的企业则很少。 二是货品配送模式的限制。 近几年，随着物流供应链、电子商务的兴起，大部分高科技产业，纷纷出台了与之配套的新型的货品配送体系。 这种快速反应的新型配送体系，不仅加快了货品的配送速度，也降低了货品配送环节的成本，更重要的是 它有效降低了存货的比率。 其实对于带生产职能的服装企业来说，真正的零库存是不存在的，只是怎 8 样有效地降低存货的时间，从而避免货品的积压。 尽管物流应用和服装行业近年来都有较大的发展，但到目前为止，它们并没有有效的结合。 三是服装行业的季节性比较明显，销售周期较短。 很多款式也就是半个月到一个月的销售时间，而且货品供应链所涉及的部门又很多，其中任何一个环节出现延迟，整个链就出问题。 货品不能准时到位，就会出现断货，接着就是过季积压，而且在对过季积压产品的处理通路上比较单一。 传统配送方式亟需改进 目前业界一些 大的品牌，一般都是提前一个季度将新款设计出来，再招集各地区的分公司、加盟商、批发商参加一年两次的订货会，由客户根据设计理念和展示的样品来订货，总部收集数字，以销定产。 按理说，以这样的数字下单生产是万无一失的了，但事实上并非如此。 首先，分公司的订货量是有一定弹性的。 因为分公司要完成总部下达的销售指标，就必须有充足的货源支持。 而同时分公司又是总部的分支机构，属于“家内”的事，不适销的货可以 100％退换，这就造成了分公司的订货数字误差性较大。 其次，加盟商、批发商的订货量，是以最保守的数字来下订单的。 因为他们一旦下 单就要交纳一定比例的定金，订货越多交的钱就越多。 他们更愿意一边卖货一边进货，这样风险性小，资金也周转得快。 第三，总部为了完成今年的销售指标，就一定要有相应的货源来支持。 在订货会统计结果无法满足的情况下，总部会自己在订货量的基础上增加一定的百分比，来达到本季度的计划生产任务。 而这样的百分比是否合理，就决定了一些款式是否会有大量的积压存货。 而且根据 80／ 20 法则， 80％的销售来自 20％的货品，这就意味着有大量的货品，一生产下来就是用来积压的。 因此就会产生网络越做越大，其积压的存货也就越来越多的现象。 目前国内服 装行业普遍采用的货品配送方式，一般有传统的多级配送模式和直销式配送模式两种 : 传统模式的主要流程是：由分公司汇总后做要货计划，总部根据分公司的要货计划进行备货，发往分公司仓库，再由分公司发往经销商、专卖店或专柜。 总部的职能主要是分析分公司的要货单，并根据要货单进行发货。 分公司的职能是储存总部发来的货品，根据分店来的要货单进行汇总补货。 这种流程的缺点主要在于：货品从总仓到专卖店需要 46 个程序，作业时间、运输时间较长，容易发生断码、脱销现象，且易产生损耗。 9 分公司要货计划不准确，会造成货品积压。 分公司在做要货 计划时，均带有一定的预测性，如果预测不准就会产生断货或积压。 同时，分公司在发觉某一款好销时，就会产生大量进货的心理，惟恐畅销款没货，销售得不到提升，从而大量“抢”货。 对分公司上报的信息汇总后形成总部的信息，如果分公司信息失真，则会造成总部信息失真，同时信息在逐级上传的过程中难免会出差错。 直销式配送模式是：在传统模式的基础上加以改进，它省掉了分公司环节，直接由总部向分店发货，把主要职能集中在总部，从而避免了分公司压货的可能。 直销式配送有一点类似于“零库存”的配送模式，它的优点是把最有可能形成积压的分公司环节 省掉，同时能使公司总部清楚地掌握各个分店的货品销售和货晶进出情况，合理地调度货品，从整体上降低公司的货品积压，加速货品流通。 但它有一定的前提条件： 1．信息沟通顺畅、准确，各分店的销售资料、存货资料等信息每天需以最快的速度传递总部，需要借助于 POS 软件，但事实上很多商场均不允许厂家在商场里安装电脑。 2．作为整体统筹的总部货品配送人员，必须有较强的分析能力及调度能力。 尽管这种模式看上去十分完美，但也有着一些明显的缺点：由于分店的地方有限，每款的铺货量不能太多，补货周期又较长，很容易造成断码、脱销的情况。 所以在实际的工作中，总部为了避免经常性断码，又在分店储存了大量的货品，不仅使分店仓储成问题，也形成了新的积压。 配货到店也使得运输费用成倍增长，同时众多分店需要发货，也使总仓应接不暇。 虽然中转配送设置了分仓来缓冲总仓的压力，但其本质没有改变，反而增加了新的费用。 对于一个服装公司，在组建配送模式或称网络通路时，首先要考虑的是这种模式是否有利于公司的管理，即公司的上传下达是否顺畅。 其次便是货品的优化配置，即能使分店在不断码、不脱销的情况下又不会产生库存积压。 只有将以上两种模式进行有效的融合，形成一种比较灵活的配 送方式，再辅之以现代信息化管理手段，降低服装库存风险将不再是畏途。 近年来中国服装行业发展迅猛，取得了令世人瞩目的进步，但同时服装生产企业也面临着异常激烈的竞争，众多服装企业也在探求降低成本提高效率的新途径。 现代物流依靠其强大的信息网络，专业化的运作模式，高效率的配送系统和全方位的服务模式，已经在提高产品流通频次，降低企业库存成本方面显现了巨大的功力。 10 “从粗放型市场经济向集约型市场经济转型的过程中，在服装品牌市场中最明显的表现是，很多小众化品牌将代替那些规模型品牌。 而无论是规模型服装品牌企业还是小众化原 创型的服装品牌企业，物流配送管理都决定着品牌的发展步伐，也影响着服装品牌竞争的命脉。 ”中国服装协会会长陈大鹏在记者采访中这样谈到。 在前不久召开的中国国际服装服饰博览会上，记者在展会现场试图了解一些服装企业的物流现状。 然而，在咨询过的十几家大大小小的服装企业的参展人员中，只有少数企业代表能够同记者谈论一些服装行业以及企业的物流现状，而其他大部分接受咨询的人员还只是将物流简单地理解为运输或仓储，甚至一些企业还没有成立专门的物流部门。 相对于网络销售的品牌来讲，传统销售方式的服装品牌由于物流环节不足的影响，已经 在研发、库存、信息等多方面备受阻碍。 重生产轻物流的时代一去不复返 有业内经济专家告诉记者：“三年前市场上的情况是：物流的需求超过供应的 5%，如果没有供应商直接寻找运货商，货物将会滞留，当然服装的物流只是物流中的一个分支。 中国的物流目前还是朝阳产业，物流在中国有很大的发展潜力，而物流在服装中的运用更是有很大的潜力。 北京、上海、深圳等地都把物流看作是经济发展的一个很重要的方面，这对经济发展是一个很好的机会。 ” 由于地价攀升，生意人更愿意让货物在路上跑起来，而不是在库房里面呆着。 一位广东的女装品牌操 盘手说：“某女装企业的年销售额约为 亿元，而其库存所占用的资金却超过了 亿元，如果该企业按照一年 10%的利润率来计算的话，库存资金的占用就等于是其 10 年的利润，就算是刨除了当季的新产品库存资金占用约为 6000 万元，那其呆滞库存所占用的资金也超过了 9000 万元。 ” 由此可见，其大多数的资金都被库存所占用了，这家企业将面临着资金周转不灵的严峻考验。 企业的物流成本居高不下，尤其是库存成本居高不下，这是和仓库内存放着大量的呆滞商品有直接关系的。 但这个时候很多企业的老总会问：“我们公司的库存多少才是合适的 ?库存小了，店面缺货不够卖怎么办 ?库存大了成本高，还可能积压。 这个我都知道。 但因为我面对着大量的客户，我的客户要求我要能够快速响应，能够为客户进行及 11 时补货与配发，如果响应慢了，有可能会失去我的客户。 这个问题不解决单纯来讨论库存的高低是没有意义的。 ”。