绵阳至遂宁高速公路连接线林家边跨线桥施工组织(编辑修改稿)

绵阳至遂宁高速公路连接线林家边跨线桥施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

冲击。 b、泥浆相对强度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。 c、操作钢丝绳太松或冲程太小，冲锤刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。 d、有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。 B、预防办法： a、经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。 b、选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。 c、用低冲 程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。 d、出现梅花孔后，可用片石、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。 ⑥、卡锤 A、卡锤的原因： a、钻孔形成梅花形，冲锤被狭窄部位卡住。 b、未及时焊补冲锤，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锤大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锤。 c、伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锤脚或锤顶。 d、孔口掉下石块或其他物件，卡住冲锤。 e、在粘土层中冲击的冲程太高，泥浆太稠，以致冲锤被卡住。 四川华西集团有限公司 绵阳至遂宁高速公路连接线林家边跨线桥 17 f、大绳松放太多，冲锤倒，顶住孔壁。 B、处理方法： 处理卡锤应先弄清情 况，针对卡锤原因进行处理。 宜待冲锤有松动后方可用力上提，不可盲动，以免造成越卡越紧。 a、当为梅花卡钻时，若锤头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转动至孔径较大方向提起钻头。 也可松一下钢丝绳，使钻锤转动一个角度，有可能将钻锤提出。 b、卡锤不宜强提以防坍孔、埋钻。 宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或掉入的石块落下。 c、用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锤勾住后，与大绳同量提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探骨时能将冲锤提出。 d、在打捞过程中，要继续搅 拌泥浆，防止沉淀埋钻。 e、用其他工具，如小的冲锤、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锤的石块挤入孔壁，或把冲锤碰活动脱离卡点后，再将冲锤提出。 但要稳住大绳以免冲锤突然下落。 f、用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准卡锤一侧或吸锤处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。 g、使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。 h、提升卡锤无效时，可试用水下爆破提锤法。 将防水炸药（少于 1 kg）放于孔内，沿锤的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锤，再用卷扬机和链滑车同时提拉。 ⑦、钻孔漏浆 A、漏浆原因： a、在透水性强的砂砾 石或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外流失。 b、护筒埋置太浅，回填夯实不够，致使刃脚漏浆。 四川华西集团有限公司 绵阳至遂宁高速公路连接线林家边跨线桥 18 c、护筒制作不良 ,接缝不严密，造成漏浆。 d、水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。 B、处理方法： a、可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。 b、护筒漏浆，如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。 、成孔检验和清孔 全站仪对孔位中心坐标进行放线检查，中心偏位不得超过50 m m。 用φ 25 钢筋做成直径与设计孔径同大，长度为孔径的 4－ 6 倍的检孔器，检查孔径。 检查 沉淀厚度，直径 m 摩擦桩沉淀厚度≤ 300 m m，支承桩沉淀厚度不大于设计规定（小于50 m m），摩擦桩孔深不得小于设计规定，支承桩比设计深度超深不小于 50mm。 清孔后泥浆相 对密度在 0 ，粘度1720 p as，含砂率：＜ 2％，胶体率＞ 98％。 、钢筋骨架制作和安放 钢筋进场应堆放在工棚里，或严格做到“下垫上盖 ”的防护工作。 钢筋焊接应在钢筋棚内进行，避免风雨影响。 钢筋焊接前，根据施工方案进行试焊，抽样送质检站，合格后正式焊接。 在制作前先算好配料长度，挂牌施工。 钢筋配料制作在钢筋棚内完 成。 钢筋笼在现场分二段制作完后，用吊车吊入孔内。 并在孔口进行焊接接长。 焊接采用单面搭接焊，采用与主筋同级别规格的钢筋，焊缝长度须满足施工技术规范的要求（大于 10d），并将接头错开 35d 以上。 每节钢筋笼主筋接头采用对焊。 为使钢筋骨架有充足的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，直径 m 的钢筋笼每隔 2m 用φ 20mm 钢筋设置一道加强箍。 在加强箍上加φ 25mm 十字架，在吊起放孔前割除。 直径 m 钢筋笼加强箍和十字钢筋由设计间距 m 改为间四川华西集团有限公司 绵阳至遂宁高速公路连接线林家边跨线桥 19 距。 钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临 时支在护筒口，再起吊另一段对正位置焊接后，逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒焊牢，以固定钢筋笼位置和防止钢筋笼上浮。 钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。 钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于177。 5 c m。 计算好桩深，在第一节钢筋笼内布置 3 根Ф57 3 钢管，与内加强箍焊接定位。 钢管上下用钢板焊接密闭、保持竖直、上段露出桩顶 50cm，供超声波检查桩基质量使用。 采用 20 吨吊车先将钢筋笼吊入孔内，在护筒上插入 7 根钢管，支撑下端钢 筋笼。 再将上端钢筋笼先吊起与下端钢筋笼接焊，接头错开 1m，焊接采用单面搭接焊，焊缝长度 28cm（ 1 0d），焊好后，再缓慢放入孔内。 、灌注水下混凝土 ①、施工准备：提前对混凝土原材料进行相应的试验。 购进合格的材料，在业主、监理、施工单位共同认定有资质的中心试验室，提前做好相应的混凝土配合比报告，为了满足灌注水下砼要求加入水泥用量 1％的高效泵送剂。 对钢材提前做原材料试验，购进合格钢材，再对焊接工艺采取现场抽样，进行试验，取得合格的试验报告。 材料进场要求分类堆放、垫高盖严、竖立标牌，标明产地、规格、进 场时间和所用部位。 冲孔到位后，我方技术人员组织自检，对孔径、孔斜、钢筋笼等自检合格后，再通知监理、业主、质检部门进行联合检查，各项指标合格后开始下道工序。 ②、灌注砼施工方案：对成孔桩进行混凝土灌注，后场由两台 5 00 强制式搅拌机组成可每小时出料 5 0 m 3 搅拌站。 一台 50装载机上料。 采用一台 H BT 60 C11 0 K W 高压砼输送泵送四川华西集团有限公司 绵阳至遂宁高速公路连接线林家边跨线桥 20 料。 灌注水下砼时技术人员在现场控制施工，认真填好水下混凝土灌注记录表。 砼搅拌后场由试验员负责砼的搅拌质量，开盘前对各种砼原料按施工配合比计量，对配料机调整各骨料用量。 在手推车上做记号，控 制好骨料用量。 在搅拌前几盘对坍落度进行认真调整，确保砼拌合质量，并随机按规范抽取熟料做好试压块。 ③、钢筋笼提前按规范制作放好并挂牌，以防吊错，清孔完后立即用吊车把钢筋笼吊放到孔内。 以孔位中心调整钢筋笼位置，调整好后固定钢筋笼。 ④、在浇筑前对导管进行水密承压和接头抗拉检验，一切准备充分。 ⑤、在浇筑前对孔底进行高压射水数分钟，使沉淀物飘浮后，立即灌注水下砼。 首批灌注混凝土的数量要满足导管首次埋深≥ ，导管底口距孔底 m 左右。 首批混凝土熟料下落后，混凝土应连续灌注。 在灌注过程中，应注意保持孔内水 头，导管的埋置深度应控制在 26m，用测探锤对灌注砼进行测定，由施工经验丰富的技工对锤接触砼面的重力感觉测定砼深度，由两人用 2 个测锤测并相互核对，经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。 为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m 左右时，应降低混凝土的灌注速度。 当混凝土拌和物上升骨架底口４ m 以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢复正常灌注速度。 灌注的桩顶标高应比设计高度高出 m 以上，以保证混凝土强度，多余部分接桩前要凿除，残余桩头应无松散层。 在灌注过程中应做详细记 录。 在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。 灌注事故的预防和处理： 四川华西集团有限公司 绵阳至遂宁高速公路连接线林家边跨线桥 21 灌注混凝土是成桩的关键性工序，灌注过程应分工明确，密切配合，统一指挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下混凝土，防止发生质量事故。 如出现事故时，应分析原因，采取合理的技术措施，及时设法补救。 对于确实存在缺点的钻孔桩，应尽可能设法补强，不宜轻易废弃，造成过多的损失。 ⑥、导管进水的原因： a、首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水 从底口进入。 处理办法：将钢筋笼提出采取复钻清除。 然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新灌注。 b、导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。 导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。 ⑦、导管进水的预防和处理办法： 视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。 如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。 为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝 土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于20 0c m。 由于潜水泵不可能将导管内的水全部吸干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。 以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。 若混凝土面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞（应使用混凝土特制），将导管重新插入混凝土内（导管侧面再加重力，以克服水的浮力）。 导管内装灌混凝土四川华西集团有限公司 绵阳至遂宁高速公路连接线林家边跨线桥 22 后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。 若如前述混凝土面 在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入混凝土时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击方法压入原混凝土面以下适当深度，然后将护筒内的水（泥浆）抽除，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通混凝土至设计桩顶。 ⑧、埋管原因：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与泥浆、混凝土间摩阻力过大。 ⑨、埋管的预防措施：严格控制埋管深度在（ 2m6m），经常抽动导管防止导管周围的混凝土不致过早初凝，若发生埋管时可用链滑车、千斤顶拔出。 、桩基所需资源供应计划：主要机械设备表 序号 名 称 规格型号 单 位 数 量 1 冲击钻机 40KW 台 3 2 汽车吊 20t 台 1 3 自卸汽车 5t 台 3 4 挖掘机 台 1 5 抽水机 14 马力 台 8 6 导管 φ 300mm m 30 7 护筒 D=,H=2m3m 个 8 8 护筒 D=2m, H=2m3m 个 8 9 插入式振捣器 φ 50mm 台 10 10 钢筋切断机 6mm40mm 台 1 11 钢筋弯曲机 6mm40mm 台 1 12 对焊机 100KVA 台 1 13 电焊机 30KVA 台 4 14 钢丝绳 φ 9 . φ 2φ 2 8 .5 m 各 100 四川华西集团有限公司 绵阳至遂宁高速公路连接线林家边跨线桥 23 15 手推车 台 15 16 发电机 200kw 台 １ 17 自落式搅拌机 350 台 2 18 强制式搅拌机 500 台 2 19 泥浆泵 20KW 台 3 20 泥浆检测设备 套 1 21 装载机 50 型 台 1 22 配料机。