(最新)浅析仓储管理信息系统在第三方物流企业的应用

(最新)浅析仓储管理信息系统在第三方物流企业的应用内容摘要：

运输的物流时间，使物流速度、物流量都大大提高，为我国物流业的高速高质量发展创造 了基础条件，从而也为我国第三方物流的发展创造了必要的条件。 第三方物流是一种专业化的物流。 第三方物流公司需要有专业化的物流水平。 所谓专业化的物流水平，首先就要有好的物流基础，包括人员素质，企业物流基础设施能力等，其次需要有较先进的物流技术水平等，因为第三方物流都涉及较大规模的物流量，所以必须有比较大的仓储运输能力，装卸搬运能力和信息与通信处理能力等。 而这些，都需要比较大的固定资产投资。 这也是第三方物流企业的基本条件。 传统的国有物资企业长期从事物资工作，在物流基础设施方面明比较多的投资和积累，在物流技 术，物流市场方面都有一定的优势，它们可以努力争取成为第三方物流企业。 是信息技术发展的结果 20世纪 90年代以来，随着因特网技术以及各种信息技术的发展，为企业建设高效率高效率的信息技术网络创造了条件，信息技术实现了数据的快速、准确传递，一方面提高了物流企业在仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、认单处理的自动化水平，促使订货、包装、保管、运输、流通加工一体化，使大规模、高质量、高服务水平处理物流企业与其他企业间的信息沟通交流、协调合作方便快捷，并能有效跟踪和管理物流渠道中的货物，精确计算物 流活动的成本，这就使客户企业可以随时跟踪自己的货物，因而放心地把自己的物流业务交由第三方物流企业处理，这些环境条件都促使了第三方物流企业的产生。 从宝供、海福等第三方物流企业的成长过程可以看出，它们真正实现飞跃式发展是在有了完善的物流信息系统之后。 宝供是 1994年成立的，便真正大规模发展是在 1998年将自己 8 的信息系统发布以后，许多客户看到它们有很方便的物流信息系统技术，才比较放心地将自己的物流业务委托它们处理，客户一下由十几家增加到 60多家。 因此， 信息技术的发展是促进第三方物流出现的重要因素。 是市场竞争的结果 第三方物流的产生是社会分工的必然结果。 各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金，人力，物力投入到其核心业务上，寻求社会化分工协作带来的效果和效率的最大化。 专业化分工的结果导致许多非核心业烟从企业生产经营中分离出来，生产企业的核心是业务就是生产，物流业务不是他们的核心业务，它们将物流业务委托给第三方专业物流公司负责，不但自己可以集中精力发展自己的核心竞争力，抓好生产，而且可以降低成本。 而第三方物流则以物流为核心竞争力，他们依靠自己的物流实力，完善物流服务功能，参与市场竞争，取得市场竞争优 势。 这样，第三方物流的出现，实现了社会的合理分工，实现了社会资源的合理配置，同时又使生产企业和物流企业的核心竞争力都得到了加强，效益都是显著提高，这公分显示了第三方物流的综合优越性。 随着对第三方物流需求的增加，第三方物流的供给也相应增加。 由于第三方市场具有潜力大、渐近性和高增长率的特征，这就使传统的、拥有不用背景的物流企业逐步向第三方物流企业发展。 根据我国的实际情况，由于物流业务分属于不用的行业和部门，我国的第三方物流企业来源于以下七个方面： 1） 运输业。 2） 仓储企业。 3） 货运代理公 司。 4） 托运人。 5） 信息咨询服务公司。 6） 港口码头、铁路编组站、火车站、汽车站、航空货运站等。 7） 电子分销商。 9 第三方物流企业 （简称 3PLs） 是指为公司提供全部或部分 物流服务 的外部供应商。 3PL供应商提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。 在此过程中 3PL供应商即非生产方，又非销售方，而是在从生产到销售的整个物流过程中进行服务的第三方，它一般不拥有商 品，而只是为客户提供仓储、配送等物流服务。 10 第 三 章 第三方物流企业仓储管理信息系统的应用过程 的现状 随着物流业的兴起，我国第三方物流近年得到长足发展，既有量的增加，涌现多物流企业， 2020年仅北京市注册为 “ 物流 ” 的企业就有 120多家，上海截至 2020年底挂 “ 物流 ”名称的企业己超过 1000家 ； 又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现象中远集团，中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。 但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面 或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。 第三方物流企业业务流程核心的业务环节就是仓储管理，作为第三方物流的最根本目的是降低物流作业成本，而仓储成本则占据了极重要的部分。 目前我国的仓储管理大部分仍处于较低端的服务水平，主要存在以下问题： 仓储设施落后。 虽然第三方物流企业一般都建有自己的仓库，然而没有现代化的管理手段及设施。 有的仓库还处在以人工为主的原始管理状态，仓储作业大部分靠人工，只有少量的机械设备，有些设备缺乏保养 ,设备损坏严重。 托盘 、货架、叉车、液压车等设备没有进行信息化管理，仓储成本没有得到有效的管理与控制。 仓储空间浪费大。 很多第三方物流企业的仓库没有进行仓库设计规划，仓库的空间没有充分利用。 有些仓库没有架设货架，或者货架设计不合实际，造成仓储空间的巨大的浪费。 另外，由于仓储的管理自动化水平低，储位分配与管理不能自动完成，造成作业速度降低，影响工作效率。 业务功能单一，服务范围狭窄。 第三方物流企业的特点就是信息化， 但是 我国很多第三方物流企业没有自己的信息系统或者有信息系统但不适合第三方物流企业的实际。 大多数 第三方物流企业只不过是原来的运输、仓储企业的转形，无实质的改变，根本谈不上供应链管理。 客户无法及时地获取货物的数据信息，也无法与第三方物流企业进行数据交换。 国外一些物流企业不仅能提供传统的物流服务，还能为客户提供完整的物流解决方案，服务范围非常的广泛。 我国的第三方物流企业仍然停留在单纯的物流业务服务层面，服务范围十分狭窄。 业务量偏小，无规模优势。 长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的 11 外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输 等部门的储运企业转型而来。 条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势小明显，规模效益难以实现。 仓储市场不规范。 由于第三方物流企业近年来发展迅速，导致仓库建设过剩，缺乏科学的规划和政府统一控制，造成第三方物流企业之间价格战，企业利润减少。 仓储企业自身也没有从降低仓储成本出发，片面的追求客户资源，造成恶性竞争。 现代仓储管理人才匮乏。 我国加入 WTO后，大批外资企业在国内抢滩，它们对于第三方物流企业的需求非常大，同时要求也十分严格。 我国的第三方物流企业虽然近年来有长足的发展，但是离国际上 的物流企业还有一定的差距，其中人才的差距是最主要的。 我国的第三方物流企业的管理人员大多来源于传统的仓储、运输企业，没有先进的物流理论背景，同时，具备一定知识水平的人才对于我国物流业的实际情况又缺乏足够的了解。 第三方物流企业 的 仓储管理信息系统 功能结构 大致 可以划分为 以下 7个模块： 系统功能设定模块 ： 自定义整个系统的管理规则，包括定义 管理员 及其操作口令的功能。 基本资料维护模块 ： 对每批产品生成唯一的基本 条码 序列号 标签 ，用户可以根据自己的需要定义序列号，每种型号的产品都有 固定的编码规则，在数据库中可以对产品进行添加、删除和编辑等操作。 采购管理 模块 ： 1) 采购定单：当需要采购的时候，可以填写采购定单，此时并不影响库存。 2) 采购收货：当采购定单被批准，完成采购后到货的时候，首先给货物帖上条形码序列号标签，然后在采购收货单上扫描此条形码，保存之后，库存自动增加。 3) 其他入库：包括借出货物归还、退货等只需要填写采购收货单。 仓库管理模块 ： 1)产品入库：采购入库或者其他入库，自 动生成入库单号，货品及可选择方便快捷，可以区分正常入库、退货入库等不同的入库方式。 12 2)产品出库：销售出库或者其他出库，可 以自动生成出库单号，可以区分正常出库、赠品出库等不同的出库方式。 3)库存管理 ：不需要 手工 管理，当入库和出库时 ，系统自动生成每类产品的库存数量，查询方便。 4)特殊品库：当客户需要区分产品时，可以建立虚拟的 仓库管理 需要区分的产品，各功能和正常品库一致。 5)调拨管理：针对不同的库之间需要调拨，可以自动生成调拨单号，支持货品在不同的仓库中任意调拨。 6)盘点管理：用户随时可以盘点仓库，自动生成盘点 单据 ，使盘点工作方便快捷。 7)库存上限报警：当库存数量不满足一个量的时候，系统 会出现 报警。 销售管理模块 ： 销售定单：当销售出库的时候，首先填写销售出库单，此时不影响库存。 销售定单：当销售出库的时候，将销售出库产品序列号扫描至该出库单上，保存之后，库存报表自动减少该类产品。 报表生成模块 ： 月末，季度末以及年末销售报表 、采购报表以及盘点报表的自动生成功能，用户自定义需要统计的报表。 查询功能 ： 采购单 查询，销售单查询，单个产品查询，库存查询等（用户定义）。 查询都是按照某个条件：条形码序列号、出库日期、出库客户等来查询。 根据以上功能分析，第三方物流企业的仓储 管理信息系统 功能模块， 如图 42所示。 13 （图 32 仓储管理信息系统的功能模块） 第三方物流企业的仓储服务包含两大模块：仓储业务和运输业务。 而仓储业务包括入库操作、在库操作、出库操作。