穿越309国道人工顶管方案(编辑修改稿)

穿越309国道人工顶管方案(编辑修改稿)内容摘要：

50管顶镐机组直铁横铁护口铁3 0工字钢后背管帽 图 44 顶管坑内设备布置 设备安装执行《北京市给水排水管道工程施工技术规程》相关规定。 、顶管坑内垂直与水平运输 顶坑安装由φ 200壁厚的钢管组成的四不搭，一个φ 300三滑轮，规格为 6 1φ 16 钢丝绳，选用一台 JJM－ 5 单 14 间慢速卷扬机作为主牵引力下管用。 坑内使用小土车，另设一台 1t垂直运输卷扬机把土运出坑外。 具体见图 45。 I 401 00 10 0 方木满铺活动盖板槽钢12 小卷扬机大卷扬机1 00 10 0 方木满铺1 50 1 50 方木 图 45 顶管工作坑运输设备平面图 轴承φ 15 9钢 管活动盖板 图 45（ B）顶管工作坑运输设备立面图 15 、 顶力计算及后背设计 按顶距 L=27米，管径 D＝ 1050考虑计算顶力： D＝ 1050，混凝土管 3m/节，管重。   PDDD FLrHHfrP   1211 24522 tan P ：总顶力； r：管道处土层的重力密度 KN/m3 D1 :管道外径 m H：管道顶覆土层厚度 m Φ：管道处土层内摩擦角176。 30 ω：单位长度管体自重（ KN/m） L：管道计算顶进长度 m 27 f：管道表面与周围土层摩擦系数 PF ：顶进时迎面阻力 KN 0 经计算： P =4140 KN 、后背安全系数的核算 ρ－后背每米宽度上土壤的总被动土压力： ρ ＝ 1／ 2 r h2tg 2(45o+Ф /2)+2chtg(45 o+Ф /2) r：土壤容重（ KN／ m3） 取 含砾粉质粘土 为 Ф： （土壤的内摩擦角度）取 含砾粉质粘土 为 30176。 C：土壤的粘聚力（ KN／ m2）取 含砾粉质粘土 为 15 16 h：天然土壁后背高度 6m ρ =1/2 62 tg2(45o+30o/2)＋ 2 15 6 tg(45o+30o/2) = 1380 KN 要求后背宽度： B＝ P／ρ B— 受力宽度： 4140/1380=3 m 后背实际宽度为： 4 米＞ 3 米，且后背为拖拉式受力（竖井整体），后背满足顶距 27m（考虑安全）的施工要求。 、工作坑后背设计 后背结构设计为：锚喷墙 +钢板 +立放一排 30＃工字钢 +横放一排 30＃工字钢 +后背靠。 在锚喷墙壁前开挖 30 cm 宽、深 50cm 的沟，在沟中立放一排 30＃工字钢。 在锚喷墙壁前放 2cm厚钢板，钢板与锚喷墙面的空隙以砂子填塞。 在立放的工字钢前横放一排 30＃工字钢。 工字钢及钢板均密放并焊接成一体。 、顶稿设备选择 根据总顶力计算： 4140 70%=2898KN，（即 296t） 选用2 台 200t 顶镐双向水平顶进。 、 顶进方法： 管前人工开挖顶进时，挖土长度控制为 30cm，并做 17 到随挖随顶。 施工中管前端外壁不得超挖。 为防止施工中产生管前塌方，根据土质的成拱情况顶进过程中在管前端加管帽。 管帽大样见附图 46。 环肋1环肋2说明：本图标注尺寸单位是：m m2 、钢板采用A3板 ，厚度 δ=16 所有连接为焊接，焊缝要求符合标准4 、加工控制在1mm以 内图 46 管帽大样 顶进开始时，缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进。 顶进时测量中心高程以顶镐间距为一次，发现偏差时必须及时纠偏。 随时观测压力表的压力情况。 如油路压力突然增多要停止顶进，检查原因并经过处理后方可继续顶进。 回镐时，油路压力不得过大，速度不得过快。 施工时避免超挖，施工顶进 采用触变泥浆处理，施工后做好水泥浆置换加固。 顶进后接口内侧采用双组份聚硫密封膏嵌缝。 18 、 测量控制 根据管道的中心位置，在地面上先测出中心桩，高程引点到井坑边，工作坑挖完后引入坑底。 在施工过程中主要对轴线中心位置和高程进行重点测量控制。 施工中严格执行三级测量复核制度 ,做好测量原始记录 ,及时对测量成果进行复测。 施工中如发现水平桩错位或丢失，需及时进行校测并补设桩点。 、触变泥浆的制作与填充 在顶进过程中，后背的承载能力有限，为减少摩擦阻力，使用触变泥浆溶液，用高压空气将溶液压于管 外壁使之与管外壁与土壤之间有一层润滑体，并控制顶进挖掘长度不得超挖，防止前方土因超挖而塌方。 制作触变泥浆选用材料为膨润土 、 水和碱（碳酸钠）。 注浆管见图 47 示。 图 47 填充注浆前，先注清水检查灌浆设备（空气压缩机或泥浆泵）的完好程度，确认设备正常后，将制作好的触变泥浆 19 灌入设备，用不大于 的压力开始加压，压力根据注浆现场情况进行调整。 管道注浆顺序与管道顶进同步进行，如遇机。