高新区红星路南延线三环路—化龙路道排工程下穿隧道施工组织设计

高新区红星路南延线三环路—化龙路道排工程下穿隧道施工组织设计内容摘要：

防水剂的掺量应经过试验确定。 所有外加剂掺量应符合国家或行业标准一等品及以上质量要求。 此外，在混凝土中加入外加剂时，应符合下列规定： 、氯化钠等氯盐； 、无侵蚀性物质影响及与土直接接触的钢筋混凝土构件，混凝土中的氯离子含量不宜超过水泥用量的 %。 从各种组成材料引入的氯离子含量（折合氯盐含量）如大于上述数值时，应采取有效的防锈措施（如掺入阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实性等）。 当采用洁净水和无氯骨料时，氯离子含量可主要以外加剂或混合料的氯离子含量控制。 每立方米混凝土的总含碱量不得大于 3kg。 外包防水材料类型： DAF 双面自粘 防水卷材； 卷材技术性能： 型号 Ⅰ Ⅱ 厚度 /㎜ 2 3 2 3 可溶物含量 (g/㎡ )≥ 800 1300 2100 1300 2100 不透水性 压力 /Mpa≥ 耐热度 /℃ 保持时间/min≥ 30 PE、 S 70 无滑动、流淌、滴落 AL 80 无滑动、流淌、滴落 高新区红星路南延线（三环路 —化 龙路）道排工程项目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工组织设计 第 16 页 共 78 页 拉力 (N/50 ㎜ ) ≥ 200 350 450 最大拉力时伸长率 %≥ 30 低温柔性 /℃ 20 30 剪 切 性能(N/㎜ ) ≥ 卷 材 与卷材 黏合面外断裂 或黏合面外断裂 卷材与 铝板 剥离性能 (N/㎜ ) ≥ 或黏合面外断裂 抗穿孔性 不渗水 撕裂强度 /N≥ 125 200 250 水蒸气透湿率① /(g/㎡ .) ≥ 109 人 工 气候加 速 老化② 外观 _ 1 级 无滑动、流淌、滴落 拉 力 保持率 /% 80 低 温 柔性/℃ 10 20 ． 结构变形缝、施工缝防水 （ 1）变形缝防水 采用铜板止水带，并在顶板及侧墙内缘预留安设接水槽的位置。 （ 2）施工缝防水 防水混凝土应连续浇筑，宜少留施工缝。 当留施工缝时，应遵照下列规定： 1）墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应高新区红星路南延线（三环路 —化 龙路）道排工程项目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工组织设计 第 17 页 共 78 页 留在高出底板表面不小于 30cm的墙体上。 板墙结合的水平施工缝，宜留在板墙接缝线以下 15~30cm 处。 墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于 30cm； 2）垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝结合。 在地道主体迎水面先浇混凝土和后浇混凝土之间安装钢板止水带，应牢固地安装在缝表面或预留槽内。 八 ． 应使用施工与质量验收规范 1.《城市道路交通规划设计规范》（ GB5022095） 2.《城市道路工程设计规范》 (CJJ 372020)； 3.《公路沥青路面设计规范》 (JTG D502020)； 4.《公路路基设计规范》 (JTJ D302020)； 5. 《地下工程防水技术规范》（ GB501082020）； 6.《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F40－ 2020）； 7. 《建筑基坑支护技术规程》（ JGJ12099）； 8.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（ CJJ 12020）； 9.《市政道路与工程质量检验评定标准》（ CJJ1－ 90）； 10.《公路工程技术标准》（ JTGB01－ 2020）； 12.《公路桥涵设 计通用规范》（ JTG D602020）； 13.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ JTG D622020）； 14.《公路桥涵地基与基础设计规范》（ JTG D632020）； 15.《公路工程抗震设计规范》（ JTJ00489） 18.《成都市规划管理技术规定》（ 2020）； 19.《城市桥梁设计规范》（ CJJ 112020） 20.《城市桥梁抗震设计规范》（ CJJ 1662020） 高新区红星路南延线（三环路 —化 龙路）道排工程项目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工组织设计 第 18 页 共 78 页 21.《公路隧道设计规范》（ JTG D702020） 22.《工程建设标准强制性条文》 九 ． 主要工程 数量 见设计施工图 . 高新区红星路南延线（三环路 —化 龙路）道排工程项目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工组织设计 第 19 页 共 78 页 框架 船槽 隧道铺装 挡土墙 道路结构层 搭板 抗浮桩 栏杆 集水井 截水沟 雨水篦子HRB335钢筋 Kg H P B 300 钢筋 玄武岩复合筋 Kg C30 m3 P8级C40防水砼 m3 C25砼 m3 C15细石砼垫层 m3 膨胀剂 K g 沥青砼 m3 引道结构 道路结构层 m2 同道路结构底板防水 m2 含框架段及U型船槽侧墙防水 m2 含框架段及U型船槽顶板防水 m2 止水型沉降缝 道 6 15 橡胶止水带 2164 m钢板止水带 1400m框架顶板防火 m2 框架顶板（黑色蛭石涂料） m2 框架中隔墙（金属氟碳漆） m2 框架侧墙（秀壁板） m2 U型船槽（金属氟碳漆） m2中央分隔栏杆 m 隧道顶地面栏杆 m 纵向雨水篦子 m 130 截水沟 道 6 集水井 座 2 填方 填方 m3 填方采用砂卵石挖方 挖方 m373486197522钢筋混凝土防水、防火措施装修附属结构单位 总 计 备注主要工程数量表引道结构主体项 目附属结构高新区红星路南延线（三环路 —化 龙路）道排工程项目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工组织设计 第 20 页 共 78 页 十 ． 施工组织 根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟投入各类劳动力 共 194 人。 施工队由钢筋、木工、混凝土班组组成，各班组由施工队统一调度，统一协调，并按计划有序的组织施工。 施工技术组 安全质检组 后勤物质保障组 现场技术主管 机料主管 安全质检主管 砼工班长 木工班长 钢筋工班长 项目施工组负责人 劳务项目施工负责人 隧道工项目二队 高新区红星路南延线（三环路 —化 龙路）道排工程项目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工组织设计 第 21 页 共 78 页 劳动力配备及任务划分表 编 号号 名称 人数 任务安排 1 施工队管理人员 10 本工程组织、指挥、协调 2 隧 道 一队 开挖回填班 14 本工程土石方开挖 3 钢筋班 35 框架段所有钢筋制作安装 4 木工班 28 框架段所有模板制作安装 5 混凝土班 15 框架段所有砼施工 小计 102 6 隧 道 二队 开挖回填班 14 本工程土石方开挖 7 钢筋班 35 船槽段及挡墙段所有钢筋制作安装并配合一对 8 木工班 28 船槽段及挡墙段所有钢筋制作安装并配合一对 9 混凝土班 15 船槽段及挡墙段所有钢筋制作安装并配合一对 小计 92 合计 194 根 据施工组织设计和进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计划及进退场 计划，并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场，机械设备选择 满足工程需要。 根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划，建各单位工程和分单位工程材料供应卡，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期周转材料进场，以确保工程施工的顺利进行。 5．项目部管理目标 高新区红星路南延线（三环路 —化 龙路）道排工程项目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工组织设计 第 22 页 共 78 页 工程 名称 项 目 目 标 下 穿 隧 道 工 程 总工期 计划施工总工期为 120日历天 工程质量 (1)单位工程合格率 100％。 (2)全部工程优良率达到 95％以上，且防水等主要施工项目必须达到优良。 (3)杜绝质量事故。 (4)本合同工程达到优良标准，配合整体工程创国优。 安全生产 杜绝死亡事故，轻伤频率控制在 1‰。 文明施工 达到成都文明工地施工现场标准。 在项目总工程师的领导下，依据项目 施工的各项规章制度，结合工程特点，按照《施工技术管理办法》的规定，制定切实可行的技术管理措施，并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下： 、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建（构 ）筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料，对其进行分析，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。 ，主要结构物控制测量。 并及时组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。 积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计交底，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。 编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。 、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组 织设计，高新区红星路南延线（三环路 —化 龙路）道排工程项目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工组织设计 第 23 页 共 78 页 明确各主要分部分项工程的施工方法 ，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。 、技术标准、施工验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法律和强制性推行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范要求进行。 、新结构、新材料、新工艺和新设备进行研讨，制定实施计划。 、难点部位，进行 QC 专题攻关，制定切实可行的技术措施。 并组织编制详细的单位工程专业施工方案。 组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底，为 保证各岗位管理人员全面履行合同打下基础。 十一 ．现场准备 建立测量控制网 工程施工前，根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方，并在稳定的固定物等处作出明显标志，妥善保护，用混凝土设牢固标桩，为防止控制点破坏，又能有很好的通视条件，控制点上要设钢筋笼罩，并设明显的标识。 十二．本 段工程特点、重点、难点及相关措施 工程特点 地理位置突出，环境要求高 下穿隧道工程地处 绕城 与 新会展之间 ，交通繁忙。 地理位置 十分突出，在高新区红星路南延线（三环路 —化 龙路）道排工程项目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工组织设计 第 24 页 共 78 页 建设过程中 充分考虑交通组织和城市投资环境等要求。 工期要求紧，未知因素多 根据招标条件要求，本标段隧道主体工程于 2020 年 12 月 10 日开工， 2020年 4月 30日 主体 竣工。 由于存在工程防水、基坑变形失稳和交通干扰等不利因素对工期产生不利的影响，因此作好组织与协调工作，加强预控和工期的计划管理就显得尤为重要。 建设标准高，技术复杂 成都市下穿隧道工程建设标准很高，必须充分认识到诸如大体积混凝土抗裂防渗、箱体沉降与变形、基坑稳定、箱体接缝处理、地下水位上升后产生的浮力影响 等技术的复杂性。 工程重点及根据工程特点、重点、难点应采用的相应措施 工程防水 隧道工程防水涉及到隧道主体结构，必须做到不渗不漏。 根据业主、设计防水要求，以砼结构自防水为根本，以施工缝、变形缝防水为重点，辅以局部地段侧墙、顶部附加防水层、底部防水层加强防水的多道防线，综合预防。 根据以往的防水处理经验，还应对特殊部位进行处理，确保隧道不渗不漏，为此拟采取以下措施。 混凝土结构自防水 改进混凝土拌合物的组成，使混凝土符合设计，严格控制钢纤维参量，并达到砼强度、防渗和减少水 化热等要求，再依据冬季对砼的配合比及材料进行筛选。 以下，并加入 3～ 6％的高效减水剂； ，保证可泵性要求，掺用的水泥重量 15％的粉煤灰； ，用 普通水泥（或新型水泥），以适当提高早期强度； 高新区红星路南延线（三环路 —化 龙路）道排工程项目 K4+205～ K4+650 下穿隧道施工组织设计 第 25 页 共 78 页 、石骨料严格控制粒径，力学性能，含泥量小于 1％，保。