郑徐客专铜山联络线下行1特大桥98-116基坑施工方案

郑徐客专铜山联络线下行1特大桥98-116基坑施工方案内容摘要：

项目分部内设五部二室组成管理机构，下设桥梁专业架子队，全面保证工程项目优质高效建成。 指挥长总工程师 安全总监安全质量部计量合同部工程技术部综合办公室财务部物资设备部安全质量部计量合同部工程技术部综合办公室财务部物资设备部一分部副经理 总工程师项目经理路基施工队常务副指挥长中铁十局集团有限公司 郑徐客专铜山联络线下行 1特大桥 98～ 116基坑 施工方案 诚信 和谐 求知 创新 正文 第 11 页 共 48 页 分部根据工程需要分别组桥梁架子队负责承台施工。 按“ 11511”的模式进行架子队主要管理人员配备，现场各管理人员全面配合完成连续梁主墩下部结构施工。 架子队组织机构框图 施工前对项目部、 承台 架子队人员进行岗前培训，培训内容包括： 承台施工 安全、技术交底，营业线安全施工常识等培训工作，对特殊工种还需要第三方资格单位进行特殊培训，必须培训合格取得合格证书后方可上岗。 ⑴施工劳动力组织安排 根据本段营业线施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立营业线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的营业线施工经验 的管理人员、工程技术人员以及营业线施工专业队伍，按照上海铁路局、徐州枢纽指挥部关于营业线施工文件的要求组织进场施工，从人员配置上确保既定目标的实现。 架子队安排经过安全培训，并取得上海局营业线施工上岗证的施工人员，根据桩基施工实际情况，合理安排技术人员安质检员 安全员材料员技术员 试验员技术负责人领工员架子队队长工班长中铁十局集团有限公司 郑徐客专铜山联络线下行 1特大桥 98116基坑 施工方案 正文 第 12 页 共 48 页 诚信 和谐 求知 创新 全员、质检员、防护人员、测量工的数量。 ⑵防护员安排： 每班组防护人员具体安排 如下：驻站联络员： 2 人，分别驻夹河寨站和铜山站 ，做好列车行车记录，并及时通知防护员及工地负责人列车运行情况 ；工地防护员：若干，根据机械设备使用情况，临时调配，做到“一机一人”防护；工地安全员： 2 人，负责施工现场安全检查、巡视。 施工过程 不得缺岗、空岗。 ⑶防护员的工作职责： ①及时了解、掌握列车运行情况，并通知工地负责人。 ②在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。 ③认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。 ④坚守工 作岗位，精力集中，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工防护工作。 ⑤使用的通信、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，确保在使用时性能良好。 项目部管理人员 人 数 施工负责人 1 技术负责人 1 领工员 2 技术员 3 安全员 2 测量员 2 质检员 1 试验员 2 合 计 16 中铁十局集团有限公司 郑徐客专铜山联络线下行 1特大桥 98～ 116基坑 施工方案 诚信 和谐 求知 创新 正文 第 13 页 共 48 页 ⑥驻站联络员和工地防护员必须按有关规定认真填记“上海铁路局驻站防护控制表”。 ⑷防护员必须的防护备品 名 称 单 位 数 量 备注 作业标 个 2 火炬 只 6 喇叭 个 6 响墩 个 12 厂制短路铜线 m 12 6段 信号旗 面 6 对讲机 台 12 6. 施工方案 ⑴ 根据设计交点 及 所使用水准点，对承台的承台四角进行 测量放样 ，确定基坑开挖线，用白灰撒出 钢板桩插打线及开挖线。 ⑵ 结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有地下管线， 做好 防、排水措施。 施工场地三通一平，满足施工条件。 根据《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》上铁运发 [2020]586 号文规定，靠进营业线路中心 30 米范围内的承台墩身是邻近营业线；根据关于公布《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）的通知上铁工发 [2020]117 号文规定，基坑深度小于 4米，从承台基坑边缘到既有线坡脚距离小于 15米的承 台墩身属于既有线，基坑深度大于 4米，从承台基坑边缘到既有线坡脚距离小于 30米的承台墩身属于既有线。 钢板桩施工的一般要求 1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于承台基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 打设钢板桩于承台外侧 ，钢板桩中铁十局集团有限公司 郑徐客专铜山联络线下行 1特大桥 98116基坑 施工方案 正文 第 14 页 共 48 页 诚信 和谐 求知 创新 长度 9m，间距 ，每个承台 25 根。 2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。 各周边尺寸尽量符合板桩模数。 3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑， 禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 钢板桩施工的顺序 根据施工图及高程放设沉桩定位线→根据定位线控设沉桩导向槽→整修平整施工机械行走道路→沉设围护桩→将围护桩送至指定标高→挖土→承台施工→填土→拔除钢板桩。 钢板桩的检验、吊装、堆放 1）钢板桩的检验 钢板桩运到工地后，需进行整理。 清除锁口内杂物 (如电焊瘤渣、废填充物等 )，对缺陷部位加以整修。 ①锁口检查的方法：用一块长约 2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。 检查采用卷扬机拉动标准 钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。 对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。 ②为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。 同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。 需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于 1 为宜。 对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。 对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。 ③钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要中铁十局集团有限公司 郑徐客专铜山联络线下行 1特大桥 98～ 116基坑 施工方案 诚信 和谐 求知 创新 正文 第 15 页 共 48 页 做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。 ④锁口润滑及防渗措施，对于检查合格 的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。 每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫＝ 5： 5： 3。 2）钢板桩吊运 装卸钢板桩宜采用两点吊。 吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。 吊运方式有成捆起吊和单根起吊。 成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 3）钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。 堆放时应注意： ①堆放的顺序、位置、方向和 平面布置等应考虑到以后的施工方便； ②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； ③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过 5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为 34米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过 2 米。 钢板桩打设 钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合拢。 根据现场施工条件，采用单独打入法。 此法是从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起 打到结束中途不停顿。 因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。 但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。 1）先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，中铁十局集团有限公司 郑徐客专铜山联络线下行 1特大桥 98116基坑 施工方案 正文 第 16 页 共 48 页 诚信 和谐 求知 创新 导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线，在轴向法向要求搞的情况下，采用导向架。 2）准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。 3）单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。 4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过 2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。 挖土 1）土方开挖应分层分区连续施工，并对称开挖。 2）土方开挖前在基坑外进行井点降水，保持基坑内无水，便于挖土，机械进出口通道及四周采用换填并铺垫钢板以扩散压力，减小侧压力。 3）基坑周边（约一倍桩长）范围内严禁堆载。 4）地面及坑内设排水措施。 5）开挖过程中注意支护体系的变形观察。 6）基坑内作业时，有专职安全员负责。 钢板桩的拔除 基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。 拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间，否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己 施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。 设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。 先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动 1min～ 2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。 拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。 中铁十局集团有限公司 郑徐客专铜山联络线下行 1特大桥 98～ 116基坑 施工方案 诚信 和谐 求知 创新 正文 第 17 页 共 48 页 拔桩时应注意事项： ①拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩 5根以上。 可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。 拔 桩的顺序最好与打桩时相反。 ②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。 对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下 100～ 300mm，再与振动锤交替振打、振拔。 ③对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动 15min，振动锤连续不超过。 主要防护措施为： ⑴场地平整 钻机作业范围内确保场地平整，如有松软土层采用挖掘机换填建筑垃圾并碾压平整，钻机位置铺设 2cm厚钢板，确保钻机作业平台稳固，防止施工过程地面塌陷，钻机偏位。 钻机施工平台高出地面 10～ 20cm，周边 设排水沟，确保排水畅通作业平台及周边无积水。 ⑵旋挖钻机钻机站位采取正对既有线方向（以 115墩为例，见示意图），施工完成或不施工时移出作业平台，停放在安全距离外。 中铁十局集团有限公司 郑徐客专铜山联络线。