秀水路施工组织(编辑修改稿)

秀水路施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

料整平。 超高地段认真计算超高横坡度，保证填筑高程。 碾压：根据试验路段确定的碾压方法，进行碾压，宜先采用 1215t压路机紧跟在 推土 机后及时进行碾压，然后利用重型振动压路机继续碾压密实。 直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路 中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时，应重叠 1／2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。 一般需碾压 68 遍。 压路机的碾压速度，头两遍以采用，以后宜采用。 碾压过程中，混合料的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒太多水碾压。 碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺直，路 拱局部低洼之处，不再进行找补。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定料表面不受破坏。 经过拌和，整型的混合料，应在水泥初凝之前并应在试验路段确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有的轮迹。 、 40cm 二灰土底基层 施工准备：检查下承层，下承层应表面平整、坚实，具有规定的标高和路拱，并经过验收合格。 应先进行培肩施工，先将两侧路肩培好，路肩料每隔 510 m 应交错开挖临时泄水沟。 基准线的测布：首先是布设拉线桩，拉线桩布设间距为 5米，拉线桩到摊铺面板边沿的距离为 1米，拉线桩应牢固打入下承层 1015㎝，当打入困难时，应采用电钻打孔后再打。 在拉线桩上安放夹线臂，下承层顶面到平线臂的高度为 50 ㎝，拉线桩夹线臂的夹口到桩的水平距离约为 30 ㎝，夹线臂到桩顶的垂直距离约为 15㎝。 在拉线桩两端设置固定紧线器，并偏置在拉线桩外侧 3050 ㎝。 在第一根桩与紧线器之间，应设一根扯线桩，扯线桩的夹线臂应略低于拉线桩夹线臂，拉线桩必须拉紧，并使拉线上的挠（垂）不得大于㎜，紧拉线时，拉线的最大长度不能大于在 400 米，超过 400米应分两段拉紧。 拌和：稳定土拌和机和摊铺机应在施工之前 进行调试，使之运转正常。 配料应准确，拌和均匀，级配符合要求，没有灰团，花面，颜色均匀一致。 拌制混合料的含水量应比最佳含水量略大，使混合料到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。 运料：应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应该覆盖，减少水分损失。 摊铺： 下承层在施工之前，应先清扫干净，清除土块、杂物等。 利用推土机摊平料堆，设专人消除粗、细集料的离析现象，若出现粗集料窝就铲除，并局部换填料。 人工挂线整平，刮平机配合，局 部不平地段，装载机、人工配合填料整平。 碾压：根据试验路段确定的碾压方法，进行碾压 ，宜先采用 1215t压路机紧跟在摊铺机后及时进行碾压，然后利用重型振动压路机继续碾压密实。 直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时，应重叠 1／2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。 一般需碾压 68 遍。 压路机的碾压速度，头两遍以采用，以后宜采用。 碾压过程中，混合料的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒太多水碾压。 碾压过程中，如有弹簧、松散、 起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺直，路拱局部低洼之处，不再进行找补。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定料表面不受破坏。 经过拌和，整型的混合料，应在水泥初凝之前并应在试验路段确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有的轮迹。 养生与交通控制：每段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即进行养生，底基层养生 7天后，方可铺基层。 养生采用土工布进行覆盖，洒水保湿养生，在整个养生期间 保持潮湿状态。 在养生期间，除洒水车外，应封闭交通。 、 20cm6%水泥稳定砂砾基层 施工准备 检查下承层，下承层应表面平整、坚实，具有规定的标高和路拱，并经过验收合格。 应先进行培肩施工，先将两侧路肩培好，路肩料每隔 510 m 应交错开挖临时泄水沟。 基准线的测布：首先是布设拉线桩，拉线桩布设间距为 5米，拉线桩到摊铺面板边沿的距离为 1米，拉线桩应牢固打入下承层 1015㎝，当打入困难时，应采用电钻打孔后再打。 在拉线桩上安放夹线臂，下承层顶面到平线臂的高度为 50 ㎝，拉线桩夹线臂的夹口到桩的水平距离约为 30 ㎝，夹线臂到桩顶的垂直距离约为 15㎝。 在拉线桩两端设置固定紧线器，并偏置在拉线桩外侧 3050 ㎝。 在第一根桩与紧线器之间，应设一根扯线桩，扯线桩的夹线臂应略低于拉线桩夹线臂，拉线桩必须拉紧，并使拉线上的挠（垂）不得大于㎜，紧拉线时，拉线的最大长度不能大于在 400 米，超过 400米应分两段拉紧。 拌和：稳定土拌和机和摊铺机应在施工之前进行调试，使之运转正常。 配料应准确，拌和均匀，级配符合要求，没有灰团，花面，颜色均匀一致。 拌制混合料的含水量应比最佳含水量略大，使混合料到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳 值。 运料：应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应该覆盖，减少水分损失。 摊铺：下承层在施工之前，应先进行洒水预湿，并清扫干净。 稳定土摊铺机的摊铺速度，应根据试验段所确定的进行，尽可能减少摊铺的停机待料情况发生。 摊铺机后设专人消除粗、细集料的离析现象，若出现粗集料窝就铲除，并局部换填料。 碾压：根据试验路段确定的碾压方法，进行碾压，宜先采用 1215t压路机紧跟在摊铺机后及时进行碾压，然后利用重型振动压路机继续碾压密实。 直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内 侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时，应重叠 1／2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。 一般需碾压 68 遍。 压路机的碾压速度，头两遍以采用，以后宜采用。 碾压过程中，混合料的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒太多水碾压。 碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺直，路拱局部低洼之处，不再进行找补。 严 禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定料表面不受破坏。 经过拌和，整型的混合料，应在水泥初凝之前并应在试验路段确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有的轮迹。 养生与交通控制：每段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即进行养生，底基层养生 7天后，方可铺基层。 养生采用土工布进行覆 盖，洒水保湿养生，在整个养生期间保持潮湿状态。 在养生期间，除洒水车外，应封闭交通。 、 20cm、 22cm 混凝土 面 层 由于混凝土 面 层施工为帮宽段，因此在施工前需要用电钻在原来的混凝土板的侧面钻孔 安装拉杆。 测量放样：首先中根据路中线引测出确定所要支模砼板带的宽度，并利用经纬仪，测定位桩、每隔 5米测设一个，并利用水准仪抄测高程，在每个桩上测定标出砼面层设计高程线。 模板支立：在支模时要确保位置准确和标高控制，随时用水准仪眼踪精测，为稳固模板在摊铺和振捣过程中不走动，要按模板后面所给定的支撑点，点点固定好，支好的模板要充分和基层紧贴，并经得起振动器的振动，如果模板底部与基层间有空隙，应用木片垫实，垫片间距不得大于 50cm，垫衬间空隙用砂浆填塞密实，以免砼施工的漏浆，模板支好后应再次用水准仪和钢尺检查模 板标高和车道宽度是否准确，支好的模板在浇捣砼之前其内侧涂废机油，以便拆模，在胀缝处应用红油漆按设计要求，标出标记，以备支放胀缝模板及传力杆。 模板效验：模板支好调整后，进行用砂浆塞缝，应在打砼前一天进行，以便在打砼时，砂浆已有强度，防止跑浆。 砼拌制：拌制砼时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量，每天开始拌合前先要测定砂，石含水量，根据天气变化，每隔一定时间测定一次，如有变化应在配合比用水量加以调整，每一班次要检查材料配量的准确性至少 2次，每次至少检查坍落度 4次，并做好记录。 砼拌合物的运输：采用自卸汽 车运输，砼拌合物从搅拌机出料运输至铺筑地点进行摊铺振捣做面，直至浇筑完毕允许最长的时间，由试验室，根据水泥初凝时间及施工气温确定，装运砼拌合物，不应漏浆并应防止离析，夏季施工必要时应有遮盖，防止爆晒或雨淋，出料及铺筑时的卸料高度不应超过 ，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。 摊铺：摊铺砼的拌合物之前，应先检查模板尺寸及位置，高度和涂料等是否符合要求，支撑是否牢固，基层是否平整湿润。 摊铺砼拌合物应符合下列要求： 摊铺厚度应考虑预留 23cm振实度。 人工摊铺时要撒铺混凝土混合料，不得扬锹撒铺，以免发生 离析，靠近模板边缘时，要用铁锹反扣。 施工时应搭好事先准备好的活动防雨架，如在砼施工中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在防雨棚架下进行抹面等工作。 砼振捣：砼振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时，前后位置需要重叠三分之一或 1020cm，振捣器在同一位置不得停留过久，一般约 1015秒，以达到表面振出浆水和拌和物不再沉落为度、凡振不到的地方，如模板边缘，应用高频插入式振动器振动。 振动器振捣后，对表面低洼处应用砼进行找平，然后用振捣梁振实整平，振捣梁在振捣时其 两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好 的水泥板上，作为控制路面标高的依据。 为了使砼表面更加平整密实，可用夯梁板人工加以夯拍，以便把露在表面的碎石击下去，并使表面有一层湿润的砂浆，如发现砼表面有不平整处，应随时找补齐平，为了保证砼路面下道工序顺利施工，还要加两道刮杠、精细找平。 然后用三轮整平机最后整平。 收水抹面及表面的拉毛：第一步、初步抹平可用长木抹平，（长 20 ）将木抹在砼表面进行来回抹平。 操作人员在水泥板的侧边，顺横坡方向拖抹一遍，来回拖抹面重叠，收水抹面过程中反复多次左右来回并向下压 抹，要反复多遍，初步抹面需在砼整平后10分钟进行，收水抹面不可立即进行，待水分稍蒸发后约过 015分钟，第二次抹面，可用铁抹精抹，铁抹方向与要求同木抹。 初步抹平后，改用泥板（ 26 10 1mm）精细抹光面层至少用泥板抹四遍，操作时，第一遍抹面泥板与路面的交角应 50 ；以每遍与角度增加，抹面用力要均匀，泥板来回抹面重叠应为水泥板长 1/3，人工顺站在工作桥跳板上进行操作，严禁操作人员直接站在砼面上工作。 最后一次抹面后，要进行压光，压光的最佳时间是用食指稍微加压按下去能出现 2mm左右深度痕时，为最佳时间，拉毛 应顺横坡方向进行，拉毛刷应在整个板面上一次进行，中途不得停留或分二次，操作人员站脚板上，从第一条纵缝横板开始，手拿拉毛刷接触砼表面，脚同时移动走向另一条纵缝横板上。 湿润养护：当砼表面已有相当硬度时，一般用手指按上去无痕迹 就可用湿麻袋片盖，水不能直接落在砼表面上，当遇高湿天气和大风时，要及时抹面，拉毛并盖湿润土工布，否则表面极易开裂，砼达200300℃ /小时进行切缝。 养护期一般为 28 天，在养护期间覆盖物应始终保持湿润，每天洒水至少 23 遍，夏季洒水要增加。 湿润养护必须注意，砼最初几小时禁止大量洒水，过 早的大量洒水养护可使用表面起壳脱落。 拆膜：当砼达到一定强度后，即可拆除模板，拆除时间可视气候而定，拆模时应先起下模板支撑，铁钎等，然后扁头铁棒插入模板与砼之间，慢慢向外撬动模板，撬板时切勿损伤砼板边，拆下的模板应及时整理保养并放平堆好，防止变形。 填缝：有接缝的上部均用填缝料填封，一般在养护期满以后即可进行填缝，以禁止雨水、土、砂等杂物进入缝内，填缝之前须将缝内进行的石、砂、泥土等杂物用小铁勾子钩出，用灌缝机利用锯片清理，胀缝内一般都有砼搭连，即接缝板与压缝板之间，应用凿子撬出，直至露出接缝板顶面，以保证 胀缝贯通，否则会导致路面拱胀挤碎破坏，填缝材料为聚氯氧乙稀胶泥。 操作步骤 缝内清理干净后，先在缝的边口涂上一层滑石粉水、作为填缝料与路面的防粘剂（水：粉 2： 1）注不可涂到缝壁上，以免影响质量。 待石粉水稍干后，在缝壁内涂一层冷底子油（油与汽油之比 40：60 或 1： 1） 用 180220℃温度条件下的填缝料灌入缝中，灌缝用灌缝机，灌缝一般略高于极面 12mm，冷缩后用烙铁平并洒上少量石粉。 雨 水 工程 材料准备：施工所需中砂、碎石、水泥及附属构件的规格及质量必须符合设计要求。 根据施工场地大小和施工进度情况进 行备料，保证满足施工需要。 机械准备： 50砼拌和站 1座、发电机 1台、装载机 2 台、运输车 2 台、 25吨吊车 1 台、挖掘机 2 台。 人员准备：雨 水 工程施工我公司准备选派二个施工队 多作业面同时 进行施工。 拟配备：施工管理人员 5 人，工人 20 人。 工期控制：为了保证雨 水进水井和雨水口 施工不影响后期的人行道等的施工 ， 为此我单位选派二支专业化的雨排施工队伍承担此项任务，并同时划分两个作业面同时进行流水作业施工，确保雨 水 工程的施工质量和工期。 施工工艺：。