道路桥梁工程毕业论文-泰州市231省道泰州至高港改线工程3标段高架桥桩基专项施工方案

道路桥梁工程毕业论文-泰州市231省道泰州至高港改线工程3标段高架桥桩基专项施工方案内容摘要：

层上下，起伏较大，层厚 ~ 最大揭示层厚 ；承载力基本容许值 fao=150kPa，钻孔桩桩周土摩阻力标准值 qik=40kPa。 4－ 1层粉质粘土：灰褐色 ~灰黄色，硬塑为主，土质不均，含铁锰氧化物及少量砂礓，砂礓粒径 ~，具中等 ~中偏低压缩性；连续分布于 K0+000~K2+880 段，最大揭示层厚 ；承载力基本容许值 fao=260kPa，钻孔桩桩周土摩阻力标准值 qik=65kPa。 扬州职业大学毕业设计 (论文 ) 7 第三章 施工准备 施工场地的设置 本着方便安全施工的原则，在施工场地附近选择一块临时场地用于人员住宿、钢筋加工与堆放、模板及其他材料的堆放与储存以及机械停放等。 对于钢筋制作场地均采用砼硬化，堆放钢筋的地方用浆砌红砖或砼支墩将钢筋原材料架空离地面至少 30cm 高，并用彩条布将钢筋覆盖，防止雨水锈蚀。 所有钢筋半成品均应存放在钢筋棚内，并用编号明示。 施工组织机构人员安排 桥梁桩基的 施工任务由项目部统筹安排，项目部安排一名分管领导亲自抓，相关业务部门配合，项目部统一管理，保证各种作业人员人人有证。 人员材料机械需按时进场，对相关技术人员、管理人员、做好施工技术交底，材料需经检测合格方可进场，施工机械做好进场前与施工过程中的保养工作，保证在施工期间不因机械原因有碍施工进度和质量保证。 工程进度计划 为了实现工期目标和成本目标管理，对工期实行分阶段控制。 图 31 前期施工横道图 扬州大学毕业设计 (论文 ) 8 第四章 施工方案设计 工期紧，任务重，为保证安全优质高效地完成桩基施工任务，根据各类型桩基施 工方法、工艺及地基基础施工项目特点，钻孔桩基础采用钻机正循环成孔的方法。 平整场地 场地平整，清除杂物，钻机就位处平整夯实，同时对施工用泥浆池位置，动力供应，砂、石料场、拌和楼位置，钢筋加工专用及施工便道作统一安排。 保证施工现场“四通一平”。 场地 处理 地表处理 支架范围内的地面绝大部分为原有公路地面，条件较好，满足要求，对于原有路面以外的范围，进行碾压加固处理，压实度需达到 90%以上，并作 2%的横坡，然后浇筑 15cm厚 C20 砼，砼要求必须振捣密实。 排水沟布置 在支架范围外两侧设置排水沟，将雨水与养生水等引入排水沟。 防止雨水浸泡地基避免支架产生不均匀沉降。 施工放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。 根据中心线向两侧对称布设支架。 混凝土灌注桩施工工艺 钻孔灌注桩施工工艺流程见图 41。 成孔 1）埋设护筒 根据准确桩位埋设护筒，采用人工挖埋法埋设，护筒用８ mm 厚钢板制作，护筒内径宜比桩径大 200mm～ 400mm，桩为陆上桩，采用直接开挖基 坑并埋设钢护筒。 为避免筒底悬空，护筒底端的埋置尽可能深入到不透水层粘性土内 1～ ，护筒四周回填粘性土并夯实，确保护筒位置的准确及稳定，护筒的顶端高出地面 30cm。 第四章 施工方案设计 9 图 41 钻孔灌注桩施工工艺流程 平整场地 桩位放样 埋设钢护筒 钻机就位 钻孔 成孔检验 监理工程师验孔 清孔 安放钢筋骨架 安放导管 二次清孔 灌注水下混凝土 拔除钢护筒 成桩检测 钢护筒制作 泥浆外运 制备泥浆 泥浆外运 钢筋骨架加工制作 试拼装检验导管 泥浆外运 混凝土搅拌运输 第四章 施工方案设计 10 2）准备泥浆池 采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。 在墩位附近开挖泥浆池，在一个区段内共用。 为充分利用泥浆，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀池沉淀后重复使用。 泥浆采用搅拌机拌制，现场试验检测泥浆指标。 拌和好的泥浆以流动性好，悬浮力强 为准，各项指标符合设计、规范及施工要求。 为保证不间断施工，按实际需浆量准备足够的粘土，粘土的性能应满足要求。 3）钻机就位 根据桩位放样埋设的护桩在钢护筒上划出十字线定出桩中心，调整钻机位置，使钻头对准桩中心，并准确调平，其中心位置和水平误差在规范允许范围内。 钻机支承处加固，保证在钻进过程中，钻机平稳。 并且钻头直径不小于桩基设计直径。 4）钻孔 桩基础根据地质情况，选用冲击钻钻孔；桩的钻孔应在中距 5m内的任何桩的砼灌筑完成后 24 小时才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。 钻机就位并经 测量检查无误后开始钻进，开钻时采用小冲程低速钻进，待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。 整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护筒顶面 米以防溢出，掏渣后及时补浆。 钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。 钻孔应连续施工，不得中断时间过长。 5）护壁 钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。 选用粘土造浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。 施工前可制作一活动泥浆池，根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。 各机长认真执行钻探操作规程，根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时 、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 灌注过程 中，开挖泥浆沟，使孔内泥浆返回泥浆池，防止泥浆外溢。 第四章 施工方案设计 11 检孔及清孔 钻孔至设计标高后，使用长度和外径符合施工技术规范要求的检孔器检查孔径大小及垂直度，采用换浆法清孔，采取二次清孔。 第一次清孔采用抽浆法清孔，清孔过程中不断补水以降低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范要求 ，停止清孔。 在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，进行第二次清孔，利用导管作为清浆管道，压入清浆，直至符合要求。 清孔时，保持孔内水位在地下水位以上 ～ 防止坍孔。 钢筋笼制作及吊放 钢筋应符合有关规范的规定，并应满足设计文件的要求。 钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。 钢筋应有出厂合格证，外观检查合格后每批应按要求抽取试样，分别作拉、弯复查试验，如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。 钢筋笼采用加工场统一加工，自制双轮拖车通过现场便道运到桩位。 桩基主钢筋笼各段之间主筋采用机械接头连接，接头交错布置。 钢筋笼利用 汽车吊起吊安装。 为保证钢筋笼吊装安装时不变形，钢筋骨架在加工时设置强劲的十字内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，并设置板凳平台。 钢筋笼吊装时采用两吊点起吊，先把钢筋笼吊竖直后，再检查是否有弯曲变形并加以纠正。 钢筋笼骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。 当最后一道加劲筛接近孔口时，在主筋上均匀焊上 6 个吊环，并用 6根钢丝绳把钢筋笼固定在板凳平台上，再吊起第 2节钢筋笼同第一节对接，接头对接好后再吊起刚筋笼、取掉板凳平台上的钢丝绳下放骨架，如此循环，直至把钢筋笼骨架下放至设计标高，钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连并用型钢把钢筋笼固定定位于孔位中心，以预防钢筋笼在砼灌注过程中上浮。 第四章 施工方案设计 12 图 42 钢筋笼配筋图 安设导管、储料斗、混凝土灌注 导管用内径Φ 300，壁厚 4mm 的钢管。 导管均采用法兰栓接，接头设置用密封胶垫。 为保证导管质量，灌注桩基混凝土前，对导管进行水密性和抗拉试验检测，预先试拼、编号，并自上而下标识尺度，确保导管的良好状态。 下放导管时小心操 作，避免挂碰钢筋笼。 导管安装长度建立复核和检查制度，避免因误装而造成断桩。 混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。 钢筋笼就位经检验合格后，立即下导管、安装漏斗储料斗及隔水栓，导管底部距孔底 3050cm。 （ 9）灌注水下混凝土 1)混凝土的拌制： 混凝上强度等级应较设计强度提高 15%，粗骨料宜用碎石，粒径为 ～ mm，砂用级配良好的中砂。 混凝土的水灰比在 以下，水泥用量不大于 350kg/m3,含砂率为40%～ 50%，塌落度为 18～ 22cm，扩散度为 34～ 38cm。 混凝土初凝时间为 4～ 6h。 混凝土采用拌和站统一拌和，运输至灌注地点时，检查混凝土的均匀性和坍落度，合格后用吊车配料斗灌注。 第四章 施工方案设计 13 水下灌注砼施工程序示意图 安设导管,导管底部与孔底之间留出3050cm空隙。 悬挂隔水栓,使 其与导管水面紧贴。 漏斗盛满收批封底砼。 剪断铁丝,隔水栓下落孔底。 连续灌注砼上提导管。 砼灌注完毕拔出导管。 图 42 水下灌注混凝土施工 2)混凝土灌注 灌注砼前，检测孔底沉渣厚度，大于规范要求时，则采用导管加特制弯管作为吸浆管进行抽浆法再次清孔。 水下混凝土施工时先灌入首批封底混凝土，首盘砼的数量满足导管初次埋置深度≥ 2m 的需要。 使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于 1m深。 导管内首批 水下混凝土与泥浆用隔水栓隔开，隔水栓预先用 8号铁丝悬吊在混凝上漏斗下口，当混凝土装满与隔水栓完全接触后，剪断铁丝，混凝土即在重力作用下顶着隔水栓下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口，完成封底。 随着浇注连续进行，及时提拔导管，混凝土浇注应连续逆行，不能停止，中途停歇时间不得超过15min。 首批封底混凝土的数量，应保证导管口在混凝土面以下 2m深度。 水下混凝土一般用钢导管灌注，导管 内径为 200～ 350mm，视桩径大小 而定。 导管使用前应进行水密承压和接头抗 拉试验，严禁用压气试压。 进行水密试验的水压不应小于孔内水深 ，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力 P的 倍。 wwcc HhP  第四章 施工方案设计 14 P导管可能受到的最大压力（ kPa） ； γ c— 混凝土拌合物的重度（取 24kN/m3） ； hc— 导管内混凝土柱最大高度（ m） ，以导管全长或预计的最大高度 ； γ w— 井内水或泥浆的重度（ kN/m3） ； hw— 井孔内水或泥浆的深度（ m）。 在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以 2～ 6m 为宜，既不能小于 1m，也不能大于6m。 施工中指派专人负责测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高 差，及时填写水下混凝土灌注记录。 利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇筑面逐渐上升，灌注高度应高于设计标高 ～ ，在灌注过程中，当导管内混凝上含有空气时，后续混凝土宜通过溜憎慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入漏斗内，以免导管内形成高压气囊，冲出管节间的橡胶垫而使导管漏水。 对灌注过程中的一切故障等情况均要如实记录在案。 在灌注将近结束时，在孔内注入适量的水使孔内泥浆稀释，有效排出泥浆，加大导管内外的压力差，保证浇注效果。 灌注过程中，经常用测绳检测孔内混凝土面位置，溢流出的泥浆引至适当地 点处理，防止污染环境。 3)桩头处理及质量检验 灌注结束时，桩顶标高高于设计标高 ～ ，混凝土终凝后，人工凿除桩头松散混凝土。 混凝土达到设计强度后，采用超声波法或其它无破损检验法检测桩的成桩质量。 质量合格后方可进行墩台施工。 第四章 施工方案设计 15 表 41 钻孔桩质量通病的原因及处理措施 质量通病 原 因 处 理 措 施 孔口坍。