机电设备安装工程施组

机电设备安装工程施组内容摘要：

设计汇编 18 四、施工组织 （一） 施工准备 1．安装工程各专业 正式开工计划在 97 年 4 月初，由于 1997 年内要完成绝大部分主干管线的安装，并于四季度土建开始陆续上各层吊顶主龙骨，所以整个工程的施工周期较短。 总计划工期至 1998 年 9 月底止共计 19 个月。 1998 年 10 月底将全楼 供暖，为后一步的精装修提供条件，并配合精装修完成弱电工程等项目的收尾以及 1999 年初夏的冷气调试。 后者如机场扩建工程的集中制冷站项目在 1998 年 7 月以前竣工，在季节上适合冷气调试的情况下，亦有可能移至1998 年 89 月进行供冷调试。 这需要机场扩建指挥部的决策以及其他许多不可预见因素是否会影响工程进 度来决定。 考虑到各种设备安装先期完成，而不能及早投入运行，在新建筑物内容易受潮生锈而造成不应有的损失。 此外成品保护与设备维护的成本也加大。 所以，是否对第八章进度计划做出适当调整，将吊顶主龙骨的开工时间各向后推迟 2 个月，以便使各工序的完成时间更为均衡一些。 将在开工之后适当时期再做决定。 无论如何，本施组的基本安排在工程进展中，将受许多因素制约，尤其是设计图纸、设备、材料供应方面的变动可能较大，根据现实条件做出调整将是合理的。 2．目前各项机电设备预埋工程大部分已完成，仅余部分混凝土工程及二次结构墙内的线管预埋。 这将在土建工程进行时由各参施单位的机电部门作业人员继续完成。 3．开工前的技术准备工作已于 1996 年 11 月下旬开始，先后完成图纸配发、图纸阅读与设计交底会审、过程量统计、设备材料计划制定、机具计划制定、工程初步实施方案、工程划分、施工大样图绘制（钢结构支架部分）、确定工程技术人员组成体系以及机电设备施工组织设计与部分施工**国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 19 方案的编制。 4．临时设施及现场堆料及加工场地的准备工作及接近完成。 集团内部各参施公司大部分原已构筑临设，并拥有各种施工用房及施工场地，现安装公司也已安排有料场、加工场地以及办公、住宿场所。 要求办公、宿舍、试验室、精密仪器及贵重材料仓库等应具有防潮、防尘、采暖等功能。 其他房屋也应注意防雨淋、防风、地基要牢固可靠。 在施工现场不允许施工人员住宿，全部管理人员与作业人员皆在现场以外地区住宿。 应安排好交通车辆，运输作业人员应使用客车。 5．施工用电，将在三月初完成完内区域总箱 ，继由各施工单位从各区段总电源箱引出支路电源箱。 详见施工用电方案见设计图。 6．施工用水，目前可借助土建先期的施工用水设施。 在系统试压及管路冲洗阶段，将使用总供水干线的水源。 （二） 机电设备安装在集团内部的分工 1． 项目划分的基 本原则 （ 1） 确保国家重点工程达到所设定的质量目标。 （ 2） 确保工期要求，总工期只能提前、不能拖后 （ 3） 根据各专业工程特点，分工应便于指挥、协调，并便于与土建 专业的施工配合。 （ 4） 有利于成本控制与管理。 （ 5） 有利于发挥集团的整体优势，调动各参施公司的积极性和发挥 专业安装公司的技术特长。 （ 6） 项目划分在照顾各专业成系统的前提下，适当分流，以便于调 试工作的正常进行。 （ 7） 各项工程不允许对外转包。 **国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 20 2． **五公司承担的项目 现由该公司施工的土建工程范围内的下述工程（但不包括 II 段 5（ 20） 轴 （ 28）轴内的机房项目和相关系统）： （ 1） 北指廊东西 向主干管线； （ 2） 给排水工程（含消防水与气体灭火系统）； （ 3） 供热工程（含换热器） （ 4） 通风空调工程（含空调机房，不含 20 轴以南 0）； （ 5） 低压配电室及其后续的动力配电工程（含配电小间）； （ 6） 照明工程； （ 7） 电梯配合安装； 3． **二公司承担的项目 现由该公司施工的土建工程范围内的下述工程：（但不包括 II 段 7 （ 61）轴 （ 69）轴内的机房项目和相关系统） （ 1） 南指廊东西向主干管线； （ 2） 给排水工程（不含消防水与气体灭火系统）； （ 3） 供热工程（不含换热站） （ 4） 通风空调工程（不含空调机房）； （ 5） 低压配电室及其后续的动力配电工程（含配电小间）； （ 6） 照明 工程 4． **天宁防火材料公司承担项目为二公司辖区内的 69 轴以南消 防水与气体灭火系统工程。 5． **七公司承担的项目 现由该公司施工的土建工程范围内的下述工程： （ 1） 给排水工程（不含消防水及气体灭火系统）； **国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 21 （ 2） 照明工程 （ 3） 暖气供热工程（不含换热站） 6． **亚泰公司承担的项目 现由该公司施工的土建工程范围内的下述工程： （ 1） 给排水工程（不含消防水及气体灭火系统）； （ 2） 照明工程 （ 3） 暖气供热工程（不含换热站） 7． **安装公司承担的项目为： （ 1） 南北方向主干管线（含支架及其上的所有管线）； （ 2） 中央大厅由 [（ 20 轴） （ 69）轴 ]内下述项目： A、通风空调工程； B、供热工程及换热站； C、消防水及气体灭火系统； D、低压配电室及其后续的动力配电工程（含此区间的配电间）； （ 3） 全部开闭所、变电站及发电机房工程； （ 4） 除五公司承担的 I 段电梯以外的全部电梯、扶梯及自动步道配合安装。 （ 5） III 段内的空调机房及换热站。 8． 各参施公司交界部位的详细分工待开工后另行确定，关于弱电工 程暂按原土建责任范围做预埋，后续安装待定。 （三） 机电设备安装施工管理 1． 工程指挥机构 在现场设有 **集团 **国际机场工程指挥部（以下简称为总指挥 部）。 总指挥部下设机电设备安装部。 总指挥部是航站楼 机电工程的最高指**国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 22 挥机构，其下属的机电设备安装部是总指挥部的办事机构，统筹安排机电工程的日常工作， **集团各参施公司均设立机电安装项目部（以下简称为项目部），代表各二级公司在现场执行工程指挥、调度与管理任务。 各公司的项目部在总指挥部的领导下工作。 2． 工程的指挥与协调 （ 1） 航站楼机电工程施工由总指挥部统一对外、统一组织指挥、统 一施工部署、统一施工总平面布置。 （ 2） 总指挥部与各参施公司的关系在法律上是总包与分包的关系， 分包与总包负责。 （ 3） 在经营上各参施工公司项目部独立核算、自负盈亏，各参施公 司对承担项目的工期、质量、造 价、安全等向总指挥部负责。 （ 4） **安装公司与各土建公司之间不存在总分包关系，各参施公 司在总指挥部的指挥领导下互相配合，互相协作、互创条件，共同努力实现 **总公司的总体目标。 （ 5） 经总指挥部授权由安装公司项目部代机电设备安装部经办下列 事务： A．机电设备安装工程的施工组织总设计由安装公司负责编写。 其 他各参施公司负责编制各自施工部分内容的施工方案。 B．质量标准及质量计划由安装公司牵头制定，经指挥部批准后执 行。 C．属于 **总指挥部承担的设备、配件、附件等的订货工作，其技 术规格、品质的确认也 由安装公司牵头管理。 D．安装公司项目部的总工程师兼任总指挥部的副总工程师，负责机 电设备安装的有关技术工作。 **国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 23 E．电梯、扶梯及自动步道安装虽然做了分工，但由于该项目统一 由业主对国外招标，安装劳务将统一由安装公司牵头与供应商（或承包商）及业主联系，争取获得安装份额。 F．弱电系统也考虑上述原因，统一由安装公司对外，争取到任务后， 再根据各公司能力及水平另行安排分工。 3． 施工管理制度的建立 （ 1） 质量管理 A．严格执行“百年大计，质量第一”的方针，坚持谁施工谁负责的 原则。 工程质量分 级管理，分别把关，达到竣工交验一次成功。 B．本工程安装质量目标优良率 60%，合格率 100%，为保证整个航站楼工程项目质量达到市优，争取国优目标不设障碍。 C．为达到以上目标，安装工程建立质量保证体系。 D．施工专业技术人员应作好书面技术交底，包括施工内容、范围、质量标准、施工程序和方法及施工进度要求等。 E．施工前专业技术人员和施工班组人员要熟悉施工图纸和施工图纸 上的技术要求，对图纸应进行审核，要到现场核实条件是否和图纸相吻合，确认无误方可施工。 F．对施工用的设备、材料、半成品， ISO9002 标准进入现场进行严格检验工作，验收合作后方可进入安装制作程序。 G．每道工序完成后，班组自检员应认真作好自检工作，并正确填写 好检查记录，对不合格工序必须返工或报废。 H．专职质检员应经常深入施工现场，对施工工序或成品随时抽检和最终检验，严格处理不合格工序和产品。 I． 对隐蔽工程及时作好隐检记录，及时报验监理复检签认工作。 **国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 24 （ 2） 施工安全措施 本工程项目施工面积大，每层空间净高约在 6 米左右，所以施工安 全比较特殊，为此更应加强施工安全管理工作，需按下述要求严格遵守。 A．建立健全施工安 全组织，机电安装部设专职安全员一名，其他各施工公司的专业施工分公司各设一名专职安全员，施工班组织一名不脱产安全员。 B．各级安全员要认真负责，经常检查督促现场各区段施工安全，施 工前和施工中能及时找出安全隐患，采取必要的防范措施。 C．施工临时用电必须按批准的临时用电方案敷设线路，并必须符合JGJ4688 的要求。 D．临时用电的接线和维修，按各单位分管区有专门的维修电工负责，非专门的维修电工不得私自接线和修理。 E．每个分步分项均有安全交底，施工前由工长对全体施工人员进行本项目安全技术交底。 F． 由于每层层高较高，施工面积又较大，施工时高处作业大部分将由移动脚手架台来完成，这种移动脚手架必须平稳、稳固，一般应设安全护栏，在较大距离移动时，移动架上不许站人，在移动架上作业需系好安全带。 G 作为工地一般安全常识，进入施工现场必须带好安全帽，高度超过3 米以上需系安全带施工，施工现场严禁吸烟，动火必须开用火证，安全人员应严格监督检查。 H．重大设备运输吊装，和特殊工艺，较难专业施工需作专门的施工方案，并有相应的安全措施，按手续进行审批，一经审批，需严格按照其执行。 **国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 25 I．地下室和黑暗区 施工应有足够的照明，楼层各孔洞在行走区域内应封堵围栏，有的需做标记。 J．特殊工种应持有各自专业及等级操作证，持证上岗。 K．各施工单位坚持每周一的“安全会议”制度，对施工人员及新上岗人员进行安全知识教育或总结每段施工安全存在问题，提出新的安全施工安全。 L．对现场使用的油漆、稀料应根据需要，分批进入现场，尽量少的存放现场。 存放现场应有单独的隔离库房，并有防火、危险标牌，并有专人管理。 M．氧气、乙炔瓶安全门要分别存放，不许混放，在施工现场使用时，两瓶相距不得小于 5 米，离动火点不得小于 10 米。 N．施工现场 应有足够的灭火器械、设备。 其他施工管理措施应在施工中逐渐建立、健全，以不断适应工程施工的需要。 **国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 26 五、设备与材料供应 （一） 基本原则 1． 采购分工 （ 1） 航站楼机电工程所需的设备、材料甲、乙双方采购分工，应根 据航站区扩建工程指挥部下发的文件执行，详见附在本章后面的《机场扩建指挥部自采设备清单》和《航站楼工程施工单位采购设备清单》。 清单表1— 表 2 中未列出的部分零星项目施工单位应征求建设单位的意见，再确定采购形式。 （ 2） 机电设备安装工程中使用的其他材料（包括主材与辅材），原 则上按惯例由乙方采购。 2． 关于设备到货时间 （ 1） 甲方自采设 备到货时间，已由甲方确定并列入上述附表中，基 本上不需调整，如开工后发现需改动的，请各参施单位将其项目报 **总指挥部机电设备安装部，统一向甲方报告。 （ 2） 由 **集团做为乙方采购的设备、材料到货时间，也已列入上 述附表当中。 这个时间是根据工程进度计划由乙方提出的。 如开工后发现需要改变日期的，也得向机电设备安装部报告。 （ 3） 前述的设备、材料到货时间皆以保证设备的安装调试周期为据 无论甲、乙双方采购的设备均应根据计划到货日期运到现场。 由施工单位采购的设备、材料，应合理安排计划，不得出现由于设备和材料问题而影响施工安装进 度。 3． 关于设备、材料的性能和规格要求 皆应以设计图纸及其他有效的技术文件的要求为准，任何变更或修 改都应经甲方、设计单位、监理单位及乙方机电设备安装部共同商议并批**国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编 27 准后执行。 4． 关于设备和材料价格 为了控制工程造价，降低工程成本。 由施工单位采购时，一定要货 比三家。 尽可能采用。