建筑土木]郑州京广快速高架五标箱梁模板支架专项施工方案

建筑土木]郑州京广快速高架五标箱梁模板支架专项施工方案内容摘要：

根据指挥部制定的“保通方案 ” ，我标段在箱梁施工阶段需在铁路北站门口搭设保通门架： 保通门架设 2 个机动车道，机动车道宽。 门架底部设 C25 混凝土 防撞墩，宽 、高 、长度根据架体宽度设置； 门架受力立柱采用定型 d609 钢支撑，布置间距 (),钢支撑采用配套的法兰用螺栓进行连接，根据门架的高度组装成型；钢立柱与混凝土防撞墩采用后植膨胀螺栓连接； 钢立柱上横担一根通长的 HW488*300 热轧宽翼缘工字钢，工字钢与钢支撑顶法兰钢板进行焊接，防止滑移； HW488*300 热轧宽翼缘工字钢上横担 32b 号热轧普通工字钢作为上部架体的支撑横梁； 32b 工字钢的布置间距同上部满堂碗扣架立杆布置间距；为防止 32b 工字钢因受偏心荷载而 倾覆，特在工字钢上表面横向焊接 50*50*5mm的角钢，角钢布置间距 ，角钢与每根工字钢均进行焊接。 门架搭设净高 ； 门洞顶部采用木板全封闭，两侧设置密目安全网。 7 构造要求 模板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于 350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端 设 可调螺杆 ， 伸出顶层水平杆的长度不得大于。 剪刀撑设置应符合下列要求： （ 1） 当立杆间距小于或等于 时，模板支架四周从底部到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于 ； （ 2）剪刀撑的斜杆与地面夹角应在 45176。 ～ 60176。 之间，斜杆应每步与立杆扣接； （ 3）当支架高度大于 时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于。 支架体系质量要求 1．材料质量要求 ⑴架杆采用外径 48mm、壁厚 的钢管，钢管应符合下列要求： A、钢管必须有产品质量合格证、质量检验报告等质量证明材料； B、钢管表面 必须平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。 C、钢管使用前应对壁厚进行抽检，抽检比例不低于 10％。 分隔缝 间距 200 北站门口保通门架纵断面图 步距 单位： cm 防护栏杆 d609钢支柱 32b工字钢 HW488*300 热轧 宽翼缘工字钢 32b工字钢 布置间距 C25砼防撞墩 8 ⑵扣件应有出厂合格证，直角、回转、对接扣件要光滑、无裂缝，螺丝无锈蚀和滑丝，变形及损伤者严禁使用，钢管支撑采用的扣件必 须符合下列要求： A、碗扣支架及配件必须有生产许可证、检测报告和产品质量合格证等质量证明材料。 B、 碗扣支架及配件使用前必须进行检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 2．支架体系搭设、验收中需检查的项目 支架体系使用前必须经过验收合格方可使用。 地基不得积水、底座不得松动、立杆不得悬空。 支架组装时应控制水平框架的纵向直线度，直角度及水平度。 纵向直线度应 1∕400L，直角度＜ 3． 5176。 ，横杆间水平度应＜ 1∕ 400L。 支架立杆的垂直度必须严格控制，确保整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的L/500。 双向剪刀撑，斜杆与地面夹角为 45176。 — 60176。 ，剪刀撑必须用扣件与立杆相连接。 支架体系安拆安全措施 1．支架体系安拆时，防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在架体上。 2．高处作业与地面联 系，应有专人负责或配有通讯设备。 3．支架体系安拆所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑 的 工具、材料堆在架体上，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。 4．要处处注意 设 警 示 标志、危险地方夜间作业必须 设 置足够的照明设施，否则禁止作业。 5．严禁上下 层同时垂直作业，若特殊情况必须垂直作业，应经 有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其它隔离措施。 6．严禁坐在高处无遮拦处休息，防止坠落。 7．遇有六级及以上风力时，必须禁止架体安拆作业。 8．桥下 支架搭设完成后在其两侧悬挂 “ 安全警示牌 ” 、 “ 禁止入内 ” 、 “ 当心坠落 ” 等警示牌 ， 架子搭设完成后预压前需 安 排专人检查其接头的牢靠性。 如发现质量较 9 差的杆件必须无条件更换。 9．从事高处作业人员要定期体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业 ，严禁酒后登高作业。 10．所有的起重指挥和挂钩人员，在未操作之前，必须环视周围，有无人员工作，要求做到一看、二喊、三离开，才能指挥起重，做到 人身安全。 11．现场所有人员，严禁在支架下进行工作或玩耍。 12．现场的所有电线都必须架空、或埋地设置，不准落地、不准乱拉乱接电线 ，以免伤人。 电线的一切接头必须包扎完好，不得漏电。 13．民工入场时必须进行三级安全教育。 10 第 四 章：施工准备 技术准备 根据施工需要做好施工技术文件的准备工作，上部结构施工前应组织参与施工的管理人员认真熟悉施工图纸，理解设计意图，掌握结构构件的设计尺寸、标高以及各构件间的相互关系，明确施工难 点和需要重点控制的部位。 做好技术交底工作，施行三级交底制，将模板加工、安装及支撑架搭设的施工方法和工艺要求、质量标准、检查方法逐级交底落实。 加强全体员工的岗前培训和质量教育，提高全体人员的质量意识，为施工过程的质量控制，实现“过程精品”打好坚实基础。 材料准备 根据主要材料的规格和数量，编制材料采购或租赁计划，并结合施工进度计划确定各种材料的合理进场时间，以满足施工周转的需要。 设备准备 施工现场配置两台电刨、两台电锯和一台套丝机以及其他手提式电动工具，作为模板加工安装的主要电动 设备，配备两台 25t汽车吊，作为上部结构模板及支撑架等材料的垂直运输设备。 所有设备均应在上部结构施工前进场并安装就绪，完成检修和调试工作，保证设备的正常运行，满足施工的需要。 11 第五章： 支撑架搭设施工 工艺 支撑架搭设施工顺序 地基处理→ 测量定位→安放可调底座→碗扣式支撑架搭设→安装顶层可调 顶托 →铺设 主楞钢管 → 铺设次楞方木。 地基处理 支架基础处理流程：清除地表杂土（树根、草木等）→碾压夯实整平（采用 18T压路机）→浇筑 15cm 厚 C20 素混凝土→支架安装 （沥青破除部位，未破除位置利用原地面结构 ） 表层处理及夯实 根据工程现场实际情况 ,支架搭设地表层为粘性土，部分现浇箱梁在原有市政道路路面上，承载力均较好。 可分别按如下方法进行表层处理。 在非原道路路面上的部分：先清除表层杂质，浮土、树根等，将其整平处理，然后进行夯实处理，压实采用 18T 压路机进行压实，压实度按 市政新建道路 路基的压实标准进行控制。 在原道路路面上的部分，如原道路路面结构良好，地基承载力符合使用要求，可在原路面上直接进行支架安装。 如果原有道路路面破坏，应按一般地基处理的方式进行处理。 所有表层处理的宽度，为桥梁投影面积两边外 加宽 50～ 100cm。 素土压实符合使用要求后，浇筑 15cm厚 C20 素混凝土，混凝土用平板振捣器振捣密实。 混凝土表面进行整平，形成 %的坡度。 混凝土浇注完毕后，及时进行洒水养生，养生按照结构物的养生方法进行。 混凝土的浇筑宽度必须满足支架搭设 要求 ，且需超过支架边缘 30cm。 浇筑完毕后，进行洒水养生。 设置排水沟 在混凝土垫层四周，均设置排水沟，以便雨水及时排除，确保基础部位 不上水，不被 浸泡，保持基础的稳定性。 排水沟的设置按照现场施工排水的需要进行设置。 12 测量定位 支 撑架搭设前，应先测设桥的跨中线并在桥的两 端 引出控制桩，同时在桥两侧的端部和跨中设标高控制桩，用以控制支撑架的搭设高度。 用 全站仪根据支撑架立杆的 顺桥向和横桥向间距进行现场 预排 定位，在基础表面弹出控制线 作为搭设支撑架控制依据，保证 支撑架立杆位置准确。 放置可调底座 按照放出的立杆纵横向间距放置可调底座，底座下的钢板为 150mm 150mm。 在现场设置标高控制线， 依据现场实际测设 标高调整底座上调节螺丝的位置，保证架体的水平。 支撑架搭设 搭设支撑架时应保证底层立杆的垂直度，在拼装 底 层 水平杆的 同时 要注 意检查立杆是否垂直， 待第一步架体拼装完成后，应调整所有立杆的垂直度和水平杆的平整度，待全部调整完毕后方可拼装上一步架体。 搭设支撑架时 立杆应采用不同的 长度规格 ，以使立杆的接头得以错开。 立杆接长必须采用立杆连接销，接头应交错布置，相邻两根立杆的接头不应设置在同一步架内，同步架内相隔立杆的接头在高度方向错开的距离不小于 500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的 1/3。 立杆接长时应检查立杆的垂直度，发现立杆的垂直度不符合要求时应及时调整。 立杆的垂直偏差应控制在架体高度的 1/400 之内，防止立杆倾斜度过大， 受力后产生偏心弯矩，影响立杆的稳定性。 支撑架搭设完成以后，在立杆的下端设置纵、横向扫地杆， 同时在架体的外侧设置剪刀撑。 扫地杆采用直角扣件与立杆连 接， 纵向扫地杆设在横向扫地杆之上，纵向扫地杆距地面的高度控制在 250mm。 架体外围 的剪刀撑应 从架底至架顶沿纵向 连续 设置 ， 剪刀撑斜杆采用旋转扣件与每步立杆连接，剪刀撑斜杆与立杆的扣接点距碗扣节点的距离应不大于 150mm。 当斜杆不能与立杆扣接时，应与横杆扣接，扣件的扭紧力矩应控制在 40N m~65N m之间。 剪刀撑斜杆的扣接点应在同一水平线和垂直线上。 斜杆与地面的 夹角应控制在 45~60176。 范围内。 剪刀撑斜杆接长时必须采用搭接，搭接的长度不应小于 1m，搭接部分应用不少于 13 三个旋转扣件连接。 在支撑架搭设过程中， 应 在支撑架内部 沿纵向和横向分别设置竖向 及 水平 剪刀撑。 其中 竖向剪刀撑由架底至架顶连续设置 ， 纵向搭设三道 ，布置在箱室下支撑架的两侧和中间，横向搭设的 间距设为 9m。 水平剪刀撑沿纵横搭设在支撑架的 顶部、底部和中间，每道水平剪刀撑的竖向间距不大于。 竖向 和水平剪刀撑 的斜杆应采用旋转扣件与立杆扣接，斜杆与立杆的扣接点距碗扣节点的距离应不大于 150mm。 竖向剪刀撑斜杆与地 面的夹角应控制在 45~60176。 之间，水平剪刀撑斜杆的夹角应控制在 60~90176。 之间。 安装顶层可调托撑 支撑架搭设高 度 根据桥面标高 及各横排支撑架位置 推算出 各横排支撑架处箱梁底面的标高，然后减去控制标高 并根据箱梁底板模板及楞木的尺寸计算出 可调节托撑 顶面的标高 ，计算时应 计入 预压测定 的预抬量。 铺设主楞和次楞 立杆顶部安装的可调托撑顶面标高调整到设计标高位置后，在托撑上铺设主楞，主楞 顺 纵 桥向放置。 主楞接头处应放置在托撑的支撑处，严禁主楞的端头悬空。 铺设主楞时应检查 是否弯曲、截面尺寸是否符合要求。 铺设完成后 还要再检查主楞的顶部标高。 主楞铺设完并检查以后在主楞上铺放次楞 ，次楞 顺 横 桥向放置。 铺放次楞应严格按照预设间距进行，次楞铺放过程中 应随时 检查上口标高。 主次楞铺设完成后，应分段组织检查验收，验收合格后方可在次楞上铺钉模板。 14 第六章： 支撑架搭设 质量要求 材料质量要求 支撑架的钢架管应符合现行国家标准《直 缝 电焊钢管》 GB/T13793 中的 Q235A级普通钢管的要求，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢 GB/T700 的规定。 上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或钢制造，其材料机械性能应 符合现行国家标准《可锻铸铁件》 GB9440 中 KTH33008及《一般工程用铸造碳钢件》GB11352 中 ZG270500 的规定。 下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准 《 一般工程用铸造碳钢件 》 GB11352 中 ZG230450 的规定。 碗扣式支撑架钢管规格应为Ф 48mm ，钢管使用前应对钢管壁厚进行抽检，抽检比例不得低于 10%。 立杆连接套管与立杆间隙应不大于 2mm，外套管长度不小于160mm，外伸长度不小于 110mm。 钢管表面应平直光滑，无裂 纹、锈蚀、分层、压痕和硬弯，不得采用横断面接长的钢管。 铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂痕等缺陷。 可调节底座或固定底座的钢板厚度不小于 6mm。 可调节底座及可调托撑丝杆与调节螺母齿合长度不少于 6扣，插入立杆内的长度不小于 150mm。 支撑架搭设的质量标准 架体 的纵向直线度应不大于纵向长度的 1/400。 横杆的水平度应小于横杆间距的 1/400。 立杆与横杆的直角度偏差应小于 176。