庞大汽车可研报告

庞大汽车可研报告内容摘要：

四 、结论 1） 项目立项指导思想明确。 立足市场，通过本项目推动莱山当地的经济的发展，促进农副产品生产加工业的发展。 2） 公司有条件、有能力实施本项目，建设条件充分。 3） 项目技术起点高，生产工艺及工艺装备成熟、可靠。 4） 项目产品竞争力强。 市场前景广阔。 5） 项目所在地交通方便，货物进出非常方便。 6） 项目规划过程中，注重了环保、职业安全卫生、消防及节能等各项措施的落实。 乌兰察布诚信建筑勘察设计院有限 公司 乌兰察布 市庞大汽车城项目 4 第二章 市场预测 一、市场现状 中国汽车行业最新统计数据显示： 2020 年全国汽车产销量一跃超过日本，成为全球第二大汽车消费市场。 1～ 12 月，全国汽车累计产销 570． 77 万辆和 575． 82 万辆，同比分别增长 12． 56％和 13． 54％，其中乘用车产销 393． 07 万辆和 397． 11 万辆，同比分别增长 19． 73％和 21． 40％。 加上全年进口汽车销售 16 万辆左右，我国汽车市场以近 592万辆的总规模超过日本本土 580万辆的销量，跃居世界第二位，仅次于美国。 尽管 09 年与 08 年同期相比，重卡市场整体销售下降了15~20%左右，但是观望 09 年市场， 已 进入一个“理性、平稳减速”的回归。 对于 2020 年我国重卡市场的发展预测： 从利好方面而言，一是国家出台的政策，拉动内需，对于重卡市场需求的刺激将起到良好的作用。 二是从各方面数据显示，重货车的销量仅占货车全部的 %。 距离 25%的市场目标还有发展空间。 三是国内扩大增值税转型范围，在一定程度上会刺激对重卡的需求。 四是地方政府出台对于环保型重卡的要求，也会在一定程度刺激国三的市场。 五是企业采取的信贷措施：允许消费信贷满足了贷款购车的市场需求。 六是政府有序的取消二级公路收费政策。 七时四川震区建设，和 2020 年的世博会亚运会也会促进重卡的需求量。 从 不利方面而言，一是由于金融危机会导致重卡市场需求减少。 乌兰察布诚信建筑勘察设计院有限 公司 乌兰察布 市庞大汽车城项目 5 二是燃油附加税将给运输业带来巨大冲击。 整体而言， 2020 年将是不平凡的一年，内外形式都比较严峻。 乌兰察布市区位优越，北与蒙古国接壤，不仅是连接东北、华北、西北的交通枢纽，也是中国通往蒙古国、俄罗斯和东欧国家的重要通道。 乌兰察布市资源丰富，煤炭、石油，石灰石储量丰富，四子王旗境内发现了储量规模达１亿吨大油田。 该地区境内有四家大型发电厂。 乌兰察布市市区人口 32 万，全市总人口 270 万 ， 2020 年，乌兰察布市 GDP 实现 280 亿元，增长 %，高于全区平 均水平 个百分点；全社会固定资产投资完成 210 亿元，增长 %；社会消费品零售总额完成 亿元，增长 %；进出口总额 2500 万美元，增长 %，进、出口额分别为 300 万美元和 2200 万美元，分别增长%和 %；城镇居民人均可支配收入和农牧民人均纯收入分别为 8250 元和 3200 元，增幅分别为 %和 %；财政收入完成 亿元，增长 %。 全市金融机构人民币各项存款余额 亿元，各项贷款余额 亿元，分别比 “ 十五 ” 期末增长 %和%。 消费者收入稳定，有足够的经济能力支付汽车的购买费用。 乌兰察布市场 数据如下： 截止到 2020 年，乌兰察布市货车 保有量为 40000 台， 08 年新增量为 2020 台左右， 09 年截止到 10 月底新增量为 3000 台左右，并保持逐年递增的趋势 ，近几年汽车市场增长迅速，需求旺盛，发展潜力巨大。 乌兰察布诚信建筑勘察设计院有限 公司 乌兰察布 市庞大汽车城项目 6 二、市场 分析与 预测 目前全球汽车保有量已达 7 亿辆以上。 近几年汽车产量均超过5500万辆，年贸易额为 7000亿美元以上，占全球贸易总额的 1520%。 在各主要汽车生产国，汽车业产值占制造业产值的 10%左右；相关产业所带来的产值 是汽车业本身的 倍，汽车在销售使用中创造的利税占国家总税收的 510%，汽车业成为经济发展的龙头。 世界汽车工业至今已形成通用、福特、戴姆勒克莱斯勒、丰田、大众、雷诺日产等六大年产汽车超 400 万辆的跨国企业集团，其产量占世界总产量的 75%。 并且这六大企业集团通过各种形式已经或正在渗透到国内汽车业。 我国汽车保有量 2020 年末达 2420 余万辆，其中私人汽车保有量达 1240 余万辆。 汽车产量 1992 年突破百万辆大关（ 万辆），1999 年产量达 180 万辆，约占当年世界汽车总产量的 1/30，被国际汽车制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。 2020 年突破 200 万辆（ 万辆）， 2020 年实际生产 万辆。 2020 年，我国汽车产量首次突破四百万辆，达 万辆，其中轿车产量突破二百万辆，达 万辆。 汽车产量排在继美国、日本、德国之后的全球第四位。 从市场份额所占的比例看，汽车总需求已超过德国，成为世界第三大汽车消费国。 2020 年我国汽车消费占全球汽车消费的%， 2020 年为 %， 2020年达到 %。 到 2020 年， 乌兰察布 地区重卡 上牌量为 20200 台。 可以看出，乌兰 察布 汽车市场容量较大，发展前景广阔，近几年保持了快速增长乌兰察布诚信建筑勘察设计院有限 公司 乌兰察布 市庞大汽车城项目 7 的势头，尤其是乘用车市场。 车辆的安全性及节油性日益成为影 响消费者购买倾向的重要因素 ，牢牢把握消费者的这一心理。 准确的市场定位， 庞大汽车城 必将据有广阔的市场。 建成 4S 店后，公司将为用户提供更优质的服务，进一步提升企业和品牌形象。 09 年受经济危机影响，不管是国外汽车市场还是国内汽车市场都是哀鸿遍野，美国汽车三大企业有两家都破产。 国内市场同样也陷入低迷，尤其是商用车市场，在遭受经济危机的重创下，又没有国家针对性政策的扶持，市场销量一片下滑。 但是在国家拉动内 需，投资4 万亿加大基础建社政策实施下，作为商用车市场重卡行业却能保持不错的销量，尤其是重卡中的重型自卸货车一枝独秀。 重型自卸货车对重卡行业的贡献度极高 2020 年底，国务院推出了拉动内需的 4 万亿投资计划，其中大部分资金投向了基础设施建设领域。 政府提出的十项规划中强调要加快保障性安居工程建设、加快农村基础设施建设 、加快铁路及公路和机场等重大基础设施建设、加快地震灾区灾后重建等要求。 这些项目乌兰察布诚信建筑勘察设计院有限 公司 乌兰察布 市庞大汽车城项目 8 的建设将需要相当数量的重型卡车，这对于重卡行业尤其是重型自卸车来说，产生明显的拉动作用。 随着 09 年基础建社的开工和灾后重建工作的逐步完工，对重型自卸车的需求是逐月增加。 09 年虽然重型货车总销量前 5 个月出现以 3 月为最大值，开口向下的抛物线状，但是重型自卸车逐月不降反升，对重型货车的贡献度是逐月增大。 技术来源及品牌推广差异使重型自卸货车品牌高度集中 09 年 15 月重型自卸货车主要品牌累计销量图 排名 品牌名称 15 累计销量 1 福田 5018 2 东风 3857 3 解放 3249 4 红岩 2776 5 豪泺 2654 6 豪泺 2654 7 陕汽 2526 8 十通 1779 9 乘龙 1497 10 大地 1104 11 华菱之星 1097 12 北方奔驰 1019 乌兰察布诚信建筑勘察设计院有限 公司 乌兰察布 市庞大汽车城项目 9 数据来源：机动车上牌数 据鸿锐新思管理咨询公司统计目前我国有重型自卸货车生产企业 90 多家，但主要的生产企业仅有十多家，这十多家企业占据着市场 85%的份额，这十多家企业中最大部分企业仅有一个重卡品牌，所以企业的高度集中必然带 来品牌的高度集中。 09 年 15 月我国的重型自卸货车品牌主要集中在福田、东风等前 12 个品牌上，这 12 个品牌占据着该行业 80%以上的市场份额。 其余品牌占据着市场不到 20%的市场份额。 导致重型自卸货车市场品牌高度集中的原因主要有两点，一是：技术来源的不同，引进技术销量好，自主研发销量较差。 技术的高低往往决定产品的等级，好的技术自然能生产出质量过硬的产品，好的产品是品牌最好的销售手段，我国的重型自卸车中品牌中引进技术的品牌要远远大于“原汁原味”自主研发的品牌，这主要是国内的技术和国外相比还有很大的差距。 二是品牌推广 上各企业存在很大的差异。 如今的社会不在是一个酒香不怕巷子深的年代。 再好的产品没有好的营销方法，依然没有好的市场，所以品牌的营销方法对企业来说有着举足轻重的位置。 对重型自卸货车品牌来说越是大的企业品牌往往营销方法更得当，更有影响力，营销网点的分布也多。 重型自卸货车主要企业销售网点各省分布数量图 乌兰察布诚信建筑勘察设计院有限 公司 乌兰察布 市庞大汽车城项目 10 由于重卡市场的 起伏与国民经济的发展脉搏几乎同步，因此，上半年重卡的销售走势，背后反映出国内 GDP 及投资指数的逐渐复苏。 从销售结构观之， 1～ 2 月份的低谷，主要源于全球性金融风暴和国内经济的萧条； 3～ 4 月份重型工程车走俏，这段时间正好是国家 4万亿元基建投资落到实处的黄金时期，各地固定资产投资、基建投资火热，推动了自卸车、混凝土搅拌车等工程用车需求的旺盛。 乌兰察布诚信建筑勘察设计院有限 公司 乌兰察布 市庞大汽车城项目 11 第 三 章 建设条件 一、 场址所在位置 本项目建在风景秀丽的 乌兰察布 市， 乌兰察布市 作为一个资源性的发展中城市，为投资方提供了一个良好的发展环境和空间，特别是政府招商引资的 优惠政策，都为此项目在 乌兰察布市 投资增加了信心。 二、 场址建设条件 [地理条件 ] 乌兰察布市属呼包银经济区和京津唐经济带的结合部，区位优越。 东距北京 320 公里，西接自治区首府呼和浩特 130 公里，南倚煤都大同 100 公里，北与蒙古国接壤，距中国北方最大的陆路口岸二连浩特 300 公里，国境线 104 公里。 乌兰察布市交通发达、便利。 京包、沪兰、集二、集通、丰准五条铁路贯穿全市。 集张高速铁路正在紧张建设当中。 全市通车总里程近 7000 公里，形成了以城区为中心，以 110 国道、 208 国道和京藏高速、呼满大通道 为主干的公路交通网络。 乌兰察布市是国务院批准的对外开放城市，是自治区东进西出的 “桥头堡 ”、北开南联的交汇点，是连接东北、华北、西北三大经济区的交通枢纽，也是中国通往蒙古、俄罗斯和东欧的重要国际通道。 [环境条件 ] 1）气候 乌兰察布诚信建筑勘察设计院有限 公司 乌兰察布 市庞大汽车城项目 12 地处中温带，属大陆性季风气候。 因大青山高耸于中腰，寒潮暴发南下，海洋暖湿气流北移均受山脉影响，形成前山地区温暖，雨量较多，后山地区干旱，多风的不同气候特点。 年降水量一般在 150400 毫米之间，且多集中在 8 月份，占全年降水量的 5158％。 年平均气温在 O7℃之间，其中清 水河县最高达 7℃，灰腾粱最低在 1℃以下。 无霜期为 95145 天，清水河县最长为 145 天。 因地处中纬度西风带，长年多偏西北风。 后山地区 8 级以上大风年平均 4584 天，最多年份可达 100114 天。 6 级以上大风年平均 130186 天，大青山地区 64126 天，前山地区 2958 天。 大风期主要在 3 月至 5 月期间。 2）地貌 盟境山峦起伏，丘陵交错，构成以波状丘陵为主的地形特点，北枕蒙古高原，中横阴山山脉，南伸黄土丘陵。 阴山山脉中段大青山横亘于盟境中部，将全盟分为南、北两部。 南部称为 前山地区 ， 包括集宁市 、丰镇市、兴和县、察哈尔右翼前旗、卓资县、凉城县。 地形复杂，丘陵起伏，沟壑纵横，间有高山。 前山地区的北部丘陵、盆地相间，有大小不等的平原。 北部称为 后山地区 包括化德县、商都县、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼后旗、四子王旗。 为丘陵区，地形南高北低，海拔高度 965 米 1 489 米。 地质底层多为岩石，表层覆以 米以上的沙质粘土。 再北为波伏平原，地形由南向北缓慢倾斜，海拔高度在 1 000 米上下，地表沙土覆盖，是比较平坦的天然牧场。 大青山海拔高度 1 595 米至 2 150 米，主峰 2 271 米；灰腾梁海拔高度 2 乌兰察布诚信建筑勘察设计院有限 公司 乌兰察布 市庞大汽车城项目。