现浇梁施工专项施工方案(编辑修改稿)

现浇梁施工专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

米，至少设置 2 个旋 转扣件连接，剪刀斜撑与地面的角度控制在 50～ 60 度之内，并与立杆或横杆多点扣接 ； 6)、 支架 搭设到顶 后必须对所有杆件的连结进行全面检查，检查每个扣件及碗扣是否卡紧， 顶层标高是否符合设计要求后 方能铺设方木和底模； 7)、 施工中不得随意减少设计扣件的数量，严格按照设计要求设置；底托 调节 螺杆旋出长度不能超过 25cm，顶托调节 螺杆旋出长度不能超过 30cm。 8)、上下支架必须设置专门的 马 道 ， 马 道 与地面的夹角不得大于 45 度 ，下设扫地杆，立杆间距不得大于 3米， 横杆步距不得大于 米，具体布置应根据现场条件搭设布局。 9）、支架搭设完毕后必须经过技术部门的检验合格后方可进行下一道工序的施工作业。 10）、现浇梁 支架 施工 时须 实行全封闭施工，在支架的四周挂安全密封网。 支架预压 、预压目的 1)、消除地基和支架非弹性变形的影响； 2)、 测定 支架在梁荷载作用下的弹性变形， 为设置预拱度提供参考数据。 3)、通过荷载试验检验支架设计及其基础的安全性，确保现浇箱梁施工的安全。 、 支架 预压 方案 1)、 根据预压的目的，对 于 处于 原有土基础未进行换填 的 现浇梁选取其中的一跨进行预压试验， 收集分析支架的非弹性变形和弹性变形数据， 其他的根据试验数据进行调整 ，中铁港航局西咸新区沣西新城秦皇立交工程 现浇梁专项 施工方案 9 如处于回填土 、换填土 位置的支架则全部采取预压。 2)、 支架预压试验在钢管支架施工完毕 ，梁体底模安装后进行。 由于预压荷载量过大，现场采取 6 米一段分段预压的形式进行。 采取 断面模拟预压试验 ,预压荷载根据设计不小于梁体自重 110%(除去墩顶位置和翼缘板位置的重量 )的要求定为。 预压前在底模和地基上布好沉降观测点。 观测点沿纵桥向分别在 箱梁中心线 ： L/ L/ 3L/ L/2桥 跨处布置，横桥向则在跨中和 2个外模板处设点，从而形成一个沉降观测网。 3)、 支架预压采取静载模式，模 拟荷载 采用砂袋加载或钢筋等其他荷载物进行分段预压。 4)、 支架预压加载过程分为 3级进行，依次施加 60%、 85%、 110%预压荷载 ， 每级荷载加载完成后，每隔 12h 对支架沉降量进行检测，当支架测点连续 2次沉降差平均值小于 2mm时方可继续加载。 全部荷载施加完毕后，每隔 24 小时观测一次，记录各测点标高，当各测点沉降平均值小于 1mm， 且连续三次各测点沉降平均值累计小于 5mm 时 表明地基及支架已基本沉降到位，可以卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载。 卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和 地基的弹性变形量 (等于卸载后标高减去持荷后所测标高 )，用总沉降量 (即支架持荷后稳定沉降量 )减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形 (即塑性变形 )量。 5)、预压完成后通过对钢管支架预压在加载前、加载后、卸载后三个阶段进行变形观测并收集相关数据进行分析。 同时对钢管支架变形、沉降、焊接等项目检查合格后，再对底模标高进行调整，底模标高调整按试压时测出的各特征点弹性变形值设置施工预拱度，从而使浇筑出的砼面高程满足规范和设计要求。 支座安装 、 安装作业 1)、支座安装之前必须严格检查垫石的高程和平整度： 高程 误 差 控制在177。 2mm 内，平整度控制在 之内，高程采用水平仪进行水准测量，平整度采用水平尺进行检查。 如高程或平整度超出规范范围，采取水磨石打磨。 2)、检查地脚 螺栓预留孔的位置： 按照支座的规格尺寸，采用全站仪在垫石顶面放出支座中心的十字线（用墨线弹印出来）及地脚螺栓的位置点。 如预留的螺栓孔位置与支座螺栓孔出现偏差时，应按照支座螺栓孔的尺寸位置重新钻孔。 3)、清孔： 先把孔内的杂物清洗干净，然后用煤油喷火器或氧气枪把孔壁烘干。 4)、支座安装： 安装前先对与垫石接触的支座底座进行分中，并标识清楚， 利用吊车中铁港航局西咸新区沣西新城秦皇立交工程 现浇梁专项 施工方案 10 把支 座吊 放使座板的中心线与垫石的中心线重合， 再进行支座的标高和平整度进行复测调整，符合要求后进行定位。 5)、灌浆： 地脚螺栓与墩顶连接采用 专用灌浆剂，灌注时采用小钢筋棍进行捣固，确保预留孔洞灌注饱满。 6）、支座维护板安装在支架拆除后 再进行 安装。 、 支座安装注意事项 1)、 支座开箱后应检查标牌、规格型号是否与所需一致 ， 支座安装时务必检查清楚使用的型号是否符合设计，安放的方向是否正确。 2)、 灌浆剂施工完成后 在 3 天内不得侵水。 3)、地脚孔必须填充饱满，支座与垫石的接触务必紧密，严禁出现空隙。 4)、 支座安 装前，应把所需的材料、机具准备齐全，试验人员、技术人员、现场管理人员必须在现场指导作业。 模板安装 、 模板 设计 1)、底模 底模采用 复合光面竹胶板 (1220x2440x15mm)， 直接铺放在 纵 分配梁 方木上， 并用小铁钉固定，使底模与箱梁底板完全一致。 各块模板的拼缝采用双面胶填塞紧密。 2)、侧模 侧 模采用复合光面竹胶板 (1220x2440x15mm)， 采取 100x100mm 方木 作为横、竖支撑楞，竖楞按照 30cm 间距布置，横楞按照 60cm 间距布置， 采用钢管加顶托支撑在支架和横楞上进行加固。 3)、内模 和端头模 内模 采用木模，面板采用胶合板 (δ ≥ 12mm)， 支 撑 架采用木支架 或钢管 ， 内模采取在现场组合 拼装。 、模板安装 支架搭设完成并预压后，根 据预压结果计算的预拱度值，对支架标高进行调整，然后安装箱梁底模。 安装前先把中心线和梁外边线放样在横梁上，安装 时 采用吊车 配合把模板吊到支架上，再通过人工搬运 进行安装。 安装 时采取 从梁一端顺序 向前 安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。 在箱梁底 模和侧模安装 完毕 并调整 标高符合设计要求 、 腹板 钢筋绑扎完成后， 再进行中铁港航局西咸新区沣西新城秦皇立交工程 现浇梁专项 施工方案 11 内模 的 安装。 内 、 外侧模间设置长为腹板厚度的混凝土块内撑（与梁 体同标号），立模时通过垫块（与梁体同标号 的混凝土垫块或专用塑料垫块 ）确定腹板厚 并 固定确保腹板厚度 ，每平方米布置 3～ 4个。 箱梁 钢筋的制作与安装 1)、钢筋安装顺序：中 (端 )横梁钢筋 →底板 底层 钢筋→腹板 箍筋 →底板 底层 钢筋→腹板 纵向筋 → 预应力管道 → 内模 → 顶板钢筋。 2)、 钢筋摆放应分类 ,立牌标识 ,在运输 ,储存过程中 ,应避免锈蚀污染 ,钢筋堆放在钢筋棚内。 钢筋应具有出厂质量证明书，并按规定进行抽检，合格后方可使用。 3)、 钢筋表面应洁净 ,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净， 钢筋应平直 ,局部弯折、成盘钢筋、 弯曲钢筋应调直。 4)、 钢筋接头采用对焊或搭接焊 方式 ,其中搭接焊中双面焊缝长度不小于 5d,单面焊缝长度不应小于 10d。 焊接时必须注意不能损坏预应力管道。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处 ,并错开放置 ,两接头距离不小于 倍搭接长度并大于 50cm。 当上下层钢筋间距较大时，应在两层之间设置架立钢筋。 5)、 当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道的准确。 钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时复原。 在钢筋施工过程中如发生钢筋空间位 置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。 6)、 所有 箱梁 钢筋加工、安装应满足相关规范的要求 ， 由于钢筋型号、编号、数量较多，钢筋加工前认真复核图纸，交底清楚。 预留孔及通风孔的设置 由于箱体设计为封闭性箱体 ,在同一方向截面过多而影响钢筋的作用，天窗尽量避免设在同一向截面上，并且须保证预留出足够的焊接长度。 待把箱体内的杂物和内模取出清除干净后再把所有留人洞封闭。 为了减少箱室内外的日照温差影响和加强箱内的空气流动，减小人员在箱内作业的危险性 ,通过通风孔进行送风 ,通风孔设置按计图纸位置箱室腹板进行设置。 在底模板的适当位置设置一块活动板，浇筑混凝土前，将模板内的杂物用空压机进行清理 ，通过活动板排出。 混凝土的浇注 、箱梁混凝土浇注方案 本工程采用商品混凝土，混凝土标号为 C50，搅拌车运输，采用混凝土输送泵车输送中铁港航局西咸新区沣西新城秦皇立交工程 现浇梁专项 施工方案 12 入模的方法浇筑。 现浇梁按两次进行混凝土浇注。 第一次浇筑底板和腹板，浇筑完成后按要求对顶面接缝位置进行凿毛处理，外侧腹板与翼缘板相接位置必须保持顺直、无明显接缝，保证外观质量，第二次浇注顶板混凝土。 、混凝土浇注 顺序 浇筑顺序：自梁孔跨的一端连续向另一端延伸（由低向高进行 ），浇筑时分层对称连续浇筑。 具体步骤如下： 第一步：为保证梁体底板和腹板的交接处的混凝土浇筑密实，先 对称 浇筑中腹板与底板交接处，浇筑高度约 2/3 腹板高度。 第二步： 对称 浇筑 两侧 腹板与底板交接处，浇筑高度约 2/3 腹板高度。 第 三步：浇注底板 混凝土的不足部分，振捣采用插入式振捣棒捣固密实，及时对底板混凝土进行抹面收光。 第 四 步：对称浇筑 中 腹板 及两侧腹板 混凝土 至倒角位置。 、混凝土 灌注作业 1)、混凝土从地面输送入模采用混凝土泵车或高压输送泵进行， 泵送 混凝土坍落度保持在 18～ 20cm 之间，施工时可 由试验人员 按照现场的具体情况做适当的调节，保证混凝土的输送和质量标准。 泵送之前 首先确 认泵和输送管道中无异物，再用水泥 1:2 的 砂浆对泵和输送管道内壁进行润滑，开始泵送时，应使 泵处于慢速、均匀的状态，各方正常后再正常泵送。 2)、 箱梁 混凝土要求按照泵送混凝土配置， 坍落度保持在 18～ 20cm 之间 ，应具有较好的和易性和流动性。 在 8～ 10 月份 气温可能较高，加上一次性灌注面较大，施工操作工序较繁杂，灌注时间较长。 如外界气温过高时（超过 34℃）混凝土浇筑温度增高，水分的蒸发过快初凝时间将会缩短，混凝土将会产生过早的干燥收缩，故对梁 体混凝土整体性质量会产生不利的影响。 为了减小高温对混凝土灌注的影响，采取下面几点措施： ①、增加混凝土的初凝时间，要求初凝时间不少于 15 小时； ②、降低混凝土的浇筑温度（入模温度），通过采取对粗骨料的水冷办法进行强制性降温 (要求搅拌站控制入模温度 )。 ③、降低混凝土的水化热。 ④ 、在烈日之下灌注混凝土时采用材料布搭蓬遮蔽，防止阳光直接暴晒。 中铁港航局西咸新区沣西新城秦皇立交工程 现浇梁专项 施工方案 13 3)、 混凝土振捣以采用直径为Φ 50的插入式振捣器为主，在钢筋比较密集位置改用Φ30 的插入式振捣器 ，采取快插慢提的原则实施， 振捣时间以混凝土不再下沉、不出现气泡、表面出现 浮浆为准。 振捣作业安排技术过硬，操作熟练的工人负责操作，并按照前后，内外划分责任区，在现场技术、管理人员的随时监督、指导下严格按照规范要求进行，避免出现漏捣、欠捣、过捣现象，在钢筋密集、倒角等容易出现问题的部位，值班人员应经常采取敲打模板听声音的办法来判断混凝土的密实程度。 在捣固中应尽可能避开预应力管道、预埋件等辅助设施。 5)、 在灌注底板和腹板交接部位时，为了避免翻浆，采取在底板混凝土表面用水泥灰均匀洒上并立即抹面，在倒角位置加盖模板支护及适当减少混凝土的坍落度的措施，严禁采取少捣、轻捣的措施。 6)、顶 板混凝土灌注完毕后及时安排专业人员进行表面抹面。 由于混凝土的泌水、骨料下沉，易产生塑性收缩裂缝，在初凝后终凝前 还需 进行二次抹压 ,特别对底板和顶板面应进行细致的二次抹面并及时的覆盖养护。 7)、在混凝土灌注时 安排专门的看模人员值班，负责观察灌注过程中模板及 支 架的变化情况，如有异常情况应及时告知值班技术及施工员，并立即停止灌注，待查明原因后再作决定。 、混凝土 浇注注意事项 1)、箱梁的 模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后，方可进行 浇注混凝土。 灌注之前， 采用高压水枪对底板进行全面的清洗 ，确保表面清洁 ，并全面检查预应力管道是否定位稳固、是否存在破损现象，管道口是否堵塞完好，防止灌注时造成漏浆堵管。 2)、每次灌注应注意保持连续性， 一次连续浇筑成型，当气温低于 25℃，间断持续时间不大于 60min，当气温高于 25℃时，间断持续时间不大于 45min，故 应严格控制每车混凝土的质量，现场及时抽检 坍落度 ，对于 不能满足要求的 坚决 不能验收使用。 3)、每次浇注施工之前应及时掌握当天及未来两天的天气情况，确定天气条件是否满足施工要求，同时调查搅拌站的备料情况是否满足一次性大方量使用 ，确保灌注不中断。 4)、 混凝土入模后应及时摊开捣固，局部堆积高度不宜过高，造成局部荷载超重。