地铁机电监理工作总结(共8篇

地铁机电监理工作总结(共8篇内容摘要：

的检验；其中 30%有监理进行了见证送检；严格控制进 场材料的质量、对于未经报验或报验时相应技术资料不全的进场材料绝不允许用于施工。 以 确保工程的施工质量。 安全管理工作： 安全管理工作的主 题是：树立安全第一的思想意识。 把安全管理的具体工作划分成两部分管理；一部分是针对 地下工程的特点需施 工质量来保证的；次之是需细化方案、精心施工、严格监理、落实各工序相应的安全操作规 程等措施来 保证。 安全管理在二零零八年主要开展了以下工作：制定了监理安全管理细则、 除巡视外安排每周的定期安全检查、月份总结性检查。 要求施工项目部成立安全领导小组、 施工现场根据危险程度适当安排专、（兼）职的安全管理人员；对于新进场的施工人员先进行 安全教育、施工前进行安全交底。 工程开工实行施工现场安全验收制：检查环境是否安全、 措施是否到位、安全岗位责任制是否制定并贯彻下去、施工中须及时防护的部位是否有了责 任人、从事危险性作业是否有监护人、专、（兼）职的安全管理人员是否到位；突发性事件是 否 制定了安全预案并进行了演练等工作。 质量管理工作： 质量管理在监理工 作中已有了严格的管理程序及成熟的管理办法，针对驻地监理工程师自身工作的特点严格按 监理规划、监理细则、旁站监理计划组织开展监理工作。 按质量管理程序严格执行工序验收 制度，将重点放在事前控制上，事前细化方案、加强过程控制，用过程控制保证验收质量。 对施工完的项目进行了 100% 的验收，对于验收不符合质量要求的工程项目绝不允许过关， 必须坚持返工重来，对于返工整改过程进行监督检查，直至整改合格为止。 对关键工序、 重 点部位进行了全过程旁站，并如实填写监理旁站纪录。 从现在验收的工程看达到了 100%的合 格率。 投资管理 : 按总体控制、重点 把握、月汇总的原则 ,依据合同文件规定的内 容、方法、程序进行投资管理工作。 费用控制方法 :依据合同文件规定的计量方法和合同图纸， 对工程量计量确认清单进行准确核算，计算出每个清单栏目的控制数量，并分解到每个分项 工程，得出分项工程结算清单。 及时对承包人当月质量评定达到规定等级的所完分项工程进 行完工计量，同时详细检查证明资料，以分项工程支付清单 为基础，以质量达标、数量准确、 资料齐全为原则对其进行审查，并提出审批意见。 合同管理： 依据业主与承包人 签订的施工承包合同文件；国家和北京市有关工程建设法律、法规或规定；业主与承包人在 施工中签订的补充协议；有关规范、标准和规程；业主、总监办和承包人在施工过程中产生 的有关文件或记录等进行合同管理工作。 坚持全面监督、重点控制、专项管理的原则。 控制 的重点是工程变更、工程转让与分包、工程延期和费用索赔。 本着客观、科学、公正的态度 实事求是的处理合同问题。 认真对承包人的履 约行为和履约结果进行监督和管理并贯穿工程 实施全过程，按月开展履约评价工作。 信 息 管 理： 充分认识信息管理 的重要性。 明确信息人员的岗位职责，确保统计及时、准确。 建立文件管理办法。 及时进行 信息收集、整理及统计分析工作。 按总监办的要求做好信息管理工作，及时收集整理合同类、 图纸类、文件类资料，力争及时、完整、真实、规范地完成各项工作。 认真做好监理周报向 总监办、业主提供有关一周的工程实施信息，对 篇三：地铁监理年终总结 地铁 监理终总结 质量控制和管理 一个合格的工程， 是离不开规范化管理和严格质量控制。 我就结合我属监理管辖的施工标段谈谈质量控制和管 理。 一、 质量控制 导墙 导墙为附属结构， 其主要在作用是引导连续墙施工。 确保成槽机在垂直度没问题下精确开挖地下连续墙。 因此 对于导墙施工中： （ 1）、 确保测量放 样的精确性。 （ 2）、成槽后防止 土的侧压力而变形或倒塌，要尽快进行绑扎钢筋、浇砼 并在成品后，设立对力木支撑，土方 回填。 连续墙 开挖前， （ 1）、 确定钢筋笼 的成型时间，预防成槽后，钢筋笼未成，等得的时间太长导致塌孔。 （ 2）、 泥浆是成槽 的关键，因为成槽后，泥浆起到反静水压力、反渗透 （ 3）、 力，是稳定 槽壁的关键。 因此对泥浆指标严格控制，（比重、粘度、 ph）。 但根据地质情况可适当的调高 泥浆比重，因为这个地连墙不像摩擦桩，因为泥浆比重过大导致摩擦力 jia比如说粉沙层地 质情况，要适当调高比重，因为沙层一旦扰动，很容易塌方，而在在成槽机上升过程中，很 容易碰上槽壁。 导致坍塌。 开挖槽坑 （ 1）、首挖就是指第一副开挖，次挖指接着上一副的开挖；合龙只两边连续墙均成型。 其中 首挖不成在刷壁问题，当开挖一定的深度，向其输人配制好的泥浆，边挖边输，（浆要求不低 于导墙面的 30 公分）直到成槽，进行清底换浆，用测绳量取三个断面的深度，并做好记录。 待放钢筋笼吊放前，再次用测绳量取相同三个断面的深度，来确定是否塌孔，沉淤厚度是否 符号要求。 （沉淤成层后，形成一个滑动层，对连续墙的沉降、底部稳定、泛水都有很大隐患） （ 2）、对于次开、 合龙，与首挖相比就是在成槽后，要进行清刷接头，防止 接头以后渗水，连续墙之间接缝好 坏对基坑开挖后的安全决定性作用，（例子：本站 11 轴连续墙接缝由于夹土，打完底板后， 由于侧墙防水层盖住，没有及时发觉渗水，当口渗刷到一定时候后，发生突然涌沙，幸好， 白天，现场人员及时堵塞，涌沙到五十多方的时候被控制住了，由于周边没有建筑物，只是 地壳路面下土层整体下降两米左右）清刷一般用刷壁器，刷到钢丝刷上无泥，方行下道工序， 目前的刷壁器均用气吊提着刷，只能靠气吊稍微水平斜带点力，才能保证刷壁器贴上壁，（不 少于十次） 钢筋笼 ,吊放 （ 1） 、在钢筋进场 时，对钢筋原材料进行检查，是否跟场方提供的质保书符合。 （ 2）、钢筋笼在吊 放前，对骨架的钢筋规格、数量、长度、间距、外行 尺寸、接缝、预埋件的位置、一一检查。 （ 3）、钢筋笼点焊分布要均匀，以防钢筋笼在吊放中，个别位置收力集中导致变形或散架。 （ 4）、对支撑处的 加强钢筋数量严格控制，预防剪力过大，砼开裂，基坑内侧的刚筋主要起抗拉，因此对钢筋 规格，焊接严格要求。 水下砼的浇注 （ 1）、幅端的锁口 要密实，以防砼在浇注时，渗人下幅，对下幅开挖造成不良影响。 （ 2）、导管底部距 槽底 40 公分左右 ,确保下球通顺，导管接缝要密封，以防漏浆而堵管。 （ 3）、 有规律性间 隔的用测绳探测砼面，以便控制好导管的埋深。 篇五：宁波地铁监理 2020年终工作总结及 2020年度工作筹划 宁波轨道交通一号线一期工程高架站机电安装及装修施工 JD6标、 JD7标、声屏障 监 理 工 作 总 结 上海三凯建设管理咨询有限公司 宁波轨道交通项目监理部 2020 年 1月 13日 上海三凯建设管理咨询有限公司 一、工程概况及监 理范围 宁波市轨道交通 1 号线一期工程高架车站机电安装及装修施工监理项目，包含高桥西、高桥、梁祝、芦港及徐家漕 5 座车站，平均站间距约 ，高桥西以西靠近石路头停车场，徐家漕以东靠近地下车站望春桥站；监理包括三个施工标段 JD06/JD07/声屏障标， JD06标：包含高桥西站、高桥站， JD 标段 7：包含梁祝站、芦港站、徐家漕站，声屏障标包含五站相邻区间声屏障供应和安装； 6标由五矿二十三冶建设集团公司承建， 7标由广东水电二局股份公司承建，声屏障由江苏远兴集团公司施工。 工程范围为：通风空调系统、给排水及消防 系统、低压配电及动力照明系统、半高屏蔽门、综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁系统、设备区装修工程、公共区装修工程、钢屋架工程及外墙面装修、声屏障安装等设备和系统的安装施工监理及装修的施工监理。 本工程于 2020 年 6 月 15 日正式开始施工，计划于 2020年 4月 30 日竣工验收并交付使用。 二、 2020年工作回顾 开工以来，在宁波轨道交通集团公司的领导下，在我公司领导的关心和监理部成员的共同努力下，在坚持贯彻“质量第一，服务至上，以人为本，健康安全，保护环境，和谐社会，持续改进，争创一流 ”的公司管理方针，精心组织，严格管控，取得了一定的成绩，现将全年工作总结如下： 第一节、质量控制情况 工程质量控制是我们监理工作的重点，我们建立了项目监理机构质量保证体系。 总监主抓，各专业监理工程师分工负责，根据规范、 上海三凯建设管理咨询有限公司 规程、质量验收标准和设计图纸、文件，把握中间检验和现场验收；重视事前控制和过程控制。 力求满足业主要求和相关工程验收质量标准。 (一 )抓好施工单位管理工作 为了圆满完成工程任务，我项目部明确了工作目标，积极完善各项规章制度，落实工作职 责，组织监理人员全力以赴投入工程的监管中，确保工程能够保质保量、有序地进行。 认真审核施工方施工组织设计和各专项方案，为了使工程进度顺利开。