湖南永州公路桥梁建设有限责任公司s355江华分水岭至白芒营公路第三合同段施工组织(编辑修改稿)

湖南永州公路桥梁建设有限责任公司s355江华分水岭至白芒营公路第三合同段施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

除，将坑、洞填平碾压夯实。 （ 4）填料试验 在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每 5000 m3 以及在土质变化时取有代表性的土样，按 JTG E4020xx 标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大干密度 、最佳含水量和土的 CBR 强度值，并将测试结果报请监理工程师审批 ,为土石方施工和质量控制提供可靠依据。 （ 5）陡坡地段地面处理 地表横坡坡度不陡于 1： 5 时，将表面平整压实后，直接填筑路堤在稳定的斜坡上；地表横坡坡度在 1： 51： 时，先清除地表草皮、残积土，再将地面挖成宽度不小于 2m、内倾横坡为 4%的台阶，再进行填筑；当地面横坡陡于 1: 时，先清除地表草皮、残积土，再将地面挖成宽度不小于 2m、内倾横坡为 2~4%的台阶，再进行填湖南永州公路桥梁建设有限责任公司 S355 江华分水岭至白芒营公路第三合同段施工组织设计 15 筑。 砂性土上则可不挖台阶，只将原地表以下 20～ 30CM 的土翻松；填筑高度小于 1m的地段，应将清除后的表土翻松，并分层压实，其压实度达到有关规定。 （ 6） 拟投入主要机械设备表 设备名称 规格型号 数量 截止进场日期 技术状况 拟用何处 备注 推土机 宣工 165型 2 良好 路基 装载机 柳工 50型 2 良好 路基 压路机 洛阳路建 220t 3 良好 路基 挖机 卡特 320B 型 2 良好 路基 神钢 200型 1 良好 路基 加腾 820型 1 良好 路基 小松 200 3 良好 路基 三一 2158型 2 良好 路基 现代 2258型 1 良好 路基 运输车 后八轮 12 良好 路基 路基土石方开挖施工 （ 1）基本方案 1）清表后，恢复中、边桩，确定开挖边线，根据设计高程和地面高程以及图纸设计要求确定开挖高度和坡脚线。 路基土方开挖全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机、自卸汽车运输配合作业。 土方开挖自上而下进行，挖方材料除表土外尽 量利用。 2）在路基挖方开工前，将所有的施工方案（包括开挖、安全措施）等报请监理工程师审批，批准后方可作业。 挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进行开挖，开挖时将边坡留出一定的宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。 湖南永州公路桥梁建设有限责任公司 S355 江华分水岭至白芒营公路第三合同段施工组织设计 16 3）挖方的顺序和开挖方法要与其他施工工序相配合，对历史文物、自然保护区，应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。 在施工过程中如发现地质有变化时，应及时采取措施，并报监理工程师审批，得到明确指示后，再继续作业。 4）挖 方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或其他措施进行基底处理。 零填挖顶面及开挖的土方路堑至设计标高时，应做 0～ 800mm 范围内的压实度检测，若压实度小于 95%，则应进行换填改良土质的特殊处理，直至符合要求为止。 5）修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。 路基施工中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。 6）开挖中的适用材料，可利用作为路基填料。 而开挖中的非适用材料将弃放在监理工程师指定或同意的弃 土场位置、坡脚加固处及排水系统布置等处。 7） 弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 （ 2）土方开挖 本标段拟采用推土机推运或挖掘机挖装，自卸汽车运输的施工方案施工。 土方开挖严禁用爆破法施工，开挖时均自上而下按设计边坡度分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞开挖。 在开挖时如发现土层性质有变化时，修改施工方案，并报请监理工程师批准后实施。 挖出的合格材料按规范要求尽快用于路基填筑和压实，做到挖出的材料不隔夜填筑，因气候变化挖出的材料无 法按规定要求进行填筑和压实时，停止开挖和填筑，直至气候变好后进行处理施工。 开挖地段路床面以下 80cm 内的压实度必须达到 95%以上，若不符合压实度要求，翻松重新压实，若不能满足要求清除换填或采取掺碎（砾）石等措施处理。 路基挖方施工工艺见附录 B。 （ 3）石方的开挖 1）施工要点： A、 开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。 能用湖南永州公路桥梁建设有限责任公司 S355 江华分水岭至白芒营公路第三合同段施工组织设计 17 机械直接开挖的均应采用机械开挖。 B、 用爆破开挖路段时，要查明空中或地面是否有缆线和管线 ,是否会损害附近的稻田或房屋，然后制定爆破方案。 C、 石方爆破前 ,应将爆破方案报 监理工程师 审批；进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。 D、 石方爆破应以小型及松动爆破为主；在确定爆破方案时，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批；然后根据设计的炮位和孔深打眼，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼：当工程量较大时，应采用机械钻孔。 钻孔机械可采用风孔或潜孔钻。 E、 爆破松动的边坡 ,应由承包人自费排除并修复。 2）主要施工方法： A、 石方开挖原则上采用小型松动爆破为主，本标段拟采用梯段微差松动爆破，多打眼、少装药，爆破开挖石 方按以下程序进行：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用人工或机械清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查或废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石，强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。 路堑石方开挖，应重视挖方边坡稳定，开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，采用减弱松动爆破。 同时应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面 ，其坡度要满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。 为保证边坡的稳定，可在距边坡 ~ 米处预留光爆层，最后采用光面爆破法施工，石方爆破的有关参数，如炮眼深度、间排距、装药密度、最小抵抗线不偶合系数等，可结合地质资料，根据经验公式计算或经现场试验后确定。 我公司一般采用炮眼法施爆，有关参数按下列公式计算。 炮眼深度：按 L＝ C179。 H 公式计算 式中： L一炮眼深度（ m） H一爆破岩石的厚度，阶梯高度（ m） C 一系数，坚石取 ~，次坚石取。 炮眼间距。 按 a＝ b179。 W 公式计算 湖南永州公路桥梁建设有限责任公司 S355 江华分水岭至白芒营公路第三合同段施工组织设计 18 式中： a 一炮眼间距（ m） w— 最小抵抗线（ m） b— 系数，用火雷管起爆为 ~，用电雷管起爆为 0． 8~2． 3。 装药量。 炮眼的装药高度一般为炮孔深度 1／ 3~1/2，松动爆破或减弱松动爆动，装药高度可降到炮孔深度的 1/3～ 1／ 4。 B、 爆破作业工艺流程图 在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。 （ 4） 深挖路堑的土石方开挖施工 深切高度大于 10m 的路堑就是深挖路堑，为保证施工的进度和质量，拟按 如下方案进行开挖施工。 在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。 根据现场考察及设计要求，每个工点应编制详细的施工组织设计，报请监理工程师审查实施。 开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修改施工方案，报监理工程师审批后实施。 因深挖路堑工程量较大，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。 深挖路堑除经监理工程师批准的例外，施工时应遵循及时防护的原则 ，要注意边坡的稳定性，及时防护可避免造成边坡坍方。 深挖路堑开挖施工有如下两种情况： 1）全断面开挖施工 A、 对于全断面开挖路堑，考虑到开挖的土石方利用需要，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等，就必须考虑开挖（开炸）的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。 B、 在进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线 5m 外做好截水沟，拦截地面水。 对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。 深挖 路 堑施工工艺框图 见附录 B 湖南永州公路桥梁建设有限责任公司 S355 江华分水岭至白芒营公路第三合同段施工组织设计 19 施工顺序详见 下图 2）半填半 挖段施工 半填地段地面横坡 1： 5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于 2 m，台阶顶修成 2～ 4%的倾斜坡，台阶基底的压实度不应小于90%。 （ 5） 路基施工取土和弃土 路线两侧的取土坑，应按设计规定的位置设置。 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均应废弃、处理。 线外设置集中取土时，其土质应符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性，力求少占农田和改地造田。 沿线两侧或单侧设置取土坑时，应全线统一规划，合理布局。 取土坑的边 缘坡度，内侧宜为 1： ，外侧不宜小于 1： 1。 弃土堆应少占耕地，除设计图规定位置外，可设于就近的低地和路堑山脚的一侧。 在开挖路堑弃土地段前，应提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（该方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等）。 弃土堆的边坡不应陡于 1:，顶面向外应设不小于 2%的横坡，其高度不宜大于3m。 在山坡上侧的弃土堆应连续而不中断，并在弃土前设截水沟； 严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴进桥墩台处弃土。 弃土场统计表如下： ( 4 ) ( 3 ) ( 6 ) ( 5 ) ( 8 ) ( 7 ) ( 1 0 ) ( 9 ) (1 2 ) ( 1 1 ) (1 ) ( 1 5 ) ( 1 4 ) (1 3 ) ( 2 ) ( 1 6 ) [ 说明 ] 首先进行第 (1) 、 (2) 部分的施工，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(3) (4) (5) ……(16) 的顺序开始， 最后为 (4) 、(6) 、 (8) 、 (1 0) 、 (1 2) 、 (14) 、 (16) 部分 开 挖后 修坡。 湖南永州公路桥梁建设有限责任公司 S355 江华分水岭至白芒营公路第三合同段施工组织设计 20 序号 桩号 面积 （亩） 土地类别 所在位置 1 K44+490 荒地 水口镇泮水村 2 K46+240 荒地 水口镇泮水村 3 K47+460 荒地 水口镇泮水村 4 K50+600 旱地 清塘乡浮海村 5 K57+220 旱地 小圩镇老屋村 6 K59+740 旱地 小圩镇牛塘营村 7 K61+540 27 林地 小圩镇牛塘营村 路基填方施工方法 本段共有填方 m3。 为在规定工期内，优质高速、安全地完成任务，根据填筑材料的不同、填筑 位置的区别、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。 （ 1） 路基底的处理 基底处理：先进行清表清淤路基处理，经监理验收同意后，开始路基填筑施工，施工前恢复线路中线桩，并做好护桩。 用全站仪定出填方段的坡脚点，半填半切段的坡脚点和坡顶点。 打出坡脚边坡。 （ 2） 填土路堤 土方路堤填筑：优先安排高路堤的施工，以保证高路堤有不少于 6 个月的沉降期。 填方路堤施工前，应作好原地面的临时排水设施，并与永久排水设施相结合。 填方路基按路面平行线分层控制填土厚度，且按横断面全宽分水平层次逐层向上填筑，每层松铺厚度控制在 30cm 以内，以确保路基压实度，原地面纵坡大于 12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填土的宽度每侧超出路堤的设计宽度 50cm，边坡修整与填筑同步进行。 土方填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度必须大于 15cm。 路堤填土高度大于 80cm 时，应。