和谐3型内燃机车乘务员培训手册内容摘要:

1 OP/TRR 增压器右侧滑油压力 1 ETPWO 低温排水传感器 1 AWT 低温传感器 1 ETPF1 ,ETPF2 高温传感器 MRPRES(MRPT) 第一总风缸压力 机车运行中牵引状态中英文对照表: Thr Pos 手柄位 Gou Req 手柄位(微机滞后) Eng ineR 柴油机运转率 T1TorR 前转向架扭矩(微机判断) T2TorT 后 转向架扭矩(微机判断) T2TorF 实际扭矩 LocoMPH 轴头速度 Redar 雷达速度 TCC1A 前转向架电流 TCC2A 后转向架电流 1 Op Mode 机车状态 1 EngRPM 转速 1 KM Ref 微机功率 1 KW FbK 实际功率 1 MG V 直流主发电压 9 1 MG A 直流主发电流 1 MGFld A 主发励磁电流 1 CA V 辅发电压 1 ChDDty 斩波器状态 MG start 主发状态 柴油机补水方法及水位要求: 少 量补水方法 : 打开水箱补水阀放气,然后将水管与补水接头连接,将车下补水设备阀门开放, 同时将 补水阀向上托起 开始上水 , 水位达到规定后松开补水阀。 大量补水 方法 : 当水位过低时 , 在上水前先开启水箱压力阀泄压,然后将水管与补水接头连接,将水箱补水阀向上托起开始上水,水位达到规定后松开 补水阀。 注意开启泄压阀时注意高温水串出防止烫伤。 水箱 水位要 求 : 如果柴油机是热的,要让柴油机冷却下来后再重新加注冷却液 ,水箱上有 4 个水位刻线,分别表示柴油机在启机前和停机后的最高与最低水位刻线,无论在启机前和停机后,水箱水位 必须在两刻线间。 和谐 3 型机车重联时的有关操作要求 一、 和谐 3 同型号机车重联时重联 机车 的 设置 连接列车管,总风平均管,制动缸平均管。 自阀重联位 穿定位销 ,单阀运转位。 FIRE 显示屏设置主机-切除位。 〔柴油机运转开关〕闭合位。 〔主发励磁开关〕闭合位。 〔燃油泵开关〕闭合位。 〔 电阻制动切除开关〕断开位。 〔隔离开关〕在运行位。 二、 本务 为 国产车 , 重联 为 和谐 3 机车单机重联时设置 方法 只接列车管。 和谐机车两端自阀重联位穿入定位销,单阀缓解位。 、 显示屏不 操作。 监控器 关机。 三、 组合后, 和谐 3 机车 担当后组时设置 方法 连接 列车管。 将 FIRE 显示屏设置为主机切除位后,自动解除惩罚制动功能(机车可进行牵引和电阻制动操作)。 监控器关机。 四、 无火回送时设置 〔停机状态〕 关闭所有断路器。 操纵台隔离开关置于隔离位。 10 将均衡风缸模块上的无火回送塞门切入,开放 EPCU 旁无火回送塞门。 开放机车前部平均管。 缓解停放制动〔无风时用车下手动缓解器缓解〕。 五、 无火回送设置〔起机状态〕 两端自阀重联位,单阀手柄缓解。 将均衡风缸模块上的无火回送塞门切入,开放 EPCU 旁无火回送塞门。 开放机车前部平均管。 将 FIRE 显示屏设置重联位。 换端操作方法 主手柄惰转位,换向手柄中立取出。 断开柴油机运行开关、燃油泵开关、主发励磁开关,隔离开关置于隔离位。 单阀制动、自阀置于 全制位减压 140― 170kpa 后移至重联位穿上定位销。 单阀置于运转位。 换端后 插入换向手柄,闭合燃油泵开关。 单阀制动,自阀置于抑制位 1 秒以上,空气制动断开灯熄灭,自阀手柄移回运转位。 动车前闭合柴油机运行开关、励磁开关、 隔离开关置于运行位。 电阻制动的使用方法及注意事项: 一、 电阻制动的 使用方法: 运行中需要使用电阻制动时, 主 手柄 从牵引位退回到零位,等待 10 秒,在向下拉主手柄,机车进入电阻制动工况,主手柄位置越向下拉,电阻制动功率越大。 速度在 36KM/h 及以下时,电阻制动功率 最大,速度达到 36KM/h 以上时,随着速度的提高电阻制动的功率会逐渐减弱。 电阻制动退回时,主手柄在零位停留 10 秒。 二、 电阻制动 使用的注意事项: 电阻制动工况下,使用单阀制动 微机 会 自动 停止 电阻制动 的使用。 在使用电阻制动过程中,电阻制动黄色指 示灯闪烁时,应在几秒内 降低主手柄位置, 主手柄位置降低后,如指示灯仍 然 闪烁或重复出现时,主手柄 立即 退回零位,在将电阻制动开关(白色滑块)置于断开位,此时电阻制动被切除,但机车牵引位正常使用。 注意 : 使用电阻制动过程中出现上述情况时,必须执行规定的 操作方法,否则将会引起电器部件的损坏和火灾。 停车制动装置使用方法及注意事项: 该装置是空气制动装置与机械制动装置利用杠杆原理 连接后 ,在通过机械自动锁闭装置,达到 机车 5 动 轮上的单元制动装置产生 制动 作用,能防止 机车在库内长时间停留, 总风缸无风后机车溜逸的作用。 使 用方法: 库内机车停车后将停车装置的塞门置于 制动。
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