机加工厂房钢网架工程施工组织(编辑修改稿)

机加工厂房钢网架工程施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

10— 25 30— 40 200— 250 零件组装时应顶紧，局部间隙不得大于 1mm。 组装后应对构件全面复查，确认合格后方可交下道工序。 、 接和矫正 上岗焊工必须具备焊工合格证和焊工操作证。 未标注尺寸的焊缝一律双面焊，角焊缝高度不小于 5mm。 每条焊缝在收弧时（特别是气体保护焊）必须填满弧坑，以免出现弧坑 裂缝。 在构件焊缝终止处，必须进行包角焊。 焊接完成后，应进行认真自检，如彻底清除焊瘤、飞溅、修正焊缝缺陷和遗漏焊缝等。 构件在焊接后产生超过允许公差范围的变形应予矫正。 构件变形矫正可采用机械和加热的方法。 采用加热方法进行构件变形矫正时，加热温度应控制在 900—1050℃范围内（正火温度），然后自然冷却到环境温度。 必要时当温度自然冷却到 600℃时允许用水冷却，同时应防止构件加热过度，造成过烧。 航天第二研究院 304 场 3 号机加工厂房钢结构 工程 施 工组织设计 20 、 涂装、编号 网架结构的除锈应采用抛丸或动力工具进行。 钢构件除锈等级应达到 级，表面粗糙度以 40— 80μ m 为宜，超标面积达到 10%以上，则必须重新进行除锈。 除锈后的构件，应彻底清除浮砂，并在 12 小时内完成第一遍底漆，若表面出现浮锈，必须用砂纸或动力工具除净。 构件的涂漆应采用喷涂法。 喷涂前的油漆必须搅拌均匀，并不准随意添加稀释剂，如油漆粘度过大，可适量添加稀释剂，但不超过 5%稀释剂的选用，必须符合油漆产品说明书的规定。 涂装工作应在风雨棚内进行，环境温度应在 50C— 35 0C，相对湿度不大于 80%，构件的表面温度高于结露点 50C。 涂层干燥后，其漆膜表面外观色泽应均匀一致、平整光滑、丰满、无流挂、起皱、露底、起泡、 针孔、龟裂、脱裂和粘有赃物，凡出现上述缺陷时，应及时进行修补。 漆膜厚度的测试点，构件表面积小于 10M2 时应不少于 3 点；大于 10M2 时，每 4M2测 1 点且不少于 4 点。 所测点应有 90%以上达到规定厚度，达不到规定厚度的涂层应进行重涂。 涂装合格的构件应在构件两端的端板和腹板上写上构件编号和定位标记。 、 运输准备 构件包装的目的 （ 1）在运输过程中，保护构件使之不易损坏。 （ 2）每个箱包有一一对应的构件清单，因此，发运方与接受方有据可参，不致引起混乱。 （ 3）使构件的运输体积合理拼凑，可以减少运输费用，同 时便于构件装卸。 包装遵循的原则 （ 1）同部位的杆件尽量包装在一起，可以与安装进度配套运输，保证现场所需构件的及时供应，否则，会出现现场堆积的构件很多，但是杆件不配套，影响安装进度。 航天第二研究院 304 场 3 号机加工厂房钢结构 工程 施 工组织设计 21 （ 2）包装牢固，运输过程中不要出现散包的现象。 导致构件混乱，影响施工现场的交接。 （ 3）为了节约运输成本，使构件箱尽量成一定的级配，例如，小箱可以置于大箱内部，细管可以置于粗管内部。 （ 4）每个包装箱内的构件必须与装箱清单一一对应，便于交接与查找。 包装形式 （ 1） H 型钢的包装 （ 2）高强螺栓的包装 铁 箱唛 头易于拆开检查重心标志 构件运输计划安排 本着先安装先运输的原则，对现场首批安装的构件应先运输，运输过程应编号 软木板 螺杆 航天第二研究院 304 场 3 号机加工厂房钢结构 工程 施 工组织设计 22 做到既能满足现场安装的需要，又要保持运输工作量合理，尽量避免出现运输过程量前后相差较大，时松时紧的现象，运输的顺序还应与现场平面布置合理结合，对于现场易于存入或已具备存放设施的构件，可以提前运输，而对于一些大构件，又不易在露天存放或难以存放，现场暂时又没有安装到的构件，应尽量不要先期运输到达施工现场，而应根据现场安装过程需要，以及考虑运输过程中可能出现的特殊情况组 织运输。 构件运输详细计划与制作加工供货计划相对应。 本工程构件满足公路运输要求，为此所有零部件和构件工厂内制作检验合格后 ,采取公路运输至现场。 同时要注意以下几个问题： ①严格执行中华人民共和国公路法第四十九条，要求运输公司对参与运输的车辆进行全面检查、检修。 ②严格执行中华人民共和国公路法第五十条，与县级以上地方人民政府交通主管部门、公安部联系，取得主管部门和公安部同意。 并对指定路线进行沿途公路、桥梁、弯道查看，清除障碍。 ③在材料运输前 15天必须制定可靠的运输计划，作好运输车辆的调度安排，考虑雨天等不利因 素，作好提前准备工作，保证材料按时到达施工现场。 构件的运输方案 （ 1） .本工程项目运输内容 本工程为 北京中国航天院 3 号机加工厂房 钢结构制作；该建筑车间面积为21600 平方米，采用钢结构、网架屋盖体系。 本工程总用钢量大。 构件运输量大，运输主要从本公司制造工厂到北京现场工地。 （ 2）构件运输特点 本工程钢结构的运输构件主要是箱型柱、 H 型钢 、焊接球、网架杆件。 航天第二研究院 304 场 3 号机加工厂房钢结构 工程 施 工组织设计 23 根据以往我们在承建大面积厂房的经验并结合本工程的特点，从经济、快捷角度考虑，拟定采用公路为主要的运输方式。 本工程单体构件重量大，体积大、外形尺寸长，所以该类构件运输配置大型平板车直接运载，装车需二天才能到达北京现场，尽量减少中间二次装卸环节。 隔木枕木钢丝绳定位胎架 运输示意图 第五章 施工方法及技术 措施 我们根据钢网架的设计特点和现场的客观情况决定对钢网架进行分块施工，区块采用网架整体吊装法进行安装。 、施工前准备工作： （本节最好调至施工准备一章中， 此部分改为地脚螺栓的预埋 ） 1)、施工现场实现三通一平工作。 预埋螺栓平面弹好中心轴线且必须符合设计、规范要求 ，安装队进场后复查轴线并办理交接手续。 2)、施工用电、水施工现场需甲方提供用水、用电，提供临时住宿、仓库、临时办公室。 3)、网架结构构件运至施工现场，按构件明细表核对进场构件的数量，检 航天第二研究院 304 场 3 号机加工厂房钢结构 工程 施 工组织设计 24 验出厂合格证及有关资料，并做记录便于安装工作的顺利开展。 4)、用 16T 汽吊进行网架柱吊装就位工作。 5)、网架分 18 块吊装整体采用四台 50T 汽吊抬吊法进行吊装。 、网架柱安装： 1)、钢柱由厂内制作加工好后运至施工现场，用 16 吨 汽车式轮胎吊 进行吊装就位工作。 吊装时，要将安装的柱子按位置、方向放到吊装（起重半径）位置。 2)、钢柱安装时，先将基础清理干净，并调整基础标高，然后进行安装。 3)、 放线 钢柱安装前应设置标高观测点和中心线标志，同一工程的观测点和标志设置位置应一致。 具体做法：在柱身表面上行线和列行线方向两侧各设一个中心线，每条中心线在柱底部、中部和顶部各设一处中心标志。 4)、 钢柱吊装： ⑴ 钢柱起吊前在柱底板向上 1 米处，画一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准用。 ⑵ 钢柱起吊采用一点正吊方法起吊，吊点设置在 1/3 柱顶处 ，（钢柱有很好的弹性 ）吊点索具上加一动滑轮，使钢柱保持垂直，吊钩通过钢柱重心线，钢柱易起吊，对线、校正。 ⑶ 起吊时钢柱必须垂直，尽量做到回转扶直，起吊回转过程中应避免同其他已安装好的钢柱相碰撞，吊索应留有效高度。 ⑷ 钢柱柱脚套入地脚螺栓时，防止其损伤螺纹，采用铁皮卷成筒套到螺栓上。 钢柱就位后，取出套筒。 ⑸ 为避免吊起的钢柱自由摆动，在柱底上部用麻绳绑好，作为牵引溜绳控制调整方向。 航天第二研究院 304 场 3 号机加工厂房钢结构 工程 施 工组织设计 25 ⑹ 吊装前准备工作就绪 后，首先进行试吊，吊起一端高度为 100200mm 时应停吊，检查索具和吊机稳定处于安全时，可指挥吊机缓慢上下升降。 当柱底距离基础位置 10100mm 时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置时，方可指挥吊机下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固（采用缆风绳进行固定），达到安全方可摘除吊钩。 ⑺ 钢柱吊装方法： 本工程的吊装以 精密加工厂房为例 ： 箱型柱 第一步：确定吊装点，一般选定在中间，以中间柱为标准，向四周扩张。 第二步：用缆风绳拉住，柱的垂直度检测。 第三步：总体校正。 ⑻ 钢柱校正：钢柱的校正工作包括平面位置，标高及垂直度三个内容，钢柱校正工作主要是校正垂直度和复查复测标高，对每根柱子需要重复多次校正和观测垂直偏差度。 如垂直度偏差较大时，应先校正垂直度偏差，再校正水平 航天第二研究院 304 场 3 号机加工厂房钢结构 工程 施 工组织设计 26 位移。 钢柱校正测量工具采用经纬仪和水准仪，测量、校正钢柱垂直度需要两台经纬仪（两个方向），测钢柱的中心线，由下而上观测。 以同样方法水平线，使钢柱另一面中心线垂直基线轴，钢柱准确定位后，既可对钢柱固定工作。 （加垂直校正图） ⑼ 钢柱安装允许偏差 根据 GB5020520xx的规定，钢柱安装允许偏差： 柱脚底座中心线对定位轴线的偏移： 柱基准点标高： +， 柱轴线垂直度单节柱≤ 10M H/1000 、网架结构安装： 1)、工艺流程 放线、验线 安装下弦平面网格 安装腹杆四角锥（高度） 安装上弦杆（形成网格） 连 接跨度中的支承点 校准轴线 逐排拼装 拉杆、支座安装调整 紧固、验收 2)、安装下弦平面网架 3)、安装前，在熟悉图纸的前提下，复检要安装的各构件尺寸及数量等情况，并按安装顺序放好各构件的堆放位置，以利网架的安装。 4)、按照图纸上的杆件、球的编号位置安装第一跨间下弦球、杆，组成纵向平面网格，并拧紧其高强螺栓。 5)、安装腹杆 四角锥小单元安装好后，将其翻至下弦平面网格上，就位后腹杆下弦球点焊固定。 6)、上弦杆安装 安装第一跨间的上弦杆，按图纸的编号，上弦杆就位，连接两个上弦球， 航天第二研究院 304 场 3 号机加工厂房钢结构 工程 施 工组织设计 27 上弦杆和内边两腹杆与球 点焊固定，从第一支座连续到对面支座，焊接好所有杆件，使第一跨网架形成整体，校正支座轴线。 7)、检查 检查网架、网格对角尺寸，检查网架纵向尺寸与网架矢高尺寸。 做好网架单元拼装记录。 8)、拼装 （放前面） 在拼装屋面网架前，地面需碎石回填处理后，再用胎膜在地面找准水平点进行网架的预拼装。 装完第一跨网架检查其质量，使其符合设计及规范要求，接着拼装第二跨网架。 按以上安装方法，设一排临时支点，装一榀网架，以此叠加进行，边拼装、边检查、边做好单元拼装记录。 但在拼装时随时观察临时支点的受力情况，如有下沉， 及时加固。 9)、檩条安装时，应及时设置檩条拉杆并拉紧，但不应将檩条拉弯。 刚架在施工中应及时安装支撑，必要时增设缆风绳充分固定。 、网架整体吊装： 1)、工程网架总安装量约为 600T，周边网架每一区块为 576 平方米，起重量 ， 起重高度为。 根据网架的结构、平面形状、跨度及设备等情况的综合分析，决定选用整体吊装方案。 整体吊装采用二台 50T 汽吊进行，每一台汽吊设三个吊点，共计 6 个吊点 （吊装示意图如下）。 考虑到现场实际情况：吊装顺序 18/16 轴 16~13 轴 13~10轴 10~7轴 4~7轴 4/1轴。 航天第二研究院 304 场 3 号机加工厂房钢结构 工程 施 工组织设计 28 2)、试吊。 在正试起吊前，先进行试吊，将网架提升到 1 米高，停车按各项技术要求进行全面检查，然后归位。 3)、起吊。 起吊开始，中间按总标高的差异高度停车，检查网架的水平度，分别用手拉葫芦调整，而后继续起吊。 4)、旋转。 旋转工作是在网架提升到柱顶上高 80CM 处停车开始。 要求一侧的汽吊同时回车，使网架向一侧所要求的方向旋转。 当转到柱子上方时，工作的汽吊同时停止工作，即完成旋转工作。 5)、就位。 当支座回降到距柱 头 100MM 时，停车再做就位的最后一次调整工作，网架就位后，应对个别的柱头进行局部的调整。 、焊接工艺 ： 1)、手工焊接用的焊条的质量，符合现行国家标准《碳钢焊条》 GB5117《低合金钢焊条》 GB5118 的规定。 选用的焊条型号与主体金属相匹配。 2)、建筑钢结构用钢材及焊接填充材料的选用符合设计图纸的要求，并具有焊接材料厂家出具的质量证明书或检验报告；其化学成分、力学性能和其他质量要求符合国家现行标准规定。 3)、 钢结构现场安装需施焊时，应选择合理焊缝顺序，减少钢结构中产生的 航天第二研究院 304 场 3 号机加工厂房钢结构 工程 施 工组织设计 29 焊接应力和焊接变形，采用预 热、锤击和整体回火等方法达到规定的目的，严禁在雨天进行焊接作业。 、连接和紧固 1)、 钢构件的连接接头，要经检查合格后方可紧固连接或焊接，螺栓。