施工组织设计(路基标(编辑修改稿)

施工组织设计(路基标(编辑修改稿)内容摘要：

走向。 路线沿线地形为低山丘陵区，山丘起伏缓和，沟壑纵横交错，山地占总面积的 %,丘陵占 %，平原占 %，洼地占 %，沿线山体岩性变化较为复杂，多由太古代变质岩（云母片岩、绿泥石片岩等）、斜长 角闪岩、斜长片麻岩及各类花岗岩组成，丘陵区分布于低山区周围及其延伸部分，山坡平缓，沟谷浅宽，沟谷内冲洪积物发育，土层较厚。 k50+200k51+950 段属山间冲洪及剥蚀丘陵地貌单元，地势较为起伏 k51+950k54+250段属丘陵地貌单元，地势较为起伏； k54+25k60+350段属山间冲积准地貌单元，地势起伏较小； k60+350k63+250 段属剥蚀丘陵地貌单元，地势起伏较大。 路线所经地区的地貌类型，按形态及成因可进一步为山间冲洪及剥蚀丘陵 丘陵地貌 山间冲积准地貌 剥蚀丘陵地貌。 2. 水文地质 路线所经地区的地表水主要来源于大气降水。 年降雨量分部不均匀，区域内降水有显著的季节变化，全年降水主要集中在 8 月，降水量占全年的 53%。 沿线主要的河流有流水头河、孙家夼河等，路线所经区域内地表水主要为大气降水。 所经区域河网较发达，河流众多，河床比降大，大部分河流源短流急，暴涨暴落，属季风雨源型河流，本区域河流均不通航，河流向南、向北流入黄海。 山东省烟台至海阳高速公路第七合同 施工组织设计 15 本地区属温暧带大陆性季风气候，与同维度内陆区相比具有雨水适中，空气湿润，气候温和的特点，可谓冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，各季 天气气候各具特色。 区域内一年内日照平均 小时，平均无雾期 210 天。 年各月温度变化呈正态分布， 8 月份最高， 2 月份最低，最热月份为 8 月，平均温度为 ℃ ，历年极端最高气温 ℃ ；最冷月份为 2 月，平均温度为 12℃ ，历年极端最低气温 ℃。 年际变化趋势约为 1315 年一个周期， 50 年代为最高值期， 60~70 年代为最低值期。 在近三十年中，年平均气温为 ℃。 区域内降水有显著的季节变化，全年降水主要集中在 8月，降水量占全年的 53%。 降水多集中在夏季 ，冬季降水量最少。 12 月至翌年 2 月降水量仅占全年总量的 9%，年平均降水量为 毫米。 路线所经区域多为丘陵地区，基岩出露较多，地质情况复杂，整体上，该区地层物理力学性质较好，适宜该公路的修建。 详见地质勘测报告 本地区历史上地震频率较高，但以震级小于 3 级的地震为主，震源较浅。 区域稳定性一般，对于大中型构造物，如有断层通过，应注意 设 防。 K54+050 之 前 地 震 动 反 应 谱 特 征 周 期 为 ，K54+050K63+250 之间地震动反应谱特征周期为。 本区域内统计多年 平均雾日数（能见度小于 1 公里）烟台 29 日、海阳 24 日，东部区域雾日明显多于西部。 一年之中，雾多出现于春山东省烟台至海阳高速公路第七合同 施工组织设计 16 夏季节，秋冬较少；一日之中，雾多出现于下半夜到日出之前，日出后 23 小时内消失。 平均无雾期 210 天。 四 、 工程特点 本合同 桥涵 多，应优先安排施工，尽早完成 小型涵洞及大桥基础， 尽 早施工 大桥 上部结构，满足工期要求。 桥涵工程量大，需加大材料储备和设备投入，合理安排，保证工期和质量。 沿线村庄多，需采取措施防止各类污染。 环境保护、文明施工也要严格执行。 本合同段土石挖方量较大，尤其是挖除石方时部分区域需进行爆破，施工时应严格按照有关规定进行，确保安全生产。 本工程结构物多， 回填时严格按设计要求施工，确保填筑质量。 五、 工区划分 工区的划分以桥梁、 小结构物、 砌石 、 路基 各为分队， 结合本工程特点及实地考察结果划分如下 ： 桥梁队伍划分 表 213 桥梁队伍划分明细表 项目 细目 桥梁队伍 育黎 K50+200K51+272 K50+276育黎互通主线 I号桥 施工 1队 K50+910育黎互通主线 II号桥 K51+272育黎互通主线 III号桥 BK0+268 育黎互通 B匝道 HK0+294 育黎互通 H匝道 K54++ K54+ 大桥 施工 2队 K0+278诸往互通 A匝道桥 K0+557诸往互通 A匝道 II号桥 K57+605孙家夼大桥 钢筋砼 小结构物划分 钢筋砼 小结构物 施工一队： K51+972 通道桩基薄壁； K52+776 通道桩基薄壁； AKO+605 圆管山东省烟台至海阳高速公路第七合同 施工组织设计 17 涵 EKO+153 圆管涵 GKO+100 圆管涵 HKO+645 圆管涵 AKO+042 圆管涵BKO+260 圆管涵 CKO+315 圆管涵 DKO+277圆管涵 ZW01圆管涵 钢筋砼 小结构物 施工二队 : K58+133 小桥； K58+260 分离立交； K59+262 中桥； K59+523 人通桩基薄壁 砌石队伍划分 表 214 砌石 队伍划分明细表 项目 砌石 队伍 育黎 K50+200K51+700 施工 1队 K51+700～ K52+893 施工 2队 K53+358～ K54+ 施工 3队 K55+000～ K56+050 施工 4队 K58+～ K59+100 施工 5队 K59+100～ K63+250 施工 6队 山东省烟台至海阳高速公路第七合同 施工组织设计 18 路基队伍划分 表 215 路基 队伍划分明细表 区段 桩号 挖方 填方 路基 1队 K50+200K51+272 180613 361023 路基 2队 K51+272K53+628 路基 3队 K53+628K55+ 路基 4队 K55++605 路基 5队 K57+605K59+523 路基 6队 K59+523K63+250 六 、工期安排 工期安排 ： 施工准备工作，从 20xx 年 8 月初开始至 9 月初共 35 天全部完成并按规定及时开工。 ： 从 20xx 年 9 月中旬至 10 月中旬共 30 天全部完成。 ： 路基处理：从 20xx 年 9 月中旬开始至 10 月底共 46 天全部完成。 路基填筑： 从 20xx 年 10 月初开始至 20xx 年 6 月底共 268天全部完成。 路面底基层： 从 20xx 年 2 月 中旬 开始至 7 月 中旬 共 151天全部完成。 ： 桩基：共 371 棵桩基， 从 20xx 年 9 月初至 20xx 年 1 月底共 148 天全部完成。 桥梁基础及下部结构 ：共钢筋砼的承台（扩基、系梁） 196个，从 20xx 年 10 月底至 20xx 年 5 月底共 212 天全部完成；立柱（台身） 361 个，从 20xx 年 11 月初至 20xx 年 6 月中旬共 222 天全部完成；盖梁（台 帽） 153 个，从 20xx 年 12 月初开始至 7 月底共 238 天山东省烟台至海阳高速公路第七合同 施工组织设计 19 全部完成。 涵洞、通道基础及下部结构 ：共砌石的扩基（承台） 152个，从 20xx 年 9 月初至 12 月底共 117 天全部完成。 共钢筋砼台帽236 个，从 20xx 年 10 月初至 12 月底共 87 天全部完成。 ：共 12联现浇箱梁，从 20xx年 2月初开始至 20xx年 8 月底共 207 天全部完成。 预制梁板：共有 48 片箱梁及 1222 片预制板，计划从 20xx年 9 月 底 开始至 20xx 年 7 月底共 300 天全部完成。 梁体安装：从 20xx 年 11 月 中旬 开始至 20xx 年 9 月中旬共 304 天全部完成。 桥面铺装及人行道：从 20xx 年 3 月 中旬 开始至 9 月 底 共199 天全部完成。 其他工程： 从 20xx 年 9 月初开始至 20xx 年 5 月上旬 全部完成。 节点 工期安排 涵洞、通道：含箱涵一个、盖板涵 33 个、倒虹吸一个，通道 21 个。 施工周期 4 个月，最迟完成日期： 20xx 年 12 月 30 日。 路基土石方：挖方 590544m填方 1813454m路基底基层384269m2， 4 月 1 日完成路基及底基层 10%。 预制梁板制作及安装：梁板预制施工周 期 10 个月，影响台背回填的结构物的板、梁预制最迟日期： 20xx 年 5 月底；梁板安装施工周期 10 个月，影响台背回填的结构物的板、梁安装最迟日期：20xx 年 6 月 25 日。 大中桥基础及下部结构：施工周期 11 个月，最迟完成日期：20xx 年 7 月 30 号。 现浇箱梁：共 12 联施工周期 7 个月，最迟完成日期 20xx年 8 月底。 山东省烟台至海阳高速公路第七合同 施工组织设计 20 架（板）梁 安排 架梁计划由北向南依次架设，计划架设日期为 20xx 年 11 月 15日，计划完成时间为 20xx 年 9 月 10 日。 具体安排如下： 架设全线 30%小板： 20xx年 11月 15日至 20xx年 2月 15日； 架设完毕全线小板及影响结构物台背回填的板： 20xx 年 2月 15 日至 20xx 年 5 月 15 日； 架设余下各个大桥的预制梁板： 20xx 年 5 月 15 日至 20xx年 9 月 10 日； 几点说明 各大桥下部施工最迟完成时间不得晚于架梁前一个月； 架桥期间可半幅施工桥面系，待半幅桥面系达到养护龄期或架桥结束后可施工另半幅桥面系； 路基附属与路基同步施工，最后完工时间不得晚于 20xx 年 6月 30 日。 山东省烟台至海阳高速公路第七合同 施工组织设计 21 第三篇、 项目管理组织设 置 及 材料、设备使用计划 一、项目组织管理机构 根据《项目法》管理要求，结合我公司多年来实施《项目法》管理取得的成功经验，采用 “两层分离 ”管理模式。 我公司成立 烟台至海阳高速公路第七合同段 项目经理部，下设管理层和施工层，全权负责本项目的组织、实施及管理。 项目经理部对进场的人员、机械设备、物资材料统一管理、统一指挥、统一调动。 项目经理部管理层共设五部二室，即工程部、质检部、机料部、财务部、安全部及办公室、试验室。 根据施工需要，项目经理部操作层下设基 桥梁 施工队 、 路基 施工队、 砌石 施工队、 预制 场 施工队、 混凝土拌合站。 组织机构设置详细情况见框图。 山东省烟台至海阳高速公路第七合同 施工组织设计 22 框图 31 项目经理部组织机构框图 二 、 各部门职责 项目经理 项目经理是我公司在本工程项 目的被授权人，全面负责本工程项项目总工：彭景福 项目副经理：齐继忠 烟海高速公路第七合同 项目经理：闫宗山 工程部 机料部 路基施工一队 路基施工二队 路基施工三队 路基施工四队 桥梁施工一队 桥梁施工二队 砌石施工队 预制场施工队 混凝土拌合站 财务部 安全部 办公室 试验室 山东省烟台至海阳高速公路第七合同 施工组织设计 23 目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。 项目经理是本工程的质量、安全、工期、环保、文明施工负责人，负责贯彻执行国家有关的方针、政策、法律、法规，负责建立健全和完善质量管理体系、安全保证体系，规划并落实。