新建铁路宁波枢纽北环线406440m有砟轨道双线预应力混凝土连续梁施工方案(编辑修改稿)

新建铁路宁波枢纽北环线406440m有砟轨道双线预应力混凝土连续梁施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

...................................................................................... 80 质量保证措施 ........................................................................................................... 80 质量目标 ......................................................................................................... 80 质量管理组织机构 ......................................................................................... 80 工程质量保证措施 ......................................................................................... 80 安全保证措施 ......................................................................................................... 84 安全目标 ......................................................................................................... 84 安全管理组织机构 ......................................................................................... 84 安全保证措施 ................................................................................................. 85 环境保护措施 ............................................................................................................ 91 文明施工措施 ......................................................................................................... 91 整体布局 .......................................................................................................... 91 施工现场管理要 点 .......................................................................................... 91 7 应急预案 .............................................................................................................................. 92 应急领导小组及应急响应程序 ................................................................................ 92 应急准备 .................................................................................................................... 94 应急资源 ................................................................................................................... 94 教育、训练 ................................................................................................................ 94 （ 40+64+40） m 连续梁施工方案 1 1 编制依据及原则 编制依据 本方案按照以下文件和标准进行编制： （ 1）《有砟轨道双线预应力混凝土连续梁（悬灌施工）》； （ 2）《设计图》（甬枢 北环 施（桥）咨 0201； （ 3）《新建铁路宁波枢纽北环线球型支座安装图》图号： TQZ（ NS）； （ 4）《装配式公路钢桥多用途使用手册》； （ 5）连续梁所在桥位处现场调查资料； （ 6）类似工程的施工经验； （ 7）标准、规范及其它参考资料 ① 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB1041520xx)； ② 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（ TB1042420xx）； ③ 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（ TB1030120xx）； ④ 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（ TB1030320xx）； ⑤ 《钢结构设计规范》（ GB5001720xx）； ⑥ 《预应力混凝土用螺纹钢筋》（ GBT 20xx520xx）； ⑦ 《铁路工程测量规范》（ TB1010120xx）； 编制原则 （ 1） 充分响应招标文件，严格执行技术标准、规范。 （ 2） 实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （ 3） 质量、安全、工期并重。 （ 4） 采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （ 5） 本方案适用于跨 规划 路 （ 40+64+40） m 连续梁。 2 工程概况及主要工程数量 工程概况 连续梁设计情况 跨 规划 路 （ 40+64+40） m 的 连续梁 均 为变高度连续梁，连续梁位于半径 R=1200m 曲线上。 上部结构采用单箱单室截面箱形梁，截面梁高分别为：边支点处及边跨直线段和跨中处为： ，中支点处梁高 m，梁底按圆曲线变化，圆曲线半径 R= m。 边支座中心线至梁端距离 ，（ 40+64+40） m 连续梁施工方案 2 梁全长。 全桥箱梁顶宽 11m， 底宽 m，箱梁横截面为单箱单室 斜 腹板。 顶板厚 34～ 85 ㎝，腹板厚分别为： 50 ㎝、 70 ㎝、 90 ㎝ 、 110cm、 板厚由跨中的 44 ㎝，中支点处加厚到 125 ㎝；全桥共设 5 道横隔梁，分别设于 中支点、端支点和中间跨跨中截面，中支点处设置 2m 的中横隔梁，边支点处设置 的端横隔梁，跨中合龙段设置厚 的中横隔板。 各横隔板均设进入孔。 梁体混凝土标号及梁段划分 主梁沿纵向共分为 39 个梁段。 其中各中墩 0 号梁段长 8m，合拢梁段长 ，边孔边直段长 ，其余梁段长分别为： 、。 梁体混凝土采用 C50 高性能混凝土，钢筋混凝土容重为 26kN/m3。 主梁段除 0 号梁段、边直段在支梁上施工外，其余梁段均采用挂篮悬臂浇筑，悬浇梁段最重。 预应力体系 梁 体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。 纵向预应力束分别采用127Φ5 、 97Φ5 钢绞线， M151 M159 型锚具，两端对称张拉；横向预应力束采用 37Φ5 、 47Φ5 钢绞线， BM153 及 BM154 型锚具， 采用 单 端张拉；竖向预应力筋采用 Φ 25 高强精轧螺纹钢筋， JLM25 锚具，顶端张拉。 主要工程数量 跨 规划路 （ 40+64+40） m 连续梁 主要工程数量表见表。 自然条件 跨 规划路 （ 40+64+40） m 连续梁位于 宁波市镇海区 ， 地势 平坦。 桥位所在区域抗震设防烈度属 7 度区，地震动峰 值加速度为。 表 2. 21 连续梁主要工程数量表 工程项目 说明 单位 数量 工程项目 说明 单位 数量 （ 40+64+40） m 连续梁施工方案 3 C50 砼 梁体 m3 挡砟墙 C40 砼 m3 钢绞线 fpk=1860MPa t 1512/159 夹片锚 梁体 套 300/168 竖墙 C40 砼 m3 HRB335 梁体 t HRB335 t HPB235 梁体 t 盖板 C40 砼 m3 金属波纹管 内径 90/80mm m 5340/2417 HRB335 t 3/47φ 5 钢绞线 横向索 t 避车台 C50 砼 m3 BM153 锚具 固定端 /张拉端 套 156/156 HRB335 t BM154 锚具 固定端 /张拉端 套 164/164 人行道栏杆 HPB235钢材 t 扁金属波纹管 内径 60/7019mm m 1806/1938 防水层 C40 纤维砼 m3 Φ 25 预应力螺纹钢筋 PSB830 t 卷材 m2 锚具 竖向预应力 套 1600 PVC 排水管，外径160mm 厚 7mm m 1732 φ 35mm 铁皮管 m 挂篮，每套 65t 套 4 φ 25mm 三通管 m 515 临时固结支撑 C50 砼 m3 NBQZ(NS)6000kN支座 纵向 /多向 套 2/2 HRB335 m2 NBQZ(NS)25000kN支座 固定 /纵向 套 1/1 梁端伸缩缝， 2 道，每道 11m m 22 NBQZ(NS)25000kN支 座 横 向 /多向 套 1/1 HPB235 横竖向定位网、封锚 t 宁波濒海，属北亚热带湿润季风气候，南部具向中亚热带过渡的特征。 冬季受西风带冷空气控制，夏季受副热带高压、台风和西南气流影响，多异常天气。 多年平均气温 ℃ ，年均降水量 1700mm 以上，年平均风速 ，属台风次重要影响区，年均 次，影响期 5～ 11 月，其中 8～ 9 月为集中影响期。 沿线地表系发育，水网发达，沟渠、河流纵横交错。 地下水类型为第四系孔隙水，地下水水位一般埋深 ～ ，桥墩处 地下水 氯盐环境作用等级为 L1。 施工条件 本连续梁 处地方 公路交通网 发达 ，通过既有道路和部分新修便道可直达施工现场，公路交通运输条件非常便利。 施工特点与重难点分析 跨 规划路 （ 40+64+40） m 连续梁施工特点和重难点分析如下： 施工特点 连续梁下跨 规划道路 ， 工期紧 、 任务重 、 墩身高度高、 交叉施工作业（ 40+64+40） m 连续梁施工方案 4 多 ， 安全防护压力大。 工程重点 (1) 0段施工 墩顶 0段长 8m，梁底宽 ，两侧悬臂 4m，底板厚 ～ 125cm，腹板厚 90～ 135cm，隔板厚 200cm，顶板厚 34～ 85cm，采用 钢 管 支架法施工； 0段内钢筋种类繁多，数量大，预应力管道密集，混凝土方量约为179。 ，梁段重量达 449 吨。 (2) 预应力施工 连续梁设三向预应力体系，顶板、腹板、底板都设有预应力孔道，且孔道密集，交错布置，其中大部分管道为曲线管道，施工时孔道与普通钢筋矛盾较大，但必须保证孔道位置、孔道坐标符合设计要求。 (3) 预埋件施工 连续梁预埋件繁多，种类多、数量大，有梁体预埋件、桥面附属设施预埋件及挂篮施工预埋件，在施工中预埋件与预应力孔道及普通钢筋的矛盾突出，但其位置必须准确。 工程难点 (1) 连续梁施工防护 上跨 规划路 （ 40+64+40） m 连续梁 与 规划道路 成 41 度 夹角。 规划路 公路宽 24m， 为宁波远期规划道路，本连续梁墩身高度均在 20m 以上， 如何采取有效措施，确保 连续梁施工 安全，是本连续梁施工难点所在。 (2) 梁体线形控制 线 型控制即在预应力混凝土连续梁悬臂法施工阶段，对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件进行矫正，使其达到设计的理想状态。 桥梁结构设计时，参数的选取（如材料特性、密度、截面特性等）、施工状况的确定（施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损失、温度、湿度、时间等参数）和结构分析模型等诸 多因素的影响，以及混凝土材料的非均匀性和不稳定性，连续梁施工过程中结构的实际状态与设计状态很难完全吻合。 因此在桥梁施工过程中，必须对施工预拱度、主梁梁体内的应力等进行严格的施工控制。 (3) 梁顶平整度控制 连续梁顶设置 8cm 的加高平台，采用双面排水，能否控制好梁顶平整（ 40+64+40） m 连续梁施工方案 5 度是梁面施工的难点。 3 总体施工组织及计划 施工组织 临时设施 (1) 施工便道 连续梁施工材料、机械车辆 分别通过 地方现有公路。