新建拉萨至日喀则铁路站前工程桥涵施工方案(编辑修改稿)

新建拉萨至日喀则铁路站前工程桥涵施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

按照 1∶ 放坡。 采用挖掘机械开挖，人工配合，在基槽底面留一层 20cm 厚土层，以便压实后达到设计标高。 石质基坑采用人工凿打，挖掘机配合人工开挖。 弃土、石及设备放置在距坑顶边缘 ～ ，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。 开挖过程中作好基坑排水工作，渗水较大时，可采用汇水井排水或井点降水。 当基坑开挖至设计高程时，对基底进行检测，如实际基底与设计不符，及时与设计、监理联系，采取适当措施处理后，进行基础施工。 （ 3） 基底处理 施工前先将浮土清除，若有超挖现象，用砂砾补填夯实。 地基允许承载力不小于设计规定值，若达不到要求，及时向监理和设计部门反映并采取相应的处理措施。 需换填的基础，换填砂夹碎石或其它填料垫层，逐层整平夯实。 基坑检验合格后经监理工程师签证及时进行施工， 避免暴露或浸水时间过长。 （ 4） 主体施工 ① 钢筋工程：在加工棚下料和制作，运至现场绑扎成型，在钢筋骨架外侧设置水泥砂浆垫块，以保证钢筋的保护层厚度。 ② 涵台模板制安： 使用 定型钢模或 组合模板拼装 ，保证侧墙模板的整体性。 涵台模板的支设，按照设计分节长度进行分段。 固定模板的支架采用Φ 48mm 钢管制作。 支架的立面或平面安装牢固，钢管的搭接处用卡子上紧，防止振动、偶然撞击造成支架变形。 模板安装 后 在模板表面均匀涂刷脱模剂，模板 使用后的模板按规定及时修整保存，以 备下次使用。 ③ 混凝土工程：混凝土 就近在 拌合站集中拌合，采用 6m3砼搅拌车 运输 ，架设溜槽人工辅助入仓或者 吊车悬吊吊罐入仓。 若一次浇筑仓位较多时，可采用汽车泵输送入仓。 浇筑时一次浇筑成型，采用水平分层浇筑，循序渐进一次灌筑完成；混凝土分层厚度不超过 30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。 采用 Φ 50 插入式振捣器振捣 ，采用梅花形布振，确保混凝土振捣密实，严禁过振、欠振、漏振。 混凝土浇筑完毕， 待混凝土达到一定强度才能拆模，并对 裸露面及时进行修整、抹平 ，保证外观颜色一致、光滑。 混凝土 养生时用塑料薄膜覆盖浇水养护，并根据气温控制洒水养护时间，养护时间不少于 14 天。 ④ 沉降缝：按图纸要求设置沉降缝的道数、缝宽和位置。 沉降缝施工前，将相邻涵节缝隙清扫干净，去掉涵节缝隙中间灰尘等杂物，并使其干燥。 按图纸规定填塞嵌缝料，填塞后，检查涵节缝隙的密封程度。 新建拉萨至日喀则铁路站前工程 TJ6 标段 涵洞施工方案 9 在接缝处加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，并按图纸要求的层数及宽度加铺，具体的施工方法按设计施工或经监理工程师批准后实施。 （ 5） 盖板的预制和安装 、盖板现浇施工 盖板 一般 采取集中预制的方法。 ① 盖板预制流程：施工台座→安装底模→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养护→拆模→移板、存放。 ② 钢筋加工与绑扎：在相应的台座上进行钢筋骨架绑扎。 钢筋按设计要求下料，弯制准确。 在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。 在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置。 在钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块，确保钢筋的保护层 ③ 模板立模顺序：安装底模→涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→上拉杆→安装端模 ④ 混凝土浇筑：混凝土拌合采用拌合站拌合。 用小型翻斗车将混凝土从拌合站运至浇筑涵洞盖板板附近。 因盖板混凝土截面小，在外模一侧搭设高 上料平台，上铺设 2mm厚钢板，用人工上料入模。 ⑤ 养护、拆模：混凝土养护采用常规洒水养护。 养护时间一般不少于 14 天。 安装预制混凝土盖板注意事项：盖板安装前，检查成品及涵台尺寸、台帽平整度。 台帽强度达到设计强度的 70%以上方能进行盖板安装。 盖板采用汽车吊吊装，安装后，采用高等级（ 1:2）水泥砂浆填塞缝隙。 若盖板体积较大，安装难度较 大时，可采用现浇方法施工盖板。 现浇盖板底模采用定型钢模（同涵台模板），钢管支架支撑，顶撑螺栓调平，钢模间螺栓连接，双面胶止浆。 盖板侧模用木模 定制，外包白铁皮，根据不同的结构尺寸，制作 特定 的 端 模模板。 钢筋在各工区依照图纸集中制作， 预先 加工好盖板所需的各种型号 河 各种形式的钢筋，运至施工现场 准备 安装。 模板验收合格后， 则按施工图纸进行盖板钢筋的安装。 现浇盖板混凝土的运输和入仓浇筑同涵台混凝土浇筑 ， 盖板混凝土按照沉降缝分段进行浇筑。 混凝土养护采用洒水养护， 养护时间一般不少于 14 天。 混凝土达到 70%强度后才能拆除 底模模板。 （ 6） 涵洞 回填 在出入口铺砌完成， 预制 盖板安装完毕后 或现浇盖板强度达到 75%以上方可进行回填土施工，回填时两边涵台背后同时对称填筑。 采用 设计要求或 经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料 ，回填时应保证混凝土结构物完好无损。 回填时分层摊铺，并用专用的小型压实机械对称压实。 严格控制回填土的含水量。 每层均压实到规范规定的压实标准。 对压实不到的位置在填料中掺入 5%的水泥。 新建拉萨至日喀则铁路站前工程 TJ6 标段 涵洞施工方案 10 （ 7） 沉降缝与橡胶止水带施工 按图纸要求设置沉降缝的道数、缝宽和位置。 凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一，或基础地基压力发生较 大变化以及基础填筑交界处，均应设置沉降缝 ，沉降缝 按照图纸要求填塞聚苯乙烯板和 M10 水泥砂浆。 洞深涵节与斜盖板见沉降缝设橡胶止水带，斜盖板涵节与八字墙间不设止水带。 斜盖板节止水带按两种方式设置，墙身及基础部分为中埋式，盖板部分为背贴式。 中埋式、背贴式具体设置方式如下： 中埋式：止水带在涵节端部沿边墙墙身及基础呈“ U”形布置。 背贴式：盖板顶止水带采用膨胀螺栓、钢板条固定于涵节端部框架外缘呈“倒凹”形布置。 橡胶止水带中间圆环部分定位于沉降缝 中心线上，施工时注意准确定位。 止水带宜用整根尽量减少接头，接头应粘贴 牢固密不透水，接头宜设在沉降缝的平直部位，不得设在涵身边墙与顶 、底板转角处。 （ 8）进出口施工 进出口施工方法同框架箱涵 进出口 施工。 （ 9） 质量检验 涵台地基承载力必须满足设计要求。 涵各部位尺寸、沉降缝、防水层、基坑填土应按施工规范和图纸要求施工。 外观鉴定：涵身直顺，涵底平整；进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物；帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。 盖板涵质量检验与检查项目见表 4。 表 4 盖板涵质量检验标准 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土或砂 浆强度(MPa) 在合格标准内 按 规范取样检测和评定 2 轴线偏位 (mm) 明涵 20 用经纬仪检查，纵、横向 各 2 处 暗涵 50 3 结构尺寸（ mm） 177。 20 用尺量 3～ 5 处 4 涵底流水面高程 (mm) 177。 20 用水准仪检查洞口 2 处拉线 检查中间 2 处 5 长度 (mm) +100,50 用尺量 6 孔径 (mm) 177。 20 用尺量 3 处 7 顶面高程 (mm) 明涵 177。 20 用水准仪检查 3 处 暗涵 177。 50 新建拉萨至日喀则铁路站前工程 TJ6 标段 涵洞施工方案 11 圆 涵施工 圆形涵洞施工工艺流程 圆形涵洞施工 工艺 流程如图 3。 图 3 圆形涵洞施工 工艺 流程图 圆形涵洞施工方法 （ 1）基础施工 圆涵 基础采用 ，并预留 20cm 的保护层， 待备足 级配碎石或 砂砾 石 垫层 后， 再突击开挖至设计高程，开挖完成后立即铺砂砾 石 垫层基础。 级配碎石和砂砾石级配、质量应符合规范要求。 垫层料分层摊铺，不得有离析现象，压实度应在 95%以上，采用重型击实法试验测定。 有基涵洞 基础混凝土浇筑前先测量放出沉降缝位置， 基础 尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致 ， 管涵基础应按图纸所示和 监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度 ， 保证 顶部弧形面与管身密贴。 有基涵洞 基础采用小型组合钢模板立模浇筑。 混凝土浇筑采用集中拌合站拌制，搅拌车运输，溜槽入仓或 人工推斗车入仓， φ 50 振捣器振捣。 （ 2）圆形涵管预制 圆涵管节在预制场集中预制。 管节在预制中应注意钢筋的定位，内外螺旋主钢筋与纵向分配钢筋应绑扎结实，必要时可采用电焊焊牢，以防钢筋变位 ； 管节端面应平 直 并与轴线垂直。 斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角进行处理 ； 管节混凝土强度应 符合设计 要求，混凝土配合比、拌和均应符合规范有关规定 ； 管壁 内外侧表面应 光 滑 圆顺 ，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用 ， 如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。 ① 每处蜂窝面积不得大于 30mm30mm； ② 其蜂窝深度不得超过 10mm； ③ 蜂窝总面面积不得超过全面积的 1%，并不得露筋。 施工准备 基坑开挖 基础施工 管节安装 管座施工 沉降缝、防水层施工 端翼墙及铺砌施工 圆涵缺口回填 管节预制 新建拉萨至日喀则铁路站前工程 TJ6 标段 涵洞施工方案 12 管节各部 分 尺寸允许偏差，不得超过下表 5 的 规定值。 表 5 钢筋混凝土圆管成品允许偏差 项 次 项 目 允许偏差（ mm） 1 管节长度 0～ 10 2 内（ 外）直径 不小于设计值 3 管壁长度 3，正值不限 4 顺直度 矢度不大于 % （ 3）圆涵安装 在基础混凝土达到一定龄期后， 即进行涵管安装敷设。 先安装管底防水层，然后采用 25t 汽车吊吊装管节，吊装前由测量 人员 放点进行全方位控制，确保管节位置的准确度和管身的安全 ， 吊装完毕后先对管身作整体调整，然后再进行防水层、砂浆环抹、沥青层的施工。 管节安装应符合下列规定： ① 管节安装 应 从上游开始，使接头面向上游。 每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀。 平口管接口宽度应为 1～ ，表面应平直，环形间隙应均匀，并按设计要求的防水材料将环形间隙填塞密实； ② 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 应使 每一沉降段内管底内壁调整平顺，管节必须坐稳垫实。 管座范围内基础顶面应清洗干净，不得有泥土等杂物 ； ③ 无基涵安装管节时，应保持管座形状完整。 管节安装定位后，管节两侧应用与管座相同的材料填实 ； ④ 涵管接缝宽度 严格按照图纸尺寸 ， 严禁 加大接缝宽度来满足涵长的要求，缝内填塞严格按照图纸要求施工； ⑤ 防水施工严格按图纸和相关工艺技术要求进行。 （ 4） 进出水口 施工 进出水口应按图纸所示施工，采用混凝土或圬工结构修筑时 ， 施工工艺应符合规范规定 ，施工方法同箱形涵和盖板涵进出水口施工。 进出水口的 泄 床应整理顺直，使其上下游水流稳定畅通。 （ 5）回填施工 ① 圆涵接缝及防水施工完毕， 经检验证实圆涵安装及接缝符合要求，并且砂浆或混凝土强度达到设计强度的 75%，方可进行回填作业。 回填土 作业严格 按规范规定 进行操作。 ② 涵洞处路堤缺口填土应从涵洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对 称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。 ③ 用机械填土时，除应按照上述办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于 ～新建拉萨至日喀则铁路站前工程 TJ6 标段 涵洞施工方案 13 ， 才允许机械通过。 （ 6）质量检验 地面以下的或隐蔽工程，在未检验、试验并被监理工程师批准之前，不能覆盖或进行下一道工序 施工。 圆涵施工质量 检查项目见表 6。 表 6 圆形涵管 实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 混凝土强度（ Mpa） 在合格标准内 按规范进行取样检测和评定 2 轴线偏位（ mm） 50 用经纬仪检查，纵、横向各两处 3 涵底流水面高程（ mm） 20 用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处 ， 用尺量 4 涵管长度（ mm） +100， 50 用尺量 5 管座宽、厚度（ mm） 大于设计值 用尺量 3 处 相邻管节底面错口（ mm） 5 用水平尺检查接头处 确保结构物耐久性施工技术措施 防止混凝土表面开裂技术措施 配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，严格遵守《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》的技术要求，控制混凝土的原材料质量及拌和、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养生过程，加强搬运 、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。 严格按照设计钢筋保护层的厚度 ， 采取有效措施防止混凝土开裂。 保证钢筋保护层混凝土的致密性，所有钢筋头严禁侵入混凝土保护层。