新建停车楼工程基坑开挖专项方案(编辑修改稿)

新建停车楼工程基坑开挖专项方案(编辑修改稿)内容摘要：

案 第 页 10 （ 8） 混合料必须搅拌均匀，且必须随拌随用。 超时未喷的混合料及反弹料拟作为废料进行处理。 （ 9） 喷射作业紧跟开挖工作面。 . 养护 （ 1） 喷射混凝土终凝 2h 后即可采用洒水等措施进行养护，在 7d 内使喷射混凝土表面经常处于湿润状态。 （ 2） 气温低于 +5℃时，不得洒水养护，需采用覆盖等保温措施。 喷射混凝土抗压强度达到 10MPa 前不得受冻。 . 喷射混凝土面质量检验 喷射砼厚度应采用凿孔法检查，检查数量为每 100m2检查一组，每组 3 个测点；全部检查孔厚度平均值大于设计厚度，且最薄位置不小于设计厚度的 80%。 9. 基坑土方开挖、外运施工 土方开挖总量为 30 万方左右，根据进度计划安排 103 日历天完成，因此安排4 台 CAT320 反铲挖掘机配合 24 台 自卸汽车进行，平均每天完成开挖总量 约 为 万方。 采用分层开挖。 为避免扰动原状土，机械开挖时预留 30cm 保护层需人工清理。 人工清 理时，采用 铁锹、小推车清运至槽边，用长臂挖掘机清出基槽。 在清槽时注意保护原状土，在小车走动的部位预铺脚手板，并控制超、欠挖在规范允许范围内。 . 土方开挖准备工作 . 技术准备 （ 1）熟悉和审查施工图纸，做好图纸自审记录，及时请设计人员进行设计交底工作，做好交底会议纪要。 （ 2）原始资料调查分析 对施工现场的地形、工程地质和水文地质、施工现场地上和地下障碍物、地下管线情况 进行详细的调查，做到心中有数。 （ 3）制定周密的施工监测方案，并报监理工程师审查批准并备案。 当监测数据达到或超过报警值时，应及时通知监理工程师，并采取监理工程师批准的工程措施将施工风险消灭在萌芽状态。 . 物资准备 沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程新建停车楼工程施工总承包 A 标 基坑开挖专项方案 第 页 11 （ 1） 材料准备：根据施工预算的材料分析和施工进度计划要求，编制建筑材料需用量计划。 （ 2） 构配件加工准备：根据设计图纸和方案要求，事先进行预埋件制作加工。 . 劳动组织准备 （ 1） 强化施工项目领导机构。 根据本工程特点，将组织一个有丰富深基坑工程施工经验的项目经理部领导班子。 （ 2）建立精干的施工队伍：根 据本工程的内容，选用精干的专业施工人员，根据总工期安排如期进场。 . 基坑施工安全防护措施准备 （ 1）基坑上口挖土开始以后在基坑四周设置防护。 防护构造应符合临边和洞口作业的安全要求，行人坡道须设扶手及防滑措施。 （ 2）基坑四周地面按施工组织设计要求进行合理堆放材料，不能任意放置机具和物件。 （ 3） 基坑内的垂直和水平运输要按施工组织设计要求严格执行，进坑的人行扶梯及通道必须专门设置，两边立 1100mm 高的栏杆，设置后应进行安全验收，并定期检查。 （ 4）进坑的动力及照明线应使用电缆，其走向应专门设计，并要求可靠地进行固定。 （ 5）坑内与坑外有联系的作业，必须设置指挥人员，规定专用信号，严格按指挥信号进行作业。 （ 6）深坑作业必须准备抢救用的材料、机具和人员，在整个施工过程中要有人值班，以防万一。 . 其他准备工作 （ 1） 办理好各种手续，同时与交通、环卫等政府管理部门协调、协商 ； （ 2） 开挖前应根据施工要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕； （ 3） 场地的定位控制线及开槽的灰线尺寸，须经检验 合格， 并办理完预检手续 ； （ 4） 根据挖土方量，配备足够的挖土机械、劳动力和车辆 ； （ 5） 施工机械进入现场所经过的道路，应事 先经过检查，必要时进行加固、沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程新建停车楼工程施工总承包 A 标 基坑开挖专项方案 第 页 12 加宽 ； （ 6） 落实弃土场地，配备足够的弃土机具和劳动力 ； （ 7） 落实夜间施工的照明 ，在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，不能错挖、超挖。 . 施工方法 . 分段分层平均开挖 采用挖掘机、自卸汽车 配合分段分层平均开挖 ，挖掘机从基坑端头以倒退行驶的方法开挖，自卸汽车配置在挖掘机两侧装运土。 由于施工区域南侧场地受限，无法进行大面积开挖，所以考虑开挖方向为自西向东、由北往南。 预期投入 4 台挖机，配备 24 台自卸汽车 ， 平行施工能力约为 36m， 由南往北分 4 段开挖 ，前 2 段均由便道 1 进出，后 2 段则使用便道 2； 自西向东分 3 层开挖 ，每层深度约为 4m， 断面示意图如图 91。 图 91 开挖断面示意图 （ 1） 在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态，深度大于 时，根据土质变化情况，应做好基坑支撑准备，以防坍陷。 （ 2） 开挖基坑时，不得挖至设计标高以下，开挖到垫层底标高以上 30cm，然后开始人工挖土，人工挖土至设计标高。 人工开挖的 30cm 厚土方随挖随清并随挖掘机的后退，将清出来的土运到地面上。 （ 3） 在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方 ，以便及时用机械挖走。 . 修帮和清底 沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程新建停车楼工程施工总承包 A 标 基坑开挖专项方案 第 页 13 在距槽底设计标高 30cm 槽帮处抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。 同时由两端轴线引桩拉通线，检查距槽边尺寸，以此修整槽边，最后清除槽底土方。 . 基坑开挖注意事项 （ 1） 遇基底局部地质不良情况时，及时通知勘察设计和建设、监理单位到现场进行研究协商，制定处理方案，根据处理方案采用人工为主，同时回填颗粒级配良好的砂石垫层 ， 确保地基质量。 （ 2） 开挖过程中注意保护测量控制定位桩，轴线桩，水准控制桩，防止破坏。 （ 3）在机械开挖准备工作及安全措施全部到位后，开始基坑开挖。 机械开挖至标高预留 30cm 土由人工修挖，保证基底土层不受扰动，不超挖；控制基底土层保持平整，及时引测基底标高，挖土过程随时进行标高测量，防止因超挖扰动降低地基承载力。 （ 4）基坑挖土完成后，随即通知有关单位（建设、设计、勘察、监理单位）进行地基验槽；验槽合格立即浇捣基础垫层，浇捣必须抓紧时间及时进行，防止地基暴露时间过长，受雨淋及人工踩踏扰动。 （ 5）如基底土层发现有扰动现象，应立即将扰动土清除并及时回填。 . 开挖要点 （ 1） 土方开挖应绘制土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置以及挖出的土方堆放地点等。 绘制土方开挖图应尽可能使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。 （ 2） 基坑底标高不一，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。 当一次开挖深度超过挖土机最大挖高度（ 5m 以上）时，宜分二～三层开挖，并修筑 10%～ 15%坡道，以便挖土及运输车辆进出。 （ 3） 基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走。 . 雨季施工技术组织措施 土方施工阶段，如果下雨，基坑内可能出现积水，应采取坑内有组织抽水、排水，基坑边组织截水、疏水。 现场配备足够数量的潜水泵将临时集水坑中的水排入阴井经沉淀后排入河道。 另外配足够的防水雨布，保证基础封底砼施工遇雨时可有效遮护。 沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程新建停车楼工程施工总承包 A 标 基坑开挖专项方案 第 页 14 10. 土方开挖安全与环保保证措施 . 土方开挖 安全措施 （ 1） 基坑开挖过程中，应采取措施防止扰动基底原状土。 （ 2） 开挖过程中如发现渗漏现象，应根据渗漏情况采取设置带反滤措施的泻水管或完全堵漏后方可进一步开挖；发生其他异常情况时，应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 （ 3） 开挖至坑底标高后应及 时进行主体结构工程施工。 （ 4） 基坑开挖过程中，必须严格按照设计要求逐层开挖，严禁超挖。 （ 5） 基坑开挖过程及主体结构施工过程中，应做好基坑内外的排水工作，如在雨季施工必须准备足够的抽水设备，基坑严禁泡水。 （ 6） 施工时应派专人定期检查坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散、塌落现象发生，确保施工安全。 （ 7） 在雨季施工期间，密切注意气象预报，做好雨季基坑施工的准备工作。 做好排水、降水措施，确保基坑开挖期间的稳定。 . 环境与水土保持 基坑开挖必须采取措施控制对自然环境造成的影响，防止水土流失和环境污染。 主要采取以下措 施： （ 1） 基坑及周边一定范围内场地硬地化处理，防止暴雨冲刷或日晒后地面尘土积压； （ 2） 基坑及周边设计完善的截排水设施，进行有组织排水，地表水和坑内积水汇积后排入市政管线或河涌前必须经过三级沉淀池沉淀过滤后排出； （ 3） 基坑开挖后的土方如需临时堆放时，应在周边砌筑临时挡土设施，堆土应覆盖处理。 11. 安全生产管理体系及保证措施 . 安全目标及职业健康与安全管理体系 . 安全目标 （ 1）安全目标：无因工死亡事故，无重伤事故，轻伤率控制在 3‰ 以下。 （ 2） 安全目标分解 沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程新建停车楼工程施工总承包 A 标 基坑开挖专项方案 第 页 15 安全目标分解框图 . 职业健康与 安全管理体系 我司通过了职业健康安全管理体系认证 GB/T28001： 20xx，通过建立完善的职业健康安全保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保本工程达到预期的安全目标。 （ 1） 安全管理组织架构 ○ 1 成立以项目经理、安全生产副经理及质安部成员组成安全管理领导小组，负责安全施工保证体系的管理，检查组织对安全隐患的突击检查。 ○ 2 成立以安全总监为首，有施工员、安全员、技术员、班组长等参加的安全生产管理小组，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻 执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。 ○ 3 建立和实施安全生产责任制：项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责。 （ 2） 安全生产管理体系 杜绝重大人身伤亡和机械事故，杜绝火灾事故发生 无中毒事故 年轻伤事故率控制在 3‰以 7下 无坍塌事故 安全档案资料齐备 安全管理目标 沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程新建停车楼工程施工总承包 A 标 基坑开挖专项方案 第 页 16 安全生产管理保证体系图 . 安全生产管理制度 （ 1） 安全生产制度 建立和认真执行安全生产责任制，做到分级负责，分片负责，事事有人负责，时时有人负责，把坚持 “ 安全第一、预防为主 ” 的安全生产方针贯彻到日常生产的各个环节中去，把安全生产真正地统一起来。 （ 2） 安全教育制度 项目部严格贯彻公司的三级安全教育制度，项目部每周四一次对工人进行一次的安全教育学习，学习的内容有关国家的方针、政策、有关建筑施工的安全法律法规，操作规程、经常性、季节性、技术性施工的安全特点等，并进行有关的安全技术交底。 （ 3） 安全技术措施制度 安全技术措施是施工设计的 重要组成部分，是指导安全产的技术文件，也是进行安全生交底的重要依据，因此，没有编制安全技术措施的工程一律不准施工。 项 目 经 理 项 目 副 经 理 项 目 总 工 程 师 专职安全员 安全生产责任制 安 全 教 育 安 全 控 制 安 全 检 查 奖 惩 制 度 管 理 措 施 细 则 宣 传 安全操作学习 安 全 教 育 通 风 防 尘 防 触 电 防 火 防 涝 防机械伤害 防交通事故 治 安 综 治 管 线 保 护 防物体打击 定期安全检查 不定期抽检 提高预防能力 消 除 隐 患 提高安全意识 作 业 层。