康东路施工组织(编辑修改稿)

康东路施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

方可施工透层油。 透层油采用智能沥青洒布车喷洒，喷洒时保持稳定的速度，一般前进速度为 20～ 25km/h，喷洒中经常检测洒布量，洒布量控制在 kg/m2~（以沥青重计）。 洒布时先洒中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处采用人工补洒，洒布车喷洒完一个车道停车后，立即用油槽接住喷油嘴下滴出的透层沥青，防止局部沥青过多，污染基层表面。 在沥青洒布车喷洒不到的地方可采用手工洒布机；透层油应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除；少洒的地方应予人工补洒。 喷洒透层油时，喷油管宜与路表形成约 15176。 ~25176。 角，并有适当高度，以使路面上喷洒的透层油形成重叠。 喷洒区附近的结构物和树木表 面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 洒布的透层沥青应渗入基层至少 5mm,不应在表面流淌 ,不得在表面形成油膜。 当有遗漏时，采用人工补洒；局部有多余的透层沥青未渗入基层时，人工给予清除。 施工时，如遇大风或即将降雨时，立即停止浇洒透层沥青。 在透层沥青完全渗透，煤油已充分挥发后，即可进行下一道工序稀浆封层施工。 二 .粘层指导意见控制要点 1. 高速公路粘层施工部位：上基层与下面层之间、下面层与中面层之间和中面层与上面层之间均应喷洒粘层沥青。 2. 粘层沥青采用 SBS 改性乳化沥青，技术要求见表一。 3. 施工前准备： 沥青面层表面清扫、冲洗、晒干。 4. 粘层施工时间：粘层应提前洒布，并确保施工前已破乳，水分已挥发。 5. 施工控制：各面层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为（ ～） kg/m2；未施工防水粘结层的桥面、通道表面和搭板的表面喷洒数量折算成纯沥青为（ ～ ） kg/m2。 6. 施工单位材料检验： 1) 每车乳化沥青均应取样检验，内容包括：粘度、蒸发残留物含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。 2) 粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。 7. 施工过程中，应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。 总结多条高速公路实践经验的基础上，提出如下指导意见。 1．在高速公路沥青路面上基层与下面层之间、下面层与中面层之间和中面层与上面层之间均应喷洒粘层沥青。 粘层沥青采用 SBS 改性乳化沥青，技术要求见表一。 2．各面层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为（ ～ ）kg/m2；未施工防水粘结层的桥面、通道表面和搭板的表面喷洒数量折算成纯沥青为（ ～ ） kg/m2。 3．喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面及通道表面应清除调平 层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。 4．用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青，局部也可用小型沥青洒布车人工补洒，洒布车应有良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。 5．为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工前洒布，并确保乳化沥青已破乳，水分已挥发干净，在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。 6．每车乳化沥青施工单位均应取样检验，内容包括：粘度、蒸发残留物含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。 粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。 一、冬、雨季施工技术措施 密切注意天气预报信息，遇有寒流风雨天气时，提前采取措施。 施工现场统一规划排水设施，在材料、设备、仓库及各种堆放场周围挖设排水沟、集水井，保证排水通畅。 露天堆放的材料及设备要垫离地面一定的高度，防潮设备和机具要搭设防雨棚、防雨罩。 施工便道用级配碎石垫牢，防止雨季泥泞受阻。 雨雪天进入净化区施工应换鞋。 地下管线施工要速战速决，及时下管、试压、确认、回填。 冬季焊接时掌握好焊接电源，防止焊后接头淬冷。 电缆敷设在规定的最低温度上进行，必要时预热。 二、减少扰民噪音、降低环境污染技术措施 编制科学合理的施工方案、选择性能良好的施工机械，尽量避免对周围村镇和居民的生产、生活造成不良影响。 与当地政府及相邻村镇建立良好关系，对可能受噪声。