废旧橡胶资源化利用项目可行性研究报告(编辑修改稿)

废旧橡胶资源化利用项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

5 第一章 总 论 概述 项目名称、主办单位名称、企业性质及法人 项目名称： XX 橡胶加工有限公司 废旧轮胎资源化利用项目 主办单位名称： XX橡胶加工有限公司 技术支持单位： XXXX 再生资源集团公司 项目可行性报告编制单位：西宁 XX 企业管理咨询有限公司 可行性研究报告编制的依据和 原则 编制依据： （ 1）项目建议书批复文件 （ 2） XX橡胶加工有限公司 关于废旧轮胎资源化利用项目的委托书； （ 3） XX 橡胶加工有限公司 提供的项目建设场地的基础条件； （ 4）德国公司提供的有关技术资料； （ 5） “化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定”化工部（原）化计发 [1997]426 号。 编制原则： （ 1）项目建设遵守国家各项政策、法规和法令，符合国家的产业政策、投资方向及行业的地区规划； （ 2）根据市场需求和技术来源，确定合理的生产规模，增强企业的规模效益； （ 3）选择技术达到国际先进水平，且成熟可 靠，保证产品具有较高的国内市场占有率和国际竞争力； （ 4）重视环境保护、安全和工业卫生，三废治理、消防、安全、劳动保护措施实行“三同时”，保障工厂安全运行和操作人员的健康。 6 企业概况、项目投资的必要性和经济意义 企业概况： XX 橡胶加工有限公司作为 XXXX 再生资源集团公司在青海的分公司，技术等全部由集团公司提供。 XXXX集团是一家从事有色金属再生资源研究、开发、综合利用于一体的综合性集团公司，经过近 20年的创业，规模不断扩大，实力不断增强，现已形成了已有色金属再生资源产业为主导，集资本运营、科工贸 并举的综合性集团。 注册资本 1250万元，现有职工 86余人，拥有总资产 5000多万元，流动资金 3089 万元，固定资产 1912万元， 20xx 年实现销售收入 3亿多元，累计利润总额 800多万元。 企业经营范围：回收、加工、销售废旧有色金属。 目前已建立涵盖河北、江苏、东北、广东、天津、上海、浙江、安徽并辐射全国的销售网络。 该集团公司下属 10个分公司，其中有 6个注册公司，总注册资本 2452 万元。 在山东省再生资源行业中是龙头企业。 投资的必要性和经济意义： 21 世纪，人类进入知识经济，循环经济时代。 我国政府已把发展循环经济、 建立循环型社会作为实现可持续发展战略的重要途径。 循环经济是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式。 它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源 产品 再生资源”的物质反复循环流动的过程，使整个经济系统及生产、消费过程中基本不产生或很少产生废弃物，它要求以废旧物资“减量化、无害化、资源化、再使用、再循环”为经济活动的行为准则。 在今年 的两会议案中有60 条是关于循环经济的，资源的循环利用已经引起全社会的高度重视。 中共十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十 一个五年规划的建议》，提出了“十一五”时期经济发展的主要目标，其核心就是结构调整、转变经济增长方式、推进产业 7 结构优化升级。 国务院、发改委、环保总局在多种场合、多项文件中都强调了循环经济的重要性。 循环经济为我国从实施工业化以来的传统经济向可持续发展的经济提供了理论范式，从根本上消解了长期以来环境、资源与发展之间的尖锐冲突和矛盾。 温家宝总理提出：要把发展循环经济、建立节约型社会作为我们的基本国策。 被称为“黑色污染”的废旧橡胶的回收和处理是世界性难题，我国所面临的压力也越来越大。 20xx年，我国废旧轮胎积存量 达到2 亿条，并以每年约 6500 万条令人惊诧的速度增长，而目前回收利用率只有 30%。 我国是一个橡胶应用大国，橡胶的年消耗量居世界第一位；与此同时，我国又是一个橡胶资源严重匮乏的国家，年消耗量的 60%需要进口，而且短时间内不会有根本解决的方法。 废橡胶是一种再生资源，在新材料领域中是个“宝”，废旧橡胶处理得好，掘不尽的一座金矿。 尤其在当前我国橡胶资源紧缺的情况下，废旧橡胶制品的再生利用更具有积极的意义。 自 20xx年党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济，建设节约型社会”以来，我国橡胶循环利用产业获得 了突飞猛进的发展，并成功地奠定了橡胶循环利用大国的地位。 20xx年，我国胶粉产量达到 30 万吨，比上年增长了 50%。 与快速增长的轮胎产量相比较，我国的再生胶和胶粉虽然补充了一部分橡胶资源，但我国多年来仍然是世界第一大天然橡胶进口国，70%以上的天然橡胶依赖进口，橡胶产业安全乃至国家安全受到了严重挑战。 因此，加强对废旧橡胶循环利用的管理已刻不容缓。 综上所述，面对国内废旧橡胶污染控制现状，建设废旧橡胶资源化利用项目，生产精细胶粉、微细胶粉、高级再生胶、轮胎翻新等具有以下经济和社会效益： 8  可以“资源化、减 量化、无害化”地利用废旧轮胎进行资源再生，从而解决废旧轮胎“黑色污染”问题；  可以升级现有的废旧橡胶资源化利用水平，减少和控制原有废旧橡胶利用的、“小炼油”、“小焚烧”等严重污染源；  可以将胶粉、改性沥青用于公路建设，不仅降低国内公路建设 SBS改性沥青的昂贵进口成本，而且促进国内汽车消费增长，不仅从废旧橡胶的资源利用，而且从道路交通的建设改善的两个方面强力支持国内汽车消费增长，对经济繁荣发展和工业结构升级作出贡献；  可以提高城市环境质量水平，改善市容市貌，进而极大地提高城市的投资环境吸引力； 综上所述，该 项目建设不仅是必要的而且是紧迫的。 研究范围及主要内容 本项目是 XX橡胶加工有限 公司 6000吨 /年废旧橡胶资源化利用项目。 主要包括以下内容： （ 1）生产设施 a) 废旧橡胶暂存库房 (含非标废旧轮胎处理机械 ) b) 胶粉生产线 (整体系统 ) c) 仪表、自控系统 d) 产品库房 （ 2）辅助生产设施 a)全厂供电 b)生产厂房的通风、空调、防噪隔离设施 c)维修和仓库 本报告对该项目项目的市场、工艺技术、工厂条件、公用项目设置、环保、消防、安全等方面进行评价，进行投资估算及财务分 9 析，并做出可行性研究结 论。 研究结论 研究的简要综合结论 （ 1）经过市场分析认为 XX 橡胶加工有限 公司废旧橡胶生产6000 吨 /年胶粉，项目是必要合理的，顺应发展循环经济、提高资源利用率，缓减资源短缺，减轻环境污染压力的经济潮流和发展趋势； （ 2）本项目拟引进国外先进成熟技术，引进其关键设备，产品质量高，可增强企业竞争力； （ 3）本项目建厂条件完善，主要原料和公用项目的供应稳定可靠； （ 4）本项目在环保、消防、安全卫生方面均能符合国家有关标准和规范要求； （ 5）本项目经投资估算及财务分析，项目总投资为 500 万元，年 均利润： ；全部投资回收期（税后） :2年 本项目在技术上和经济上是可行的，它将是省内工艺技术装备水平和产品质量处于领先地位的项目，它的实施将产生明显的社会效益、一定的经济效益和良好的环境效益。 存在的主要风险和建议 由于废旧橡胶资源分散，各种各类企业竞相收购，投产初期如果没有完善的收购网络系统和得力有效的收购措施相配套，有可能发生资源不足的风险。 鉴于此，本项目将主要采取价格杠杆等措施保证原材料供应，以满足生产的需要： 1）以项目所在地政府组织农民成立收购公司，项目公司为其提供收购资 金等支持，激励其在周边地区收购，逐步形成专业的回收渠道和网络。 10 2）利用建设单位在本省各地的危废回收系统，收购和储存废旧轮胎，形成全省的废旧轮胎收购网络。 3）同各地的废旧物资回收公司和汽车拆解厂签订废旧轮胎收购合作协议，建立长期合作关系，互利共赢。 以上几种方式可以解决废旧橡胶的资源问题，满足原材料的供应，保证项目的正常运营，同时也可化解运营初期资源不足的风险。 主要技术经济指标表 序号 项目 单位 数量 备注 一 装置规模 6000 微细胶粉 t/a 9000 胶片 t/a 9000 二 年操作时间 h 7200 三 原材料及燃料消耗 原料轮胎 t/a 9000 辅助材料 t/a 1000 四 公用项目消耗 水 m3/a 1000 电 万340 五 运输量 运入 t/a 15000 运出 t/a 7000 六 定员 人 63 七 占地面积 m2 1500 八 建设周期 月 5 九 总投资 500 固定投资 万元 337 流动资金 万元 143 十 年均销售收入 万元 2160 11 十一 年均总成本 万元 十二 年均税后利润 万元 十三 财务评价指标 投资利润率（税后） % 内部收益率（税后） % 5 投资回收期（税后） 年 2 净现值（税后） 万元 折现率为 12% 12 第二章 项目背景及建设必要性 项目背景 20xx年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程，政府第一次在国务院发布的《关于做好建设节约型社会近期工作的通知》及《关于加快发展循环经济的若干意见》的文件 中，明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。 在国民经济发展的“十一五”规划纲要中第二十二条“发展循环经济、加强资源综合利用”一款中明确“建设生产者延伸制度，推进废纸、废金属、废旧轮胎和废弃电子产品的回收利用。 ”在循环经济示范项目中也将轮胎综合利用作为再制造示范重点之一。 国家发改委 20xx 年 3 月 17 日印发了 538 号文“《关于征求 资源综合利用专项规划（征求意见稿） 》意见的通知”。 首先，突出了资源综合利用这一重点，明确提出“要开展再生资源回收示范体系项目，重点支持有条件的地区开展社区分类回收、市 场集散加工和利用三位一体的废旧物资回收处理体系建设。 ”实现“再生资源加工利用产业化项目，重点实施电子废物处理示范项目，废塑料、废轮胎加工产业化项目。 ”其次，在保障措施中也明确提出“加强认证、标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入”，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。 第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，“研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电、废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。 ”国家正逐步重视资源的循环利用，并出台相应政策，呼吁社会各界重 13 视轮胎资源的循环利用。 橡 胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。 在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。 橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。 天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥可得天然橡胶。 合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。 橡胶应用范围极广，几乎贯穿了各行各业，给社会生活带来了极大方便，特别是近几年来经济的飞速发展，使橡胶的需求与日俱增。 但橡胶的生产受环境条件的影响，其增产速度缓 慢，远远跟不上需求的增长。 近 30 年来，随着我国国民经济持续、健康、快速的发展，我国的国际地位逐步提高，逐渐成为世界知名的“制造工厂”，特别是发达国家的资源消耗型企业纷纷将生产基地集中转移到内地，并不断加大生产基地的投入，使国内原本就十分紧张的资源供求矛盾日益加剧。 目前，我国已成为仅次于美国的世界第二大橡胶类制品原材料消费进口国。 从中国橡胶工业协会获悉，初步测算，我国年橡胶消耗量为 280万吨，已超过美国，列世界第一位。 据业内人士介绍，目前我国的自行车胎年产量为 ，胶鞋年产量为 13亿双，均高居世界第一 位；轮胎产量也已超过 亿条，跃居世界第二位。 伴随国家经济的高速增长，国内汽车、公路、建筑行业也随之迅猛 14 发展，使汽车轮胎、公路沥青、建筑防水的需求也迅速攀升。 近几年，家用汽车成为中国居民的热点消费产品，到 20xx年 9月底，我国机动车保有量为 16803 万辆，其中私用保有量为 12768万辆，占机动车总量的 %。 汽车的热销，带动了汽车零部件行业的发展，汽车零部件更换量也较往年增幅较大。 因轮胎的寿命有限，轮胎便成为汽车零部件更换的主要产品，年更换的废旧轮胎达8000 万条，总重量达 140万吨，并且随着我国 汽车工业的快速发展，废旧轮胎产生量以每年 15%左右的速度在递增。 而丢弃的废旧轮胎一百年都无法降解，破坏农作物生长，严重污染环境，被称为“黑色污染”。 废旧轮胎是易燃物品，一旦引起火灾，火势蔓延十分迅速，扑救时间长，不仅耗费大量人力物力，而且燃烧生成的大量黑烟对空气造成严重污染。 此外，长期露天堆放的废旧轮胎，占地多，易滋生蚊虫并传播疾病，影响人类健康，是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。 由于暴利的驱使，一些不法商贩收购废旧轮胎用于土法炼油，产生大量有毒气体、废水和噪音，给周边环境造成严重的二次污染。 通常人们处 理固体废弃物的。