加氢装置循环氢压缩机单机试运方案12

加氢装置循环氢压缩机单机试运方案12内容摘要：

汽轮机轴位移大 H ≥ 或≤ 汽轮机轴位移过大 HH ≥ 或≤ ≥ 或≤ 二取一 压缩机支撑轴承温度 H ≥ 105℃ 压缩机止推轴承温度 H ≥ 105℃ 5 压缩机支撑轴承温度过高 HH ≥ 115℃ ≥ 115℃ 两个 压缩机止推轴承温度过高 HH ≥ 115℃ ≥ 115℃ 两个 汽轮机支撑轴承温度高 H ≥ 100℃ 汽轮机止推轴承温度高 H ≥ 100℃ 增压泵泄露管路孔板前后压差高 H ≥ 50kpa 一级密封气体过滤器压差高 H ≥ 60kpa 低压端一级密封气流量低 L ≤ 150 Nm3/h 高压端一级密封气流量低 L ≤ 150 Nm3/h 低压端一级泄漏放火炬流量低 L ≤ Nm3/h 高压端一级泄漏放火炬流量低 L ≤ Nm3/h 低压端一级泄漏放火炬流量高 H ≥ 18Nm3/h 高压端一级泄漏放火炬 流量高 H ≥ 18Nm3/h 低压端一级泄漏放火炬流量高高 HH ≥ 36Nm3/h 高压端一级泄漏放火炬流量高高 HH ≥ 36Nm3/h 低压端一级泄漏放火炬流量过高 HH ≥ 36Nm3/h 高压端一级泄漏放火炬流量过高 HH ≥ 36Nm3/h 汽轮机支撑轴承温度过高 HH ≥ ≥ 汽轮机止推轴承温度过高 HH ≥ ≥ 汽轮机转速过高 HH 12480r/min 12480r/min 三取二 润滑油系统的试运 、油运合格后，本系统的管线及各连接处已恢复安装完成。 ，且油箱液位正常，根据需要开、关加热器提高油温。 、备油泵入口过滤网、过滤器安装完毕。 、油过滤器能正常投用。 ，严禁处于中间位置。 油系统的高点、低点放空阀。 高位油箱上油阀及其附线阀。 油冷器、过滤器的入口灌注线阀及附线阀。 ： 、备泵出、入口阀。 、下游控制阀及附线阀稍开。 、下水阀。 、变送器、液位计及各测量开关手阀。 、备泵有无偏重、卡涩现象。 ，确认系统达到启泵条件后。 、入口阀进行灌泵。 、过滤器上油，从回 油看窗观察有恒定油流通过时，关闭各放空阀及灌注阀， 6 并使备用冷却器、过滤器正常备用。 ，当从溢流看窗看到油流下时关闭三阀组进油阀。 ，应检查法兰及各连接部位有无泄漏，对泄漏部位及时处理，必要时可停泵。 ，主、备泵可交替运转，观察机泵各部位运转情况，逐步打通正常流程。 ,控制油集合管总管压力。 ，调整润滑油总管压力。 泵平行运行实验：在主泵运行时，人为启动备用泵并运行 5分钟，检查运行工况。 此时需要严密监视泵体的发热情况。 ，检查油流量是否正常。 ＜。 35℃左右。 通过试车，考察机组运转工况是否正常可靠，其中主要内容见下述： ； ； ； ； 、灵敏； 、准确； ； 机组工艺管线必须吹扫干净、合格， 蒸汽管线及法兰无泄漏，各法兰螺栓齐全且已紧固。 机组机体上螺栓及地脚螺栓紧固。 各安全阀齐全。 机组仪表安装完毕、经调校合格。 、试车工具齐全。 起动前的准备 起动前必须进行周密的严格的检查工作 、油路系统、疏水系统均正常； ； 7 ，转动 部分动作灵活、无卡涩现象。 各紧固螺钉均须拧紧。 开动盘车装置仔细倾听、检查无摩擦声； ，危急遮断油门处于脱扣位置。 暖管和疏水 ，使管内压力维持在 ，加热管道温升速度 5～ 10℃ /min； 130～ 140℃，以 ，使之升到规定数值。 开始暖管时，疏水阀门尽量开大，以便及时排出凝结水，随着管壁温度和管内压力的升高，逐渐关小 疏水门，以防大量蒸汽漏出。 暖管时注意： ； （如法兰和螺栓等）的温度差不能过大；。 对于新安装的机组或大修后的机组，则需先进行冲管工作。 起动 手动盘车 ，倾听有无摩擦声； 打开排汽闸阀； 低速暖机：暖管疏水完毕 , 关闭疏水阀门 , 逐渐进行低速暖机 , 转速维持在 800转 /分左右 , 维持 20～ 30分种。 注意润滑油。