县215215大道二期工程可行性研究报告(编辑修改稿)

县215215大道二期工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

节能 ..................................................................................................................................................................... 53 节能计算 ................................................................................................................................................................................. 53 .......................................................................................................................................................................... 55 第十二章 社会评价 ........................................................................................................................................................................... 56 .................................................................................................................................................................................. 56 互适性分析 ............................................................................................................................................................................. 56 社会风险分析 ....................................................................................................................................................................... 57 社会评价结论 ....................................................................................................................................................................... 57 第十三章 问题与建议 ....................................................................................................................................................................... 58 县大道二期道路工程 第一章 概述 1 第一章 概述 项目背景 县地处海峡西岸经济区，隶属福建省会中心城市 —— 福州市，为市区以外的 8 县（市）之一，介于北纬 26176。 07′ 26176。 27′，东经 119176。 17′ 120176。 31′之间，县地处福建省东南沿海、闽江口北岸，东与 台湾 、 马祖列岛 一衣带水，西傍省会 福州 ，南扼 闽江 入海口，北控闽浙通道，区位条件十分突出，与台湾省隔海相望。 东北与东南临海；极东为东引岛，距县陆地最近点 42 公里；东南为马祖列岛，距大陆最近点；北与西北同县毗连；西与西南同福州市晋安区紧邻；南隔闽江与琅岐岛相望；极南为壶江岛。 全县总面积 4280 平方公里，其中海域面积 3112 平方公里、陆域面积 1168 平方公里（包括待统一的马祖列岛）。 根据《县国民经济和社会发展“十二五” 规划及 2020 年远景目标纲要》及《县城市规划总体纲要》，县今后的发展将按照省市加快建设海峡西岸经济区、做大做强省会中心城市的总体战略构想，充分发挥以经济建设为中心，实施“港口兴县、工业强县”和“项目带动 战略，全面开发建设县，充分发挥县域中心城市功能，在福州市发展战略的影响下，强调在福州主城北郊地区的经济中心地位，完善城市的县域服务中心功能，发展新兴产业，实施可持续发展战略，实施资源开发和环境保护相协调，将发展成为福州市的北部门户和可门港的后方基地，一个有活力的、生态的、有滨江山水特色的 宜居城市。 十二五期间，将进一步加快县域中心城区建设。 对接福州城市总体规划，加强县域中心城区规划，科学整合凤城、敖江、江南资源，有序推进向浦口、东岱拓展，完善城市发展、基础设施、产业布局等各类发展规划，提升城市产业水平、人口承载能力和辐射能力，增强对区域经济社会发展的带动作用。 加强中心城区管理，按照“新区开发、老城提升、整体推进”思路和“统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设”原则，推动城区向东向南沿江发展，加快建设一批城市主干路网，扎实推进丹凤东西路、文笔路、北江滨东西路、南敖江路、朝晖路、南江 滨路、敖江路四期、火车站、琯头江滨大道等路网建设，做好 104 国道的过境道改造工程的前期工作，拓展城市发展框架。 县大道二期道路工程为火车站路网规划的重要组成部分，该路网的建设设施，对加快交通建设步伐，连接铁路与港口的运输通道，大力发展海洋经济和临海工业，促进港口与产业、城市的良性互动发展，把县建设成为海峡西岸枢纽和物流中心、能源基地、产业基地，统筹城乡、经济社会、人与自然协调发展，推进县建设成生态港口工业城市力争提前实现全面建设小康社会、率先基本实现现代化和构建社会主义和谐社会的总体 目标具有重要意义。 编制依据 建设部（ 20xx）《市政公用工程设计文件编制深度规定》 县统计年鉴（ 20xx） 交通部交规划发（ 20xx） 178号《关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知》 国家发改委、建设部 20xx 年发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 县城市建设投资开发有限责任公司的委托书 海峡西岸经济区公路水路交通发展规划纲要 20xx2020（ ） 海峡西岸经济城市群协调发展规划（报批稿 ） 福州市国民经济和社会发 展第十二个五年规划纲要 福州城市发展战略规划（ ） 福州港总体规划 1县国民经济和社会发展“十二五”规划及 2020 年远景目标纲要 1县城市总体规划（ 20xx2020） 1其它相关规范、资料 研究过程及内容 研究过程 20xx年 11月 15日，我司收到 县城市建设投资开发有限责任公司 的委托和要求，立即组织丰富经验的工程技术人员，成立“工程可行性研究”项目组，并搜集相关资料。 20xx年 11月 16 日～ 20xx年 11月 21 日，我司在 1:1000 地形图上 根据项目规划研究工程方案，结合县、项目及城区的规划要求，在规划线位基础上提出比较方案进行对比研究。 20xx年 11月 21日～ 20xx年 12月 5 日，进行现场踏勘，对工程关键节点及重要结构物位置进行详细察。 20xx年 12月 6日转入内业设计。 设计过程中多次征求县的交通、规划、水利等部门的意见，并于组织工程技术人员进行路线勘察和交通运输工程方案、工程经济、工程地质等专业各方面的实地调查工作，收集了大量的交通以及规划经济发展等相关资料，在广泛征求地方政府及建设单位意见的基础上，对各种工程方案进行择优取舍， 尽量节约投资 ,在此基础上于 20xx年 1月下旬完成本项目的可行性研究报告（送审稿）的编制工作。 县大道二期工程 第一章 概述 2 研究范围 通过对项目影响区域的社会经济、综合交通运输体系的现状和发展趋势、以及拟建项目在综合交通运输网中的地位和作用的分析研究，提出本项目建设的必要性和重要性。 现有公路概况及问题，研究拟建公路走廊带内综合交通运输特点 分析和预测拟建公路、相关公路的交通量。 研究拟建项目的通行能力和技术标准。 在实地调研和勘察的基础上，研究拟建项目的建设条件，综合选定项目建设方案、确定建设规模。 估算工程造价，研究资金筹措方案。 研究拟建项目的国民经济效益和财务效益，评价项目的经济合理性。 研究实施方案。 研究对当地土地利用规划影响，提出集约节约使用土地措施。 结合项目沿线环境特征，进行工程环境影响分析。 1进行节能分析。 1研究对当地社会的影响，进行社会评价。 1提出问题与建议。 建设的必要性 （ 1）本项目实施是改善路网结构，实现以人为本，贯彻党的十七大精神，落实科学发展观，加快推进海峡西岸经济区建设的具体体现。 从县域的社会经济发展需要出发，保障交通建 设先行，充分发挥交通的先导作用，使交通建设能有效地应适应县域经济社会发展的需要，促进和引导县域城乡一体化及城镇化发展。 结合区域性交通设施建设，建构铁路、公路和水运并举的综合交通运输体系，加强与外部区域交通系统的衔接，构成高效运行的内外交通有机网络。 改善境内交通运输环境，加快交通基础设施建设，满足日益增长的交通量需求，是落实贯彻做大做强省会中心城市，加快推进海峡西岸经济区建设的战略需要。 本项目的建设，对于推动整个县经济的发展，促进沿海地区的土地开发，促进沿海区域发展与壮大，并充分发挥沿海港口优势， 推动沿海地区经济社会发展，加快推进海峡西岸经济区建设进程具有重大意义。 （ 2）满足港区集疏运需求和国民经济发展的需要 港区作为县经济发展战略中的一颗明珠，在县经济发展中具有举足轻重的地位，随着港区建设步伐的加快，配套设施的逐步完善，港区运输量将逐步增加。 与此相适应，整个港区的集疏运规模将达到相当大的程度，近期和中期货物运输将以公路和水运为主。 本线路作为铁路与港区的连接线路，不仅承担通过铁路疏散港区货物，满足湾港区日益增长的运输需求，同时满足了内陆城市可以通过铁路连接港区，将本地市场与 沿海经济圈、内陆经济圈相连接共同形成一个大市场具有重要意义。 因此，建设本线路不仅是必要的，而且是迫切的，同时为县的经济发展奠定了十分重要的基础。 （ 3）发展对台贸易，促进两岸经济交流的需要 东濒东海，与台湾岛隔海相望，两岸人民语言相通、习俗相同、血缘相亲，关系十分密切。 尤其是改革开放以来，广大台胞寻根问祖，探亲访友，以及台商到指定地点进行洽谈贸易、投资办厂日益增多，为县的经济发展，特别是外向型经济发展做出了重要的贡献。 随着海峡两岸水路直航成功，港区的建设，基础设施将进一步得到完善，港区将 成为对台货物运输和对台贸易的重要“窗口”， 本线路对加强两岸经济交流和发展经济，促进祖国和平统一，具有重要的意义。 （ 4）是增强国防交通保障能力的需要。 路网干线联系沿海港口，火车站及重要军事要地，是实现军事物资，人员快速集结调运的重要通道。 历代都是海疆防务的重点区域，是我国东南海防前沿阵地，其战略位置十分显要，因此本项目的建设为在特殊情况下对台独军事斗争提供交通运输保障。 对于巩固国防，加强交通战备需要，增强交通保障系统，提高沿海战略要地的运输能力，遏制台独，促进祖国和平统一，具有十分重要的政治和军 事意义。 （ 5）促进旅游业的快速发展 旅游资源得天独厚，不仅拥有丰富的海洋资源，而且有深厚的历史古迹和人文景观，集山、海、岛、江为一体。 大自然所赋予的独特环境，构成了多姿多彩的自然景观。 本项目的建设，促进旅游经济发展，扩大内需，打造旅游强市，创造了十分有利的条件。 主要结论 交通量预测结果 公路交通量的预测主要是根据对项目所在区域的社会经济稳定性分析，并依据县国民经济远景规划进行的。 通过 TRANSCAD 软件得到项目路段流量，如下表所示： 特征年平均日交通量预测表（ pcu/d） 预测年 20xx 年 2020年 20。