信息与通信]客运车3g车载视频监控系统方案_客运车3g无线视频监控系统方案

信息与通信]客运车3g车载视频监控系统方案_客运车3g无线视频监控系统方案内容摘要：

能及时地处理车辆 运营中遇到的问题，保障执勤人员的人身安全。 另外值班人员能够对已报警客运车采取遥控熄火或其它 防抢措施。 熄火以后的车辆只能由值班人员予以恢复才能点火启动。 轨迹回放 功能 系统对客运车的每次运行都有完整的记录，回放记录可以了解当时客运车的行驶情况以便于事后分析。 记录的数量没有限制。 第 7 页 共 30 页 强大数据 统计管理功能 系统具有强大有效的数据库功能，对在管客运车辆有完善的档案信息记录，可以随时查 阅任何车 辆的有关 资料。 完善 的数据接 口可以和 现有的办公 系统相连。 技术成熟 可靠、操作实用方便 由于客运车的安全关系到国家利益，因此，客运车 GPS 监控系统必须保证全天候的正常运行，最大限度地降低硬件的故障率、提高软件的兼容性。 设计原则 经济高效性 经济 高效性。 技术 方案设计充分 考虑市场经济 原则，既有利 于车辆的安全方便管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑总控中心的市场化经营模式。 系统开放性 系统 的开放性。 系 统设计遵循开 放性原则，能 够支持多种硬 件设备和网络系统，并支持二次开发。 系统继承性 系统的继承性。 最大限度利用原有部分设备，充分利 用 已有硬件设备和网络资源。 系统扩展性 系统的可扩展性。 对系统终期容量及网络发展设想进行 方案设计，实现平滑扩容。 采用智能接口技术，能够满足系统向 3G 等不同无线通信系统平台的平滑过渡， 建立一个跨平台的网控中心。 对于不同的通信平台，只需要在总控制中心分别设置一台前置设备进行数据交换即可实现连接。 降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。 系统经济性 系统经济性。 在技术方案中，在性价比最好的情况下尽量做到 最低成本。 在考虑终端设备价格同时 ，还考虑了通讯系统运营费用。 第 8 页 共 30 页 系统稳定性 系统高可靠稳定性。 为保证系统能良好运作，在满足各项功能 的同时，车载设备、总监控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全和可靠性 ，充分考虑了 CDMA/GPRS 通信条件对本系统的支持状况。 系统高容量 系统容量是按照单系统 10000 辆的容量进行设计，能够满足入网油罐车辆，也可以兼容是客运车、 货车 、私家车等其他社会车辆，增加收入。 系统采用分组管理，不同类型的车辆归入不同分组，便于管理。 系统总体架构 车辆视频监控系统由中央监控管理系统 、车载监控录像系统、 无线数据传输系统三部分构成， 系统逻 辑结构图 1. GPS 和无线通信整个系统逻辑结构如图 1 所示： 数据库：整系统数据资源，保存基础资料数据、业务数据、 GPS 数据。 GIS Server：提供内核级的 GIS 服务，由 GIS 组件来调用。 GIS 组件：在 GIS 引擎的基础上，向外发布定制的 GIS 服务。 如最短路径查找等。 第 9 页 共 30 页 业务处理组件：负责业务处理和统计分析。 通信组件：负责后台系统与车载信息终端的数据交换，以及 应用服务器与客户端软件的数据交换。 GIS 客户端：向服务器端提交用户请求，接收返回的处理结果并显 示。 也能脱离服务器端，通过处理本地缓存数据执行一定的功能。 地理数据采集与业务数据采集：数据采集模块是系统的数据 源泉。 功能包括数据的采集、加工、入库与备份等。 系统网络结构 依据逻辑系统体系结构如图和交警车辆的实际状况，该套系统设计主要由主中心调度系统、分中心调度系统、 GPS 智能车载终端等组成。 主中心是整个系统的总控制中心，分中心调度系统实现对各分队警车车辆的管理。 单位是否建立分中心调度系统是可选的，如果建立分中心调度系统，其结构也可以根据实际情况进行调整。 GPS 智能车载终端与主中心之间通过 2G/3G 网络进行通讯。 主中心与分中心调度系统之间可通过 Inter 或局域网实现数据通讯。 系统方案图如下图所示： 主中心：由中心服 务器和中心调度系统 等组成。 中心服 务器上需安装系统数据库服务器、终端服务器、管理服务器、数据库脚本、 WEB 服务和网站等软件组成。 第 10 页 共 30 页 分中心调度：安装在各单位，通过互联网与通信系统及主机系统连接。 车载信息终端： GPS 车载终端，安装在各行业的车辆上，通过无线传输网（ 2G/3G）与通信系统连接。 主中心 主中心是整个系统的控制中心，与各分中心调度系 统、 GPS 智能车载定位终端进行通讯。 主中心可以控制本系统中任何注册的车辆，可以控制各分中心的权限等。 主中心提供整个系统唯一对外的通信接口（通信服务器），（ 2G/3G）接入网关等。 主中心拥有整个系统唯一的数据中心，统一管理整个系统的注册车辆，管理系统之间的车辆。 硬件上的系统结构图如下图所示 ： 主中心硬件结构图 软件上是一个由中心管理服务器、存储服务器和 GIS 服务器等组成的网络系统。 在本系统内能够实现数据共享、远程联网、系统增容、系统备份等功能。 1．中心管理服务器 中心管理服务器，是整个 系统的核心。 同时中心管理服务器也是一个集成了大部分其他管理配置功能的管理平台。 通过中心管理服务器可实现对系统内所有存储服务站点和设备的统一配置，包括无线视频终端里的所有的资源设置，集中用户权限设置、设备的自动注册等；负责对各种平台应用服务器（存储服务器、移动视频网关、看门狗、流媒体服务器、 GIS 服务器、数据库服务器等）的集中配置管理。 第 11 页 共 30 页 中心管理系统软件运用于 Windows 2020/XP/2020 操作平台上，为用户提供无限的应用空间。 中心管理系统软件企业版基于数据库技术、多媒体处理技术、数据流管理 技术所建立，标准的 C/S 或 B/S 网络架构完全满足多点布防与采集、大容量多媒体信息流管理与分发、多用户同步、实时、远程监视与控制的现代化安防和管理需求，使建设规模宏大、信息丰富、手段灵活的安防和管理系统成为可能。 中心管理系统软件除了包括用户端的全部功能外，主要由信息、流管理服务器、设备身份识别与管理服 务器、系统连接管理服务器、 IP 地 址解析与管理服务器、日志管理服务器等功能模块共同组成。 由一台计算机提供系统管理服务，构成系统管理的核心。 可另作双机热备，以保证系统数据服务的不间断工作。 存储 系统中所有音视频处理设备和所有操作员的信息。 使得系统内任何用户只要可以连网，无需再次注册设备信息，即可直接启动普通用户软件查看前端监控点的图像。 信息的注册与修改由系统管理员通过系统配置程序完成。 配置程序可以运行在系统内任何一台连网的 PC 机上，但是只有系统管理员具有运行配置程序、修改和配置系统信息的权限。 主要功能包括： 设备的管理 ：系统软件对所有音视频处理设备进行统一注册 管理，所有设备信息集中保存在信息管理中心。 系统管理员可以对各项 硬件设备配置信息进行编辑、修改，作到设备的统一管理。 用户 的管理 ：系统软件对系统内所有用户、部门进行统一注 册管理，所有用户信息集中保存在信息管理中心。 用户的注册包括部门 、用户组、用户名称 /密码的分配与设置。 权限的管理 ：权限的管理主要分为设备访问权限的管理和用 户优先控制权限的管理。 设备访问权限的管理是根据用户的职能划分设备访问范围。 用户优先控制权限的管理是指对访问相同设备的不同用户可 以制定不同的优先控制权。 日志管理 ：系统软件提供强大的日志（包括系统日志、用户 日志、报警日志）的存储和检索功能。 服务器区分日志类型、时间、触 发信息等类别自动生成日志，完 整地记录系统事件、报警消息、操作员 登陆系统后的各项操作等。 所有采集端与用户软件生成的日志自动发送 到信息管理 数据库中心保存。 第 12 页 共 30 页 显示结构明了的树型系统管理结构。 站点管理。 对系统内所有服务站点及二级网关进行认证和管 理，设置站点的流传输方式、组播方式、支持流类型； 在线用户管理。 实时监视在线用户，根据需要可临时踢出特 定用户，保障系统安全。 ； 逻辑分组管理。 可对系统内的所有前端设备：固定点监控、 移动巡逻、管理部门等用户自定义方式进行分组，分组之后组与组之间逻辑上独立， 方便权限和日常事务管理。 资 源使能。 可对系统内所有无线视频终端的资源（ 232 串口、 485 接口、报警输入输出、音频输入输出接口等）激活或禁用。 2．存储服务器 存储服务器是整个系统的视频数据存储中心，通过存储服务器可以对前端设备进行报警录像、手动录像、定时录像、移动录相、 24 小时录 像等音、视频存储功能。 系统支持大规模的 NAS、 SAN 阵列磁盘存储的同时也支持包括存储代价低廉的分布式网络存储技术，用多台网络 PC 的磁盘代替昂贵的磁盘阵列。 存储服务器主要有以下功能。 （ 1）归属选择 可设置本存储服务和中心服务管理器的 隶属关系。 （ 2）存储设置 可选 择存储介质，并可 根据存储介质的特 点保留部分空间，防 止因完 全写满磁盘导致系统的异常。 （ 3）文件管理 可按 时间删除过期的数 据，并且提供破损 文件检测功能，系 统可自动检测出因停电等原因导致的文件损坏，并自动删除。 3． GIS 服务器 系统建成后将对终端的 GPS 信息进行记录、分析和回放，对终端的定位信息处理量是非常大的， 我们将 GIS 服务独立出来，用一台专用服务器进行处理，确保系统性能。 GIS 服务器有以下功能： （ 1） GPS 信息记录 实时记录所有车船单兵的定位信息，在用户需要的时候分发前端定位信息。 （ 2）属地判别 第 13 页 共 30 页 根据事先划分好的辖区管理地理信息范围，判断前端目前的管理权归属，移交中心服务管理器，报警发生后中心服务管理器根据属地信息和报警信息分发报警。 （ 3）轨迹回放 根据中心服务器的请求将特定巡逻车船 、特定时段的出行记录选择性发送。 （ 4）前端定位信息转发 所有前端的 GPS 信息都发送到 GIS 服务器， GIS 服务器将数据归拢后根据巡逻车辆的 ID 分发给不同的用户和单位，保持各终端之间的同步显示。 分中心调 度系统 分中心调度系统可根据需要接入，可以控制所属分中心分组的车辆，对其进行监控、调度、发布信息等控制。 分中心的权限控制在主中心，主中心可以控制其可监控的车辆数目、车牌号和连接权限。 接入分中心的监控终端的权限由分中心控制。 分调度中心安装在各单位 ，通过 Inter 与主中心及车载终端连接。 所用的软件平台是 GPS 管理系统客户端，对车辆的所有操作集成在工具栏、菜单、车辆右键，地图选择右键，车辆列表右键等处，适合不同习惯的使用者。 平台开发采用 开发，不需要向最终平台。