北京市小红门再生水厂及再生水利用工程京良路再生水管线西红门西区一号路～黄土岗灌渠施工组织设计(编辑修改稿)

北京市小红门再生水厂及再生水利用工程京良路再生水管线西红门西区一号路～黄土岗灌渠施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

要为 砂质 粉土、粘质粉土两个施工土层。 为了防止突发情况的发生及安全考虑，需按有地下水考虑， 所以 必须 先 采取 降水施工 作业 ，同时 需采取施工保障措施； 本标段 基坑竖井 开挖断面结构形式变化大、 顶管施工与其他标段衔接点较为复杂 ，同时穿越京良路、万寿路南延段、郭公庄路段、葆李沟、西红门西区一号路路 段等 5 处穿越的顶管工程，工点分散，给施工管理控制带来了难度 ； 基坑周围 作业面空间较为有限。 工程进入 冬 季 工程逐渐进入冬季，且开始冬季施工，施工需加强冬季施工措施及防冻措施，严格控制回填土的含水量、压实度等，保证深基坑的回填土质量，保证工程目标顺利实现；按照施工规范、规程中冬季施工的要求严格组织施工，同时要严格按冬季施工方案及夜间施工要求执行，并且加大现场安全巡逻力度。 地下管线交叉 本工程管线如与电信、上水、雨污水管和电力电缆等现况管线交叉时，施工前我单位需做好地下管线调查和 管线保护等工作。 顶管施工中质量通病的防治 本工程有长距离的管道顶进施工，因此，必须在施工中做好顶管工程质量通病的防治工作。 工程 施工重点 及 难点 分析 工程降水 根据本工程地勘报告描述，虽然没有地下水，但是为保证突发事件的发生或安全施工考虑，须按有地下水考虑，因此必须做好工程降水的准备工作。 可以采取轻型井点降水和明排降水两种相结合的方式，前者是在地下水位较高时采用，后者是在地下水位和 基坑 槽底深度差不多时采用；这也是本工程施工得以顺利进行的首要保障，实施前将编制具体详细的降水方案。 物资运输情况 由于本工程工程量较大，土方的运弃、管材的运输，尤其是 DN3000 钢筋砼顶管 管道的运输，将成为制约本工程施工进度的重要因素之一。 我方可利用现 14 况路、地方路以及施工现场修建的临时道路来进行施工组织，但是需要安排好运输路线，避开早晚车辆的高峰期。 交通疏导 工程施工时为保护行人车辆安全，施工过程中必须牵扯到诸如占用道路等情况，影响行人、车辆通行等问题。 作为承建本工程的我公司在施工中要与有关部门积极配合，妥善有效的解决好各种问题，不增加社会负担，把对行人、车辆、居民的影响降到最小，因 此需考虑交通导改。 但是对社会车辆和行人较多、易发生交通事故的地段，安排和组织好交通安全也是对本工程的重点考验。 外部协调 本工程所在位置途经道路、民房及居住区，须与当地政府、相关单位及居民协调好关系，以免影响工程进度。 针对工程特点、重点、难点的应对措施 协调配合拆迁 本工程施工作业清理宽度范围内为现况路，破除问题是直接影响施工的一个重要因素，是工程实施的先决条件。 同时施工中与当地政府、相关单位和居民不可避免的要打交道，如不妥善处理好与各方面的关系，必将影响工程的全面开展。 因此， 必须充分重视与各有关部门的协调工作，以保证工程的顺利进行。 应对措施： （ 1）我单位从进场开始立即选派专人配合、协助业主进行拆迁工作，并积极与地方政府、相关部门联系，争取早日拆迁完毕。 施工过程中，保证施工与拆迁密切配合，在工作面形成后，立刻形成大干局面，以“施工促拆迁”。 （ 2）与当地居民搞好关系，减少施工人为干扰。 （ 3）制定全面有效的防尘、防噪、防污、防震及临时交通措施，最大限度降低对沿线居民日常生活的影响，避免扰民发生。 （ 4）吸收部分当地居民参与生产，使之成为与当地居民沟通、协调的一种渠道，减少民扰 影响。 文明施工、环境保护及安全 管线土方施工量较大，文明施工与环境保护将成为社会各界特别关注的热点，同时环境保护与环境治理是北京城市治理工作的重点。 因此，保持和维护城市的整洁美观更成为施工控制的关键点。 应对措施：详见“文明施工措施章节”和“消防、环保以及保卫”章节。 15 由于设计管线途径地段情况复杂，在施工前需编制详细的分项施工安全措施方案，根据现况不同情况制定不同的安全方案。 应对措施详见“ 安全 防护和文明施工 ”章节。 地下管线及地上障碍物保护措施 本标段内部分地下管线与设计管线交叉，当工程管线如与电信、上水、雨污水管和电力电缆等现况管线交叉时，施工前我单位需做好地下管线调查和管线保护等工作。 为减少对施工的影响和保护原有地下管线的安全，我公司认真分析情况并分别拟定处理方案。 解决以上影响的对策是：工程开工前，主动联系相关单位，对地下管线详细准确调查的基础上，对影响施工的地下管线分别制定出拆、改、悬吊等切实可行的处理方案。 施工过程中与管理单位密切合作，施工现场设立办公室， 联系各管线管理单位现场指导，顺利完成地下管线的拆改和加固工作。 对现况居民区内的房屋拆迁后废弃不用的管线，应采取对管线予以废除。 (1)当管道与现况管线等交叉时采用。 (2)在需要保护管线的正上方铺设两根 40工字钢，在管道下方使用 16槽钢，用φ 16 圆钢将工字钢与槽钢连接，吊架的间距为 100cm。 在槽钢上方沿管道方向铺设 5cm 木板，宽度同平基宽度。 工字钢两头均应伸出开槽上口线。 详见后附 吊架管线保护示意图。 (1)在工程正式开工前，依据业主和设计单位提供的地下管线资料进行汇总分析，并在此基础请专门的物探公司对地下再次探查，绘制施工现场地下管线详图，并邀请有各管线管理单位现场进行指认。 (2)在进行物探基础上，结合施工图，在现况与拟建管线交叉处核对现况地下管线的确切情况，核对内容包括管线的种类、规格、高程、走向、完好程度、运行情况等，并做好详细记录。 (3)项目部建立以项目经理为组长地下管线安全防护小组，设专人负责地下管线的安 全防护工作。 项目部与各施工段生产负责人签定责任状，明确责任制度。 (4)针对实际情况，对各条对施工管道有影响的管线分别制定相应措施。 (5)在施工现场设置现况地下管线安全标志牌，标明管线种类、走向、埋深、 16 用途以及负责人。 (6)施工现场备齐各种抢修器材，一旦出现险情及时抢修。 (7)建立地下管线安全保障紧急预案，一旦发生地下管线施工安全隐患或事故，迅速向上级单位及相关管理单位报告，同时迅速采取有效的临时保护措施，将损失减小到最小，积极配合有关单位做好事故处理工作。 物资运输对策 由于本工程工程量较大， 土方的运弃、材料的运输也是制约本工程施工进度的重要因素之一。 应对措施：我方可利用现况路、地方路以及施工现场修建的临时道路来进行施工组织，但是需要安排好运输路线，避开早晚车辆的高峰期。 交通疏导措施 ，围挡高度不低于 ，施工现场设施施工警示标牌，并设立专业安全管理人员进行交工导行指挥，在车辆及行人行驶高峰期，与当地交通协管部门配合进行交通疏导。 ： （ 1）向社会发布施工通告，明确施工区段、施工时间，确保交通安全。 （ 2）施工时，均必须按照 《道路交通标志和标线》要求设置各种交通标志。 （ 3）夜间在每个车辆出入口设四支碘钨灯、保证照明条件；围挡沿线设红色标志灯。 （ 4）在施工过程中，设置专人指挥监督，保证小路正常通行。 （ 5）施工时，为了保证施工的快速性，施工前做好材料和机械的准备工作，尽量的缩短工程时间，并且夜间施工尽量降低噪音对居民的影响。 （ 6）为了减少对社会交通的影响，废弃材料外弃、运料、运送机械等车辆应避开交通高峰期，安排在夜间进行作业。 外部协调 本工程所在位置途经道路以及厂房，须与当地政府、相关单位及居民协调好关系，以免影响 工程进度。 应对措施，我项目部的综合办公室将设专人负责外部协调工作，同时对于民扰问题项目经理要重点关注妥善解决，以保证工程的顺利进行。 顶管质量通病及防治措施 顶管工程管道轴线偏差过大 ：管道轴线与设计轴线偏差过大，使管道发生弯曲，甚至造成管节损 17 坏，接口渗漏。 地层正面力不均匀，使工具管受力不均匀，形成导向偏差，造成管道轴线偏差。 顶管后背发生位移或不平整，使顶力合力偏移，造成管道轴线偏差。 千斤顶不同步，或千斤顶间顶力相差较大，或安装精度不够，造成顶力合力线偏差，使管 道轴线发生偏差。 （ 1）顶管施工前对管道通过地带的地质情况认真调查。 设置测力装置，指导纠偏。 纠偏应按照勤测量、勤纠偏、小量纠的操作方法进行。 （ 2）采用同种规格的千斤顶，使其顶力行程、顶速相一致，保持顶力合力线与管道中心线相重合。 （ 3）加强顶管后背施工质量的控制，确保后背不发生位移，并应使后背平整，以保证顶进设备的安装精度。 （ 4）顶进过程中应随时绘制顶进曲线，以利指导顶进纠偏工作。 重新调整千斤顶行程、顶力、顶速，或重新调整千斤顶的安装精度。 对顶管后背进行加固，防止位移继续 发展，并确保后背平整。 纠偏前应认真分析顶进曲线的发展趋势，采取适当的纠偏量，循序渐进，切不可操之过急，适得其反。 顶力突然增大 ：在顶进过程中顶进压力突然增大。 （ 1）土层塌方，或工具管前端遇障碍物，使摩阻力增大。 （ 2）管道轴线偏差形成弯曲，使摩阻力增大。 （ 3）减阻介质，膨润泥浆配比不当或注入不及时，或注入量不足，减阻效果降低，使摩阻力增大。 （ 4）顶进设备油泵、没缸、油路发生故障。 （ 5）顶进施工中，因故停顶时间过久，润滑泥浆失水后，使减阻效果降低。 （ 1）顶进过程中严格执行勤测量、勤纠偏、小量纠的操作要求，使管道轴线被控制在允许偏差范围之内。 18 （ 2）按不同地质条件配制适宜的泥浆，并采取同步注浆的方法，及时足量地注入泥浆。 （ 3）顶进施工前应对顶进设备进行认真的检修保养。 （ 4）停顶霎时间不能过久，发生故障应及时加以排除。 发生顶力过大的情况时，应立即停止顶进，查找原因，判明情况后采取相应措施进行处理。 工具管旋转 ：工具管沿圆周方向旋转，使顶进操作发生困难。 （ 1）工具管前端土层软硬不均匀，使工具管受力不均匀 ，造成工具管向土层软的方向旋转。 （ 2）顶进千斤顶及油路布置不合理，千斤顶之间存在着顶进时间差，使顶进合力线偏移，造成工具管旋转。 （ 3）顶管轴线发生偏差时，纠偏量过大，使工具管发生旋转。 （ 1）遇前端土层软硬不均匀，应采取多挖硬、少挖软的方法。 （ 2）顶进前应将千斤顶逐台调试好，要采用同种规格的油缸，并使液压泵到各千斤顶之间的距离相等，管径一致。 （ 3）严格控制顶管轴线偏差，执行勤测量、勤纠偏、小量纠的操作要求。 （ 4）工具管设置测力装置，以便测定出平衡力的大小来指导纠偏。 可 采用单侧配重的方法加以纠正，也可利用纠偏与旋转间的规律，配合上下方向的纠偏，造成一定的左右偏差，使工具管得到一个反向的旋转的力，但是采用此方法，应注意轴线的控制，以免造成轴线偏差过大形成弯曲，给以后的施工造成困难。 19 第 四 章 施工 总 进度计划及保障措施 施工总进度计划 工期要求 总工期： 427 日历天； 本工程计划开工日期： 20xx 年 12 月 1 日； 本工程计划竣工日期： 20xx 年 1 月 31 日； 我单位的工期目标 根据招标文件的要求、工程图纸、工程量清单、工程特点、现场实际情况、我公司的实 际能力和承建类似工程的经验，我公司保证在 427 日历天内完成施工范围内的所有工程。 开工日期为 20xx 年 12 月 1 日，竣工日期为 20xx 年 1 月31 日。 阶段性工期计划 关键工程工序 本工程项目包括直顶钢管及钢筋混凝土套管顶管。 含基坑开挖、初期支护、弃土外运、井室砌筑 、附属工程等。 其中直顶钢 管长度 、钢筋砼机械顶管（Ⅲ级） 长 、钢管长 ，检查井 包括 5 座排气阀井、 3 座 蝶阀 井 、3 座排空阀井、 3 座排空湿井 、 5 座 1端头检查井、 7 座 2端头检查井。 工序计划安排 为便于控制，根据招标文件、施工组织方案，安排本工程的施工进度计划。 将本工程的总工期划分为几个阶段进行控制，具体划分如下： （ 1）第一时间阶段，施工准备阶段： 20xx 年 12 月 1 日～ 12 月 8 日 主要进行施工准备，临时设施、施工水电、施工电线、施工临时道路、搭设围挡、交桩勘测定线、技术文件准备及人、机、料准备。 （ 2）第二时间阶段，降水施工： 20xx 年 12 月 9 日～ 20xx 年 2 月 9 日 工作内容：合理安排降水井搭设及降水施工作业。 （ 3）第三时间阶段，竖井施工： 20xx 年 12 月 20 日～ 20xx 年 4 月 20 日 工作内 容：合理安排人员、材料、机械设备，基坑竖井的土方开挖；圈梁浇筑、锚杆支护、钢格栅安装、锚喷支护等施工作业。 （ 4）第四时间阶段，直顶钢管施工： 20xx 年 1 月 5 日～ 7 月 5 日 工作内容：合理安排人员、材料、机械设备，顶管机械设备安装、管道安装、顶管施工、钢管焊接、拍片、防腐等施工。 （ 5）第五时间阶段，钢筋混凝土机械顶管施工： 20xx 年 6 月 30 日～ 9 月 10 20 日 工作内容：合理安排人员、材料、机械设备，顶管机械设备安装、管道安装、顶管施工。 （ 6）第六时间阶段，检查井及附件安装施工， 20xx 年 9 月 7 日～ 20xx 年 11月 29 日 工作内容：合理安排人员、材料、机械设备，专业。