前场铁路大型货场市政道路工程一期后续工程实施性施工组织设计编制说明(编辑修改稿)

前场铁路大型货场市政道路工程一期后续工程实施性施工组织设计编制说明(编辑修改稿)内容摘要：

铝粉或含氯盐、硝酸盐等有害成分的外加剂，孔道压浆宜在终张拉完成后 48 小时以内进行。 e加混凝土强养护工作。 (3)其他防腐措施设计 1)混凝土表面防腐涂装 施工好的混凝土表面及 时涂 上防腐涂料。 在混凝土表 面形成一层屏蔽阻隔层， 以阻止氯离子、二氧化碳等腐蚀介质浸入混凝土造成腐蚀， 并通过涂装可使桥梁获得与周围环境景观相协调的色彩。 表面涂装位置包括桥梁底 底和 侧面。 桥墩、桥台外露面。 防撞墙外露面等。 混凝土表面防腐涂装施工 质量控制、验收应按照《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》 (JT/T 69520xx)执行 于。 桥位处大气的腐蚀类型等级为 III2(强腐蚀 )，选用的涂层编号 ,防腐涂层具利劝口下 : 第一层 :环氧封闭漆，渗入混凝土内部，厚度 30um。 第二层 :环氧腻子 2道，用于填坑找平。 第三层 :环氧树脂漆 ，厚度 100um。 第四层 :丙烯酸聚氨 酯 面漆 2道，厚度 2*35um。 2)涂装施工工艺 a 工 序安排 :本工程施工工序定为如下 : 基底、阴阳角处理 —— 底漆一道价修补、砂磨、 补底 —— 第一遍腻子、粗磨一第二遍腻子—— 中间漆 —— 面漆一道，局部修补 —— 第二道面漆，清理退场。 b 基底清理 :清除残浆、油污等异物，清洗、基层打磨、局部值终卜，要求所有阳角弹线用铝合金靠尺校形。 该工序完工达到要求后经确认方可进行下道工序。 修补保护 :做好保护工作，对不应涂刷 的部位要求全部用镁纹带及其它物品包紧保护，以免造成污染。 c 底漆 :要求先边角、 后大面，涂刷均匀，接头处尽量 放到 分格线，分色线及阴阳角或落水管 处，特别注意必须用无积料的干滚筒顷向收均匀，不准许有漏涂、流坠、滴痕， 每个筒必须有滚板。 d 修补 :砂磨、补底漆，该工序完工后由甲、 乙及监理 方全面检查。 e 第一遍腻子 :粗磨，腻子要求大面有一定厚度，填补墙面 高低 不平。 阴阳角处，必须 平顺 整 洁。 用 粗砂纸 (120 一 180)打磨，要剩寄各面打磨平整、并用靠尺检查。 f 第二遍腻子 :要求平 顺 、光洁，并无明显接头印。 砂磨必须使用 240280 号砂纸打磨，完 成面要求无砂磨痕迹，阴阳角无 缺损 ， 平顺 整洁，分格线造型细腻。 g 中间漆。 14 h 第一遍面漆及 修补。 要求涂刷均匀，无接痕、流坠，检查重点是分 色顺直。 对局部凹陷处用 面漆调丙烯酸腻子进 行修补。 i 第二遍面漆及清理，退场。 未尽事宜按 照《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》 (JT/T 69520xx)执行。 3)桥梁外露钢结构防腐涂装 桥梁 外露钢 结构如支座预 埋钢 板、防撞护 栏钢 件、过桥管架等均应做除锈防腐处理， 防腐工作应在 施工准备阶段完成。 钢材防腐采用涂层体系防护，涂装 前钢 结构表面除锈质量等级。 涂层施工、质量控制、验 收 按照《公路 桥梁钢 结构防腐涂装技术条件》 (JT/T 72220xx)执行。 桥位处大气的种类 C5M很高 (海洋 )，选用的涂层配套编号为 S09，防腐涂层具体如下 : 底涂层 :无机富锌底漆 1道，剥氏干膜厚度 75um。 封闭涂层 :环氧封闭漆 1道，剥氏干膜厚度 25um。 中间涂层 :环氧 (云铁 )漆 2道，剥氏干膜厚度 150um。 面涂层 (第一道 ):丙烯配朔爵游兼氨酉旨面漆 1道，剥氏利膜厚度 40um。 面涂层 (第二道 ):氟碳面漆 1 道，剥氏干膜厚度 40um。 未尽事宜按照《公路 桥梁钢 结构防腐涂装技术条件》 (JT/T 72220xx)执行。 五、工程特点及重难点 ，涉及方方面面、错综复杂；协调力度要加强。 、难点突出：桥梁桩基、箱梁现浇，空心板梁预制架设以及电力工程等，难度较大，要求较高，不得有任何的疏忽。 ，任务重，虽有一年半的工期，但包含有两个传统节日 —— 春节，对工程正常施工会有一定的影响。 ，台风雨水对施工也会造成较大负面影响，防台抗台工作要列为重点，减少损失和影响。 、二路的人行道、交通工程、绿化工程、路灯工程、电力工程等后续工程，要与前期的施工单位很好地协调、沟通、配合，请他们提供施工条件。 我们在安排上要积极主动的客服靠的思想，创造条件争取早日投入施工。 六 、施工总体说明 (1)工期目标：计划 20xx 年 12 月 26 日开工于 2017 年 5月 25日竣工。 工期 17个月，比业主要求的总工期提前一个月。 (2)质量目标：确保合格，争取优良。 (3)安全目标： 按照“ 安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时布置、检查、总结和评比。 (4)文明施工目标：争取达到厦门市政文明工地技术标准。 15 项目部管理人员 25 人，其中项目经理 1 人、项目副经理 1 名、项目总工程师 1 人，作业层共设 7 个专业的施工 班组（土方班组、钻孔桩施工班组、模板施工班组、钢筋施工班 组、砼施工班组、人行道绿化施工班组、交通路灯电力工程施工班组） ,现场组织机构见图 16 施工班组任务分工明细表 （ 1） 施工用电， 自备 电源： 2台 250KW 发电机组。 （ 2）施工用水，拟在现场适当位置开挖水井一座，并安装水泵，铺设管道，供应施用工水。 （ 3） 施工便道 ， 拟沿主线桥右侧修一全桥惯通道路宽 7 米，并做好临时排水，确保畅通。 (1)根据施工现场的实际情况，井城立交主线桥的开工条件较为具备，且也是本期工程 的重点项目。 因此拟安排在最前面施 工，施工队伍到场后，立即进行临时设施的施工：施工便道、工棚料库、电力线路等，在短时间内完成后组织钻孔班组进场进行桩基施工。 初步拟定 20xx年 12 月 26 日钻机开钻，井城立交主线桥桩基在 20xx 年 3月底完成，并将影响第二联箱梁施工的 36墩的桩基施工安排在最前面施工。 6各上一台钻机， 5墩上 2台钻机，每台 钻机每根桩施工时间安排 10 天考虑，确保在 20xx 年 1 月份将 4 个桥墩的桩基完成。 春节后即可安排该四个桥墩墩身的施工。 并在 20xx 年 3月完成该四个桥墩的主体。 为现浇箱梁施工创造条件。 现浇箱梁每联安排施工时间是两个月（从立模至拆模板），考虑第二联箱梁跨度、高度均较大，作为现浇箱梁预压实验的第一选择，因此该联的施工时间按两个半月考虑。 确保井城立 交桥主体在 20xx 年 12 月以前完成。 沉香立交桥的桩基拟在井城立交桩基完成后，钻机转移至该桥施工，时间大致在 20xx 年 3月下半月即可陆续转移至该桥施工（拟五台钻机）该立交 桥的 15 根桩基拟在 4月底完成。 全桥主体工程拟在 20xx 年 9 月底全部完成，全部工程在20xx 年 12 月完成。 详见《施工进度计划横道图》 (2)工作循环计算及主要项目进度指标 工作循环计算及主要项目进度指标 （详见表 1表 4） 序号 班组名称 施工人数 主要工作内容 1 土方班组 15 路基土方、基坑土方、沟槽的挖，填方 2 钻孔桩施工班组 20 桩基成孔，并配合下笼、灌注水下砼 3 模板施工班组 20 模板制作、安装、支架安装 4 钢筋施工班组 15 钢筋加工、制作安装，刚绞线加工、安装张拉 5 砼施工班组 15 混凝土浇筑、振捣、抹光，养生 6 人行道绿化施工班组 20 人行道铺设，树木花草栽植、浇灌，设备安装 7 交通路灯电力工程施工班组 15 标志、标线、信号灯电力电缆管设备安装 17 桩基工效分析表 表 1 承台工效分析表 表 2 18 墩身施工功效分析表 表 3 支架现浇施工功效分析表 表 4 19 七 、 主线桥的 主要施工方案、施工方法 1 桥头引道路基的施工方案，施工方法 本项目工程路基工程量较少，仅有井城立交主线桥两端的桥头引道；路基共有 （以桥头搭板未端为界）其工程量有路基挖土方 2553m3填方 2821 m3台后路肩挡土墙 C30 砼 m3其施工时间安排在桥台主体施工完成以后施工，先施工路肩挡土墙再施工引道的路基挖、填方。 路肩挡土墙设计为“ L”型挡土墙其结构为 C35 钢筋砼，结构各部位的截面尺寸随挡土墙的高度不同而变化。 因此，在施工前，必须认真读图，识图，切实弄通弄懂，再到现场认真测量放样，将基坑开挖线用白灰标示。 施工时先开挖基槽，基槽开挖拟用挖掘机开挖，装车。 自卸汽车运送到弃土堆场堆弃，为不扰动基底原状土影响基底承载力，在机械开挖至距基底设计标高 30cm 时，即停止机械作业，改由人工开挖清理至基底设计标高。 根据设计要求，挡土墙地基承载力为： H≦ 300cm,P≧120kpa； 300cm﹤ H≦ 450cm、 P≧ 150kpa，因此基槽开挖后，必须请试验部门到现场做冲击试验，确认基底地基的承载力符合设计要求后，再报请现场监理工程师进行验槽，经现场监理工程师确认合格后方可进行后续工序的施工。 根据设计，基底设置 10cm 厚的 C15砼 垫层，因此验槽合格后即可组织垫层的施工。 C15 砼拟用商品砼，由砼供应商用砼罐车运到现场人工配合浇注，用人工摊铺，用平板振动器拖震密实，人工用泥抹子整平抹光；垫层砼浇筑 36 小时后即可在垫层上安装绑扎基础墙身的钢筋，钢筋按设计尺寸的要求下料、弯制、安装绑扎为保证钢筋的砼保护层满足设计要求要预先预制高强度水泥砂浆垫块，在立模之前 绑在结构钢筋的外侧。 根据设计挡土墙顶设置有钢筋砼防撞护栏。 防撞护栏的钢筋要伸入挡土墙内。 因此在挡土墙绑扎后需要将防撞护栏的主筋和挡土墙墙体的主筋连成整体，不得漏设。 根据设计要求，挡土墙高度 H≧ 2 时要设置泄水孔，泄水孔为∮ 100PVC 管，孔眼高出外侧地面 30cm，纵向间距为250cm，泄水孔内侧须设置碎石反虑层。 泄水管下部的墙背回填采用夯实粘性土方案，泄水管以上采用级配砂、碎石回填。 若挡土墙高度 H＜ 2m，则不设泄水孔，墙背回填均采用级配砂、碎石。 泄水管设置 5%向外侧的排水坡。 泄水管可绑扎在挡土墙的主筋上。 挡土墙钢筋绑扎完成后在立模之前，必须报现场监理工程师检查验 收，确认合格 ,再架立安装挡土墙模板。 挡土墙的模板拟用组合钢模，用小钢管脚手架锁扣加固，因挡土墙截面尺寸随挡土墙高度而变化，因此挡土墙的 端头板尺寸随挡土墙的高度不同而变化。 模板架立要做到尺寸符合设计要求，支撑加固要稳固 、接缝密贴、不脱模、不漏浆。 模板架立后要报现场监理工程师验收，合格后方准浇注砼。 砼拟用商品砼，有供应商用罐车运送到现场，卸于可自卸的吊斗，由轮式起重机提升起吊到工作面浇筑。 砼振捣拟定人持插入式振动棒振捣，要采取分层浇注的方式，每层厚度控制在 50cm 左右，从下往上浇筑，浇筑过程中还必须同步制作砼试块，每工班不小于 2组。 砼 20 终凝后要组织浇水养生工作（在砼表面覆盖土工布浇水养生）时间不少于 7 天，以提高砼的后期强度。 要注重工作缝的处理， 确保美观。 根据设计要求，挡土墙的外露面还需要进行防腐 涂装，涂料品种，刷涂遍数：环氧防腐封闭底漆、渗入砼内部，厚度 30mm，环氧腻子 2道、环氧树脂漆，厚度 100mm，丙烯酸聚氨脂环氧面漆 2道，厚度 2*35um。 挡墙台背回填采用 4:6 的砂碎，要求分层回填。 用洒水密实或平板振动器拖振密实。 不能用振动式压路机碾压，以免损坏挡土墙砼结构， 引道路基在填挖方时，根据设计路基是 移挖作填（挖填基本平衡），因此施工时基本是挖填并行，配备挖掘机和自卸汽车在装载机以及压路机人工配合分层填筑碾压，摊铺层厚度控制在 30cm以内，碾压密实度达到设计要求再填筑上一层，直至路床顶。 为防止振动压路机振动碾压时，损坏挡土墙，因此靠近挡土墙的路基填土碾压，不得开大震。 路基填土施工以前必须对基底进行处理清除不适合 土壤，然后进行基底压实，压实度要达到设计要求。 以上相关工序完成后，必须及时报请现场监理工程师检验确认后方能进行后续工序的施工。 2 桥头引道路面的施工方案，施工方法 根据 设计，桥头引道路面紧接桥头搭板，引道路面结构从下到上为级配碎石垫层厚 20cm，5%水泥稳定碎石基础厚 25cm，抗折不小于 5MPa 的水泥砼厚 24cm，路面 总宽度为 19m。 扣除防撞防撞护栏，水泥砼路面的宽度为 (即 2*)。 路面横坡为双向 %，引道设置防撞护栏和中间防撞护栏，边防撞护栏置于路肩挡土墙顶上，中间防撞护栏置于路面结构层的 5%水稳层上。 因此路面结构层的施工方案：级配碎石垫层和 5%水稳层 的铺设可以全幅进行 ，水泥砼面层施工，左右幅各按两块板（每块板宽度 ）施工。 具体施工方法是：在路基的路床施工完毕并经检测各项指标数据符合验收标准要求且经报请现场监理工程师确认后，即可安排路面结构层的施工。 先铺设级配碎石垫层，要求 使用级配碎石质地坚硬 ，无风化，水秀，级配良好、大小适中，由供应商运送到现场，均匀倾卸于路床上，用装载机配合人工摊铺平整，并经压路机碾压密实，严格控制好厚度、平整度和压实度。 级配碎石垫层铺设完成经检测合格报经现场监理工程师确认后，即可进行 5%水稳层的施工。 5%水稳层 配合比必须经实验室试配检验合格方可使用， 5%水泥稳定碎石材料经厂拌方式拌制，采用强制式。