公路工程土建工程第一合同段施工组织(编辑修改稿)

公路工程土建工程第一合同段施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

自墙顶作 到 基底，用沥青麻絮沿墙内、外、顶三面填塞，深度不小于 15cm。 、 在地表水流呈漫流，且对路基造成威胁的路段，通过设置截水坝将水流汇集到桥涵进口处或排至路基以外，在冲刷较严重的路段截水坝采用 30cm厚 M10 浆砌片石加固，其下设置 10cm 厚的砂砾垫层，每隔 1015m 设一道伸缩缝，在地基土质变化处设置沉降缝，沉降、伸缩缝缝宽 2cm，自墙顶作到基底，用沥青麻絮沿墙内、外、顶三面填塞，深度不小于 15cm。 护坡和浆砌截水坝基础位于土质挖方路段采用大基础（高度 100cm，顶宽60cm，底宽 85cm），在岩石挖方路段采用小基础（高度 60cm，宽度 40cm），基础基底清除表面松散的风化层后，嵌入新鲜基岩面的深度不小于 30cm。 截水坝坝体填筑时，首先可利用废弃老坝坝体土方和老路挖除的废方填筑（砾类土和 砂类土），不足部分可在坝体迎水面 5m 以外按梯形断面取土填筑，取土深度不应超过 50cm，取土坑底宽和深度应均匀一致，底部应保持平顺的纵坡，一般不应小于 %，以利于排水。 截水坝在迎水面 5m 范围地表不应松动，如有松动必须碾压密实。 截水坝坝身压实度不应小于 93%，按 30cm 分层洒水碾压。 、 路基排水 本合同段路基排水工程主要包括边沟、加深边沟、排水沟、急流槽。 、 在路基挖方或路基边缘填土高度小于 30cm 的路段设置了边沟，一般路段边沟采用浅碟形断面，顶宽 200cm，深 度 30cm，两侧边坡 1:，边沟外侧设置 50cm 宽平台；在 K3396+770K3397+730 和 K3401+250K3401+490水量较大的路段，加大了边沟尺寸，设置了梯形边沟，顶宽 270（ 250） cm，底宽 130（ 110） cm，深度 40cm，内测边坡 1:，外侧边坡 1:。 在排水量较大、易受水流冲刷的路段边沟采用浆砌片石加固，其余路段边沟采用土质边沟。 、 在路基中设置复合土工布隔断层的低填方路段，当复合土工布距路基坡脚高度小于 40cm 时，路基坡脚需开挖加深边沟，在加深边沟迎水面一侧应设置挡水埝。 、 在路基坡脚下形成纵向水流的路段，设置了浆砌片石排水沟，底宽60cm，深宽 60cm，两侧边坡 1:1，靠路基一侧设置了不小于 200m 的护坡道。 、 在高差较大的 K3397+717K3397+730 填挖交界段，边沟与排水沟之连云港 星星峡 — 吐鲁番段公路工程土建工程 第一合同段 总体施工组织设计 15 间设置了急流槽。 边沟、加深边沟、排 水沟的沟壁应人工夯实。 边沟、排水沟、急流槽的具体设计尺寸详见 《路基、路面排水工程设计图》，加 深边沟的具体尺寸详见 《特殊路基设计图》，设置 土质边沟的路段详见 《路基横断面设计图》，设置浆砌边沟、加深 边沟、排水沟、急流槽的路段详见 《路基、 路面排水工程数量表》。 、 路面排水 路面水由路拱向两侧自然分散排除 、 取土、弃土设计方案，环保节约用地措施 本合同段设置取土场共 2处，均为砾类土料场，弃土场共 4处，取土场、弃土场的具体位置、支距、可取数量等详见 “取土坑（场）、取土推（场）一览表”。 本项目合理选择取土场位置，采取集中取土方式，取完土后 予 以整平，不得任意乱挖，破坏环境。 不得扩大超规定的范围。 在开采过程中采用较缓的开挖边坡，表面应及时回填 取 土前清除的表土，以利保护环境和恢复植被。 本项目在沿线选择自然低洼地、取土坑作为 弃土场，将公路建设清除的废方弃入弃土场，回复地表，自然回复植被。 施工方案 、路基清表 图纸要求 施工前 将路基用地范围内的所有垃圾、有机物残渣、草皮与原地面表土（按 ） 清除。 对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛和石头等进行砍伐或移植及清理，废料规则堆放至设计图纸或监理工程师指定的位置。 对原地面的坑、洞等采用就地回填、夯实。 场地清理完后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 2. 特殊路基处理 本合同 特殊 路基主要是盐渍土路基的施工，施工时严格按照《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》 XJTJ0120xx 的相关要求执行，并按照设计图纸具体设计要求进行。 盐渍土地段的路基设计主要依据《公路路基设计规范》 (JTG D3020xx)、《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》 (XJTJ0120xx)等有关规程和规范连云港 星星峡 — 吐鲁番段公路工程土建工程 第一合同段 总体施工组织设计 16 设计。 本项目大部分路段利用老路改建，路基土和地基土均存在不同程度的盐渍土，设计中根据盐渍化情况采取了利用老路路面做隔断层 (老路路面两侧根据需要设置复合土工布做隔断层 )、全断面设置复合土工布做隔断层、挖除路 床范围内盐渍土换填非盐渍土和清除表层盐渍土的等处理方案。 具体 要点如下： 、对甩开老路新建路基路段 （ 1）对路基范围内的地表盐结皮（中、强、过盐渍土）进行清除换填。 （ 2）在低填或挖方的弱盐渍土路段，对路床 0～ 80cm 范围内的弱盐渍土进行挖除换填，不做土工布隔断层。 （ 3）在低填或挖方的中、强、过盐渍土路段，对路床 0～ 80cm 范围内的中、强、过盐渍土进行挖除换填，并在路基中设置复合土工布做隔断层，阻断盐分上升。 （ 4）在中、强、过盐渍土的填方路段，路基中设置复合土工布做隔断层，阻断盐分上升。 （ 5）地基为粉、粘土路段，对路床顶面以下 0～ 100cm 范围内的盐渍土进行挖除换填。 （ 6）对破碎成颗粒状、且含盐渍土的强风化泥岩挖方路段，根据其破碎和盐渍化程度及结合前后路段的特殊路基处理措施，分别采取挖除路床顶面以下 和 范围内泥岩换填为砾类土（非盐渍土）的处理措施。 （ 7）按照规范要求，控制填料的易溶盐含量。 （ 8）做好路基、路面排水系统，设置必要的排水设施，以拦截、排除地表水。 当复合土工布距路基坡脚高度小于 40cm 时，路基坡脚需开挖加深边沟，使复合土工布高出路基坡脚或加深边沟流水位 20cm 以上，在迎水面一侧设挡水埝。 （ 9）复合土工布铺设在路基设计标高以下 处。 、利用老路路基路段 （ 1）对老路路基边坡及坡脚下路基范围内的地表盐结皮（中、强、过盐渍土）进行清除换填。 （ 2）利用老路路面的路段，老路沥青面层做隔断层。 加宽部分的弱盐渍土，路床 0～ 80cm 范围内进行挖除换填，不做土工布隔断层；对加宽部分的中、强、过盐渍土路段，路床 0～ 80cm 范围内进行挖除换填，并在路基中设置复合土工布做隔断层（与老路沥青面层搭接），阻断盐分上升。 （ 3）挖除老路沥青面层的弱盐渍土路段，对路床 0～ 80cm 范围内的弱盐渍土进连云港 星星峡 — 吐鲁番段公路工程土建工程 第一合同段 总体施工组织设计 17 行挖除换填，不做土工布隔断层。 （ 4）挖除老路沥青面层 的中、强、过盐渍土路段，对路床 0～ 80cm 范围内的中、强、过盐渍土进行挖除换填，并路基中设置复合土工布做隔断层，阻断盐分上升。 （ 5）挖除老路沥青面层的粉、粘土地基路段，对路床顶面以下 0～ 100cm 范围内的盐渍土进行挖除换填。 （ 6）对破碎成颗粒状、且含盐渍土的强风化泥岩挖方路段，根据其破碎和盐渍化程度及结合前后路段的特殊路基处理措施，分别采取挖除路床顶面以下 和 范围内泥岩换填为砾类土（非盐渍土）的处理措施。 （ 7）按照规范要求，控制填料的易溶盐含量。 （ 8）做好路基、路面排水系统，设置必 要的排水设施，以拦截、排除地表水。 当复合土工布距路基坡脚高度小于 40cm 时，路基坡脚需开挖加深边沟，使复合土工布高出路基坡脚或加深边沟流水位 20cm 以上，在迎水面一侧设挡水埝。 （ 9）除在老路上搭接部分外，复合土工布铺设在路基设计标高以下 处。 、路基填筑 首先根据地质和填料情况，选择一段路基做为试验路段，通过试验段施工，确定最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度等数据，并写出试验段总结报告报监理工程师审批，用以指导以后的路基填筑施工，以便更好地保证工程质量。 填土 路基 （ Ⅰ ） 根据 招标文件和规范要求，对路基原地面取有代表性的试样，按《公路工程试验规程》标准试验方法，进行击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。 对取土区土样除做上述试验外，还要做液塑限联合试验、承载比试验、易溶盐含量和有机质含量等试验，并将试验成果报监理工程师审批。 连云港 星星峡 — 吐鲁番段公路工程土建工程 第一合同段 总体施工组织设计 18 土质路堤填料强度检验应符合下表的规定： 路面底面以下深度 Cm 填料最大粒径（ mm） 最小强度（ CBR％） 土基压实度％ 填前压实 路 堤 0~30 100 8 ≥ 97 路面底面以下深度cm 基底压实度％ 30~80 100 5 ≥ 97 30 96 80~150 150 4 ≥ 95 80 96 150 以下 150 3 ≥ 93 150 90 零填及路堑路床 100 8 ≥ 96 大于 150 90 （ Ⅱ ） 测量放样 用全站仪恢复路线中桩和路基征地界桩的具体桩位。 联合监理工程师按设计图纸相对应的断面进行原地面复测，汇总复测成果报总监处复核后进行清表。 （ Ⅲ ） 清除表土 用推土机清除原地面种植土和腐殖土，路基中线至路基边沟外缘为清表范围，清表深度根据 设计图纸的规 定 决定。 表土清除完毕经监理工程 师检验认可后再 进行填前压实。 （ Ⅳ ） 填前压实 采用 SR220S 振动压路机对路基进行填前碾压。 碾压时先静压后弱振、先慢速后快速，先碾压两侧，然后平行向中间碾压。 采用纵向进退式进行，压路机横向轮迹一般要重叠 1/3 轮。 对压实度达不到要求或翻浆部分，检查其原因，采取措施处理，如翻晒 ,换填等 ,直至压实度达到规范及设计要求。 路基压实度检测采用灌砂法进行。 原地面压实检测频率按《 公路路基施工技术规范 》规定进行， 即每 1000m2至少 检验 2 点。 压实度自检合格后，恢复路基中线，测量压实后地面高程，计算路基设计宽度，放出路基 边线，报请监理工程师检验合格后进行路基填筑。 （ Ⅴ ） 土方挖运 使用挖掘机挖土装车，挖掘机斗容量为 ，自卸汽车每辆车运土虚方按 15m3计算，每车装 15 斗。 当土质发生变化时及时通知试验室和监理工程师 ,重新取土样做土工试验。 连云港 星星峡 — 吐鲁番段公路工程土建工程 第一合同段 总体施工组织设计 19 （ Ⅵ ） 卸土 根据试验段成果， 土方的松铺厚度不超过 30cm。 现场用白灰划出 8m179。 8m方格，一方格卸 一 车 半 土。 现场安排专人指挥调度车辆，严格控制卸土方量，保证路基松铺厚度。 （ Ⅶ ） 整平 用推土机进行初步整平。 对填土的含水量进行检查，如果土的含水量偏大，则进行翻晒；如果土的含水量偏小， 则用水车进行洒水补充水分。 当含水量接近最佳含水量时，用人工配合平地机精平，使表面平整，无坑洼处，保证压实均匀。 整平时，根据松铺厚度在路基边缘处打松铺指示桩， 保证松铺厚度不超过 30cm。 路基施工中整平时注意形成 2%的横坡，以便排水。 （ Ⅷ ） 碾压 （ 1） 、碾压应根据试验段成果中碾压 组合 进行控制。 即第一遍振动压路机稳压，碾压速度 2km/h；第二遍振动压路机弱振碾压，碾压速度 2km/h；第三、四遍振动压路机强振碾压，振动压路机在前 ， 光轮压路机在后，碾压速度 ；第五遍振动压路机稳压消除轮迹，碾压速度 4km/h。 （ 2） 、压路机碾压时先弱振后强振以适应土体强度的增长。 在直线段碾压时，先碾压边缘，然后平行向中间碾压。 压路机采用纵向进退式碾压。 压路机横向方向轮迹重叠 1/3 轮。 （ 3） 、若两个地段同时填 ,则分层相互交叠 ,搭结长度不小于 2m （ Ⅸ ） 检测 碾压结束后先进行压实度检测，路基压实度检测采用灌砂法进行。 路基填土检测频率按每 1000m2检验 2 点。 压实度自检合格后，恢复路基中线，测量压实后高程，计算路基设计宽度，放出路基中线及边线。 自检合格后，将资料整理完毕，报监理工程师抽检。 经监理工程师检验合格后进行下道工序施 工。 连云港 星星峡 — 吐鲁番段公路工程土建工程 第一合同段 总体施工组织设计 20 土方路基实测项目 检查项目 规定值或允许偏差 高速公路 压实度 (%) 零填及挖方 (m) 0～ — ～ ≥ 97 填方 (m) 0～ 80 ≥ 97 ～ ≥ 95 ≥ 93 纵断高程（ mm） +10， 15 中线偏位（ mm） 50 宽度（ mm） 符合设计要求 平整度（ mm） 15 横坡（ %） 177。 边坡 符合设计要求 弯沉（ ） 不大于设计值 ． 2填石路基 （Ⅰ） 修筑填石路基，不同强 度的石料采用不同填筑层厚度和压实度标准。 （Ⅱ） 用于填石路堤的材料其强度不应小于 15MPa，风化的软岩不得用于填石路堤，亦不得用作嵌缝料。 除临近路床面填料另有规定外，其填料粒径 不大 于500mm，以满足每一填筑层松铺厚度不超。