元坝气田17亿方／年滚动建产工程地面集输工程第i标段顶管施工方案(编辑修改稿)

元坝气田17亿方／年滚动建产工程地面集输工程第i标段顶管施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

，千斤顶复位，在横铁和环形顶铁间装进合适的顶铁，然后继续顶进。 顶铁安装应平直，顶进时严防偏心，以免使顶铁崩出伤人。 顶进时注意油压变化，发现不正常时立即停止顶进，并检查原因。 千斤顶活塞伸展长度应在规定范围内，以免损坏千斤顶结构。 在整个顶进操作中应坚持连续作业。 管道接口 管节稳定后，在管内侧两管节对口的地方按设计要求用垫油毡或麻辫— 石棉水泥填充密封，在管内用钢 涨圈将两节管接口支撑牢固，使接口处于刚性连接，避免在顶进中受力产生错口，保证顶进过程中高程和方向的准确性。 钢涨圈是用 6～ 10mm 钢圈焊成的圆环，宽 260～ 300mm，环外径比钢筋混凝土管内径小 30～ 40mm。 元坝气田 17亿方／年滚动建产工程地面集输工程第 I标段 顶管施工方案 中石化胜利油建工程有限公司 10 套管钢胀圈示意图 碎土外运 可采用双轮小推车运，从工作面开凿下的碎土要及时通过管内用小推车 水平运输至工作坑内，然后垂直提升至地面。 设备吊拆 当套管顶进至对面接管坑时，套管穿越完毕，吊拆设备，清除管内碎土，进行误差测量。 进行主管穿越施工。 质量控制与误差校正 质量控制 顶管的质量要求 a）上下偏差：钻进长度在 30m 以内的套管，偏差不应大于 100mm； b）水平偏差不应大于套管长度的 2%。 c）顶管中心线允许偏差不得超过顶进长度的 %，顶进位移纠偏时，每次纠偏角度不宜过大，可根据管径、顶进长度和土质情况确定，一般在 5′～20′之间为宜。 顶管质量的检测 管节在顶进时，必须对顶进管段中 线的方位及高程严格控制，以保证顶管的质量。 顶管时的中线容易产生方位和高程上的偏差。 其原因有以下几个方面： a）由于两侧千斤顶的顶力不对称，或后背发生倾斜，造成中线左右偏离。 元坝气田 17亿方／年滚动建产工程地面集输工程第 I标段 顶管施工方案 中石化胜利油建工程有限公司 11 b）由于顶力作用点和管中线不一致，造成中线左右偏差。 在前方挖土时，管底超挖而使高程起伏的不均现象。 c）顶管的端面或后背上下部位的土壤承载力相差较大。 d）导轨安装有较大误差。 e）顶铁制造质量差，受力后变形。 根据设计要求，工作坑的方位、高程、标定管道中心线、设定临时水准点等，都要进行精心测量，开始顶进的首节测量 非 常 重要，首节管顶进 好坏、方位是否正确直接关系到顶进的质量。 对每节管吊装下坑组对时，要及时进行相关的测量，并在正常顶进 1～3 米时就应测量一次，管线位置发生顶偏移时，要及时采取校正措施。 顶管质量的控制 a）顶管高程的控制，可在顶坑中悬空固定水准仪，在顶管首端设立十字架。 每次测量时，若十字架在管首端的相对位置不变，水准仪的高程亦固定不变，只要量出十字架交点偏离的垂直距离，就可读出顶管的高程偏差。 若水准仪从坑外引进绝对高程，那么顶进管段的各点高程也可推测出来。 顶管时的方位偏差，可在坑上面引出中线，在中线方位的两点向坑内 元坝气田 17亿方／年滚动建产工程地面集输工程第 I标段 顶管施工方案 中石化胜利油建工程有限公司 12 吊设两根垂 球线，若管首端通过中心点的垂球线和上两垂球线在一条直线上，则顶管方位是准确的，否则存在偏差。 b）对管内工作面已挖成形，要由专检人员进行质量检验符合要求后，方准进行顶进作业。 顶管偏差校正 在顶管过程中校正偏差是保证顶管质量的有力措施，偏差是逐渐积累起来的，也只有逐渐校正过来，偏差过大校正就很困难，因而在顶管过程中应勤校测，发现偏差及时校正。 校正的方法分坑内和管端面纠偏这两类方法，具体作法如下： 千斤顶校正法：这种矫正法基本上同顶木校正法，即用小千斤顶接一短顶木，利用小千斤顶的顶力使管位得到校正。 加垫块校正法：即在顶管末端与顶铁间的适当位置垫上一块相应厚度的楔形钢板，使顶铁和管间形成一角度，顶进时可使被顶管得到纠正。 主管的穿越 管段预制 提前在穿越公路的一侧组装主管段，主管道长度应大于套管长度 46米以上。 组焊完毕后进行无损探伤检验，补口补伤、试压及电火花检漏应符合设计及施工规范要求。 管沟开挖 在套管穿越合格后，根据穿越主管道的长度，用挖掘机挖出管沟，与操作坑相连接。 管沟沟底标高应低于设计标高 300mm，以便于主管穿越及连头。 套管内管道安装 预制管段经电火花检测外防腐层合格后，按照设 计要求的规格、尺寸安装绝缘支撑。 元坝气田 17亿方／年滚动建产工程地面集输工程第 I标段 顶管施工方案 中石化胜利油建工程有限公司 13 穿越长度较小时，直接用卷扬机等牵引设备和吊管机配合进行穿越，穿越管段较长时，在接收坑的一侧设牵引设备进行牵引就位。 为避免穿管过程中牵引时管线翻转，在管段端部牵引处设置万向节。 穿越时用牵引机械通过钢丝绳牵引万向节带动干线管段穿套管，后端用吊管机调整管段中心辅助放送。 主管穿越施工示意图 为减小穿越阻力，在管端安装带滚轮的滑车辅助发送。 拖车用 10mm 的钢板卷制，拖车与穿越主管之间用 8mm 的橡胶护层隔离，用以保护主管道防腐层。 详见下图： 滑车安装示意图 确定套管内无积水后，按要求对套管端口及内部进行处理。 管道下沟穿越前，宜先将绝缘支撑固定好后一起吊装下沟。 管道 就位后立即对管道进行封堵。 顶管长度 12m 的管道穿越： 元坝气田 17亿方／年滚动建产工程地面集输工程第 I标段 顶管施工方案 中石化胜利油建工程有限公司 14 对于穿越长度在 12m 的穿越段，因为管道较短，可将沟上预制完毕的管段（视设计要求进行单独试压）用 1 台吊管机吊入沟内，按设计图纸要求安装好套管与主管之间的滑动支撑缓慢地穿入套管中，要注意在穿越时可在进入端管头下放置滑动小车一个，以减少穿越摩擦力。 整个穿越合格后，按照设计要求封堵管口，有要求安装排气管的，按照设计 安装排气管。 回填、恢复地貌 在穿越主管工程完毕后，应进行回填，靠近公路侧的回填土应夯实，恢复边沟、排水沟等道路设施。 路旁 有电缆线或管道的应按图纸的要求进行相应防护后回填，并恢复至原地貌。 将穿越施工中留下的废钢铁、防腐材料、污水、油迹及其它废弃物等全部清除。 五、 安全保证措施 安全导行措施： 应严格按照公安交通管理局批复的导行方案实施导行，在导行施工时，对原有交通设施进行保护，保证其不被损坏。 施工作业范围严格控制在批准的区域内，并成。