京福高速公路总体施工组织(编辑修改稿)

京福高速公路总体施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

石灰有效钙和 MgO含量测定设备 套 1 石灰剂 量测定设备 套 1 钢材 万能材料试验机 WE1000 台 1 土工 重型击实仪 DDJ1 台 2 土壤液塑限联合测定仪 F6III 台 1 环刀法容重试验仪 φ 100mm 个 6 灌砂法容重试验仪 φ 150mm 套 4 电动无侧限压力仪 WW2A 台 1 三联固结仪 WG4 台 1 核子密度仪 MC－ 3 台 1 CBR值测定仪 LCB2 台 1 石料： 根据本段工程对筑路材料的性能要求，片、块、碎石来自铜山县茅村镇西 凤山和檀山采石场，采用汽车运至工地。 砂： 徐州市周围砂料缺乏，工程用砂主要来自于邳州市以东的沂河，施工京福高速公路徐州绕城西段 JFXRC2 合同段实施性总体施工组织设计 中铁十三局集团有限公司 14 可从此料场购买或直接从市场购买，沂河砂料场的砂料可通过 310 国道、104 国道及地方道路运至道路运至工地。 粉煤灰： 本合同段所用粉煤灰由徐州发电厂供应，其年出灰量超过 140 万方，施工中可视需要直接从灰场购买，通过地方道路、 104 国道、 310 国道运输。 石灰： 徐州地区石灰窑较多，主要分布在村、青山泉及大黄山一带，可通过地方道路、 104 国道、 310 国道运输。 钢材、水泥： 本合同段采用的钢材 、水泥按业主指定的厂家招标采购，钢材用汽车运至工地，水泥用汽车或水泥经罐车运至工地。 京福高速公路徐州绕城西段 JFXRC2 合同段实施性总体施工组织设计 中铁十三局集团有限公司 15 第五章 施工平面布置 根据业主对工期和质量的要求以及现场的具体情况，结合工程内容、数量，本着节约、适用的原则，合理进行场地布置，统筹安排临时设施的数量、位置、规模，力求少占地，多布置，达到节约投资的目的。 本工程设一座混凝土拌和站、一处预制梁厂、 便道、多处施工营区，具体位置详见《京福高速公路徐州绕城西段 (JFXRC2)合同段施工总平面布置图》，附在施组后面。 一、临时设施 (一 )供电 采用地方电网与自备发电机相结合。 电网接高压变压器，全线拟设五台变压器， K4+500 右侧一台 400KVA、 K4+900 左侧一台 315KVA、 K5+250左侧一台 315KVA、 K5+600 左侧一台 400KVA、 K7+170 左侧一台 200KVA。 (二 )供水 施工及生活用水 采用 打井解决，并设配套的蓄水池。 (三 )通讯 项目经理部各部门采用程控电话、网络办公及通信，全部技术人员和管理人员配备移动电话。 (四 )临时房屋 本工程临时房屋采用租用当地民房和现场修建临时房屋结合。 项目部设在 K4＋ 900 北面 1 公里 处 104 国道旁，占地 1500m2，结构为两层楼房。 施工队伍驻地设在 施工管段内搭设临时房屋 并租用附近民房。 其中 现浇梁施工队设在 C 匝道圈内，办公、生活区占地 1900m2，预制梁施工队设在预制梁厂内，工地试验室和 拌和站施工人员设在拌和站内， 办公、生活区占地 1120m2。 临设房屋均为彩钢板结构，四周设彩钢瓦围挡，办公、生活区京福高速公路徐州绕城西段 JFXRC2 合同段实施性总体施工组织设计 中铁十三局集团有限公司 16 与工作区分开，并按一定比例进行绿化。 (五 )混凝土拌和站 混凝土拌合站、后张梁预制厂和工地试验室拟建在一起，位于 K5+500～K5+615 左侧，布局尺为 115ｍ179。 100ｍ，总占地面积为 11116ｍ 2。 拌和站内设办公用房、养护室、实验室、发电机房、砂石料场，占地面积为 7820ｍ2， 办公、生活营地结构为彩钢板，四周设彩钢瓦围挡。 拌和站工作区设两台 ZS500 型砼搅拌机，两个水泥储藏罐，每个容量 100T。 (六 )预制场 预制梁厂设在特大桥 32＃～ 36＃墩桥位处，占地面积为 3296ｍ 2。 场内分为后张梁预制厂、存梁厂及钢筋加工厂，布置 110ｔ龙门吊两台及配套的走行钢轨，地面硬化处理。 (七 )泥浆池设置 根据桥梁的分布情况，在各桥附近征地作为泥浆池，另利用预制梁段桥孔处作为泥浆池，排放钻孔、清孔排出的泥浆。 (八 )钢筋加工场 在 B 匝道及预制场内设各设一个钢筋加工场，分别占地 4000m2和 768 m2。 (九 )材料存放场 材料存放场设在搅拌站、预制场、钢筋加工场及各施工队附近，便于管理，占地面积 2448 m2。 二、临时道路、便涵 （一）临时便道 便道填筑厚 50cm，下底填 35 厚的山皮土，上铺 15cm 厚的泥结碎石，填前进行原地面清表压实。 便道顶宽 7m，底宽 8m。 便道顶设 2%的单面排水坡，两侧挖排水沟，沟底宽 ，顶宽 ，深 ， 与自然河道、京福高速公路徐州绕城西段 JFXRC2 合同段实施性总体施工组织设计 中铁十三局集团有限公司 17 沟渠相连，形成完整的排水体系。 主线便道 K3+870～ K4+600 段位于线路右侧，先后顺着 A 匝道、 E 匝道右侧到K4+610（ 3＃墩～ 4＃墩桥孔）穿过主线到左侧至 104 国道止，该段便道长1430m； 104 国道与京沪铁路间主线左侧施工便道长 60m； K5+100～ K6+050段便道位于主线左侧，长 950m； K6+050～ K8+420 施工便道位于主线右侧，长 2370m； K8+420～ K8+ 便道位于主线左侧，长 271m。 主线便道总长5801m。 取土场施工便道 取土场施工便道共 5 段，总长 1580m。 TC4 取土场施工便道长 500m；TC5 取土场施工便道 长 60m； TC6 取土场施工便道长 60m； TC71 取土场施工便道长 60m； TC72 取土场施工便道长 900m。 便道修通后，在临时便道与地方道路交叉处设立警示标志，并经常对施工便道及地方道路进行维修、养护。 （二）临时便涵 便道跨河流、沟渠处均埋设砼管涵，全线共埋设 29 道，根据各河流、沟渠水流量大小，全线用了φ 50cm、φ 80 cm、φ 100 cm、φ 150 cm 四种型号的砼圆管，为避免管被压坏，管顶填土厚度不小于 50cm，涵两端片石砌体防护。 京福高速公路徐州绕城西段 JFXRC2 合同段实施性总体施工组织设计 中铁十三局集团有限公司 18 第六章 施工总体布暑和施工方案、方法 一、工程特点分析 （一） 茅村互通立交特大桥是控制工期的关键，特 大桥 第四联跨 104国道，采用满堂支架组合支架现场一次浇注，其余采用采用满堂支架现场逐孔浇注施工。 首先施工第四联部分的现浇连续箱梁，然后分别从第 14 号墩向 0 号台、 37 号台向 17 号墩方向施工。 （二）第五联跨京沪铁路，主跨上部结构为 46m 预制槽型梁，梁高为，梁体较重，施工时应对架梁过程中可能出现的荷载对结构进行检算，并采取可靠措施。 （三）特大桥、中桥、通道桥桥台及箱涵等结构物处基底需进行粉喷桩、碎石挤密桩等软基处理，应先期安排施工。 （ 四） 本地区沟渠、道路纵横 ，地上、下缆线密集，进场后立即进行改道、改沟、改渠等“三改工程”施工，保证当地正常交通和排水灌溉，同时积极配合业主进行“三线”拆迁，办理跨 104 国道、京沪铁路等部门的施工手续工作，保证按时、正常开工。 二、总体施工方案、方法 本工程实行项目法管理，进行机械化施工，采用先进的施工设备和施工工艺，确保施工质量和工程进度，保证快速、优质、安全的完成施工任务。 (一 )施工任务分解 根据本合同段的工作的内容及其工程量，为方便管理和施工，同时考虑各 施工队施工任务的相对均衡，现将施工任务按工程项目 内容和工程量分解如下： 特殊路基处理 京福高速公路徐州绕城西段 JFXRC2 合同段实施性总体施工组织设计 中铁十三局集团有限公司 19 全线拟投入五个特殊路基处理队，全线 粉喷桩由二个施工队施工；K7+614～ K7+697 和 K7+860～ K7+900 段 采取挤密碎石桩处理 ，由一个施工队施工； K7+540～ K7+614 和 K7+697～ K7+800 采取强夯处理，由一个施工队施工。 投入机械：粉喷桩机 26台，振动沉桩机 2 台， 强夯履带吊车 1 台。 2 、路基工程 考虑本合同段路基土方工程量，同时根据土方调配的具体情况，将全线路基工程划分成 3 个段落填筑，分别由 3 个土方队施工：土方一队负责互通主线及匝道路基施工 ，土方二 队负责 K5+～ K7+ 段路基施工，土方三队负责 K7+～ K8+ 段路基施工。 投入机械：挖掘机 4台，压路机 7 台，自卸车 60 台，推土机 4 台，平地机 2 台，路拌机 1 台，铧犁 4 台，旋耕机 10 台，洒水车 2 台。 路面底基层由土方一队负责施工。 配备的主要施工机械有：装载机2 台、压路基 4 台、宝马机 1 辆、自卸车 15 辆、洒水车 1 辆。 桥梁工程 (1)钻孔桩一队主要负责主线特大桥 15 号墩以东 (104 国道东 )的钻孔桩施工；钻孔桩二队主要负责主线特大桥 16 号墩以西 (104 国道西 )的钻孔桩施工； 钻孔桩三队主要负责 C 匝道大桥、中桥及通道桥的钻孔桩施工。 (2)现浇梁施工队主要负责主线特大桥京沪铁路以东 (0台 ~18墩 )墩台、现浇箱梁施工。 预制箱梁施工队主要负责主线特大桥京沪铁路以西 (19墩 ~37台 )墩台、后张梁预制的施工及架设施工； (3)中桥施工队主要负责 C 匝道桥与 2 座中桥上下部结构施工。 (4)全线涵洞及通道由两个施工队施工。 (二 )施工进度计划 京福高速公路徐州绕城西段 JFXRC2 合同段实施性总体施工组织设计 中铁十三局集团有限公司 20 工期目标 20xx 年 2 月 20 日开工， 20xx 年 8 月 30 日竣工，总工期为 550 天，比招标文件要求提前 1 个月完成，各分项工程的施工进度满足业主的 要求。 各项目施工进度计划安排 (1)施工准备： 20xx 年 1 月 1 日～ 20xx 年 2 月 29日。 (2)软基处理： 20xx 年 2 月 20 日～ 20xx 年 4 月 20日。 (3)路基填筑： 20xx 年 3 月 15 日～ 20xx 年 11月 30 日。 (4)路基底基层施工： 20xx 年 6 月 15 日～ 20xx 年 8 月 1 日。 (5)路基附属施工： 20xx 年 3 月 1 日～ 20xx 年 8 月 30 日。 (6)中小桥施工： 20xx 年 4 月 1 日～ 20xx 年 10 月 1 日。 (7) 主线特大桥施工： 20xx 年 3 月。